TWI704888B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一功能件以及一活動件。該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間。該功能件安排在該第三軌且包含一定位部；該活動件安排在該第一軌且包含一卡掣段撓性地朝向該第三軌；當該第一軌相對該第三軌位移至一開啟位置時，該第一軌透過該活動件的卡掣段能卡掣至該功能件的定位部，使該第一軌保持在該開啟位置。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌，特別是指一種創新的滑軌總成。

如美國專利公告號US 8,303,052 B2揭露一種滑軌總成。所述滑軌總成包含一第一軌(中軌)、一第二軌(外軌)、一第三軌(內軌)、一活動件、一彈性夾以及一定位部。其中，該第一軌活動地安裝在該第二軌與該第三軌之間。該活動件樞接在該第一軌，且該彈性夾提供彈力至該活動件。進一步而言，如該專利案的圖3所示，當該第一軌隨著該第三軌相對該第二軌往一開啟方向位移至一開啟位置時，該第一軌透過該活動件回應該彈性夾的彈力能卡掣在該第二軌的定位部。

進一步而言，該第一軌的活動件是額外透過一個彈性夾提供彈力才能卡掣在該第二軌的定位部，這樣的配置會佔據一定的尺寸空間。然而，在市場上，與滑軌搭配的機箱(chassis)有愈來愈大的趨勢，而壓縮到滑軌的尺寸，造成滑軌需要朝更薄型化設計才能符合市場需求，以致，滑軌內部的零組件為了因應此一需求，需重新設計，而前案的活動件 設計只能依據樞轉點作旋轉位移，不利於狹小空間(橫向空間)與其他零組件間的互動。

本發明提供一種滑軌總成，其內部零組件具有能橫向位移的特點，而能應用在薄型化的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌以及一第三軌，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該滑軌總成更包含一功能件安排在該第三軌，該功能件包含一導引結構與一定位部；以及一活動件樞接在該第一軌而能縱向位移與該功能件搭配作用，且該活動件包含一卡掣段撓性地朝向該第三軌，使該活動件也具有能橫向位移。

較佳地，當該第二軌從一收合位置往一第一方向位移時，該第二軌透過該活動件能同步地帶動該第一軌往該第一方向位移，直到位移至一預定行程時，該功能件的導引結構能用以解除該第二軌與該第一軌的同步位移關係；其中，當該第一軌相對該第三軌往該第一方向位移至一開啟位置時，該第一軌透過該活動件的卡掣段能卡掣至該功能件的定位部，使該第一軌保持在該開啟位置。

較佳地，該活動件具有一撓性臂，且該卡掣段位於該撓性臂上。

較佳地，該活動件樞接至該第一軌。

較佳地，該活動件包含一彈力腳抵於該第一軌。

較佳地，該第一軌安排有一卡掣部，且該滑軌總成更包含一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，當該第二軌相對該第一軌從一延伸位置往該第一方向位移的過程中，該助滑裝置能卡掣至該第一軌的卡掣部。

較佳地，該助滑裝置包含一本體、複數個助滑件以及一扣件，這些助滑件安排在該本體，用以滾動地接觸該第一軌與該第二軌，且該扣件活動地安裝在該本體；該助滑裝置透過該扣件處於一預定狀態能卡掣至該第一軌的卡掣部。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈力特徵提供彈力至該扣件，使該扣件能保持處於該預定狀態。

較佳地，該扣件樞接在該助滑裝置的本體。

較佳地，當該第二軌從該延伸位置往該第一方向位移而從該第一軌被卸下，且該第二軌再次往相反該第一方向的一第二方向被裝入該第一軌而位移的過程中，該第二軌透過一導引特徵能帶動該扣件從該第一軌的卡掣部解掣。

較佳地，該滑軌總成更包含一擋件活動地安排在該第一軌，當該第二軌從該收合位置往該第一方向位移至該延伸位置時，該第二軌被該擋件阻擋。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件提供彈力至該擋件。

22‧‧‧第一軌

23a‧‧‧第一側

23b‧‧‧第二側

24‧‧‧第二軌

26‧‧‧擋件

26a‧‧‧主體

26b‧‧‧擋部

27a‧‧‧第一端

27b‧‧‧第二端

28‧‧‧第三軌

30a,44a,48a‧‧‧第一牆

30b,44b,48b‧‧‧第二牆

32,46,50‧‧‧縱向牆

34‧‧‧助滑套件

34a‧‧‧助滑件

36‧‧‧功能件

38‧‧‧活動件

38a‧‧‧彈力腳

38b‧‧‧同步結構

39‧‧‧軸件

40‧‧‧導引結構

42‧‧‧定位部

52‧‧‧第一工作件

54‧‧‧第二工作件

56‧‧‧基座

56a‧‧‧第一彈力部

56b‧‧‧第二彈力部

57‧‧‧第一接觸部

58‧‧‧第一安裝件

59‧‧‧第二接觸部

60‧‧‧第二安裝件

61‧‧‧縱向段

62‧‧‧第一操作件

62a‧‧‧驅動部

64‧‧‧第二操作件

64a‧‧‧第一推抵特徵

64b‧‧‧第二推抵特徵

66‧‧‧卡掣部

68‧‧‧連接件

69‧‧‧固定件

70‧‧‧助滑裝置

72‧‧‧本體

74‧‧‧助滑件

76‧‧‧扣件

78‧‧‧彈力特徵

80‧‧‧彈性件

80a‧‧‧彈性段

82a‧‧‧第一抵牆

82b‧‧‧第二抵牆

84‧‧‧銷件

86‧‧‧扣段

87a‧‧‧第一導引段

87b‧‧‧第二導引段

88‧‧‧支撐結構

91‧‧‧第一開孔

92‧‧‧第二開孔

93‧‧‧撓性臂

94‧‧‧卡掣段

96a‧‧‧第一限位部

96b‧‧‧第二限位部

98‧‧‧接觸部

100‧‧‧輔助特徵

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

E‧‧‧延伸位置

F‧‧‧操作力量

G‧‧‧距離

H‧‧‧開口

K‧‧‧開啟位置

M‧‧‧力量

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

R‧‧‧收合位置

S‧‧‧空間

S1‧‧‧第一工作狀態

S2‧‧‧第二工作狀態

T1‧‧‧橫向高度

T2‧‧‧厚度

W‧‧‧內壁

Y1‧‧‧初始狀態

Y2‧‧‧非初始狀態

X1‧‧‧第一預定狀態

X2‧‧‧第二預定狀態

圖1顯示本發明實施例之滑軌總成的立體示意圖；圖2顯示本發明實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖3顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌的一第一視角的示意圖；圖4顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌的該第一視角的相關元件的分解示意圖；圖5顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌的一第二視角的相關元件的分解示意圖；圖6顯示本發明實施例之滑軌總成呈一收合狀態的示意圖；圖7顯示圖6之A區域的放大示意圖；圖8顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌與第二軌同步地相對第三軌往一第一方向位移的示意圖；圖9顯示圖8之A區域的放大示意圖；圖10顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌與第二軌繼續相對第三軌往該第一方向位移的示意圖；圖11顯示圖10之A區域的放大示意圖；圖12顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於一開啟位置，且第二軌相對第一軌往該第一方向位移的示意圖；圖13顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於該開啟位置，且第二軌繼續相對第一軌往該第一方向位移的示意圖；圖14顯示圖13之A區域的放大示意圖；圖15顯示圖13之B區域的放大示意圖；圖16顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於該開啟位置，且第二軌進一步相對第一軌往該第一方向位移的示意圖； 圖17顯示圖16之A區域的放大示意圖；圖18顯示圖16之B區域的放大示意圖；圖19顯示本發明實施例之滑軌總成呈一延伸狀態的示意圖；圖20顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於該開啟位置，且第二軌從一延伸位置相對第一軌往該第一方向位移的示意圖；圖21顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於該開啟位置，且第二軌往該第一方向從第一軌卸下的示意圖；圖22顯示圖21之A區域的放大示意圖；圖23顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌處於該開啟位置，且第二軌往一第二方向裝入第一軌的通道的示意圖；圖24顯示圖23之A區域的放大示意圖；圖25顯示本發明實施例的第一軌的擋件處於一第一位置的示意圖；圖26顯示本發明實施例的一彈性件提供彈力至擋件，使擋件處於該第一位置的示意圖；圖27顯示本發明實施例的第一軌的擋件處於一第二位置的示意圖；圖28顯示本發明實施例的該彈性件回應第一軌的擋件處於該第二位置而處於累積彈力狀態的示意圖；圖29顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌從收合位置往該第一方向位移，且操作件靠近處於第一位置的擋件的示意圖；圖30顯示圖29之A區域的放大示意圖；圖31顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該第一方向位移，且操作件可以壓住擋件，使擋件處於第二位置的示意圖；圖32顯示圖31之A區域的放大示意圖；圖33顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於 一延伸位置的示意圖；圖34顯示圖33之A區域的放大示意圖；圖35顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌的活動件能夠卡掣至第三軌的功能件的示意圖；以及圖36顯示本發明實施例之滑軌總成的第一軌的活動件的一部位撓性地朝向第三軌的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明實施例的滑軌總成包含一第一軌22(例如中軌)、一第二軌24(例如內軌)以及一擋件26。較佳地，更包含一第三軌28(例如外軌)。

該第三軌28包含一第一牆30a、一第二牆30b與一縱向牆32連接在該第三軌28的第一牆30a與第二牆30b之間。該第三軌28的第一牆30a、第二牆30b與縱向牆32共同定義一通道用以容納該第一軌22。較佳地，該滑軌總成更包含至少一助滑套件34活動地安裝在該第三軌28與該第一軌22之間，用以提升該第三軌28與該第一軌22相對位移的順暢度。該助滑套件34包含複數個助滑件34a滾動地接觸該第三軌28與該第一軌22。較佳地，該第三軌28的縱向牆32安排有一功能件36，且該第一軌22安排有一活動件38。較佳地，該活動件38位於相鄰該第一軌22的一端部(例如後端部)。該活動件38能夠與該功能件36搭配使用。其中，該功能件36包含一導引結構40與一定位部42。較佳地，該導引結構40為一斜面或一弧面，且該定位部42為一槽或凹陷部。另一方面，該活動件38透過 一軸件39樞接至該第一軌22，該活動件38具有縱向位移的特性，且該活動件38包含一彈力腳38a與一同步結構38b。

該第一軌22活動地安裝在該第三軌28與該第二軌24之間，且該第一軌22可相對第三軌28縱向地位移。該第一軌22包含一第一牆44a、一第二牆44b與一縱向牆46連接在該第一軌22的第一牆44a與第二牆44b之間。該第一軌22的第一牆44a、第二牆44b與縱向牆46共同定義一通道用以容納該第二軌24。

該擋件26活動地安排在該第一軌22。較佳地，該擋件26位於相鄰該第一軌22的另一端部(例如前端部)。

該第二軌24可相對該第一軌22縱向地位移。該第二軌24包含一第一牆48a、一第二牆48b與一縱向牆50連接在該第二軌24的第一牆48a與第二牆48b之間。

較佳地，該滑軌總成更包含一第一工作件52、一第二工作件54與一基座56。

該第一工作件52與該第二工作件54彼此之間具有一縱向距離而定義一空間S。其中，該第一工作件52活動地安裝至該第二軌24，於此，以該第一工作件52透過一第一安裝件58樞接至該第二軌24的縱向牆50。另一方面，該第二工作件54活動地安裝至該第二軌24，於此，以該第二工作件54透過一第二安裝件60樞接至該第二軌24的縱向牆50。以及，更包含一第一彈力部56a與一第二彈力部56b分別用以提供彈 力至該第一工作件52與該第二工作件54，使該第一工作件52與該第二工作件54能夠保持處於一第一工作狀態。

較佳地，該滑軌總成更包含一第一操作件62與一第二操作件64分別可操作地連接該第一工作件52與該第二工作件54。

較佳地，該第一軌22安排有一卡掣部66位於相鄰該第一軌22的上述另一端部(例如前端部)。於此，該卡掣部66是成型在一連接件68上，且該連接件68透過至少一固定件69固定至該第一軌22的縱向牆46，其中，該卡掣部66相對該第一軌22的縱向牆46橫向地(側向地)凸出為例。然而，在其他實施型態中，該卡掣部66也可以整合在該第一軌22的縱向牆46，因此，於實施上不侷限。

較佳地，該滑軌總成更包含一助滑裝置70活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間，用以提升該第一軌22與該第二軌24相對位移的順暢度。該助滑裝置70包含一本體72、複數個助滑件74以及一扣件76。這些助滑件74安排在該本體72，用以滾動地接觸該第一軌22與該第二軌24；該扣件76活動地安裝在該助滑裝置70的本體72。

較佳地，該扣件76具有一彈力特徵78，且該彈力特徵78是一彈力臂或一彈簧，但實施上不侷限。該彈力特徵78用以提供彈力至該扣件76，使該扣件76能保持處於一第一預定狀態。

如圖3、圖4與圖5所示，該滑軌總成更包含一彈性件80提供彈力至該擋件26。較佳地，該第一軌22的縱向牆46具有一第一側23a與一第二側23b位置相反於該第一側23a，其中，該第一軌22的縱向牆46的第一側23a靠近上述第二軌24，且該第一軌22的縱向牆46的第二側23b靠近上述第三軌28。該第一軌22具有一開口H連通該第一軌22的該第一側23a與該第二側23b。進一步而言。該擋件26安排在該開口H。其中，該擋件26包含一主體26a與一擋部26b。該擋部26b自該主體26a彎折，較佳地，該擋部26b實質上垂直地連接該主體26a，且該擋部26b相對該第一軌22的縱向牆46橫向地(或側向地)凸出而朝向該第一軌22的縱向牆46的第一側23a。

較佳地，相鄰該第一軌22的開口H包含複數個牆，例如一第一抵牆82a與一第二抵牆82b，這些抵牆82a、82b用以支撐該擋件26，以將該擋件26保持在一預定安裝位置。

較佳地，該連接件68與該彈性件80分別安排在該第一軌22的縱向牆46的該第一側23a與該第二側23b，其中，該彈性件80具有一彈性段80a，且該彈性段80a的位置是對應該開口H。較佳地，該擋件26的主體26a被夾設在該連接件68與該彈性件80的彈性段80a之間。其中，透過該彈性件80的彈性段80a提供彈力至該擋件26，使該擋件26的擋部26b能保持朝向該第一軌22的縱向牆46的第一側23a。

較佳地，該扣件76透過一銷件84樞接在該助滑裝 置70的本體72。較佳地，該扣件76更具有一扣段86，且該銷件84位於該扣段86與該彈力特徵78之間。其中，該彈力特徵78抵於該助滑裝置70的本體72的一支撐結構88，該支撐結構88例如是一凸出物或一牆，但實施上不侷限。

較佳地，該第一軌22更具有一第一開孔91連通該第一軌22的該第一側23a與該第二側23b，以及一第二開孔92連通該第一軌22的該第一側23a與該第二側23b。進一步而言，該活動件38安排在該第一軌22的縱向牆46的第二側23b(如圖5所示)，且該活動件38的彈力腳38a與同步結構38b的位置分別對應該第一開孔91與該第二開孔92。較佳地，該活動件38的彈力腳38a能夠抵於該第一開孔91的一內壁W，且該活動件38的同步結構38b穿過該第二開孔92而延伸至該第一軌22的縱向牆46的第一側23a(如圖3與圖4所示)。較佳地，該活動件38包含一卡掣段94(如圖5所示)，且該軸件39位於該卡掣段94與該同步結構38b之間。

如圖6與圖7所示，該滑軌總成處於一收合狀態。其中，該第一軌22相對該第三軌28收合，且該第二軌24相對該第一軌22處於一收合位置R。值得一提的是，於圖6中省略繪示上述第一工作件52、第二工作件54、基座56、第一操作件62與第二操作件64。

其中，該擋件26位於相鄰該第一軌22的前端部。該扣件76與該卡掣部66具有一段距離。該扣件76的彈力特徵 78抵於該助滑裝置70的支撐結構88，且該扣件76透過該彈力特徵78的彈力能保持處於該第一預定狀態X1。較佳地，該助滑裝置70更包含一第一限位部96a與一第二限位部96b(如圖7所示)；另一方面，該扣件76包含一接觸部98，該接觸部98例如是一凸出物或一延伸腳，但實施上不侷限，該扣件76透過該接觸部98位於該第一限位部96a與該第二限位部96b之間，使該扣件76僅能相對該助滑裝置70在有限度的範圍內樞轉。

其中，該活動件38與該功能件36具有一段距離。該活動件38透過該彈力腳38a抵於該第一軌28的內壁W能保持在一初始狀態Y1。較佳地，該第二軌24具有一輔助特徵100，且該輔助特徵100例如是一凸出物，但實施上不侷限。當該活動件38處於該初始狀態Y1時，該第二軌24的輔助特徵100能夠與該活動件38搭配使用。

如圖8與圖9所示，當該第二軌24相對該第一軌22從上述收合位置R往一第一方向D1位移時，該第二軌24透過輔助特徵100推抵處於該初始狀態Y1的該活動件38的同步結構38b，使該第二軌24能同步地帶動該第一軌22往該第一方向D1位移，令該活動件38的卡掣段94能接觸該第三軌28的功能件36的導引結構40。

如圖10與圖11所示，當該第二軌24與該第一軌22相對該第一軌28往該第一方向D1同步地位移至一預定行程時，該功能件36的導引結構40能用以解除該第二軌24與該第 一軌22的同步位移關係。

進一步而言，該活動件38的卡掣段94接觸該第三軌28的功能件36的導引結構40時會產生一作用力，使該活動件38回應該作用力能樞轉一角度而從上述初始狀態Y1轉換至一非初始狀態Y2，此時，該第二軌24的輔助特徵100與該活動件38的同步結構38b錯開，用以解除該第二軌24與該第一軌22的同步位移關係。此外，當該活動件38處於該非初始狀態Y2時，該彈力腳38a累積一彈力。

如圖12所示，當該第一軌22相對該第三軌28往該第一方向D1位移至一開啟位置K時，該活動件38回應該彈力腳38a釋放該彈力而從上述非初始狀態Y2再次恢復至該初始狀態Y1，使該第一軌22透過該活動件38的卡掣段94能卡掣至該功能件36的定位部42，令該第一軌22保持在該開啟位置K，用以防止該第一軌22從該開啟位置K往該第一方向D1或往相反該第一方向D1的一第二方向的位移。

如圖13、圖14與圖15所示，當該第一軌22相對該第三軌28處於該開啟位置K時，該第二軌24能夠相對該第一軌22往該第一方向D1位移。值得一提的是，當該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1位移時，該助滑裝置70也能往該第一方向D1位移。其中，該扣件76透過該彈力特徵78的彈力能保持處於該第一預定狀態X1(如圖14所示)。此外，該第一工作件52與該第二工作件54分別回應該第一彈力部56a與第 二彈力部56b的彈力而能分別保持處於該第一工作狀態S1。進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1位移的過程中，該第二軌24的第二工作件54會接觸該第一軌22的擋件26的擋部26b的一第一端27a(如圖15所示)而產生一作用力。

值得一提的是，如圖13與圖14所示，該扣件76更可包含一輔助結構位於該銷件84與該扣段86之間，且該輔助結構的兩側分別具有一第一導引段87a與一第二導引段87b，其中，所述導引段87a、87b為斜面或弧面。另一方面，該基座56更包含一第一接觸部57與一第二接觸部59，其中，所述接觸部57、59為斜面或弧面，且該第一接觸部57與該第二接觸部59用以分別與該第一導引段87a與該第二導引段87b搭配，使該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1或往相反該第一方向D1的第二方向位移的過程中，有助於該基座56可以輕易地越過該扣件76。進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1位移的過程中，該助滑裝置70也往該第一方向D1位移，其中，該扣件76透過該彈力特徵78的彈力處於該第一預定狀態X1，且該扣件76的第二導引段87b能夠接觸該基座56的第二接觸部59。

如圖16、圖17與圖18所示，當該第二軌24相對該第一軌22繼續往該第一方向D1位移的過程中，該第二軌24的第二工作件54能夠透過與該第一軌22的擋件26的擋部26b接 觸所產生的該作用力，使該第二工作件54樞轉一角度而不再處於上述第一工作狀態S1(例如從上述第一工作狀態S1轉換至一第二工作狀態S2)令該第二工作件54可以越過該擋件26的第一端23a。此時，該第二彈力部56b處於累積一彈力的狀態(如圖18所示)。另一方面，該第一工作件52回應該第一彈力部56a的彈力處於該第一工作狀態S1(如圖17所示)。

值得一提的是，如圖16與圖17所示，當該第二軌24相對該第一軌22繼續往該第一方向D1位移的過程中，該助滑裝置70也往該第一方向D1位移，其中，該扣件76透過該第二導引段87b與該基座56的第二接觸部59的接觸而產生一作用力，使該扣件76從上述第一預定狀態X1樞轉一角度而轉換成一第二預定狀態X2，且透過該基座56的一縱向段61可以抵住該扣件76的輔助結構，使該扣件76暫時地保持在該第二預定狀態X2。其中，該扣件76的彈力特徵78處於累積一彈力的狀態。

如圖19所示，當該第二軌24相對該第一軌22進一步往該第一方向D1位移至一延伸位置E時，該第二軌24被該擋件26阻擋。

例如，當該第二軌24到達該延伸位置E時，該第二工作件54回應該第二彈力部56b釋放該彈力而從上述第二工作狀態S2恢復成該第一工作狀態S1，此時，該第二工作件54位於該擋件26的第二端27b。另一方面，該第一工作件52處 於該第一工作狀態S1而位於該擋件26的第一端23a。換言之，該第一工作件52與該第二工作件54分別位於該擋件26的兩個相反側。根據此配置，該第二軌24透該第一工作件52處於該第一工作狀態S1能被該擋件26的第一端23a阻擋，用以防止該第二軌24從該延伸位置E往該第一方向D1位移；以及，該第二軌24透該第二工作件54處於該第一工作狀態S1能被該擋件26的第二端27b阻擋，用以防止該第二軌24從該延伸位置E往該第二方向D2位移。此時，該滑軌總成處於一延伸狀態(例如是完全延伸狀態，但不侷限於此)。其中，該第一操作件62與該第二操作件64能夠分別用以操作該第一工作件52與該第二工作件54從該第一工作狀態S1轉換至該第二工作狀態S2。

值得一提的是，如圖19所示，當該第二軌24相對該第一軌22進一步往該第一方向D1位移至該延伸位置E時，該助滑裝置70也進一步往該第一方向D1位移，且處於該第二預定狀態X2的該扣件76的扣段86與該第一軌22的卡掣部66錯開。

如圖19與圖20所示，當欲讓該第二軌24相對該第一軌22從該延伸位置E往該第一方向D1位移時，使用者可以施加一操作力量F至該第一操作件62(如圖20所示)，使該第一操作件62的一驅動部62a能夠帶動該第一工作件52從該第一工作狀態S1轉換至該第二工作狀態S2而不再被該擋件26的擋部26b的第一端23a阻擋，用以允許該第二軌24從該延伸位置E往 該第一方向D1位移。

值得一提的是，如圖20所示，當該第二軌24相對該第一軌22從該延伸位置E往該第一方向D1位移時，該助滑裝置70也往該第一方向D1位移，且處於該第二預定狀態X2的該扣件76的扣段86能夠越過該第一軌22的卡掣部66。

如圖21與圖22所示，當該第二軌24從上述延伸位置E往該第一方向D1位移時，該第二軌24能夠從該第一軌22的通道卸下。其中，當該第二軌24相對該第一軌22從該延伸位置E往該第一方向D1位移的過程中，該助滑裝置70也往該第一方向D1位移，且該扣件76的輔助結構不再被該基座56的縱向段61抵住，使該扣件76能夠回應該彈力特徵78釋放該彈力而恢復成該第一預定狀態X1，令該扣件76的扣段86能夠卡掣至該第一軌22的卡掣部66。較佳地，該第一軌22的卡掣部66位於該扣件76的扣段86與輔助結構之間。根據此配置，該助滑裝置70可以暫時地保持在一位置。

如圖23與圖24所示，當該第二軌24從該第一軌22被卸下(此部分可配合參閱圖21)，且該第二軌24再次往該第二方向D2被裝入該第一軌22的通道而位移的過程中，該第二軌24透過一導引特徵能帶動該扣件76從該第一軌22的卡掣部66解掣。具體而言，以該基座56的第二接觸部59作為該導引特徵為例，該第二軌24透過該基座56的第二接觸部59推抵該扣件76的第二導引段87b，用以帶動該扣件76不再處於該第一預 定狀態X1(例如使該扣件76從該第一預定狀態X1轉換成上述第二預定狀態X2)，如此可讓該扣件76從該第一軌22的卡掣部66解掣，使該助滑裝置70能夠隨著該第二軌24往該第二方向D2位移。

如圖25與圖26所示，該擋件26透過該彈性件80提供彈力能夠保持在一第一位置P1。其中，該連接件68安排在該第一軌22的縱向牆46的第一側23a(如圖25所示)，且該彈性件80安排在該第一軌22的縱向牆46的第二側23b(如圖26所示)。較佳地，該擋件26的主體26a被夾設在該連接件68與該彈性件80的彈性段80a之間。其中，該擋件26透過該彈性件80的彈性段80a提供彈力能夠保持在該第一位置P1。

如圖27與圖28所示，該擋件26可相對該第一軌22活動。例如，當該擋件26接受一力量M時，該擋件26會從上述第一位置P1以一距離G橫向地(側向地)位移至一第二位置P2(如圖27所示)，此時，該彈性件80的彈性段80a稍微彈性地變形而處於累積一彈力的狀態(如圖28所示)。

如圖29至圖32所示，該第二操作件64更包含一第一推抵特徵64a與一第二推抵特徵64b。較佳地，所述推抵特徵64a、64b為斜面或弧面，且所述推抵特徵64a、64b位於該第二操作件64的兩個端部。

進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22從上述收合位置R往該第一方向D1位移的過程中，該第二操作件64 能夠透過該第一推抵特徵64a例如以上述力量M壓住該擋件26，使該擋件26從該第一位置P1(如圖30所示)位移至該第二位置P2(如圖32所示)，此時，上述彈性件80的彈性段80a彈性地變形而處於累積一彈力的狀態。

如圖33與圖34所示，當該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1位移至該延伸位置E時，該第一工作件52與該第二工作件54分別位於該擋件26的兩側(此部分可配合參閱圖19)，此時，該擋件26的擋部26b的位置對應在該第一工作件52與該第二工作件54之間所定義的該空間S，使該擋件26回應上述彈性件80的彈性段80a釋放該彈力能夠恢復成處於第一位置P1。

值得一提的是，透過該彈性件80提供彈力至該擋件26，使該擋件26能橫向地保持朝向該第二軌24的縱向牆50，根據此配置，透過上述彈性件80的彈力可以橫向地抬升該擋件26保持在該第一位置P1，使該擋件26能夠儘可能具有更高的橫向高度T1而靠近該第二軌24的縱向牆50(例如，該擋件26在該第一位置P1時的橫向高度T1是至少高於所述工作件52、54的厚度T2的一半以上，但實施上不侷限，只要該擋件26透過該彈性件80的彈力能夠儘可能靠近該第二軌24的縱向牆50即可)，如此可提升該擋件26的擋部26b卡掣在所述工作件52、54之間的可靠性，而有助於讓該第二軌24相對該第一軌22保持在該延伸位置E。此外，在該滑軌總成的該第一軌22與 第二軌24的縱向牆46、50彼此之間所定義的有限度的橫向空間內，也有助於讓該第一軌22的擋件26能夠儘可能靠近該第二軌24的縱向牆50，使該擋件26更有效地被卡掣在所述工作件52、54之間。

如圖35與圖36所示，該活動件38回應該彈力腳38a釋放該彈力處於該初始狀態Y1(此部分可配合參閱圖12)，使該活動件38的卡掣段94能卡掣至該功能件36的定位部42。值得一提的是，該活動件38包含撓性材料，於此，以該活動件38是由撓性材料所製成，且該活動件38的卡掣段94能夠撓性地朝向該第三軌28的縱向牆32，較佳地，該活動件38具有一撓性臂93朝向該第三軌28的縱向牆32，且該卡掣段94位於該撓性臂93上，該活動件38的卡掣段94透過該撓性臂93能夠貼近該第三軌28的縱向牆32，用以提升該活動件38的卡掣段94卡掣至該功能件36的定位部42的可靠性，亦即該活動件38具有橫向位移的特性。此外，在該滑軌總成的該第一軌22與該第三軌28的縱向牆46、32彼此之間所定義的有限度的橫向空間內，也有助於讓該第一軌22的活動件38的卡掣段94能夠儘可能靠近該第三軌28的縱向牆32，使該活動件38的卡掣段94更有效地被卡掣在該功能件36的定位部42。值得一提的是，圖36省略繪示該功能件36。

由此可知，本發明實施例的滑軌總成的技術特點包含：

1.該活動件38的卡掣段94能夠撓性地朝向該第三軌28的縱向牆32，用以提升該卡掣段94卡掣至該功能件36的定位部42的可靠性。

2.該助滑裝置70透過該扣件76能夠卡掣至該第一軌22的卡掣部66，使該助滑裝置70可以保持在一位置。其中，該扣件76活動地安裝在該助滑裝置70。

3.該擋件26活動地安排在該第一軌22(例如中軌)，當該第二軌24相對該第一軌22從收合位置R往第一方向D1位移至延伸位置E時，該第二軌24被該擋件26阻擋。根據此配置，可以滿足市場不同的需求。

4.透過該彈性件80的彈力，使該擋件26能夠儘可能具有更高的橫向高度T1而靠近該第二軌24，如此可提升該擋件26卡掣在所述工作件52、54之間的可靠性，而有助於讓該第二軌24相對該第一軌22保持在該延伸位置E。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧第二軌

28‧‧‧第三軌

30a,44a,48a‧‧‧第一牆

30b,44b,48b‧‧‧第二牆

32,46‧‧‧縱向牆

36‧‧‧功能件

38‧‧‧活動件

38a‧‧‧彈力腳

38b‧‧‧同步結構

40‧‧‧導引結構

42‧‧‧定位部

70‧‧‧助滑裝置

72‧‧‧本體

74‧‧‧助滑件

Claims (19)

1. 一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌以及一第三軌，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該滑軌總成更包含：一功能件安排在該第三軌，該功能件包含一導引結構與一定位部；以及一活動件樞接在該第一軌而能縱向位移與該功能件搭配作用，且該活動件包含一卡掣段撓性地朝向該第三軌，使該活動件也具有能橫向位移；其中，該第一軌安排有一卡掣部，且該滑軌總成更包含一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，當該第二軌相對該第一軌從一延伸位置往該第一方向位移的過程中，該助滑裝置能卡掣至該第一軌的卡掣部。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，當該第二軌從一收合位置往一第一方向位移時，該第二軌透過該活動件能同步地帶動該第一軌往該第一方向位移，直到位移至一預定行程時，該功能件的導引結構能用以解除該第二軌與該第一軌的同步位移關係；其中，當該第一軌相對該第三軌往該第一方向位移至一開啟位置時，該第一軌透過該活動件的卡掣段能卡掣至該功能件的定位部，使該第一軌保持在該開啟位置。
3. 如請求項2所述之滑軌總成，更包含一助滑套件活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，該活動件具有一撓性臂，且該卡掣段位於該撓性臂上。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該活動件樞接至該第一軌。
6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，該活動件包含一彈力腳抵於該第一軌。
7. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該助滑裝置包含一本體、複數個助滑件以及一扣件，這些助滑件安排在該本體，用以滾動地接觸該第一軌與該第二軌，且該扣件活動地安裝在該本體；該助滑裝置透過該扣件處於一預定狀態能卡掣至該第一軌的卡掣部。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，更包含一彈力特徵提供彈力至該扣件，使該扣件能保持處於該預定狀態。
9. 如請求項7所述之滑軌總成，其中，該扣件樞接在該助滑裝置的本體。
10. 如請求項7所述之滑軌總成，其中，當該第二軌從該延伸位置往該第一方向位移而從該第一軌被卸下，且該第二軌再次往相反該第一方向的一第二方向被裝入該第一軌而位移的過程中，該第二軌透過一導引特徵能帶動該扣件從該第一軌的卡掣部解掣。
11. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一擋件活動地安排在該第一軌，當該第二軌從該收合位置往該第一方向位移至該延伸位置時，該第二軌被該擋件阻擋。
12. 如請求項11所述之滑軌總成，更包含一彈性件提供彈力至該擋件。
13. 如請求項12所述之滑軌總成，更包含一第一工作件活動地安裝至該第二軌，當該第二軌處於該延伸位置時，該第二軌透過該第一工作件處於一第一工作狀態被該擋件阻擋，用以防止該第二軌往該第一方向位移。
14. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，該第一工作件樞接至該第二軌。
15. 如請求項14所述之滑軌總成，更包含一第二工作件活動地安裝至該第二軌，當該第二軌處於該延伸位置時，透過該第二工作件處於一第一工作狀態能被該擋件阻擋，用以防止該第二軌往相反該第一方向的一第二方向位移。
16. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該第二工作件樞接至該第二軌。
17. 如請求項16所述之滑軌總成，更包含一基座包含一第一彈力部與一第二彈力部分別用以提供彈力至該第一工作件與該第二工作件，使該第一工作件與該第二工作件能夠保持處於該第一工作狀態。
18. 如請求項17所述之滑軌總成，更包含一第一操作件，用以 操作該第一工作件從該第一工作狀態轉換至一第二工作狀態。
19. 如請求項18所述之滑軌總成，更包含一第二操作件，用以操作該第二工作件從該第一工作狀態轉換至一第二工作狀態。

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