SU83450A1 - Устройство дл регулировани нат жени ленты в станах холодной прокатки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  автоматического управлени  и регулировани  электропривода моталки в станах холодной прокатки .

Известен способ регулировани  нат жени  в станах холодной прокатки между клетью и моталкой, основанный на принципе регулировани  посто нства силы тока в  корной цепи двигател  моталки п осуидествл емый при помощи угольных и вибрационных регул торов и электромашинных усилителей - специальных машин типа амплидин, рототроль или регулеск.

В описываемол устройстве регулирование нат жени  осуществл етс  с помощью многообмоточного бустер-генератора - мащины нормального исполнени , принцип действи  которого основан на использовании крутопадающей характеристики, как это имеет место в трехобмоточных генераторах дл  целей сварки. Бустер-генератор имеет обмотку независимого возбуждени  и три (или две) обмотки автоматического регулировани , одна из которых питаетс  от щунта в главной цепи двигател . Втора  обмотка автоматического регулировани  подключена к зажимам  кор  бустер-генератора непосредственно, а треть  - к тем же зажнмам, но через выпр митель. При отсутствии третьей обмотки втора  обмотка автоматического регулировани  подключаетс  к зажимам  кор  через контакты реле напр жени . Основными достоинствами описываемого устройства  вл ютс : использование в качестве бустер-генератора машины нормальной конструкции, надежна  регулировка нат жени  и устойчива  работа.

На фиг. 1 изображена электрическа  схема описываемого устройства и кинематическа  схема клети и моталки; на фиг. 2 - вариант описываемого устройства с применением реле напр жени .,

Лента 7 (фиг. 1) прокатываетс  в рабочих валках клети 2 и наматываетс  на моталку 5. Рабочие валки клети привод тс  в движение шунтовым двигателем Д посто нного тока, питаемым от генератора (на

№ 83450- 2 схеме не показан). Моталка приводитс  в движение двигателем ДМ посто нного тока, также питаемым от генератора, от которого питаетс  двигатель Д, или от отдельного генератора. В последнем случае подъем напр жени - производитс  одновременно дл  обоих генераторов. При установившемс  режиме скорость двигател  клети неизменна, а скорость двигател  моталки должна измен тьс  в зависимости от диаметра рулона ленты. Дл  создани  посто нного нат жени  или нат жени , измен ющегос  по определенному закону, изменение скорости двигател  моталки производитс  путем изменени  его тока возбуждени  при помощи бустер-генератора БГ,  корь которого включен последовательно через сопротивление RI в цепь обмотки возбуждени  ОВДМ двигател  моталки .

Обмотка 4 независимого возбуждени  бустер-генератора БГ включена в цепь управлени  и возбуждени  стандартного напр жени , получаемого от специального возбудител  (на схеме не показан).

Обмотка 5 возбуждени  включена параллельно  корю бустер-генератора сопротивление J, выбранное с таким расчетом, чтобы оЛЦее ЯШрвЖвление равно критическому дл  случа  посто нного нат жени  ленты.

Обмотка 6 включена параллельно шунту С, по которому протекает ток  кор  двигател  моталки. Направление тОКа, протекающего через обмотку 6, выбрано таким образом, что действие этой обмотки противоположно действию обмотки 4 независимого возбуждени .

Обмотка 5 возбуждени  действует согласно или встречно с обмот ками 4 и 6 в зависимости от пол рности самого бустер-генератора.

, При отсутствии нагрузки, когда бездействует обмотка 6, бустер-генератор БГ имеет максимальное отрицательное напр жение, т. е. напр жение , встречное по отношению к напр жению сети управлени  и возбуждени . При наличии нат жени  ленты вступает в действие обмотка 6, и напр жение бустер-генератора падает, причем это падение происходит на крутопадающем участке характеристики, что и производит регулирующее действие, в результате которого ток  корной цепи двигател  моталки остаетс  посто нным.

Обмотка 7  вл етс  ограничительной и при нормальном режиме в работе не участвует. Она служит дл  ограничени  через сопротивление 5 напр жени  бустер-генератора до величины, меньшей напр жени  цепи управлени  и возбуждени , при отсутствии нагрузки или при недостаточной нагрузке (обрыв ленты, недостаточное нат жение), что предотвращает возможность снижени  тока возбуждени  двигател  моталки ниже допустимой величины, разноса двигател  и вращени  моталки в обратную сторону. В этом случае при совместном действии обмоток 4 и 5 бустер-генератор БГ должен иметь напр жение, значительно превосход щее напр жение сети управлени  и возбуждени . Как только отрицательное напр жение бустер-генератора достигает определенного значени , меньшего напр жени  сети, твердый выпр митель ТВ пропускает ток и обмотка 7 создает размагничивающий поток, в результате чего напр жение бустер-генератора ограничиваетс  заданным значением. При нормальной работе имеет место размагничивающее действие обмотки 6 и напр жение бустер-генератора снижаетс  до значени , при котором действие обмотки 7 прекратитс  из-за наличи  твердого выпр мител  ТВ.

Величина уставки тока, определ ющего величину нат жени , измен етс  посредством реостата з, включенного в цепь обмотки 6 и расположенного на пульте управлени  станом. Величина уставки может

также измен тьс  посредством реостата 2 включенного в цепь обмотки 4.

Указанную отсечку напр жени  бустер-генератора можно также получить без помощи обмотки 7 - путем применени  реле напр жени  РН (фиг. 2). Это реле подключено к  корю бустер-генератора. При чрезмерном напр жении реле РН срабатывает и своими контактами отключает обмотку 5 возбуждени , что ограничивает напр жение величиной, заданной ампервитками обмотки 4. В этом случае процесс регулировани  начинаетс , когда обмотка 6 снижает напр жение бустер-генератора до величины напр жени  отпадани  реле РН.

Предмет изобре ени 

Claims (2)

1.Устройство дл  регулировани  нат жени  ленты в станах холодной прокатки с применением возбудител  (бустер-генератора), включенного последовательно в цепь возбуждени  двигател  моталки и снабженного обмоткой независимого возбуждени  и обмотками автоматического регулировани , из которых одна питаетс  от зажимов шунта в главной цепи двигател , отличающеес  тем, что втора  обмотка автоматического регулировани  подключена к зажимам  кор  бустер-генератора непосредственно, а треть  - через выпр митель таким образом, ч го при снижении нагрузки двигател  вследствие обрыва ленты или недостаточного ее нат жени  и повышении напр жени  бустер-генератора по третьей обмотке проходит ток, который ограничивает напр жение бустергенератора до значени , меньшего напр жени  цепи управлени .

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что втора  обмотка автоматического регулировани , подключена к зажимам  кор  бустергенератора через контакты реле напр жени , обмотка которого подключена к зажимам  кор  генератора непосредственно с тем, чтобы при повышении напр жени  генератора сверх заданного значени  реле отключило вторую обмотку, и напр жение снизилось

- 3 -№ 83450

i S

ОВДМ

ТВ У.

Ji2

ffz