SU839829A1 - Тракторный прицеп - Google Patents

Description

(54) ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП

1

Изобретение относитс  к тракторным прицепам с опорно-сцепными устройствами на дышле передней тележки, обеспечивающими посто нную передачу части веса прицепа на агрегируемый с ними т гач и позвол ющими повысить проходимость транспортного агрегата за счет увеличени  сцепного веса т гача и грузоподъемность прицепа, а также уменьшить удельный расход топлива на единицу выполненной работы.

Известен тракторный прицеп, содержащий переднюю колесную тележку, раму, св занную с последней седельно-сцепным устройством, закрепленным на дышле указанной тележки посредством опоры, при этом точка опоры седельно-сцепного устройства смещена вперед относительно оси колес передней тележки 1.

Недостатком его  вл ютс  низкие эксплуатационные характеристики.

Цель изобретени  - повышение зксплуатационных характеристик путем облегчени  поворота .

Указанна  цель достигаетс  тем, что вертикальна  ось щкворн  седально-сцепного устройства расположена в плоскости, проход щей через ось колес передней тележки, при этом опора седельно-сцепного устройства закреплена на дыщле шарнирно.

На фиг. 1 изображен тракторный прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.

Устройство состоит из рамы 1, котора  опираетс  на заднюю тележку 2 и переднюю поворотную тележку 3. Сверху на раме закреплен кузов 4.

Claims (1)

1. Передн   поворотна  тележка имеет цельное сварное дыцшо 5, которое через рессоры 6 опираетс  на ось передних колес 7 и на серьгу 8 трактора. Опорно-сцепное устройство прицепа размещено между днищем его рамы 1 и дьщотом 5. Оно состоит из двух взаимосв занных между собою щарниров: горизонтального 9 и продольного 10. Горизонтальный шарнир 9 служит дл  поворота передней тележки в горизонтальной плоскости и выполнен в виде поворотного круга. Его верхн   часть закреплена к днищу рамы прицепа, а нижн   с помощью косых кронштейнов 11 соединена осью 12 с опорами 13, и они вместе образуют продольный шарнир. Он служит дл  свободы перемещени  прицепа в продольно-вертикальной плоскости. Опоры 13, образующие продольный шарнир, закреплены на расширенной части цельного дышла со смещением на некоторый эксцентриситет & от вертикальной плоскости, проход  щей через центры колес и их опоры па землю . Геометрическа  же ось поворота горизонтального шарнира лежит в плоскости, проход  щей через центры колес и точки их опор на землю. Такое расположение шарниров позвол ет передавать через дышло часть массы прицепа на трактор дл  увеличени  его сцеш1ого веса И одновременно сохранить легкость поворота передней тележки из-за совмещени  ее геомет рической оси поворота с вертикальной плоскостью , проход щей через.точки опоры колес Работа прицепа заключаетс  в следующем. При агрегатировании с прицепом трактор подают назад так, чтобы серьга 8 трактора вошла в сцепную петлю цельного сварного дышла 5 передней поворотной тележки 3. Рассоединение трактора с прицепом происодит в обратной последовательности. Формула изобретени  Тракторный прицеп, содержащий переднюю колесную тележку, раму, св занную с последней седельно-сцепнь1м устройством,, закреппенным на дышле указанной тележки посредством опоры, при зтом точка опоры седельно-сцепного устройства смещена вперед относительно оси колес передней тележки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его эксплуатационных характеристик путем облегчени  поворота, вертикальна  ось шкворн  седельно-сцепного устройства расположена в плоскости, проход щей через ось колес передней тележки, при этом опора седельно-сцепного устройства закреплена на дышле шарнирно. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 388944, кл. В 62 D 63/06, 1971 (прототип). чРи8./