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WO2019110087A1 - Stahlwerkstoffverbund, verfahren zur herstellung eines bauteils sowie verwendung - Google Patents

Stahlwerkstoffverbund, verfahren zur herstellung eines bauteils sowie verwendung Download PDF

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WO2019110087A1
WO2019110087A1 PCT/EP2017/081484 EP2017081484W WO2019110087A1 WO 2019110087 A1 WO2019110087 A1 WO 2019110087A1 EP 2017081484 W EP2017081484 W EP 2017081484W WO 2019110087 A1 WO2019110087 A1 WO 2019110087A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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optional
steel
layer
composite
component
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/081484
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English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Grosserüschkamp
Maik BOGATSCH
Original Assignee
Thyssenkrupp Steel Europe Ag
Thyssenkrupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Steel Europe Ag, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp Steel Europe Ag
Priority to CN201780097523.4A priority Critical patent/CN111432981A/zh
Priority to US16/769,033 priority patent/US11351754B2/en
Priority to PCT/EP2017/081484 priority patent/WO2019110087A1/de
Priority to JP2020530459A priority patent/JP2021505761A/ja
Priority to EP17811278.5A priority patent/EP3720648A1/de
Publication of WO2019110087A1 publication Critical patent/WO2019110087A1/de

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    • Y10T428/12771—Transition metal-base component
    • Y10T428/12861—Group VIII or IB metal-base component
    • Y10T428/12951—Fe-base component
    • Y10T428/12972—Containing 0.01-1.7% carbon [i.e., steel]

Definitions

  • the invention relates to a composite steel material with at least two layers of steel. Furthermore, the invention relates to a method for producing a component and a use of the component.
  • machinable and / or shearable steels can usually be formed from a flat product to a pre-geometry before they are machined or machined to produce the final geometry.
  • Good machinable and / or shearable steels generally have poor forming properties, since the alloying components, such as lead, phosphorus and / or sulfur, which cause good machinability, counteract the formability.
  • Steels are used which are easy to form, but do not show the desired chip pattern during machining, but form so-called flow chips.
  • the disadvantage of the formation of the flow chips is that they can damage the surface of the workpiece to be machined. Furthermore, this can enforce the chip tool, which increases the cleaning effort and thereby in turn can extend the processing time. The service life of the cutting tool can be shortened. Summary of Invention
  • the invention is therefore based on the object to provide a semifinished product, which combines the above-mentioned opposing properties, whereby the aforementioned disadvantages can be substantially compensated or reduced.
  • a steel composite material is proposed with at least two layers, which at least a first layer of a machinable and / or shearable steel and at least one second layer of a malleable steel, which materially with the first layer is connected.
  • the steel composite according to the invention ensures sufficient formability with good machinability and / or shearability.
  • Machinable and / or shearable steels are in particular free-cutting steels (EN 10087). Also, tempered steels (EN 10083), case hardening steels (EN 10084) or nickel steels (EN 10085), each with a sulfur content of at least 0.01% by weight, can be used.
  • steels of the grades DC (DIN EN 10130), DD (DIN EN 10111), DX (DIN EN 10346) or fine grain steels for cold forming (EN 10149) are to be understood as malleable steels.
  • Steels that can be shaped in particular under the influence of temperature in such a way that the required final geometry of the component to be manufactured can be imaged without failure can be used.
  • the at least first layer of the steel composite material is composed, by way of example, of Fe and, in terms of production, unavoidable impurities in% by weight
  • first layer may optionally comprise one or more of the following optional alloying elements:
  • optional Nb up to 0.050%
  • optional N up to 0.020%
  • optional B up to 0.010%
  • optional AI up to 1.0%.
  • C is a strength-increasing alloying element and contributes to the increase in hardness to the hardness by either dissolved as an interstitial atom in austenite or forms with Fe or the optionally alloyed alloying elements Cr, Ti, Nb and / or V carbides, on the one hand harder than the surrounding Can be matrix or at least distort it so that the hardness of the matrix increases.
  • C is therefore present at levels of at least 0.020 wt.%, More preferably at least 0.070 wt.%, Preferably at least 0.10 wt.%, To achieve a desired hardness and some mechanical resistance To ensure processing.
  • the C content is limited to a maximum of 0.60 wt .-%, in particular a maximum of 0.55 wt .-%.
  • Si is an alloying element that can contribute to solid solution hardening and, depending on the content, has a positive effect in increasing the hardness, so that a content of at least 0.020% by weight, in particular at least 0.050% by weight, can be present. At lower levels of effectiveness of Si is not clearly demonstrated. Si, however, does not negatively affect the properties of the steel. If too much silicon is added to the steel, it has a negative influence on the deformability and toughness properties. Therefore, the alloying element is limited to not more than 1.00% by weight, in particular not more than 0.60% by weight, preferably not more than 0.40% by weight, in particular to ensure adequate rolling properties.
  • Si can be used for deoxidizing the steel, if an optional use of Al, for example, should be avoided in order to avoid undesired setting z. B. of N to avoid.
  • Mn is an alloying element which can contribute to hardenability and is used in particular for bonding S to MnS so that a content of at least 0.20% by weight, in particular at least 0.40% by weight, is present can.
  • Manganese reduces the critical cooling rate, which can increase the hardenability, especially in a heat treatment process.
  • the alloying element is to a maximum of 2.00 wt .-%, in particular a maximum of 1.50 wt .-%, to ensure a good forming behavior.
  • Mn has a strong segregation and is therefore preferably limited to a maximum of 1.30 wt .-%.
  • P is an iron companion, which has a strong toughening effect and is usually one of the unwanted accompanying elements. Due to its low diffusion rate, solidification of the melt can lead to strong segregations. For these reasons, the element is limited to a maximum of 0, 150 wt .-%, in particular at most 0, 110 wt .-%.
  • S has a strong propensity for segregation in steel and forms undesirable FeS, as a result of which it can be set by alloying Mn.
  • the S content is therefore limited to a maximum of 0.50 wt .-%, in particular at most 0.45 wt .-%.
  • Pb can be alloyed up to a maximum of 0.50 wt .-%, in particular at most 0.40 wt .-%, preferably at most 0.350 wt .-%, which can lead to a smooth surface of the steel in a mechanical processing. Alloy contents above the stated upper limit would result in exceeding the legal restrictions.
  • At least one of the alloying elements S, P, Pb due to the positive influence on the machinability by forming brittle inclusions in the steel, at which chips can break during mechanical or machining machining, individually or in total from either S and P or S. and Pb or P and Pb or S and P and Pb having at least 0.020% by weight, in particular at least 0.050% by weight, preferably at least at least 0, 10 wt .-%, particularly preferably at least 0, 150 wt .-% present. Total in sum SP + S + Pb> 0.020 wt .-%.
  • Cr may contribute to the adjustment of the strength as an optional alloying element, in particular with a content of at least 0.020% by weight.
  • Cr can be used alone or in combination with other elements as carbide formers. Because of the positive effect on the toughness of the material, the Cr content can preferably be adjusted to at least 0.15% by weight.
  • the alloying element can be limited to a maximum of 3.0% by weight, in particular a maximum of 2.50% by weight, preferably a maximum of 2.0% by weight.
  • Cu can contribute to hardness increase as an optional alloying element by precipitation hardening and in particular with a content of at least 0.010% by weight. be alloyed. Cu can be limited to a maximum of 0.50 wt .-%.
  • Ti, Nb, and / or V may be added as optional alloying elements singly or in combination for grain refining.
  • Ti can be used to set N. Above all, however, these elements can be used as micro-alloying elements to form strengthen keitssteigernde carbides, nitrides and / or carbonitrides.
  • Ti, Nb and / or V can be used at levels of in each case or in total at least 0.010% by weight. For complete setting of N, the content of Ti should be at least 3.42 * N.
  • Nb is at most 0.050 wt.%, In particular at most 0.030 wt.%, Ti is at most 0.020 wt.%, In particular at most 0.0150 wt.%, And V is at most 0.40 wt. -%, in particular limited to a maximum of 0.250 wt .-%, since higher contents may adversely affect the material properties, in particular adversely affect the toughness of the first layer.
  • Mo can optionally be added as a carbide former to increase the yield strength and improve toughness.
  • a content of at least 0.010 wt .-% can be alloyed.
  • the maximum content is limited to a maximum of 1.0% by weight, preferably a maximum of 0.70% by weight.
  • N as an optional alloying element, can exert a similar effect as C because its ability to form nitrides can have a positive effect on strength.
  • AI is optional
  • aluminum nitrides can be formed to enhance nucleation and to improve the efficiency of nucleation Hamper grain growth.
  • the content is limited to a maximum of 0.020 wt .-%.
  • a maximum level of 0.0150 wt% is adjusted to avoid the undesirable formation of coarse titanium nitrides in the event of an optional presence of Ti which would adversely affect toughness.
  • the optional alloying element Boron this is bound by nitrogen, if the aluminum or titanium content is not high enough or not present.
  • Ni which can optionally be alloyed up to a maximum of 5.0% by weight, can positively influence the deformability of the material.
  • B as an optional alloying element in atomic form, retards the microstructure transformation to ferritin / bainite and improves the strength, in particular if N is bound by optionally strong nitride formers such as Al and / or Nb, and can have a content in particular of at least 0.0005 wt. -% to be available.
  • the alloying element is limited to a maximum of 0.010 wt .-%, in particular to a maximum of 0.0070 wt .-%, since higher contents may adversely affect the material properties, in particular based on the toughness at the grain boundaries.
  • Sn, As, and / or Co are optional alloying elements that can be counted as contaminants, individually or in combination, unless specifically added to set specific properties.
  • the contents are limited to a maximum of 0.050 wt.% Sn, in particular a maximum of 0.040 wt.% Sn, to a maximum of 0.020 wt.% Co, to a maximum of 0.020 wt.
  • oxide occupancies particularly on the release layer between the first and second layers, hinder diffusion between the deliberately differently alloyed steels, such as For example, in the German Offenlegungsschrift DE 10 2016 204 567 Al described.
  • the maximum content of oxygen is given as 0.0050 wt%, preferably 0.0020 wt%.
  • H is optional and as the smallest atom on interstitial sites in steel very flexible and can lead to tears in the core especially when cooling from the hot rolling.
  • the element hydrogen is therefore reduced to a maximum content of 0.0010% by weight, in particular of which at most 0.0006% by weight, preferably at most 0.0004% by weight, more preferably at most 0.0002% by weight are reduced.
  • Ca can optionally be added to the melt as desulphurising agent and for targeted sulphide addition in amounts of up to 0.0150% by weight, preferably up to 0.0050% by weight, which leads to an altered plasticity of the sulphides in the case of Hot rolling leads.
  • the cold-forming behavior is preferably improved by the Ca addition.
  • the described effects are effective from the level of 0.0005 wt .-%, which is why this limit can be chosen with optional use of Ca as a minimum.
  • AI can contribute in particular to the deoxidation, which is why optionally a content of at least 0.010 wt .-% can be adjusted.
  • the alloying element is limited to a maximum of 1.0% by weight in order to ensure the best possible castability, preferably a maximum of 0.30% by weight, in order essentially to reduce unwanted precipitations in the material, in particular in the form of non-metallic oxidic inclusions. or to avoid which may adversely affect the material properties.
  • the content is set between 0.020 and 0.30 wt .-%.
  • AI can also be used to tie off the nitrogen that is available in the steel as an option.
  • the at least second layer of the steel composite material consists of a steel having an elongation at break A 80 > 10, in particular an elongation at break A 80 > 15, preferably an elongation at break A 80 > 20, particularly preferably an elongation at break A 80 > 25.
  • the first layer has a material thickness of between 5% and 70%, in particular between 10% and 50%, preferably between 20% and 40%, based on the total material thickness of the steel material composite.
  • the material thickness of the first layer of at least 5% should be ensured that a mechanical processing can be implemented exclusively in the first position.
  • the restriction of the material thickness of the first layer to a maximum of 70% should give the steel composite material a certain malleability.
  • the total material thickness is between 0.5 and 20.0 mm, in particular between 1.0 and 15.0 mm, preferably between 2.0 and 10.0 mm.
  • the steel composite material has exactly one first layer and one second layer.
  • the composite steel material can also be designed to have at least three layers, wherein the first layer as a core layer between two cover layers, each formed from the second layer are, can be arranged.
  • the second layer can be arranged as a core layer between two cover layers, which are each formed from the first layer.
  • the cover layers may have either a symmetrical or asymmetrical structure in the at least three-layered design.
  • the steel-material composite is produced by means of plating, in particular roll-cladding, preferably hot-rolled cladding, as described, for example, in German Patent DE 10 2005 006 606 B3. Reference is made to this patent, the contents of which are hereby incorporated by reference. Composite fabrication is generally known in the art.
  • the invention relates to a method for producing a component, wherein a steel composite material according to the invention is provided, which is shaped into a preform, in particular cold-formed, and the preform for producing a final shape or a further shape, in particular for further process steps at least partially machined in the region of the first layer.
  • Mechanical processing is to be understood as meaning, in particular, a machining operation, for example, turning, milling and / or drilling in sections in the region of the first layer.
  • a substantially complete machining of the surface can take place. If the first layer is only partially accessible, for example if it is arranged as a core layer in the at least three-layered component, the first layer can also be machined only in the region of the front side of the component.
  • the final shape or the further shape may be heat treated.
  • further properties or improved properties can be set on the component, for example by flash annealing or hardening with optionally subsequent tempering or surface hardening in the course of carburizing or nitriding.
  • the invention relates to a use of a component produced by one of the aforementioned methods as a component in vehicle or metal construction, in particular in the drive train of a vehicle.
  • the powertrain of a vehicle includes all components that transmit the engine power to the wheels. These include, starting with the engine, the assemblies of clutch and gearbox, cardan shaft, drive shafts and differentials. In the hybrid vehicles, full hybrid and plug-in, as well as the pure electric vehicles, the electric motors are added.
  • Exemplary components may be plate carriers, rotor carriers, stator carriers, pressure plates, toothed belt wheels, donor wheels, rotor wheels and shafts.
  • the use relates to all rotationally symmetrical components that still need to be machined at least in sections after a non-cutting shaping.
  • FIG. 1 shows a first exemplary embodiment of a component according to the invention in different representations
  • steel composite materials according to the invention can be produced by means of hot-rolled plating, in particular to provide semi-finished products, which can unite opposing properties, such as play a sufficient formability with good machinability and / or shearability.
  • sheet metal blanks and / or slabs from at least two layers (1, 2, 3, 4) with different properties are stacked on one another, which at least partially along their edges cohesively, preferably by means of welding to a pre-bond miteinan- are connected.
  • the pre-bond is brought to a temperature of at least 1000 ° C and hot rolled in several steps to a composite steel material with a total material thickness, for example from 2.0 to 10.0 mm.
  • the steel composite can be further reduced to lower overall material thicknesses, in particular by means of cold rolling.
  • 1 shows a first exemplary embodiment of a component (10) according to the invention in different representations, in a perspective view and in a sectional view according to section II and in an enlarged partial sectional view.
  • the component (10) is formed by a composite steel material, which was produced in the course of the abovementioned hot-rolling plating and comprises a first layer (1) and a second layer (2), which are connected to one another in a material-locking manner.
  • the first layer (1) consists of a readily machinable and / or shearable steel and the second layer (2) consists of a good deformable steel.
  • the first layer (1) can in particular be made of a free-cutting steel according to EN 10087, for example a steel with the designation l lSMn30, or of a tempered steel according to EN 10083 with a sulfur content of at least 0.01% by weight, for example of a steel with the designation 42CrMoS4.
  • the second layer (2) can consist of a steel with an elongation at break A 80 > 10, in particular an elongation at break A 80 > 15, for example from a steel with the designation DC according to DIN EN 10130, with the designation DD according to DIN EN 10111 , with the designation DX according to DIN EN 10346 or with the designation S355MC according to DIN EN 10149-2.
  • a substantially planar steel material composite was provided, which had a first layer (1) with a material thickness of at least 25%, based on the total material thickness of the composite steel material. Due to the percentage higher proportion of good formable steel (second layer, 2), a sufficient and complex shape can be ensured.
  • the composite steel material was cold-formed into a preform by means of suitable forming means, not shown, and the surface of the preform was unilaterally machined by suitable means (20) to its final shape, or brought into another form for further process steps. Alternatively, the steel material composite can also be thermoformed to produce a preform if required. The cutting removal reduced the material thickness of the first layer (1) to less than half of the original material thickness of the first layer before machining.
  • FIG. 2 shows a second exemplary embodiment of a component (10 ') according to the invention in different representations, in a perspective view and in a sectional view along section II-II and in an enlarged partial sectional view.
  • the component (10 ') is formed in comparison to the component (10) by a three-layer steel composite material.
  • the steel composite material comprises a second layer (2) arranged as a core layer between two cover layers, which are each formed from the first layer (1, 3).
  • a substantially planar steel material composite was provided, which had two first layers (1, 3), each with a material thickness of at least 20%, based on the total material thickness of the composite steel material.
  • the steel composite was cold formed into a preform by means of suitable forming means not shown, and the preform on both sides, more specifically, the two surfaces of the first layer (1, 3) were machined by suitable means (20) to produce a final shape or shape , Alternatively, if required, the steel material composite can also be thermoformed to produce a preform.
  • a cutting removal took place on both sides, the material thickness being reduced on both sides by approximately 1/4 of the original material thicknesses of the first layers (1, 3).
  • the mechanical processing does not have to be carried out completely on the entire surface of the first layers (1, 3), but can also be carried out in sections only as required.
  • the mechanical processing may also be followed by a heat treatment on the final mold or on the further mold to improve the properties.
  • FIG. 3 shows a third exemplary embodiment of a component (10 ") according to the invention in different illustrations, in a perspective view and in a sectional view according to section III-III and in an enlarged partial sectional view.
  • the component (10 ") is like the component (10 ') also formed by a three-layer steel composite material, but with the difference that the first layer (1) as a core layer between two cover layers, each consisting of the second layer (2, 4) are formed, is arranged.
  • a substantially planar steel material composite was provided, which had a first layer (1) with a material thickness of at least 50%, based on the total material thickness of the steel material composite.
  • the steel composite material has become a preform by means of suitable and not shown cold molded and the preform for producing a final shape from the front side of a mechanical or machining machining by means of suitable means (20) drove, wherein in the front side a circumferential groove-shaped geometry was machined into the component (10 ") was introduced.
  • the steel material composite can also be thermoformed to produce a preform if required.
  • the mechanical processing can also be followed by a heat treatment on the final shape to improve the properties.
  • the component according to the invention or the component which can be produced from the steel material composite according to the invention can be used as a component in vehicle or metal construction, in particular as a component in the drive train of a vehicle, preferably in the form of a rotationally symmetrical component.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stahlwerkstoffverbund mit mindestens zwei Lagen (1, 2, 3, 4) umfassend mindestens eine erste Lage (1, 3) aus einem zerspanbaren und/oder scherbaren Stahl und mindestens eine zweite Lage (2, 4) aus einem formbaren Stahl, welche stoffschlüssig mit der ersten Lage (1, 3) verbunden ist.

Description

Stahlwerkstoffverbund, Verfahren zur Herstellung eines Bauteils sowie Verwendung
Technisches Gebiet (Technical Field)
Die Erfindung betrifft einen Stahlwerkstoffverbund mit mindestens zwei Lagen Stahl. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils und eine Verwendung des Bauteils.
Technischer Hintergrund (Background Art)
Im Fahrzeugbau, beispielsweise im Bereich des Antriebsstranges eines Fahrzeugs werden Bauteile eingesetzt, die aufgrund von Genauigkeits- und/oder Oberflächenanforderungen spa- nend bearbeitet werden müssen.
Im Stand der Technik sind zerspanbare und/oder scherbare Stähle bekannt. Diese werden zum größten Teil aus Halbzeugen, welche meistens zylinderförmig bereitgestellt und insbe- sondere zur Herstellung von rotationssymmetrischen Bauteilen verwendet werden, wobei sie aus einem Vollmaterial überwiegend einer spanabhebenden Drehbearbeitung bis zur Erzeu- gung der Endgeometrie ausgesetzt werden. Diese Bearbeitungsweise ist sehr material- und kostenintensiv.
Um zumindest den Materialeinsatz zu reduzieren, können zerspanbare und/oder scherbare Stähle meistens aus einem Flachprodukt zu einer Vorgeometrie geformt werden, bevor sie zur Erzeugung der Endgeometrie mechanisch respektive spanend bearbeitet werden. Gut zer- spanbare und/oder scherbare Stähle weisen in der Regel schlechte Umformeigenschaften auf, da die Legierungsbestandteile, wie zum Beispiel Blei, Phosphor und/oder Schwefel, die eine gute Zerspanbarkeit bewirken, der Umformbarkeit entgegenwirken. Es werden Stähle verwen- det, die gut formbar sind, aber bei der spanenden Bearbeitung nicht das gewünschte Span- bild zeigen, sondern sogenannte Fließspäne bilden. Nachteilig wirkt sich bei der Entstehung der Fließspäne aus, dass sie die zu bearbeitende Oberfläche des Werkstücks beschädigen können. Des Weiteren kann sich dadurch das Spanwerkzeug zusetzen, wodurch sich der Reinigungsaufwand erhöht und sich dadurch wiederrum die Bearbeitungszeit verlängern kann. Auch die Standzeit des Spanwerkzeugs kann sich verkürzen. Zusammenfassung der Erfindung (Summary of Invention)
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zu Grunde, ein Halbzeug bereit zu stellen, welches die oben genannten gegensätzlichen Eigenschaften vereint, wodurch die vorgenannten Nachteile im Wesentlichen kompensiert oder verringert werden können.
Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Stahlwerkstoffverbund mit den Merkmalen des Patent- anspruchs 1.
Um die oben genannten gegensätzlichen Eigenschaften in einem Halbzeug zu vereinen, wird ein Stahlwerkstoffverbund mit mindestens zwei Lagen vorgeschlagen, welcher mindestens eine erste Lage aus einem zerspanbaren und/oder scherbaren Stahl und mindestens eine zweite Lage aus einem formbaren Stahl, welche stoffschlüssig mit der ersten Lage verbunden ist, umfasst. Der erfindungsgemäße Stahlwerkstoffverbund stellt eine ausreichende Umform- barkeit bei guter Zerspanbarkeit und/oder Scherbarkeit sicher.
Unter zerspanbare und/oder scherbare Stähle sind insbesondere Automatenstähle (EN 10087) zu verstehen. Auch Vergütungsstähle (EN 10083), Einsatzstähle (EN 10084) oder Ni- trierstähle (EN 10085), die jeweils einen Schwefelgehalt von mindestens 0,01 Gew.-% aufwei- sen, können verwendet werden.
Unter formbare Stähle sind insbesondere Stähle der Güten DC (DIN EN 10130), DD (DIN EN 10111), DX (DIN EN 10346) oder Feinkornbaustähle zum Kaltumformen (EN 10149) zu ver- stehen. Auch Stähle, die sich insbesondere unter Temperatureinwirkung dergestalt umformen lassen, dass die benötigte Endgeometrie des zu fertigenden Bauteils versagensfrei abgebildet werden kann, können verwendet werden.
Gemäß einer ersten Ausführung besteht die mindestens erste Lage des Stahlwerkstoffver- bunds beispielshaft neben Fe und herstellungsbedingt unvermeidbaren Verunreinigungen in Gew.-% aus
C: bis 0,60 %,
Si: bis 1,00 %,
Mn: bis 2,00 %,
P: bis 0, 150 %,
S: bis 0,50 %,
Pb: bis 0,50 %, mit S P + S + Pb > 0,020 Gew.-%,
wobei die erste Lage optional eine oder mehrere der folgenden optionalen Legierungselemen- te aufweisen kann:
optional Cr: bis 3,0 %,
optional Cu: bis 0,50 %,
optional Nb: bis 0,050 %,
optional Mo: bis 1,0 %,
optional N: bis 0,020 %,
optional Ti: bis 0,020 %,
optional V: bis 0,40 %,
optional Ni: bis 5,0 %,
optional B: bis 0,010 %,
optional Sn: bis 0,050 %,
optional H: bis 0,0010 %,
optional As: bis 0,020 %,
optional Co: bis 0,020 %,
optional 0: bis 0,0050 %,
optional Ca: bis 0,0150 %,
optional AI: bis 1,0 %.
C ist ein festigkeitssteigerndes Legierungselement und trägt mit zunehmendem Gehalt zur Härtesteigerung bei, indem es entweder als interstitielles Atom im Austenit gelöst vorliegt oder mit Fe oder den optional zulegierten Legierungselementen Cr, Ti, Nb und/oder V Karbide bildet, die einerseits härter als die umgebende Matrix sein können oder diese zumindest so verzerren können, dass die Härte der Matrix steigt. C ist daher mit Gehalten von mindestens 0,020 Gew.-%, insbesondere von mindestens 0,070 Gew.-%, vorzugsweise von mindestens 0, 10 Gew.-% vorhanden, um eine gewünschte Härte zu erreichen bzw. einzustellen und einen gewissen Widerstand für die mechanische Bearbeitung sicherzustellen. Der C-Gehalt ist auf maximal 0,60 Gew.-%, insbesondere maximal 0,55 Gew.-% beschränkt.
Si ist ein Legierungselement, das zur Mischkristallhärtung beitragen kann und wirkt sich je nach Gehalt positiv in einer Härtesteigerung aus, so dass ein Gehalt von mindestens 0,020 Gew.-%, insbesondere mindestens 0,050 Gew.-% vorhanden sein kann. Bei geringeren Ge- halten ist eine Wirksamkeit von Si nicht klar nachweisbar. Si wirkt sich aber auch nicht negativ auf die Eigenschaften des Stahls aus. Wird dem Stahl zu viel Silizium zugegeben, hat dies einen negativen Einfluss auf das Verformungsvermögen und die Zähigkeitseigenschaften. Da- her ist das Legierungselement auf maximal 1,00 Gew.-%, insbesondere maximal 0,60 Gew.- %, vorzugsweise maximal 0,40 Gew.-% beschränkt, um insbesondere eine ausreichende Walzbarkeit sicherzustellen. Zudem kann Si zur Desoxidation des Stahls verwendet werden, falls ein optionaler Einsatz von AI beispielsweise vermieden werden soll, um eine unerwünsch- te Abbindung z. B. von N zu vermeiden.
Mn ist ein Legierungselement, das zur Härtbarkeit beitragen kann und insbesondere zum Ab- binden von S zu MnS eingesetzt wird, so dass ein Gehalt von mindestens 0,20 Gew.-%, insbe- sondere mindestens 0,40 Gew.-% vorhanden sein kann. Mangan setzt die kritische Abkühlge- schwindigkeit herab, wodurch die Härtbarkeit, insbesondere bei einem Wärmebehandlungs- prozess erhöht werden kann. Das Legierungselement ist auf maximal 2,00 Gew.-%, insbeson- dere maximal 1,50 Gew.-%, um ein gutes Umformverhalten sicherzustellen. Zudem wirkt Mn stark seigernd und ist daher vorzugsweise auf maximal 1,30 Gew.-% beschränkt.
P ist ein Eisenbegleiter, der sich stark zähigkeitsmindernd auswirkt und in der Regel zu den unerwünschten Begleitelementen zählt. P kann aufgrund seiner geringen Diffusionsgeschwin- digkeit beim Erstarren der Schmelze zu starken Seigerungen führen. Aus diesen genannten Gründen wird das Element auf maximal 0, 150 Gew.-%, insbesondere maximal 0, 110 Gew.-% begrenzt.
S weist im Stahl eine starke Neigung zur Seigerung auf und bildet unerwünschtes FeS, wes- wegen es durch Zulegieren von Mn abgebunden werden kann. Der S-Gehalt wird daher auf maximal 0,50 Gew.-%, insbesondere maximal 0,45 Gew.-% eingeschränkt.
Pb kann bis zu maximal 0,50 Gew.-%, insbesondere maximal 0,40 Gew.-%, vorzugsweise maximal 0,350 Gew.-% zulegiert werden, welches bei einer mechanischen Bearbeitung zu einer glatten Oberfläche des Stahls führen kann. Legierungsgehalte oberhalb der genannten Obergrenze würden zu einer Überschreitung der gesetzlichen Beschränkungen führen.
Vorzugsweise ist mindestens eines der Legierungselemente S, P, Pb aufgrund des positiven Einflusses auf die Zerspanbarkeit durch Bildung spröder Einschlüsse im Stahl, an denen Spä- ne bei einer mechanischen respektive spanabhebenden Bearbeitung brechen können, einzeln oder in Summe aus entweder S und P oder S und Pb oder P und Pb oder S und P und Pb mit mindestens 0,020 Gew.-%, insbesondere mindestens 0,050 Gew.-%, vorzugsweise mindes- tens 0, 10 Gew.-%, besonders bevorzugt mindestens 0, 150 Gew.-% vorhanden. Entspricht in Summe S P + S + Pb > 0,020 Gew.-%.
Cr kann als optionales Legierungselement je nach Gehalt zur Einstellung der Festigkeit beitra- gen, insbesondere mit einem Gehalt von mindestens 0,020 Gew.-%. Zudem kann Cr allein oder in Kombination mit anderen Elementen als Karbidbildner eingesetzt werden. Wegen der positiven Wirkung auf die Zähigkeit des Materials kann der Cr-Anteil bevorzugt auf mindestens 0, 150 Gew.-% eingestellt werden. Das Legierungselement kann aus wirtschaftlichen Gründen auf maximal 3,0 Gew.-%, insbesondere maximal 2,50 Gew.-%, vorzugsweise maximal 2,0 Gew.-% beschränkt werden.
Cu kann als optionales Legierungselement durch Ausscheidungshärtung zu einer Härtesteige- rung beitragen und insbesondere mit einem Gehalt von mindestens 0,010 Gew.-%. zulegiert werden. Cu kann auf maximal 0,50 Gew.-% beschränkt werden.
Ti, Nb, und/oder V können als optionale Legierungselemente einzeln oder in Kombination zur Kornfeinung zulegiert werden. Zudem kann Ti zur Abbindung von N verwendet werden. Vor allem aber können diese Elemente als Mikrolegierungselemente eingesetzt werden, um festig keitssteigernde Carbide, Nitride und/oder Carbonitride zu bilden. Zur Gewährleistung ihrer Wirksamkeit können Ti, Nb und/oder V mit Gehalten von jeweils oder in Summe mindestens 0,010 Gew.-% eingesetzt werden. Zur vollständigen Abbindung von N wäre der Gehalt an Ti mit mindestens 3,42*N vorzusehen. Nb ist auf maximal 0,050 Gew.-%, insbesondere maxi- mal 0,030 Gew.-%, Ti ist auf maximal 0,020 Gew.-%, insbesondere maximal 0,0150 Gew.-%, und V ist auf maximal 0,40 Gew.-%, insbesondere maximal 0,250 Gew.-% beschränkt, da höhere Gehalte sich nachteilig auf die Werkstoffeigenschaften, insbesondere sich negativ auf die Zähigkeit der ersten Lage auswirken können.
Mo kann optional als Karbidbildner zur Erhöhung der Streckgrenze und Verbesserung der Zä- higkeit zulegiert werden. Um die Wirksamkeit dieser Effekte zu gewährleisten, kann ein Gehalt von mindestens 0,010 Gew.-% zulegiert werden. Aus Kostengründen wird der Maximalgehalt auf maximal 1,0 Gew.-%, bevorzugt maximal 0,70 Gew.-% beschränkt.
N kann als optionales Legierungselement eine ähnliche Wirkung wie C entfalten, denn seine Fähigkeit zur Nitridbildung kann sich positiv auf die Festigkeit auswirken. Bei optionaler Anwe- senheit von AI können sich Aluminiumnitride bilden, die die Keimbildung verbessern und das Kornwachstum behindern. Der Gehalt ist auf maximal 0,020 Gew.-% begrenzt. Bevorzugt wird ein maximaler Gehalt von 0,0150 Gew.-% eingestellt, um die unerwünschte Bildung grober Ti- tannitride im Falle einer optionalen Anwesenheit von Ti zu vermeiden, die sich negativ auf die Zähigkeit auswirken würden. Zudem wird bei Einsatz des optionalen Legierungselements Bor dieses von Stickstoff abgebunden, falls der Aluminium- oder Titangehalt nicht hoch genug bzw. nicht vorhanden ist.
Ni, welches optional bis zu maximal 5,0 Gew.-% zulegiert werden kann, kann positiv die Ver- formbarkeit des Materials beeinflussen. Aus Kostengründen werden insbesondere Gehalte von maximal 4,50 Gew.-%, bevorzugt maximal 4,30 Gew.-% eingestellt.
B kann als optionales Legierungselement in atomarer Form die Gefügeumwandlung zu Fer- rit/Bainit verzögern und die Festigkeit verbessern, insbesondere wenn N durch optional starke Nitridbildner wie AI und/oder Nb abgebunden wird und kann mit einem Gehalt insbesondere von mindestens 0,0005 Gew.-% vorhanden sein. Das Legierungselement ist auf maximal 0,010 Gew.-%, insbesondere auf maximal 0,0070 Gew.-% beschränkt, da höhere Gehalte sich nachteilig auf die Werkstoffeigenschaften, insbesondere bezogen auf die Zähigkeit an den Korngrenzen auswirken können.
Sn, As und/oder Co sind optionale Legierungselemente, die einzeln oder in Kombination, wenn sie nicht gezielt zur Einstellung spezieller Eigenschaften zulegiert werden, zu den Verun- reinigungen gezählt werden können. Die Gehalte sind beschränkt auf maximal 0,050 Gew.-% Sn, insbesondere maximal 0,040 Gew.-% Sn, auf maximal 0,020 Gew.-% Co, auf maximal 0,020 Gew.-% As.
0 ist optional und üblicher Weise unerwünscht, kann in geringsten Gehalten in der vorliegen- den Erfindung jedoch auch förderlich sein, da Oxidbelegungen insbesondere auf der Trenn- schicht zwischen der ersten und zweiten Lage die Diffusion zwischen den bewusst unter- schiedlich legierten Stählen behindert, wie beispielsweise in der deutschen Offenlegungs- schrift DE 10 2016 204 567 Al beschrieben. Der Maximalgehalt für Sauerstoff wird mit 0,0050 Gew.-%, bevorzugt 0,0020 Gew.-% angegeben.
H ist optional und als kleinstes Atom auf Zwischengitterplätzen im Stahl sehr beweglich und kann insbesondere beim Abkühlen von der Warmwalzung zu Aufreißungen im Kern führen. Das Element Wasserstoff wird daher auf einen Gehalt von maximal 0,0010 Gew.-%, insbeson- dere maximal 0,0006 Gew.-%, vorzugsweise maximal 0,0004 Gew.-%, weiter bevorzugt ma- ximal 0,0002 Gew.-% reduziert.
Ca kann optional der Schmelze als Entschwefelungsmittel und zur gezielten Sulfidbeeinflus- sung in Gehalten von bis zu 0,0150 Gew.-%, bevorzugt bis zu 0,0050 Gew.-% zulegiert wer- den, was zu einer veränderten Plastizität der Sulfide bei der Warmwalzung führt. Darüber hin aus wird durch die Ca-Zugabe bevorzugt auch das Kaltumformverhalten verbessert. Die be- schriebenen Effekte sind ab Gehalten von 0,0005 Gew.-% wirksam, weswegen diese Grenze bei optionalem Einsatz von Ca als Minimum gewählt werden kann.
AI kann insbesondere zur Desoxidation beitragen, weshalb optional ein Gehalt von mindestens 0,010 Gew.-% eingestellt werden kann. Das Legierungselement ist auf maximal 1,0 Gew.-% zur Gewährleistung einer möglichst guten Vergießbarkeit, vorzugsweise maximal 0,30 Gew.-% beschränkt, um unerwünschte Ausscheidungen im Werkstoff insbesondere in Form von nicht- metallischen oxidischen Einschlüssen im Wesentlichen zu reduzieren und/oder zu vermeiden, welche die Werkstoffeigenschaften negativ beeinflussen können. Beispielsweise ist der Gehalt zwischen 0,020 und 0,30 Gew.-% eingestellt. AI kann auch dafür eingesetzt werden, den im Stahl optional vorhandenen Stickstoff abzubinden.
Gemäß einer Ausführung besteht die mindestens zweite Lage des Stahlwerkstoffverbunds aus einem Stahl mit einer Bruchdehnung A80 > 10, insbesondere einer Bruchdehnung A80 > 15, vorzugsweise einer Bruchdehnung A80 > 20, besonders bevorzugt einer Bruchdehnung A80 > 25.
Gemäß einer Ausführung weist die erste Lage eine Materialdicke zwischen 5 % und 70 %, insbesondere zwischen 10 % und 50 %, vorzugsweise zwischen 20 % und 40 % bezogen auf die Gesamtmaterialdicke des Stahlwerkstoffverbundes auf. Die Materialdicke der ersten Lage von mindestens 5% soll sichergestellt sein, dass eine mechanische Bearbeitung ausschließ- lich in der ersten Lage umsetzbar ist. Die Beschränkung der Materialdicke der ersten Lage auf maximal 70% soll dem Stahlwerkstoffverbund eine gewisse Formbarkeit verleihen. Die Ge- samtmaterialdicke beträgt zwischen 0,5 und 20,0 mm, insbesondere zwischen 1,0 und 15,0 mm, vorzugsweise zwischen 2,0 und 10,0 mm. In seiner einfachsten Ausführung weist der Stahlwerkstoffverbund genau eine erste Lage und eine zweite Lage auf. Je nach Anwendung kann der Stahlwerkstoffverbund auch mindestens dreilagig ausgeführt sein, wobei die erste Lage als Kernlage zwischen zwei Decklagen, welche jeweils aus der zweiten Lage gebildet sind, angeordnet sein kann. Alternativ kann auch die zweite Lage als Kernlage zwischen zwei Decklagen, welche jeweils aus der ersten Lage gebildet sind, angeordnet sein. Die Decklagen können bei der mindestens dreilagigen Ausführung entweder einen symmetrischen oder asymmetrischen Aufbau aufweisen.
Gemäß einer weiteren Ausführung ist der Stahlwerkstoffverbund mittels Plattieren, insbeson- dere Walzplattieren, vorzugsweise Warmwalzplattieren, wie es beispielsweise in der deutschen Patentschrift DE 10 2005 006 606 B3 beschrieben ist, hergestellt. Es wird Bezug auf diese Patentschrift genommen, deren Inhalt hiermit in diese Anmeldung aufgenommen wird. Die Verbundherstellung ist allgemein Stand der Technik.
Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Bau- teils, wobei ein erfindungsgemäßer Stahlwerkstoffverbund bereitgestellt wird, welcher zu einer Vorform geformt, insbesondere kaltgeformt wird und die Vorform zur Erzeugung einer End- form oder einer weiteren Form, insbesondere für weitere Prozessschritte zumindest ab- schnittsweise im Bereich der ersten Lage mechanisch bearbeitet wird. Unter mechanischer Bearbeitung ist insbesondere eine spanabhebende Bearbeitung zu verstehen, beispielsweise ein Drehen, Fräsen und/oder Bohren abschnittsweise im Bereich der ersten Lage. Je nach Anordnung der ersten Lage am Bauteil, beispielsweise als zugängliche Lage kann eine im Wesentlichen vollständige spanabhebende Bearbeitung der Oberfläche erfolgen. Ist die erste Lage nur teilweise zugänglich, beispielsweise wenn sie im mindestens dreilagig ausgeführten Bauteil als Kernlage angeordnet ist, ist die erste Lage auch nur im Bereich der Stirnseite des Bauteils spanabhebend bearbeitbar.
Gemäß einer Ausführung des Verfahrens kann die Endform oder die weitere Form wärmebe- handelt werden. Durch eine Wärmebehandlung können an dem Bauteil weitere Eigenschaften respektive verbesserte Eigenschaften eingestellt werden, beispielsweise durch ein Entspan- nungsglühen oder ein Härten mit optional anschließendem Anlassen oder eine Oberflächen- härtung im Zuge eines Aufkohlens oder Nitrierens.
Gemäß einem dritten Aspekt betrifft die Erfindung eine Verwendung eines nach einem der vorgenannten Verfahren hergestellten Bauteils als Komponente im Fahrzeug- oder Metallbau, insbesondere im Antriebsstrang eines Fahrzeugs. Der Antriebsstrang eines Fahrzeuges um- fasst alle Komponenten, welche die Motorkraft zu den Rädern weiterleiten. Hierzu zählen be- ginnend vom Motor die Baugruppen aus Kupplung und Getriebe, Kardanwelle, Antriebswellen und Differenziale. Bei den Hybridfahrzeugen, bei Vollhybrid und Plug-in, sowie den reinen Elektrofahrzeugen kommen die Elektromotoren hinzu. Beispielhafte Bauteile können Lamellen- träger, Rotorträger, Statorträger, Druckplatten, Zahnriemenräder, Geberräder, Rotorräder und Wellen sein.
Vorzugsweise bezieht sich die Verwendung auf alle rotationssymmetrischen Bauteile, die nach einer spanlosen Formgebung noch mindestens abschnittsweise spanend bearbeitet werden müssen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen (Brief Description of Drawings)
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Gleiche Teile sind stets mit gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigt
Figur 1) ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils in unter- schiedlichen Darstellungen,
Figur 2) ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils in unter- schiedlichen Darstellungen und
Figur 3) ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils in unter- schiedlichen Darstellungen.
Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen (Best Mode for Carrying out the Invention)
Aus handelsüblichen Stahlflachprodukten können besonders bevorzugt erfindungsgemäße Stahlwerkstoffverbunde mittels Warmwalzplattieren erzeugt werden, insbesondere um Halb zeuge bereitzustellen, welche gegensätzliche Eigenschaften vereinen können, wie zum Bei spiel eine ausreichende Umformbarkeit bei guter Zerspanbarkeit und/oder Scherbarkeit. Dazu werden Blechzuschnitte und/oder Brammen aus mindestens zwei Lagen (1, 2, 3, 4) mit unter- schiedlichen Eigenschaften aufeinander gestapelt, welche zumindest bereichsweise entlang ihrer Kanten stoffschlüssig, vorzugsweise mittels Schweißen zu einem Vorverbund miteinan- der verbunden werden. Der Vorverbund wird auf eine Temperatur von mindestens 1000°C gebracht und in mehreren Schritten zu einem Stahlwerkstoffverbund mit einer Gesamtmateri- aldicke beispielsweise von 2,0 bis 10,0 mm warmgewalzt. Bei Bedarf kann der Stahlwerkstoff- verbund auf geringere Gesamtmaterialdicken, insbesondere mittels Kaltwalzen weiter redu- ziert werden. In Figur 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils (10) in unter- schiedlichen Darstellungen gezeigt, in einer perspektivischen Ansicht und in einer Schnittan- sicht gemäß Schnitt l-l sowie in einer vergrößerten Teilschnittansicht. Das Bauteil (10) ist durch einen Stahlwerkstoffverbund gebildet, welcher im Zuge des oben genannten Warmwalz- plattierens erzeugt wurde und eine erste Lage (1) und eine zweite Lage (2) umfasst, welche stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Die erste Lage (1) besteht aus einem gut zerspan- baren und/oder scherbaren Stahl und die zweite Lage (2) besteht aus einem gut verformbaren Stahl. Die erste Lage (1) kann insbesondere aus einem Automatenstahl nach EN 10087, bei- spielsweise einem Stahl mit der Bezeichnung l lSMn30, oder aus einem Vergütungsstahl nach EN 10083 mit einem Schwefelgehalt von mindestens 0,01 Gew.-%, beispielsweise aus einem Stahl mit der Bezeichnung 42CrMoS4, bestehen. Die zweite Lage (2) kann aus einem Stahl mit einer Bruchdehnung A80 > 10, insbesondere einer Bruchdehnung A80 > 15 beste- hen, beispielsweise aus einem Stahl mit der Bezeichnung DC nach DIN EN 10130, mit der Bezeichnung DD nach DIN EN 10111, mit der Bezeichnung DX nach DIN EN 10346 oder mit der Bezeichnung S355MC nach DIN EN 10149-2.
Zur Herstellung des Bauteils (10) wurde ein im Wesentlichen eben ausgeführter Stahlwerk- stoffverbund bereitgestellt, welcher eine erste Lage (1) mit einer Materialdicke von mindestens 25% bezogen auf die Gesamtmaterialdicke des Stahlwerkstoffverbunds aufwies. Durch den prozentual höheren Anteil des gut formbaren Stahls (zweite Lage, 2) kann eine ausreichende und komplexe Formgebung gewährleistet werden. Der Stahlwerkstoffverbund wurde zu einer Vorform mittels geeigneten und nicht dargestellten Formgebungsmitteln kalt geformt und die Oberfläche der Vorform wurde einseitig durch spanabhebende Bearbeitung mittels geeigneten Mitteln (20) in seine Endform gebracht respektive in eine weitere Form für weitere Prozess- schritte gebracht werden. Alternativ kann der Stahlwerkstoffverbund zur Herstellung einer Vorform bei Bedarf auch warm geformt werden. Der spanabhebende Abtrag reduzierte die Materialdicke der ersten Lage (1) auf weniger als die Hälfte der ursprünglichen Materialdicke der ersten Lage vor der mechanischen Bearbeitung. Die mechanische Bearbeitung muss nicht vollständig auf der gesamten Oberfläche der erste Lage (1) erfolgen, sondern kann auch nur nach Bedarf abschnittsweise durchgeführt werden. An die mechanische Bearbeitung kann sich auch noch eine Wärmebehandlung an der Endform oder an der weiteren Form zur Ver- besserung der Eigenschaften anschließen. In Figur 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils (10‘) in un- terschiedlichen Darstellungen gezeigt, in einer perspektivischen Ansicht und in einer Schnitt- ansicht gemäß Schnitt ll-ll sowie in einer vergrößerten Teilschnittansicht. Das Bauteil (10‘) ist im Vergleich zum Bauteil (10) durch einen dreilagigen Stahlwerkstoffverbund gebildet. Der Stahlwerkstoffverbund umfasst eine zweite Lage (2) als Kernlage zwischen zwei Decklagen angeordnet, welche jeweils aus der ersten Lage (1, 3) gebildet sind.
Zur Herstellung des Bauteils (10‘) wurde ein im Wesentlichen eben ausgeführter Stahlwerk- stoffverbund bereitgestellt, welcher zwei erste Lage (1, 3) mit jeweils einer Materialdicke von mindestens 20% bezogen auf die Gesamtmaterialdicke des Stahlwerkstoffverbunds aufwies. Der Stahlwerkstoffverbund wurde zu einer Vorform mittels geeigneten und nicht dargestellten Formgebungsmitteln kalt geformt und die Vorform beidseitig, genauer gesagt, die beiden Oberflächen der ersten Lage (1, 3) wurden zur Erzeugung einer Endform oder einer weiteren Form mittels geeigneten Mitteln (20) spanabhebend bearbeitet. Alternativ kann der Stahlwerk- stoffverbund zur Herstellung einer Vorform bei Bedarf auch warm geformt werden. Um den Genauigkeits- und/oder Oberflächenanforderungen am gesamten Bauteil (10‘) gerecht zu werden, erfolgte auf beiden Seiten ein spanabhebender Abtrag, wobei die Materialdicke beid- seitig um ca. 1/4 der ursprünglichen Materialdicken der ersten Lagen (1, 3) vor der mechani- schen Bearbeitung reduziert wurden. Die mechanische Bearbeitung muss nicht vollständig auf der gesamten Oberfläche der ersten Lagen (1, 3) erfolgen, sondern kann auch nur nach Be- darf abschnittsweise durchgeführt werden. An die mechanische Bearbeitung kann sich auch noch eine Wärmebehandlung an der Endform oder an der weiteren Form zur Verbesserung der Eigenschaften anschließen.
In Figur 3 ist ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bauteils (10“) in un- terschiedlichen Darstellungen gezeigt, in einer perspektivischen Ansicht und in einer Schnitt- ansicht gemäß Schnitt lll-lll sowie in einer vergrößerten Teilschnittansicht. Das Bauteil (10“) ist wie das Bauteil (10‘) ebenfalls durch einen dreilagigen Stahlwerkstoffverbund gebildet, jedoch mit dem Unterschied, dass die erste Lage (1) als Kernlage zwischen zwei Decklagen, welche jeweils aus der zweiten Lage (2, 4) gebildet sind, angeordnet ist.
Zur Herstellung des Bauteils (10“) wurde ein im Wesentlichen eben ausgeführter Stahlwerk- stoffverbund bereitgestellt, welcher eine erste Lage (1) mit einer Materialdicke von mindestens 50% bezogen auf die Gesamtmaterialdicke des Stahlwerkstoffverbunds aufwies. Der Stahl werkstoffverbund wurde zu einer Vorform mittels geeigneten und nicht dargestellten Formge- bungsmitteln kalt geformt und die Vorform zur Erzeugung einer Endform von der Stirnseite her eine mechanische respektive spanabhebende Bearbeitung mittels geeigneten Mitteln (20) er- fuhr, wobei in der Stirnseite eine umlaufende, nutförmige Geometrie spanabhebend in das Bauteil (10“) eingebracht wurde. Alternativ kann der Stahlwerkstoffverbund zur Herstellung einer Vorform bei Bedarf auch warm geformt werden. An die mechanische Bearbeitung kann sich auch noch eine Wärmebehandlung an der Endform zur Verbesserung der Eigenschaften anschließen.
Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungen beschränkt, sondern die einzelnen Merkmale sind beliebig miteinander kombinierbar. Besonders bevorzugt kann das erfindungs- gemäße Bauteil respektive das Bauteil, welches aus dem erfindungsgemäßen Stahlwerkstoff- verbund hergestellt werden kann, als Komponente im Fahrzeug- oder Metallbau verwendet werden, insbesondere als Komponente im Antriebsstrang eines Fahrzeugs, vorzugsweise in Form eines rotationssymmetrischen Bauteils.

Claims

Ansprüche
1. Stahlwerkstoffverbund mit mindestens zwei Lagen (1, 2, 3, 4) umfassend mindestens eine erste Lage (1, 3) aus einem zerspanbaren und/oder scherbaren Stahl und mindes- tens eine zweite Lage (2, 4) aus einem formbaren Stahl, welche stoffschlüssig mit der ersten Lage (1, 3) verbunden ist.
2. Stahlwerkstoffverbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindes- tens erste Lage (1, 3) neben Fe und herstellungsbedingt unvermeidbaren Verunreini- gungen in Gew.-% aus
C: bis 0,60 %,
Si: bis 1,00 %,
Mn: bis 2,00 %,
P: bis 0, 150 %,
S: bis 0,50 %,
Pb: bis 0,50 %,
mit S P + S + Pb > 0,020 Gew .-%
besteht, wobei die erste Lage (1, 3) optional eine oder mehrere der folgenden optiona- len Legierungselemente aufweisen kann:
optional Cr: bis 3,0 %,
optional Cu: bis 0,50 %,
optional Nb: bis 0,050 %,
optional Mo: bis 1,0 %,
optional N: bis 0,020 %,
optional Ti: bis 0,020 %,
optional V: bis 0,40 %,
optional Ni: bis 5,0 %,
optional B: bis 0,010 %,
optional Sn: bis 0,050 %,
optional H : bis 0,0010 %,
optional As: bis 0,020 %,
optional Co: bis 0,020 %,
optional 0: bis 0,0050 %,
optional Ca: bis 0,0150 %,
optional AI: bis 1,0 %.
3. Stahlwerkstoffverbund nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die mindestens zweite Lage (2, 4) aus einem Stahl mit einer Bruchdeh- nung A80 > 10, insbesondere einer Bruchdehnung A80 > 15 besteht.
4. Stahlwerkstoffverbund nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeich- net, dass die erste Lage (1, 3) eine Materialdicke zwischen 5 % und 70 %, insbesondere zwischen 10 % und 50 % bezogen auf die Gesamtmaterialdicke des Stahlwerkstoffver- bunds aufweist.
5. Stahlwerkstoffverbund nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeich- net, dass der Stahlwerkstoffverbund mittels Plattieren, insbesondere mittels Warmwalz- plattieren hergestellt ist.
6. Verfahren zur Herstellung eines Bauteils (10, 10‘, 10“), wobei ein Stahlwerkstoffver- bund nach einem der vorgenannten Ansprüche bereitgestellt wird, der Stahlwerkstoff- verbund zu einer Vorform geformt wird und die Vorform zur Erzeugung einer Endform oder einer weiteren Form zumindest abschnittsweise im Bereich der ersten Lage (1, 3) mechanisch bearbeitet wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Endform oder die wei- tere Form wärmebehandelt wird.
8. Verwendung eines nach einem der Ansprüche 6 bis 7 hergestellten Bauteils als Kompo- nente im Fahrzeug- oder Metallbau, insbesondere im Antriebsstrang eines Fahrzeugs.
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