SU973820A1 - Механизм подачи бурильной машины - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к горной пром1:4шленности, преимущественно податчиков , в частности дл  бурильных машин и механизмов, примен емых в горной и строительной отрасл х народ ного хоз йства. Известен механизм подачи бурильно машины, содержащий раму с направл ющими , канат и привод каната 1. Недостатком его  вл етс  низка  наде : ность работы в результате повышенного износа каната в уплотнительных узлах. Наиболее близок к изобретению механизм подачи бурильной машины, содержащий раму с направл ющими, канат и привод каната, включающий орган на вивки с мотором дл  его вращени  2 Недостатком механизма  вл етс  значительна  канатоемкость органа на вивки (барабана или шкива тренил) вследствие большой длины подачи бури ной машины. Это приводит к увеличению веса и гаЬаритов механизма, усложнению конструкции. В случае выполнени  органа навивки в виде шкива трени  увеличиваетс  его ширина. В случае выполнени  органа навивки в виде барабана помимо увеличени  веса и габаритов механизма измен етс  точка приложени  усили  от каната к барабану, что приводит к увеличению боковых составл ющих усили  подачи , повышенному износу направл ющих, веро тности заклинивани  и т.д. Цель изобретени  - упрощение конструкции и уменьшение габаритов механизма за счет уменьшени  канатоемкости органа навивки. Поставленна  цель достигаетс  тем, что п известном механизме подачи бурильной машины, содержащем, раму с направл ющими , канат и привод каната, включакхчий орган навивки с мотором дл  его вращени , орган навивки выполнен в виде системы по крайней мере двух блоков шкивов трени , оси которых параллельны между собой, при этом шкивы охвачены бесконечным канатом. На Лиг. 1 показана схема подачи бу рильной машины; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 ( конструкци  блоков шкивов тре ни ,разрез . Механизм подачи бурильной машины состоит из рамы 1 с направл ющими 2, бесконечного каната, состо щего из рабочей 3 и холостой 4 ветвей, привода каната, бурильной машины 5. Привод каната состоит из шкивов 6 и 7, закрепленных на валу 8 и образующих один блок шкивов 9-, 10 и-11, закрепленных на валу 12 и образующих второй блок шкивов. В привод входит отор 13 и редуктор 1, валы 8 и 12 соединены с выходными валами редуктора Tt. Редуктор U имеет такую конструкцию , что валы G и 12 могут вращать с  в противоположных направлени х. На валу 8 должно быть установлено не менее одного шкива, на валу 12 - не менее двух. Возможна свободна  уста новка шкивов трени  6 и 7 на валу 8. В ЭТОМ случае приводными  вл ютс  тольк шкивы 9, 10 и 11. Бесконечный канат огибает шкивы 9 Ю, 11, 6 и 7, отклон ющий шкив 15 установленный на оси 16 и закрепленный на бурильной машине 5. Оси 8 и 16 и вал 12 установ лены на раме 1. Бурильна  машина снаб жена штангой 17 с коронкой 18. Конструктивно блоки шкивов трени  выполнены в виде барабанов 19 и 20, на наруж ной поверхности которых выполнены ручьи 21 , разделенные по сками 22. Канат уложен в ручьи 21 , а переползанию каната с одного ручь  в другой ( с одного шкива трени  на другой преп тствуют по ски 22. Перед начало работы канат должен быть нат нут, что достигаетс , например, путем использовани  винтового механизма нат жени  . Механизм подачи бурильной машины работает следующим образом. К мотору 13 и бурильной машине 5 подвод т энергию (электрическую, сжа тый воздух, жидкость под давлением;. Мотор 13 через редуктор 1 и валы 8 и 12 приводит во вращение шкивы трени  Г, 7, 9, 10 и 11, которые, враща сь , за счет силы сцеплени  каната с поверхностью ручьев 21 нат гивают рабочую ветвь 3 каната, через отклон ющий шкив 15 усилие подачи-передаетс  бурильной машине 5, а через штан ГУ 17 и коронку 18 - на забой (не показан). По мере продолжени  бурени  машины 5 по направл ющим 2 на забой рабоча  ветвь 3 каната охватывает последовательно шкивы трени  12, 7, Ю, 6 и 9 и сматываетс  со шкива 9, УДЛИНЯЯ тем самым холостую ветвь каната. 0сь 16 и валы 8 и 12 при этом непрерывно вращаютс . После окончани  бурени  скважины на нужную глубину бурильную машину 5 отключают от источника энергии, а мотор 13 реверсируют. Происходит вращение шкивов трени  в обратном направлении , и бурильна  машина 5 возвращаетс  в исходное положение. Количество витков каната зависит от количества шкивов трени  в блоке и от количества блоков шкивов. Кроме того, параллельное расположение осей блоков шкивов трени  увеличивает угол охвата шкива канатом, что позвол ет соkpaTiiTb количество шкивов в блоке. Дл  обеспечени  максимального угла охвата рассто ние между ос ми ьлоков шкивов трени  должно прибли : атьс  к полусумме диаметров противолежащих шкивов плюс удвоенный диаметр каната . Это позвол ет уменьшить канатоемкость органа навивки, снизить его габариты и вес, упростить конструкцию. Эффект от внедрени  предлагаемого устройства обеспечиваетс  за счет сокращени  канатоемкости органа навивки , уменьшени  его габаритов и веса, а таюке от снижени  затрат на ремонт и обслуживание. Лормула изоЬретени  Механизм подачи бурильной машины, содержащий раму с направл ющими, привод каната с органом навивки и мотором , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и уменьшени  габаритов механизма, орган навивки выполнен в виде системы по крайней мере двух блоков шкивов трени , оси которых параллельны между собой, при этом шкивы охвачены бесконечным канатом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 312938, кл. Е 21 С 5/Об, 1970. 2.Алимов О.Л. и др. Бурильные машины . М., Машиностроение, 1976, с. 139, р. 1У,28 (прототип).

17

18

Фиг.1

t3

5идА

Фиг.Ч

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Механизм подачи бурильной машины, содержащий раму с направляющими, привод каната с органом навивки и мотодостигается, например, путем использования винтового механизма натяжения .

   Механизм подачи бурильной машины работает следующим образом.

   К мотору 13 и бурильной машине 5 подводят энергию (электрическую, сжатый воздух, жидкость под давлением). Мотор 13 через редуктор 14 и валы 8 и 12 приводит во вращение шкивы трения 6, 7, 9, 10 и 11, которые, вращаясь, за счет силы сцепления каната с поверхностью ручьев 21 натягивают рабочую ветвь 3 каната, через отклоняющий шкив 15 усилие подачи-переда ром, отличающимся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов механизма, орган навивки выполнен в виде системы по крайней мере двух блоков шкивов трения, оси которых параллельны между собой, при этом шкивы охвачены бесконечным канатом.