TWI850518B - 貨櫃型移動式氫氣供應裝置 - Google Patents
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Abstract
一種貨櫃型移動式氫氣供應裝置，包括一貨櫃，用於配置於一載具上；一醇氫轉換裝置，設置於貨櫃中，且醇氫轉換裝置包括：一甲醇燃料箱，用以儲存甲醇水溶液；以及一反應器，用以使用甲醇燃料箱所儲存的甲醇水溶液來產生氫氣。此貨櫃型移動式氫氣供應裝置還包括一氫氣純化裝置，設置於貨櫃中，且氫氣純化裝置包括：一純化模組，其為包含一薄膜組件的平板式純化模組，此薄膜組件包括鈀及銅，用以將反應器產生之氫氣進行純化；以及一吸附裝置，用以去除純化後的氫氣中的水氣。
Description
本發明是關於一種氫氣供應裝置，特別是關於一種移動式氫氣供應裝置。
氫氣能源為當今蓬勃發展的新型能源之一，相較於風力發電、太陽能發電等新型能源，氫氣能源的優點為不受自然環境限制，因此能夠穩定地進行能源轉換，現今為燃料電池的主要燃料來源之一。除了可作為燃料電池的燃料來源之外，也可應用於石油工業、鋼鐵業或者食品加工業等。而隨著燃料電池技術的發展，供應燃料電池所使用之氫氣的產氫裝置或者氫氣供應裝置也跟著不斷革新。
一般而言，經由產氫裝置所產出的氫氣需要以加壓或液化的方式儲存（例如：以鋼瓶儲存壓縮氫氣，或者以合金或奈米碳管儲存），以避免溢散至大氣中。然而，以壓縮氫氣儲存的方式為例，若要將儲存的氫氣供應至燃料電池，則須再將經過加壓儲存的氫氣進行減壓，才能再次使用，除了增加所耗費的時間與成本之外，加壓與減壓的步驟也使得氫氣生產過程以及氫氣供應過程的安全風險上升。此外，為了供應各種不同的能源需求以及提升效率、節省成本，亦需要可移動的氫氣能源供應裝置，以做為大型發電站或加氫站之外的中繼站，並且可視需求將供應裝置移動至目標地點。因此，如何提升氫能源供給的機動性、效率與安全性為重要課題之一。
本發明實施例以貨櫃裝載醇氫轉換裝置與氫氣純化裝置。此貨櫃可配置於載具上，作為一種移動式氫氣供應裝置，能在氫氣產出之後即時供應給使用端。此外，本發明實施例的移動式氫氣供應裝置藉由以燃料箱儲存甲醇水溶液的方式來儲存能源，可省去儲存氫氣所需的加壓以及減壓的步驟，提升效率以及氫氣供應裝置的安全性。並且，因具備氫氣純化裝置，可提供高純度的氫氣至氫氣接收設施。其中氫氣純化裝置使用薄膜組件，具有較小體積，適合用於移動式裝置，且相較於傳統的氫氣純化方式，本發明實施例的氫氣純化步驟於薄膜壓力差的驅動下，將純化後之氫氣無須先儲存至高壓氫氣罐，則可直接提供至燃料電池，因此可提高裝置安全性。
本發明實施例提供一種貨櫃型移動式氫氣供應裝置，包括一貨櫃，用於配置於一載具上；一醇氫轉換裝置，設置於貨櫃中，且此醇氫轉換裝置包括：一甲醇燃料箱，用以儲存甲醇水溶液；以及一反應器，用以使用該甲醇燃料箱所儲存的甲醇水溶液來產生氫氣。此貨櫃型移動式氫氣供應裝置還包括一氫氣純化裝置，設置於貨櫃中，且氫氣純化裝置包括：一純化模組，其為包含一薄膜組件的平板式純化模組，此薄膜組件包刮鈀及銅用以將反應器產生之氫氣進行純化；以及一吸附裝置，用以去除純化後的氫氣中的水氣。
在一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置中的薄膜組件包含多個薄膜，此些薄膜中的至少其中一者由鈀或鈀合金形成。
在一些實施例中，此載具的動力來源包括氫燃料電池。
在一些實施例中，氫燃料電池的氫燃料供應自此貨櫃型移動式氫氣供應裝置。
在一些實施例中，此載具為一聯結車。
在一些實施例中，此聯結車具有一車頭與一車體，此車頭可自此車體分離，使此貨櫃型移動式氫氣供應裝置成為定置型氫氣供應裝置。
在一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置的貨櫃體積為19m
3~102m
3。
在一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置的貨櫃具有可拆卸式的一頂板與可拆卸式的多個側板。
在一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置更包括一氫氣洩漏偵測器，設置於貨櫃中。
在一些實施例中，更包括一氫氣接收裝置，用以接收來自氫氣純化裝置所純化的氫氣。
在一些實施例中，氫氣接收裝置可包括燃料電池、金屬儲氫罐或加氫站。
在一些實施例中，此貨櫃型移動式氫氣供應裝置所供應之氫氣的量為每日10~200kg。
在一些實施例中，此貨櫃型移動式氫氣供應裝置所供應之氫氣的純度為99.97%以上。
本發明實施例的貨櫃型移動式氫氣供應裝置可應用於多種領域中，為讓本發明之上述目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉數個實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。
以下的揭示內容提供許多不同的實施例或範例，以展示本發明實施例的不同部件。以下將揭示本說明書各部件及其排列方式之特定範例，用以簡化本揭露敘述。當然，這些特定範例並非用於限定本揭露。例如，若是本說明書以下的發明內容敘述了將形成第一部件於第二部件之上或上方，即表示其包括了所形成之第一及第二部件是直接接觸的實施例，亦包括了尚可將附加的部件形成於上述第一及第二部件之間，則第一及第二部件為未直接接觸的實施例。此外，本揭露說明中的各式範例可能使用重複的參照符號及/或用字。這些重複符號或用字的目的在於簡化與清晰，並非用以限定各式實施例及/或所述配置之間的關係。
再者，為了方便描述圖式中一元件或部件與另一(些)元件或部件的關係，可使用空間相對用語，例如「在…之下」、「下方」、「下部」、「上方」、「上部」及諸如此類用語。除了圖式所繪示之方位外，空間相對用語亦涵蓋使用或操作中之裝置的不同方位。當裝置被轉向不同方位時(例如，旋轉90度或者其他方位)，則其中所使用的空間相對形容詞亦將依轉向後的方位來解釋。
在此，「約」、「大約」、「大抵」之用語通常表示在一給定值或範圍的20%之內，較佳是10%之內，且更佳是5%之內，或3%之內，或2%之內，或1%之內，或0.5%之內。應注意的是，說明書中所提供的數量為大約的數量，亦即在沒有特定說明「約」、「大約」、「大抵」的情況下，仍可隱含「約」、「大約」、「大抵」之含義。
本發明實施例提供一種貨櫃型移動式氫氣供應裝置，並將在下文進一步地詳細說明貨櫃型移動式氫氣供應裝置的架構。參照第1圖，其繪示根據本發明一些實施例之貨櫃型移動式氫氣供應裝置100的側視圖。貨櫃型移動式氫氣供應裝置100包括貨櫃104、醇氫轉換裝置106以及氫氣純化裝置112。在一些實施例中，貨櫃104可配置於載具102上。在貨櫃104中設置有醇氫轉換裝置106以及氫氣純化裝置112，其中醇氫轉換裝置106包括甲醇燃料箱108及反應器110，而氫氣純化裝置112包括純化模組114及吸附裝置116。
在一些實施例中，可藉由載具102將貨櫃型移動式氫氣供應裝置100移動至需要氫氣供應的地點。載具102可為聯結車，並且此聯結車可具有可自車體分離的車頭，使得貨櫃型移動式氫氣供應裝置100同時具備移動式及固定式的功能。在一些實施例中，可在需要時將車頭自車體拆卸，使貨櫃型移動式氫氣供應裝置100在定點由移動式氫氣供應裝置轉成固定式氫氣供應裝置。在替代的實施例中，亦可藉由將貨櫃104從載具102上卸下，使貨櫃型移動式氫氣供應裝置100轉為固定式氫氣供應裝置，而當108甲醇燃料箱裝載甲醇水溶液時，同時也具備儲能之功用。
另外，在一些實施例中，載具102的動力來源可包括氫燃料電池（未繪示）。舉例來說，氫燃料電池可為質子交換膜(Proton-Exchange Membrane, PEM)燃料電池或鹼性燃料電池。氫燃料電池的氫燃料可使用貨櫃型移動式氫氣供應裝置100所產生的高純度氫氣，並且可經由適合的管線將高純度氫氣輸送至氫燃料電池。
以下將參照第1圖，說明貨櫃型移動式氫氣供應裝置100中用以生產氫氣的裝置架構。在一些實施例中，生產氫氣的裝置包括醇氫轉換裝置106以及氫氣純化裝置112。首先，醇氫轉換裝置106所包含之甲醇燃料箱108可用來儲存前驅物甲醇水溶液，其中，甲醇水溶液包含甲醇與去離子水，其莫耳比為1:1。相較於將產出之氫氣加壓儲存之後再運送到目的地的方式，本發明的一些實施例以儲存前驅物甲醇水溶液的方式來儲存能源。藉此，可省去將氫氣加壓儲存的步驟，以及省去在供應氫氣時進行減壓的步驟，提升氫氣供應裝置的安全性，並且能夠穩定而長期地儲存能源。此外，因為本發明的一些實施例的氫氣供應裝置為移動式的，所以可移動到需要供應氫氣的地點再進行氫氣的生產流程，並達到即時生產氫氣後直接供應給氫氣接收設施的效果。
此外，醇氫轉換裝置106中還包含反應器110，其使用甲醇燃料箱108所儲存的前驅物甲醇水溶液進行醇氫轉換反應，以產生富氫氣體。在一些實施例中，反應器110產出之富氫氣體為未經純化的氫氣，其氫氣濃度為介於約60%至約72%之間。反應器110生產氫氣的機制可為蒸氣重組法(Steam Reforming, SR)或者自熱式重組法(Autothermal Steam Reforming, ATR)。反應器110可在適合的反應溫度下（例如介於270℃至450℃之間）以適合的催化劑進行蒸氣重組。
甲醇蒸氣重組系統在啟動後，甲醇水溶液藉由甲醇水幫浦以10~12 bar的壓力條件下，將甲醇水溶液輸送至反應器110與蒸氣重組觸媒在270~450 ℃之間進行蒸氣重組反應，其中經由熱交換器並藉由產出之高溫氫氣將甲醇水溶液進行初步預熱的動作。甲醇水燃料經蒸氣重組觸媒作用下，進行甲醇裂解反應及水氣轉移反應，反應式為：(1) 甲醇裂解反應： CH
3OH à CO + 2 H
2、(2) 水氣轉移反應： CO + H
2O ßà CO
2+ H
2、(3) 實際蒸氣重組： CH
3OH + H
2O à xCO
2+ yCO + zCH
4+ mH
2+ nH
2O。甲醇水蒸氣經甲醇重組反應後所產生的氣體為富氫氣體，其中氫氣含量僅約60~70 %，尚包含有CO、CO
2、CH
4及部分水氣。此富氫氣體進入到氫氣純化裝置112，通過純化模組114純化後之氫氣再經由吸附裝置116一氧化碳、水氣等完全移除後，即得純度高達99.97%以上之氫氣。其中，高溫氫氣通過熱交換器將熱量供給甲醇水預熱外，其亦可將產出之氫氣降溫。此外，未通過純化模組114之富氫氣體將被導入燃燒器中燃燒，並將其燃燒所產生之熱量提供給反應器110進行甲醇蒸氣重組反應之所需，以自供熱的方式運行，將其運行過程中所需耗費的能量降到最低。
在本發明的一些實施例中，氫氣純化裝置112包含純化模組114及吸附裝置116，其中純化模組114是使用平板式純化模組，其特點為材料非為傳統圓柱型多孔陶瓷表面鍍膜制程，是使用薄膜疊裝方式組成。純化模組114可將反應器110所產出之富氫氣體純化，去除蒸氣重組反應所產生的二氧化碳、一氧化碳、甲烷、或者未反應的甲醇前驅物，使其成為高純度氫氣。在一些實施例中，經由純化模組114純化後的氫氣純度為99.95%以上。純化模組114是以鈀合金薄膜堆疊而成之鈀合金模組，其中可包括至少15重量%、至少20重量%、至少25重量%、至少30重量%、至少35重量%、至少40重量%、至少45重量%、至少50重量%、至多60重量%、至多55重量%、至多53重量%、至多50重量%、至多45重量%、至多40重量%、至多35重量%、至多30重量%及/或至多25重量%之銅。在一個特定的實施例中，純化模組114是以60重量%之鈀和40重量%之銅的鈀合金薄膜堆疊而成之鈀合金模組。相較於習知之鈀膜管技術，本發明之純化裝置具有高選擇率與滲透率之濾氫薄膜，且擁有優異的機械強度，同樣作為氫氣純化效果之功用，於相同的燃料電池發電量，平板式純化模組具備體積小之優勢，且純化模組的溫度與反應器溫度相近，故於進行重組器反應時，同時也能供給熱能給純化模組，而兩者的熱能皆是由未能滲透過純化模組之富氫氣體會導入燃燒器中作為燃料燃燒，並結合空氣作為助燃進行摻燒，提供操作過程需要之溫度。利用這些薄膜中的鈀金屬獨具的氫氣高選透性來純化富氫氣體，由於需要達到操作溫度330~430℃之間，氫氣可滲透這些薄膜，限制富氫氣體中氫氣之外的氣體的滲透，並藉由富氫氣體作為燃燒燃料，導入至燃燒器與空氣助燃摻燒，所產生之熱量以熱傳方式提供純化模組高溫環境。因此，可藉由氫氣與其它氣體在這些薄膜的滲透能力差異來達到純化氫氣的目的。在一些實施例中，這些薄膜的至少其中一個薄膜的材料為貴重金屬或者貴重金屬的合金。在一些實施例中，這些薄膜的至少其中一個的材料可為鈀或鈀合金。相較於普遍用於化石原料產氫程序中的變壓吸附(Pressure Swing Adsorption, PSA)，體積大、空間限制相對較多的缺點，本發明一些實施例所使用的以薄膜組件進行純化的方式，藉由薄膜對氫氣有特別高的選擇率，且藉由高溫富氫氣體將熱量傳導至純化模組，使純化模組溫度維持在330~430℃並利用薄膜壓力差的驅動下，即可達到純化氫氣的效果，因此可提升氫氣供應裝置的安全性。
在本發明的一些實施例中，吸附裝置116可將經由純化模組純化的氫氣中的水氣去除。在一些實施例中，吸附裝置116可為任何適合的裝置結構，舉例來說，吸附裝置116可為乾燥吸附器。吸附裝置116可包含吸附劑，可藉由吸附劑將經純化後的氫氣中的水氣去除。舉例來說，吸附劑可包括多孔複合式纖維吸附材、活性碳、各類型的分子篩，但並不僅限於此。在一些實施例中，通過吸附裝置116之後的氫氣純度為99.97%以上，且氫氣中的一氧化碳含量小於1ppm。此外，由於蒸汽重組反應中，副產物含有部分水氣，此會影響燃料電池對於氫氣品質要求，故裝設吸附裝置116具備降氫氣含水量功能，以確保可符合燃料電池氫氣品質標準。
在本發明的一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置100所供應之高純度氫氣的量可為每日10-200kg。此外，貨櫃型移動式氫氣供應裝置100所供應之氫氣的純度為99.97%以上，一氧化碳＜1ppm，二氧化碳＜2ppm，含水量＜5ppm，符合燃料電池使用的氫氣品質規格，其特徵為操作壓力低，甲醇水燃料消耗少，但產氫速率及效率高，甲醇水轉換效率及穩定性佳，亦可得到60~72%之富氫氣體。
再參照第1圖，在本發明的一些實施例中，經由氫氣純化裝置112所純化的高純度氫氣可供應至氫氣接收裝置118。氫氣接收裝置118可為一燃料電池。此燃料電池可作為載具的動力來源，例如汽車、摩托車、或者飛行器(UAV)等載具。此燃料電池也可作為再生能源智慧電網中的備援電力，在風力發電裝置與太陽能發電裝置無法發揮作用時提供電力，並且在不需要備援電力時將甲醇儲存備用，藉此解決再生能源的間歇性問題，並達成電力移峰填谷之需求。在另一些實施例中，氫氣接收裝置118可為金屬儲氫罐。在又一些實施例中，氫氣接收裝置118可為加氫站或發電站。貨櫃型移動式氫氣供應裝置100可作為大型加氫站或發電系統的中繼站。因再生能源隨著季節氣候而發電量有所變化，能藉由貨櫃型移動式氫氣供應裝置調節各地所需電力，降低長途電能輸送損耗。藉由本發明的一些實施例所提供的貨櫃型移動式氫氣供應裝置100，可補足大型加氫站或發電系統所無法提供的能源使用的隨機性，亦可減少遠距離輸送能源的成本，並且改善因遠距離輸送能源而下降的品質。
在一些實施例中，貨櫃104體積可為19m
3~102m
3。較佳者，貨櫃104具有可拆卸式的一頂板與可拆卸式的多個側板（未繪示），若氫氣供應裝置的裝置溫度過高，則將頂板與側板自貨櫃104拆卸，即可達到使裝置散熱的效果。在一些實施例中，貨櫃104中可設置有氫氣洩漏偵測器，用以隨時監控氫氣洩漏狀態，可作為氫氣供應裝置的防爆機制。此外，在一些實施例中，貨櫃104可具有經強化的殼體，貨櫃殼體必須選用能承受10kg以上的耐壓能力，耐壓防爆材質基本選用鑄鐵及鋁合金之外，並用磷青銅和不銹鋼等材質，以防止腐蝕，如要再提升航空防爆等級，亦可選用特殊鋁合金及玻璃纖維複合材料製作，以加強防爆機制。電器設備必須符合NFPA CLASS Ⅰ，DIV.Ⅰ，GROUP B、C&D的防爆功能。箱體內含可燃性氣體感測器，其警報設定值應為爆炸下限之25%以下，警報靈敏度為警報設定值之正負25%以內；另一含有毒氣體感測器，設定當偵測到35 ppmv以上立即處置相應緊急程序。
雖然在第1圖中僅繪示單個醇氫轉換裝置以及單個氫氣純化裝置，但在本發明的一些替代實施例中可具有多個醇氫轉換裝置與多個氫氣純化裝置，並且可形成多個並聯的氫氣生產裝置。
雖然未繪示於圖式中，在本發明的一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置100可包括預熱器。在氫氣生產過程中，在前驅物甲醇水溶液進入反應器110進行甲醇重組反應之前，可先藉由預熱器將前驅物甲醇水溶液進行預先加熱，使得甲醇重組反應可以較快的速度進行，或者使甲醇重組反應在較低的環境溫度下也可順利進行。此外，在一些實施例中，貨櫃型移動式氫氣供應裝置100也可包括熱整合及能源回收系統。在一些實施例中，熱整合及能源回收系統可包括廢氣燃燒器(offgas burner)，藉由廢氣燃燒器使產氫過程中所產生的廢氣加熱燃燒，可回收並且利用廢氣所具有之熱能。在一些實施例中，所回收之熱能可提供至氫氣供應裝置中的預熱器或者反應器。再者，貨櫃型移動式氫氣供應裝置100也可包括遠端管理系統，藉此來控制貨櫃型移動式氫氣供應裝置100的氫氣生產以及供應情況。
本發明實施例以貨櫃裝載醇氫轉換裝置與氫氣純化裝置。此貨櫃可配置於載具上，作為一種移動式氫氣供應裝置，能在氫氣產出之後即時供應給使用端。藉此，可提升氫能源供給的機動性以及效率。再者，藉由使用燃料箱儲存甲醇水溶液的方式儲存能源，可省去加壓儲存氫氣之後，再減壓供應氫氣的步驟，除了提升效率之外，也提升氫氣供應裝置的安全性。也可視需求將移動式氫氣供應裝置自載具卸下，而作為固定型氫氣供應裝置。並且，本發明實施例的移動式氫氣供應裝置具備氫氣純化裝置，可提供高純度的氫氣，其中氫氣純化裝置使用薄膜組件，具有較小體積，適合用於移動式裝置，且相較於傳統的氫氣純化方式，本發明實施例的氫氣純化步驟不需要在高壓環境下進行，因此亦可提升氫氣供應裝置的安全性。
以上概略說明了本揭露數個實施例的特徵，使所屬技術領域內具有通常知識者對於本揭露可更為容易理解。任何所屬技術領域內具有通常知識者應瞭解到本說明書可輕易作為其他結構或製程的變更或設計基礎，以進行相同於本揭露實施例的目的及/或獲得相同的優點。任何所屬技術領域內具有通常知識者亦可理解與上述等同的結構或製程並未脫離本揭露之精神及保護範圍內，且可在不脫離本揭露之精神及範圍內，當可作更動、替代與潤飾。
100:貨櫃型移動式氫氣供應裝置
102:載具
104:貨櫃
106:醇氫轉換裝置
108:甲醇燃料箱
110:反應器
112:氫氣純化裝置
114:純化模組
116:吸附裝置
118:氫氣接收裝置
以下將配合所附圖式詳述本發明之實施例。應注意的是，依據在業界的標準做法，各種特徵並未按照比例繪製且僅用以說明例示。事實上，可能任意地放大或縮小元件的尺寸，以清楚地表現出本發明之實施例的特徵。
第1圖是根據本發明實施例，繪示出貨櫃型移動式產氫裝置的示意圖。
100:貨櫃型移動式氫氣供應裝置
102:載具
104:貨櫃
106:醇氫轉換裝置
108:甲醇燃料箱
110:反應器
112:氫氣純化裝置
114:純化模組
116:吸附裝置
118:氫氣接收裝置
Claims (12)
- 一種貨櫃型移動式氫氣供應裝置，包括：一貨櫃，用於配置於一載具上；一醇氫轉換裝置，設置於該貨櫃中，且該醇氫轉換裝置包括：一甲醇燃料箱，用以儲存甲醇水溶液；以及一反應器，用以使用該甲醇燃料箱所儲存的甲醇水溶液來產生氫氣；以及一氫氣純化裝置，設置於該貨櫃中，且該氫氣純化裝置包括：一純化模組，其為包含一薄膜組件的平板式純化模組，該薄膜組件包括鈀及銅，用以將該反應器產生之氫氣進行純化；以及一吸附裝置，包含吸附劑，用以去除純化後的氫氣中的水氣，其中貨櫃具有可拆卸式的一頂板與可拆卸式的多個側板。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該薄膜組件包含多片薄膜，該些薄膜中的至少其中一者由鈀、或者鈀合金形成。
- 如請求項2所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該載具的動力來源包括氫燃料電池。
- 如請求項3所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中氫燃料電池的氫燃料供應自該貨櫃型移動式氫氣供應裝置。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該載具為一聯結車。
- 如請求項5所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該聯結車具有一車頭與一車體，該車頭可自該車體分離，使該貨櫃型移動式氫氣供應裝置成為定置型氫氣供應裝置。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該貨櫃體積為19m3~102m3。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，更包括一氫氣洩漏偵測器，設置於該貨櫃中。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，更包括一氫氣接收裝置，用以接收來自該氫氣純化裝置所純化的氫氣。
- 如請求項9所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該氫氣接收裝置包括燃料電池、金屬儲氫罐或加氫站。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該貨櫃型移動式氫氣供應裝置所供應之氫氣的量為每日10~200kg。
- 如請求項1所述之貨櫃型移動式氫氣供應裝置，其中該貨櫃型移動式氫氣供應裝置所供應之氫氣的純度為99.97%以上。
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| TW202227358A TW202227358A (zh) | 2022-07-16 |
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Citations (2)
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| CN201286027Y (zh) * | 2008-10-06 | 2009-08-05 | 亿芳能源科技股份有限公司 | 配置于交通工具的发电设备 |
| TW201808439A (zh) * | 2016-04-15 | 2018-03-16 | 中興電工機械股份有限公司 | 用於氫氣分離之膜組件及包含其之燃料處理器與燃料電池系統 |
-
2021
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Patent Citations (2)
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