TWM619669U - 油電混合機車載具結構 - Google Patents

Abstract

一種油電混合機車載具結構，其包含有：一機車與一載具，其中，所述機車是一利用油電混合系統做為行駛動力的二輪車輛，而具有一車架與一前護板，該車架前端設有一固定座，所述固定座與前護板上分設有鎖孔與穿孔，所述載具具有二支撐桿，該二支撐桿間連接有一背板與至少一底撐，所述背板上則貫穿有固定孔。

Description

油電混合機車載具結構

本創作係有關於一種「油電混合機車載具結構」，尤指一種便於提供物品隨車做載運的載具結構。

台灣地小人稠，且居住環境狹窄，因此許多人要外出時，多會選擇以機車來代步，而機車相較於汽車確實具有油耗低、可靈活操控與停車方便等優勢；但若要以所述機車來進行載物，就常會發生置物空間不足之問題，所以很多人都會在所述機車上再另外安裝有一車籃，俾以該車籃來提供物品做放置。

然，如上所述之習知結構於實際應用中仍存在有下述之問題點：所述車籃四周均封閉，若所述車籃的開口小於所述物品，便會導致所述物品無法順利放入，讓所述車籃的使用會嚴重受限。

是以，如何針對上述習知車籃所存在之缺點進行研發改良，實為相關業界所需努力研發之目標，本創作人有鑑於此，乃思及創作的意念，遂以多年的經驗加以設計，經多方探討並試作樣品試驗，及多次修正改良，乃推出本創作。

習知機車利用車籃載物時，若所述車籃的開口小於所述物品，便會導致所述物品無法順利放入，此乃欲解決之技術問題點者。

本創作提供一種油電混合機車載具結構，其包含有：一機車與一載具，其中，所述機車是一利用油電混合系統做為行駛動力的二輪車輛，而具有一車架與一前護板，該車架前端設有一固定座，所述固定座與前護板上分設有鎖孔與穿孔，當所述前護板罩住固定在所述車架前端，便令所述前護板上的穿孔能與所述鎖孔保持相對，所述載具具有二支撐桿，該二支撐桿間連接有一背板與至少一底撐，透過所述背板上固定孔的貫穿，並以螺栓穿置在所述固定孔與穿孔中，再對所述車架的鎖孔做鎖結，將令所述載具能確實安裝在所述機車的前護板上，讓要透過該機車做載運的物品能加以綁固在所述載具上，藉此，俾以得到一種油電混合機車載具結構者。

本創作提供油電混合機車載具結構，所述載具是採開放式之設計，而無會讓所述物品在放入時產生受限之開口，故當透過所述機車經所述載具做較大物品之載運時，係能相對方便者。

本創作部分：

(10):機車

(11):車架

(111):固定座

(112):鎖孔

(12):前護板

(121):穿孔

(20):載具

(21):支撐桿

(211):本體段

(212):第一靠持段

(213):第二靠持段

(22):背板

(221):固定孔

(23):底撐

(30):螺栓

(40):物品

〔圖一〕係本創作機車整體之立體圖。

〔圖二〕係本創作之立體分解圖。

〔圖三〕係本創作之組合剖面圖。

〔圖四〕係本創作提供物品做載運之使用狀態圖。

為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】列舉實施例，詳述說明如後：

首先，請由圖一至圖三所示觀之，其包含有：一機車(10)與一載具(20)，其中，所述機車(10)是一利用油電混合系統做為行駛動力的二輪車輛，而具有一車架(11)與一前護板(12)，該車架(11)前端設有一固定座(111)，所述固定座(111)與前護板(12)上分設有鎖孔(112)與穿孔(121)，當所述前護板(12)罩住固定在所述車架(11)前端，便令所述前護板(12)上的穿孔(121)能與所述鎖孔(112)保持相對，所述載具(20)具有二支撐桿(21)，該二支撐桿(21)間連接有一背板(22)與至少一底撐(23)，透過所述背板(22)上固定孔(221)的貫穿，並以螺栓(30)穿置在所述固定孔(221)與穿孔(121)中，再對所述車架(11)的鎖孔(112)做鎖結，將令所述載具(20)能確實安裝在所述機車(10)的前護板(12)上，讓要透過該機車(10)做載運的物品(40)能加以綁固在所述載具(20)上者。

本創作提供一種油電混合機車載具結構，其中，所述支撐桿(21)具有一位於中間位置之本體段(211)，所述本體段(211)上方後彎有一第一靠持段(212)，下方往前則上彎有一第二靠持段(213)。

續請由圖四所示觀之，其實際使用時，是將要透過所述機車 (10)做載運的物品(40)放在所述載具(20)上，讓該物品(40)能藉由所述支撐桿(21)、背板(22)與底撐(23)的設置，在所述載具(20)上獲得穩固之置放，利用綁固的方式，便能防止所述物品(40)再往下產生掉落，如此一來，就能通過所述機車(10)順利完成所述物品(40)之載運。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：所述載具(20)是採開放式之設計，而無會讓所述物品(40)在放入時產生受限之開口，故當透過所述機車(10)經所述載具(20)做較大物品(40)之載運時，係能相對方便者。

綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

(11):車架

(111):固定座

(112):鎖孔

(12):前護板

(121):穿孔

(20):載具

(21):支撐桿

(211):本體段

(212):第一靠持段

(213):第二靠持段

(22):背板

(221):固定孔

(23):底撐

(30):螺栓

Claims (3)

1. 一種油電混合機車載具結構，其包含有：一機車與一載具，其中：

   所述機車是一利用油電混合系統做為行駛動力的車輛，而具有一車架與一前護板，該車架前端設有一固定座，所述固定座與前護板上分設有鎖孔與穿孔，當所述前護板罩住固定在所述車架前端，便令所述前護板上的穿孔能與所述鎖孔保持相對；

   所述載具包含有二支撐桿，該二支撐桿間連接有一背板與至少一底撐，透過所述背板上固定孔的貫穿，並以螺栓穿置在所述固定孔與穿孔中，再對所述車架的鎖孔做鎖結，將令所述載具能確實安裝在所述機車的前護板上者。
2. 如請求項1所述之油電混合機車載具結構，其中，所述機車是一利用油電混合系統做為行駛動力的二輪車輛。
3. 如請求項1所述之油電混合機車載具結構，其中，所述支撐桿具有一位於中間位置之本體段，所述本體段上方後彎有一第一靠持段，下方往前則上彎有一第二靠持段。

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