Lola LC89
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
Lamborghini 3512 3,5 V12 | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Yannick Dalmas | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Lola LC89 (oznaczenie fabryczne T89/30[1]) – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Erika Broadleya, Chrisa Murphy'ego i Hansa Fouche. Skonstruowany został przez Lola Cars dla zespołu Larrousse na sezon 1989[2]. W dwóch Grand Prix sezonu 1990 uczestniczył model LC89B[3].
Samochód był napędzany przez silniki Lamborghini, których dostawę Larrousse zapewnił sobie przed sezonem 1989. Model był jednak zawodny i powolny. Wskutek tego jedyny punkt wywalczył nim Philippe Alliot podczas Grand Prix Hiszpanii 1989[4].
Następcą modelu była Lola LC90.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnianych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Equipe Larrousse | Lamborghini | Yannick Dalmas
|
- | - | NZ | NZ | NZ | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 1 | 16 | |
| Éric Bernard
|
- | - | - | - | - | - | 11 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 31 | |||||
| Michele Alboreto
|
- | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NU | NU | 11 | NPK | NZ | NPK | 0 (6) | 13 | |||||
| Philippe Alliot
|
- | - | NU | NS | NU | NU | NU | NU | NU | NPK | 16 | NU | 9 | 6 | NU | NU | 1 | 29 | |||||
| 1990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Espo Larrousse F1 | Lamborghini | Éric Bernard
|
8 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (5) | 13 | 0 (11) | 6 | |
| Aguri Suzuki
|
NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (6) | 12 | |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Type Numbers. [w:] lolaheritage.co.uk [on-line]. [dostęp 2015-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-02)]. (ang.).
- ↑ Lola LC89. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-07-10]. (fr.).
- ↑ Lola LC89B. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-07-10]. (fr.).
- ↑ Edd Straw: Analysis: Lola's history in Formula 1. [w:] autosport.com [on-line]. 2009-04-22. [dostęp 2015-07-10]. (ang.).