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WO2022003795A1 - 乗客コンベア - Google Patents

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WO2022003795A1
WO2022003795A1 PCT/JP2020/025583 JP2020025583W WO2022003795A1 WO 2022003795 A1 WO2022003795 A1 WO 2022003795A1 JP 2020025583 W JP2020025583 W JP 2020025583W WO 2022003795 A1 WO2022003795 A1 WO 2022003795A1
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WO
WIPO (PCT)
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temperature
passenger conveyor
operating speed
speed
electric device
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/025583
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
敦史 森上
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to PCT/JP2020/025583 priority Critical patent/WO2022003795A1/ja
Publication of WO2022003795A1 publication Critical patent/WO2022003795A1/ja

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways

Definitions

  • This disclosure relates to passenger conveyors.
  • Patent Document 1 discloses a passenger conveyor.
  • the passenger conveyor prevents the passenger conveyor from stopping by preventing the overload of the electric motor.
  • the passenger conveyor described in Patent Document 1 prevents the overload of the motor by constantly monitoring the electric power or the current. For this reason, the passenger conveyor only considers the power or current of the motor in determining the overload of the passenger conveyor.
  • An object of the present disclosure is to provide a passenger conveyor capable of more reliably suppressing an abnormal stop of the passenger conveyor.
  • the passenger conveyor according to the present disclosure is provided with a control panel that changes the operating speed of the passenger conveyor when the comparative temperature based on the temperature inside the machine room becomes equal to or higher than a preset temperature.
  • the passenger conveyor according to the present disclosure changes the operating speed of the passenger conveyor when the comparative temperature based on the temperature calculated by the temperature inside the machine room and the ambient outside air temperature becomes equal to or higher than a preset temperature. Equipped with a control panel.
  • the passenger conveyor has a comparative temperature based on the temperature inside the machine room or a comparative temperature based on the temperature calculated by the temperature inside the machine room and the ambient outside air temperature equal to or higher than a preset temperature. If this happens, the operating speed of the passenger conveyor is changed. Therefore, it is possible to more reliably prevent the passenger conveyor from stopping abnormally.
  • FIG. 1 It is a vertical sectional view of the passenger conveyor in Embodiment 1.
  • FIG. It is a flowchart for demonstrating the outline of the operation of the passenger conveyor in Embodiment 1.
  • FIG. It is a hardware block diagram of the electric equipment of the passenger conveyor in Embodiment 1.
  • FIG. 1 is a vertical sectional view of a passenger conveyor according to the first embodiment.
  • the passenger conveyor in Fig. 1 is an escalator.
  • a passenger conveyor spans one adjacent floor to the other.
  • the upper entrance / exit 1 is provided at the upper part of the passenger conveyor.
  • the upper entrance 1 is provided on the upper floor of the adjacent floor.
  • the upper machine room 2 is provided below the upper entrance / exit 1.
  • the plurality of steps 3 are provided between the lower entrance / exit and the upper entrance / exit 1 (not shown).
  • the plurality of steps 3 are provided in an endless manner.
  • One of the pair of balustrade panels 4 is provided on the outside of one side of the plurality of steps 3.
  • the other side of the pair of balustrade panels 4 is provided on the outside of the other side of the plurality of steps 3.
  • Each of the pair of balustrade panels 4 is along the longitudinal direction of the passenger conveyor.
  • Each of the pair of handrails 5 is provided on each of the pair of balustrade panels 4. Each of the pair of handrails 5 is provided in an endless manner.
  • the electric device 6 is provided inside the upper machine room 2.
  • the electric device 6 controls the operation of the passenger conveyor as a whole.
  • the electrical device 6 is a control panel.
  • the electric device 6 controls the operating speed of the passenger conveyor.
  • the power converter 7 is provided inside the upper machine room 2.
  • the power converter 7 is an inverter.
  • the power converter 7 supplies electric power for driving the passenger conveyor.
  • the internal temperature detector 8 is provided inside the upper machine room 2.
  • the internal temperature detector 8 is provided inside the electric device 6.
  • the internal temperature detector 8 constantly measures the temperature inside the upper machine room 2.
  • the internal temperature detector 8 measures the temperature of the electrical device 6.
  • the internal temperature detector 8 measures the temperature of the power converter 7.
  • the internal temperature detector 8 measures the temperature inside the upper machine room 2 and the temperature of the power converter 7, respectively.
  • the internal temperature detector 8 transmits the measured temperature information to the electric device 6.
  • the ambient temperature detector 9 is provided near the upper entrance / exit 1.
  • the ambient temperature detector 9 constantly measures the outside air temperature around the passenger conveyor.
  • the ambient temperature detector 9 transmits the measured outside air temperature information to the electric device 6.
  • FIG. 2 is a flowchart for explaining an outline of the operation of the passenger conveyor in the first embodiment.
  • step S1 the electric device 6 operates the passenger conveyor at the "rated speed".
  • the "rated speed” is the operating speed in normal times. For example, the "rated speed” is 30 m / min.
  • the internal temperature detector 8 performs the operation of step S2.
  • step S2 the internal temperature detector 8 measures the temperature inside the upper machine room 2.
  • the passenger conveyor performs the operation of step S2.
  • the comparative temperature is the temperature measured by the internal temperature detector 8.
  • the "deceleration temperature A” is a temperature at which equipment such as a power converter 7 provided inside the upper machine room 2 does not cause a temperature abnormality.
  • the "deceleration temperature A” is 45 ° C.
  • the electric device 6 performs the operation of step S3.
  • step S3 the electric device 6 operates the passenger conveyor at the "environmental speed".
  • the "environmental speed” is a speed slower than the "rated speed”.
  • the "environmental speed” is a speed at which heat generation of the power converter 7 can be suppressed.
  • the "environmental speed” is 25 m / min.
  • step S4 the internal temperature detector 8 measures the temperature inside the upper machine room 2.
  • the passenger conveyor performs the operation of step S2.
  • the "deceleration temperature B" is a temperature higher than the "deceleration temperature A”.
  • the "deceleration temperature B” is a temperature that is not high enough to stop the passenger conveyor.
  • the "deceleration temperature B” is 50 ° C.
  • the electric device 6 performs the operation of step S5.
  • step S5 the electric device 6 operates the passenger conveyor at a "high load speed".
  • "High load speed” is slower than “environmental speed”.
  • the "high load speed” is 20 m / min.
  • the electric device 6 gently moves the passenger conveyor to the extent that the change in speed is not noticed by the passengers. Change the driving speed.
  • the internal temperature detector 8 performs the operation of step S6.
  • step S6 the internal temperature detector 8 measures the temperature inside the upper machine room 2.
  • the passenger conveyor operates in step S4.
  • the "abnormal stop temperature” is a temperature higher than the "deceleration temperature B".
  • the "abnormal stop temperature” is 60 ° C.
  • the electric device 6 performs the operation of step S7.
  • the electric device 6 When the comparative temperature is equal to or higher than the "deceleration temperature B" and lower than the "abnormal stop temperature” and the temperature of the "deceleration temperature B" or higher continues for a certain period of time or longer, the electric device 6 performs the operation of step S7.
  • step S7 the electric device 6 "abnormally stops” the passenger conveyor.
  • “Abnormal stop” is an operation of safely stopping the passenger conveyor.
  • the electric device 6 gently stops the passenger conveyor within a range in which the change in speed is not noticed by the passengers.
  • FIG. 3 is a hardware configuration diagram of an electric device of a passenger conveyor according to the first embodiment.
  • Each function of the electric device 6 can be realized by a processing circuit.
  • the processing circuit comprises at least one processor 100a and at least one memory 100b.
  • the processing circuit comprises at least one dedicated hardware 200.
  • each function of the electric device 6 is realized by software, firmware, or a combination of software and firmware. At least one of the software and firmware is written as a program. At least one of the software and firmware is stored in at least one memory 100b. At least one processor 100a realizes each function of the electric device 6 by reading and executing a program stored in at least one memory 100b. At least one processor 100a is also referred to as a central processing unit, a processing unit, an arithmetic unit, a microprocessor, a microcomputer, and a DSP.
  • At least one memory 100b is a non-volatile or volatile semiconductor memory such as RAM, ROM, flash memory, EPROM, EEPROM, a magnetic disk, a flexible disk, an optical disk, a compact disk, a mini disk, a DVD, or the like.
  • the processing circuit comprises at least one dedicated hardware 200
  • the processing circuit may be implemented, for example, as a single circuit, a composite circuit, a programmed processor, a parallel programmed processor, an ASIC, an FPGA, or a combination thereof.
  • each function of the electric device 6 is realized by a processing circuit.
  • each function of the electric device 6 is collectively realized by a processing circuit.
  • a part may be realized by the dedicated hardware 200, and the other part may be realized by software or firmware.
  • the function of controlling the operating speed of the passenger conveyor is realized by a processing circuit as dedicated hardware 200, and at least one processor 100a has at least one memory for functions other than the function of controlling the operating speed of the passenger conveyor. It may be realized by reading and executing the program stored in 100b.
  • the processing circuit realizes each function of the electric device 6 by the hardware 200, the software, the firmware, or a combination thereof.
  • the passenger conveyor changes the operating speed according to the comparative temperature based on the internal temperature of the upper machine room 2 which changes depending on the load state of the passenger conveyor. Therefore, it is possible to more reliably prevent the passenger conveyor from stopping abnormally. As a result, the operation of the passenger conveyor can be continued.
  • the electric device 6 changes the operating speed of the passenger conveyor based on the comparative temperature. Therefore, the operating speed of the passenger conveyor can be changed regardless of the passenger rate of the passenger conveyor, that is, the load state of the motor and the power converter 7.
  • the ambient temperature detector 9 is provided near the upper entrance / exit 1 of the passenger conveyor. Therefore, the outside air temperature around the passenger conveyor can be appropriately measured.
  • the electric device 6 changes the operating speed of the passenger conveyor to the normal operating speed when the comparison temperature becomes equal to or lower than the preset temperature after reducing the operating speed of the passenger conveyor. Therefore, the passenger conveyor can be returned to normal operation at an appropriate timing.
  • the electric device 6 stops the operation of the passenger conveyor when the period in which the comparative temperature becomes a temperature equal to or higher than the preset temperature continues for a certain period of time or longer. Therefore, it is possible to prevent the passenger conveyor equipment such as the power converter 7 from generating abnormal heat.
  • the electric device 6 gently changes the operating speed of the passenger conveyor within a range in which the change in speed is not noticed by the passengers' experience.
  • the control panel controls the speed in the inverter. The control panel changes the speed with a small deceleration in the software when changing the operating speed of the passenger conveyor. Therefore, the safety of passengers can be ensured.
  • the comparative temperature may be the outside air temperature around the passenger conveyor measured by the ambient temperature detector 9. Even in this case, it is possible to prevent the passenger conveyor from stopping abnormally. As a result, the operation of the passenger conveyor can be continued.
  • the comparative temperature may be a temperature calculated by the temperature inside the upper machine room 2 and the outside air temperature around the passenger conveyor measured by the ambient temperature detector 9. Even in this case, it is possible to prevent the passenger conveyor from stopping abnormally. As a result, the operation of the passenger conveyor can be continued.
  • the comparative temperature may be the rising temperature of the power converter 7 measured by the internal temperature detector 8. In this case, the temperature rise of the power converter 7 can be suppressed.
  • the electric device 6 changes the operating speed of the passenger conveyor to the "environmental speed" based on the comparative temperature. Therefore, the heat generation of the power converter 7 can be suppressed.
  • the electric device 6 changes the operating speed of the passenger conveyor to "high load speed” based on the comparative temperature. Therefore, even when a large number of passengers board the passenger conveyor in a state where the operating speed of the passenger conveyor is "environmental speed", it is possible to suppress an increase in the load of the power converter 7.
  • the operating speed of the passenger conveyor is changed to the normal operating speed. It may be changed to the operating speed. In this case, the passenger conveyor can be returned to normal operation at an appropriate timing.
  • the passenger conveyor of the first embodiment may be applied to a lower machine room (not shown).
  • the ambient temperature detector 9 may be provided around the lower entrance / exit. In this case as well, the operating speed of the passenger conveyor can be changed.
  • the passenger conveyor of the first embodiment may be applied to a moving walkway. In this case as well, control can be performed to change the driving speed of the moving walkway.
  • the passenger conveyor of the present disclosure can be used as a conveyor for moving passengers.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

乗客コンベアが異常停止することをより確実に抑制することができる乗客コンベアを提供する。本開示に係る乗客コンベアは、機械室の内部の温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、運転速度を変更する制御盤、を備えた。当該乗客コンベアにおいて、制御盤は、機械室の内部の温度に基づき算出される温度により運転速度を変更する。このため、乗客コンベアが異常停止することをより確実に抑制することができる。

Description

乗客コンベア
　本開示は、乗客コンベアに関する。
　特許文献１は、乗客コンベアを開示する。当該乗客コンベアは、電動機の過負荷を防ぐことで乗客コンベアが停止することを防止する。
日本特開平０５－１２４７８７号公報
　しかしながら、特許文献１に記載の乗客コンベアは、電力または電流を常時監視することにより電動機の過負荷を防ぐ。このため、乗客コンベアは、乗客コンベアの過負荷の判断に電動機の電力または電流しか考慮しない。
　本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、乗客コンベアが異常停止することをより確実に抑制することができる乗客コンベアを提供することである。
　本開示に係る乗客コンベアは、機械室の内部の温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、前記乗客コンベアの運転速度を変更する制御盤、を備えた。
　本開示に係る乗客コンベアは、機械室の内部の温度と周囲の外気温度とにより算出される温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、前記乗客コンベアの運転速度を変更する制御盤、を備えた。
　本開示によれば、乗客コンベアは、機械室の内部の温度に基づく比較温度または機械室の内部の温度と周囲の外気温度とにより算出される温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、前記乗客コンベアの運転速度を変更する。このため、乗客コンベアが異常停止することをより確実に抑制することができる。
実施の形態１における乗客コンベアの縦断面図である。 実施の形態１における乗客コンベアの動作の概要を説明するためのフローチャートである。 実施の形態１における乗客コンベアの電気機器のハードウェア構成図である。
　実施の形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
実施の形態１．
　図１は実施の形態１における乗客コンベアの縦断面図である。
　図１の乗客コンベアは、エスカレーターである。例えば、乗客コンベアは、隣接階の一方から他方にまたがる。
　上部乗降口１は、乗客コンベアの上部に設けられる。上部乗降口１は、隣接階の上方階に設けられる。
　上部機械室２は、上部乗降口１の下方に設けられる。
　複数のステップ３は、図示されない下部乗降口と上部乗降口１との間に設けられる。複数のステップ３は、無端状に設けられる。
　一対の欄干パネル４の一方は、複数のステップ３の一側の外側に設けられる。一対の欄干パネル４の他方は、複数のステップ３の他側の外側に設けられる。一対の欄干パネル４の各々は、乗客コンベアの長手方向に沿う。
　一対の手摺５の各々は、一対の欄干パネル４の各々に設けられる。一対の手摺５の各々は、無端状に設けられる。
　電気機器６は、上部機械室２の内部に設けられる。電気機器６は、乗客コンベアの動作を全体的に制御する。例えば、電気機器６は、制御盤である。例えば、電気機器６は、乗客コンベアの運転速度を制御する。
　電力変換器７は、上部機械室２の内部に設けられる。例えば、電力変換器７は、インバーターである。電力変換器７は、乗客コンベアを駆動させるための電力を供給する。
　内部温度検出器８は、上部機械室２の内部に設けられる。内部温度検出器８は、電気機器６の内部に設けられる。内部温度検出器８は、上部機械室２の内部の温度を常時測定する。例えば、内部温度検出器８は、電気機器６の温度を測定する。例えば、内部温度検出器８は、電力変換器７の温度を測定する。例えば、内部温度検出器８は、上部機械室２の内部の温度と電力変換器７の温度をそれぞれ測定する。内部温度検出器８は、測定した温度の情報を電気機器６に送信する。
　周囲温度検出器９は、上部乗降口１の付近に設けられる。周囲温度検出器９は、乗客コンベアの周囲の外気温度を常時測定する。周囲温度検出器９は、測定した外気温度の情報を電気機器６に送信する。
　次に、図２を用いて、乗客コンベアの運転速度の変更方法について説明する。
　図２は実施の形態１における乗客コンベアの動作の概要を説明するためのフローチャートである。
　ステップＳ１では、電気機器６は、乗客コンベアを「定格速度」で運転させる。「定格速度」は、平常時の運転速度である。例えば、「定格速度」は、３０ｍ／ｍｉｎである。続いて、内部温度検出器８は、ステップＳ２の動作を行う。
　ステップＳ２では、内部温度検出器８は、上部機械室２の内部の温度を測定する。比較温度が「減速温度Ａ」未満の場合、乗客コンベアは、ステップＳ２の動作を行う。例えば、比較温度は、内部温度検出器８で測定された温度である。例えば、「減速温度Ａ」は、上部機械室２の内部に設けられた電力変換器７等の機器が温度異常を生じない温度である。例えば、「減速温度Ａ」は、４５℃である。比較温度が「減速温度Ａ」以上の場合、電気機器６は、ステップＳ３の動作を行う。
　ステップＳ３では、電気機器６は、乗客コンベアを「環境速度」で運転させる。「環境速度」は、「定格速度」より遅い速度である。例えば、「環境速度」は、電力変換器７の発熱を抑制できる速度である。例えば、「環境速度」は、２５ｍ／ｍｉｎである。電気機器６は、乗客がいる状態で乗客コンベアの運転速度を「定格速度」から「環境速度」に変更する際には、乗客の体感では速度の変化に気づかない範囲で緩やかに乗客コンベアの運転速度を変更する。続いて、内部温度検出器８は、ステップＳ４の動作を行う。
　ステップＳ４では、内部温度検出器８は、上部機械室２の内部の温度を測定する。比較温度が「減速温度Ｂ」未満の場合、乗客コンベアは、ステップＳ２の動作を行う。「減速温度Ｂ」は、「減速温度Ａ」より高い温度である。例えば、「減速温度Ｂ」は、乗客コンベアを停止させる程の高さではない温度である。例えば、「減速温度Ｂ」は、５０℃である。比較温度が「減速温度Ｂ」以上の場合、電気機器６は、ステップＳ５の動作を行う。
　ステップＳ５では、電気機器６は、乗客コンベアを「高負荷速度」で運転させる。「高負荷速度」は、「環境速度」より遅い速度である。例えば、「高負荷速度」は、２０ｍ／ｍｉｎである。電気機器６は、乗客がいる状態で乗客コンベアの運転速度を「環境速度」から「高負荷速度」に変更する際には、乗客の体感では速度の変化に気づかない範囲で緩やかに乗客コンベアの運転速度を変更する。続いて、内部温度検出器８は、ステップＳ６の動作を行う。
　ステップＳ６では、内部温度検出器８は、上部機械室２の内部の温度を測定する。比較温度が「異常停止温度」未満の場合かつ「減速温度Ｂ」が一定時間以上継続していない場合、乗客コンベアは、ステップＳ４の動作を行う。「異常停止温度」は、「減速温度Ｂ」より高い温度である。例えば、「異常停止温度」は、６０℃である。比較温度が「異常停止温度」以上の場合、電気機器６は、ステップＳ７の動作を行う。比較温度が「減速温度Ｂ」以上かつ「異常停止温度」未満であって、「減速温度Ｂ」以上の温度が一定時間以上継続する場合、電気機器６は、ステップＳ７の動作を行う。
　ステップＳ７では、電気機器６は、乗客コンベアを「異常停止」させる。「異常停止」は、乗客コンベアを安全に停止させる動作である。電気機器６は、乗客がいる状態で乗客コンベアを「異常停止」させる際には、乗客の体感では速度の変化に気づかない範囲で緩やかに乗客コンベアを停止させる。
　次に、図３を用いて、電気機器６の例を説明する。
　図３は実施の形態１における乗客コンベアの電気機器のハードウェア構成図である。
　電気機器６の各機能は、処理回路により実現し得る。例えば、処理回路は、少なくとも１つのプロセッサ１００ａと少なくとも１つのメモリ１００ｂとを備える。例えば、処理回路は、少なくとも１つの専用のハードウェア２００を備える。
　処理回路が少なくとも１つのプロセッサ１００ａと少なくとも１つのメモリ１００ｂとを備える場合、電気機器６の各機能は、ソフトウェア、ファームウェア、またはソフトウェアとファームウェアとの組み合わせで実現される。ソフトウェアおよびファームウェアの少なくとも一方は、プログラムとして記述される。ソフトウェアおよびファームウェアの少なくとも一方は、少なくとも１つのメモリ１００ｂに格納される。少なくとも１つのプロセッサ１００ａは、少なくとも１つのメモリ１００ｂに記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、電気機器６の各機能を実現する。少なくとも１つのプロセッサ１００ａは、中央処理装置、処理装置、演算装置、マイクロプロセッサ、マイクロコンピュータ、ＤＳＰともいう。例えば、少なくとも１つのメモリ１００ｂは、ＲＡＭ、ＲＯＭ、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ等の、不揮発性または揮発性の半導体メモリ、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、ＤＶＤ等である。
　処理回路が少なくとも１つの専用のハードウェア２００を備える場合、処理回路は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、またはこれらの組み合わせで実現される。例えば、電気機器６の各機能は、それぞれ処理回路で実現される。例えば、電気機器６の各機能は、まとめて処理回路で実現される。
　電気機器６の各機能について、一部を専用のハードウェア２００で実現し、他部をソフトウェアまたはファームウェアで実現してもよい。例えば、乗客コンベアの運転速度を制御する機能については専用のハードウェア２００としての処理回路で実現し、乗客コンベアの運転速度を制御する機能以外の機能については少なくとも１つのプロセッサ１００ａが少なくとも１つのメモリ１００ｂに格納されたプログラムを読み出して実行することにより実現してもよい。
　このように、処理回路は、ハードウェア２００、ソフトウェア、ファームウェア、またはこれらの組み合わせで電気機器６の各機能を実現する。
　以上で説明した実施の形態１によれば、乗客コンベアは、乗客コンベアの負荷の状態によって変化する上部機械室２の内部の温度に基づく比較温度により運転速度を変更する。このため、乗客コンベアが異常停止することをより確実に抑制することができる。その結果、乗客コンベアの運転を継続することができる。
　また、電気機器６は、比較温度に基づいて乗客コンベアの運転速度を変更する。このため、乗客コンベアの乗客率、すなわちモーターおよび電力変換器７の負荷状態によらず、乗客コンベアの運転速度を変更することができる。
　また、周囲温度検出器９は、乗客コンベアの上部乗降口１の付近に設けられる。このため、乗客コンベアの周囲の外気温度を適切に測定することができる。
　また、電気機器６は、乗客コンベアの運転速度を減じた後、比較温度があらかじめ設定された温度以下になった場合、乗客コンベアの運転速度を通常の運転速度に変更する。このため、乗客コンベアを適切なタイミングで通常運転に復帰させることができる。
　また、電気機器６は、乗客コンベアの運転速度を減じた後、比較温度があらかじめ設定された温度以上の温度となる期間が一定時間以上継続する場合、乗客コンベアの運転を停止させる。このため、電力変換器７などの乗客コンベアの機器が異常に発熱することを防ぐことができる。
　また、電気機器６は、乗客がいる状態で乗客コンベアの運転速度を変更する際には、乗客の体感では速度の変化に気づかない範囲で緩やかに乗客コンベアの運転速度を変更する。この場合、制御盤は、インバーターにおいて速度制御を行う。制御盤は、乗客コンベアの運転速度を変更する際にはソフトウェアにおいて小さな減速度で速度を変化させる。このため、乗客の安全を図ることができる。
　なお、比較温度は、周囲温度検出器９が測定した乗客コンベアの周囲の外気温度でもよい。この場合でも、乗客コンベアが異常停止することを抑制することができる。その結果、乗客コンベアの運転を継続することができる。
　なお、比較温度は、上部機械室２の内部の温度と周囲温度検出器９が測定した乗客コンベアの周囲の外気温度とにより算出される温度でもよい。この場合でも、乗客コンベアが異常停止することを抑制することができる。その結果、乗客コンベアの運転を継続することができる。
　なお、比較温度は、内部温度検出器８で測定された電力変換器７の上昇温度でもよい。この場合、電力変換器７の温度上昇を抑制することができる。
　また、電気機器６は、比較温度に基づいて乗客コンベアの運転速度を「環境速度」に変更する。このため、電力変換器７の発熱を抑制することができる。
　また、電気機器６は、比較温度に基づいて乗客コンベアの運転速度を「高負荷速度」に変更する。このため、乗客コンベアの運転速度が「環境速度」の状態で、乗客が多く乗り込んだ場合にも、電力変換器７の負荷の上昇を抑制することができる。
　なお、電気機器６において、乗客コンベアを「環境速度」で運転した結果、機械室の内部の温度が低下し、比較温度が「減速温度Ａ」を下回った場合、乗客コンベアの運転速度を通常の運転速度に変更してもよい。この場合、乗客コンベアを適切なタイミングで通常運転に復帰させることができる。
　なお、実施の形態１の乗客コンベアを図示されない下部機械室に適用してもよい。この場合、周囲温度検出器９は下部乗降口の周囲に設けられればよい。この場合も、乗客コンベアの運転速度を変更することができる。
　なお、実施の形態１の乗客コンベアを動く歩道に適用してもよい。この場合も、動く歩道の運転速度を変更する制御をすることができる。
　以上のように、本開示の乗客コンベアは、乗客を移動させるコンベアに利用できる。
　１　上部乗降口、　２　上部機械室、　３　ステップ、　４　欄干パネル、　５　手摺、　６　電気機器、　７　電力変換器、　８　内部温度検出器、　９　周囲温度検出器、　１００ａ　プロセッサ、　１００ｂ　メモリ、　２００　ハードウェア

Claims (5)

  1. 　機械室の内部の温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、運転速度を変更する制御盤、
    を備えた乗客コンベア。
  2. 　機械室の内部の温度と周囲の外気温度とにより算出される温度に基づく比較温度があらかじめ設定された温度以上になった場合、運転速度を変更する制御盤、
    を備えた乗客コンベア。
  3. 　乗降口の付近に設けられ、周囲の外気温度を測定する周囲温度検出器、
    を備えた請求項２に記載の乗客コンベア。
  4. 　前記制御盤は、運転速度を減じた後、前記比較温度があらかじめ設定された温度以下になった場合、運転速度を通常の運転速度に変更する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
  5. 　前記制御盤は、運転速度を減じた後、比較温度があらかじめ設定された温度以上となる期間が一定時間以上継続する場合、運転を停止させる請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
PCT/JP2020/025583 2020-06-29 2020-06-29 乗客コンベア WO2022003795A1 (ja)

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PCT/JP2020/025583 WO2022003795A1 (ja) 2020-06-29 2020-06-29 乗客コンベア

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PCT/JP2020/025583 WO2022003795A1 (ja) 2020-06-29 2020-06-29 乗客コンベア

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WO2022003795A1 true WO2022003795A1 (ja) 2022-01-06

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