Изобретение относитс к металлургической промышленности, в частности к оборудованию контрол хода плавки в доменных печах. Машина входит в систему автоматического контрол параметров газораспределени и температур в доменной печи. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс конструкци устройства , прецставл юща . собой зонд, закреплен ный в приводной тележке и установленный между роликами кареток. Приводна тележ ка и каретки перемешаютс по направл ющим . В качестве привода тележки испрль- зуегг цепна передача от электропривода tiJ. Однако это устройство характеризуетс ненадежным возвратом кареток в исходное положение, который осуществл етс за счет сил трени , создаваемых захватом зонда колодками устройства типа тормоз. При ввецении зонда в рабочее пространство печи через амбразуру каретки привод- ной тележкой сдвигаютс к амбразуре. Колодки, захватывающие зонд, вызывают дополнительное сопротивление сил трени , которое необходимо преодолевать зонду при введении его в доменную печь. При обратном ходе за счет этих сил трени зонд возвращает каретки в исходное положение . После совершени нескольких циклов отбора ароб газа и замера температуры рабоча поверхность колодок истираетс , резьба болта, ст гивающа колодки , ослабевает, сцепление уменьшаетс и нарушаетс надежность возврата и точность остановок кареток в исходном положении , нарушаетс работа всего устройства в целом. Пл смены зонда необходима дополнительна операци - освобождение зонда от захвата колодками и установка захвата на новый зонд, причем эту операцию необходимо производить непосредственно на площадке в услови х повышенной загр зненности воздушной среды. С целью повышени надежности возврата кареток, каретки соединены меж382 ду собой гибким элементом (цепью), обеспечивающим своей длиной нормальный ход зонда. Этот способ оказалс ненадак- ным в силу того, что при сдвигании к амбразуре кареток св зки спутываютс , задевают за выступающие части устройства и при разделении кареток происходит обрыв их или неточное возвращение кареток в исходное положение. Все это требует посто нного наблюдени обслужи- вающего персонала и неприемлемо в авто матическом режиме. Цель изобретени повышение надежности возврата кареток в исходное положение , создание простой, надежной и удобной в обслуживании конструкции. Дл достижени этой цели в начале каретки устанавливают защелку с рычагом , а в конце каретки - проушину. На металлоконструкции, по которой перемещаютс каретки, установлены упоры в местах остановок кареток с возможностью взаимодействи с рычагами защелок. На фиг. 1 изображена машина дл отбора проб газа и измерени температуры общий вид; на фиг. 2 - каретка; на фиг. 3 то же J разрез; на фиг. 4 - защелка, рабочее положение; на фиг. 5 - защелка, момент расцеплени . Машина отбора проб газаи измерени температуры (фиг. 1) состоит из амбразу ры 1, через которую вводитс зонд 2 в рабочее пространство доменной печи, зон- да 2, кареток 3, поддерживающих и направл ющих зонд, как правило, их две четыре, приводной тележки 4, металлоконструкции 5 и привода 6. Кажда каретка 3 (фиг. 2) снабжена защелкой 7 (кроме первой от амбразуры) и проушиной 8. Приводна тележка 4 также снабжена защелкой. Защелка 7 шарнирно уста новлена на кронштейне 9, удерживаетс от поворота относительно оси 10 винтом 11 и снабжена рычагом 12. Рабочие опо ные части 13 рычагов 12 у казкдой ка- 45 ретки 3 смещены по ширине кареток так, The invention relates to the metallurgical industry, in particular to equipment controlling the smelting progress in blast furnaces. The machine enters the system of automatic control of gas distribution parameters and temperatures in the blast furnace. Closest to the proposed technical essence and the achieved result is the design of the device, the representative. is a probe fixed in the drive carriage and installed between the rollers of the carriages. The drive carriage and carriages are mixed along the guides. As a trolley drive, a chain drive from the electric drive tiJ is used. However, this device is characterized by an unreliable return of the carriages to the initial position, which is carried out due to the frictional forces created by the seizure of the probe by the brake pads of the device. When inserting the probe into the working space of the furnace through the embrasure of the carriage, the driving carriage moves to the embrasure. Pads, exciting probe, cause additional resistance to the forces of friction, which is necessary to overcome the probe when introducing it into the blast furnace. During the reverse course due to these friction forces, the probe returns the carriages to the initial position. After several cycles of aerob gas sampling and temperature measurement, the working surface of the pads is worn out, the bolt thread, tension pads weaken, the grip decreases and the return reliability and the accuracy of carriage stops in the initial position are interrupted, and the entire device is impaired. An additional operation is required for the probe change - the release of the probe from the gripping pads and the installation of the gripper on a new probe, and this operation must be carried out directly on the site in conditions of increased air pollution. In order to increase the reliability of the carriage return, the carriages are interconnected by a flexible element (chain), which ensures with its length the normal stroke of the probe. This method turned out to be inadequate due to the fact that when the carriages are moved to the embrasure, the bindings become tangled, touch the protruding parts of the device, and when the carriages are separated, they are broken or inaccurately returned to the original position. All this requires constant monitoring of service personnel and is unacceptable in automatic mode. The purpose of the invention is to improve the reliability of the carriage return to its original position, creating a simple, reliable and easy-to-maintain structure. To achieve this goal, at the beginning of the carriage set the latch with the lever, and at the end of the carriage - eye. Metal structures, along which the carriages move, are fitted with stops at the carriage stops with the possibility of interaction with the latches levers. FIG. 1 shows a gas sampling and temperature measuring machine; in fig. 2 - carriage; in fig. 3 the same J cut; in fig. 4 - latch, working position; in fig. 5 - latch, moment of uncoupling. The gas sampling and temperature measuring machine (Fig. 1) consists of an embrasure 1, through which a probe 2 is introduced into the working space of a blast furnace, a probe 2, carriages 3, supporting and guiding the probe, as a rule, two of them four, driven trolley 4, metal structures 5 and drive 6. Each carriage 3 (Fig. 2) is provided with a latch 7 (except the first one from an embrasure) and an eye 8. The drive trolley 4 is also provided with a latch. The latch 7 is pivotally mounted on the bracket 9, is kept from rotation about the axis 10 by a screw 11 and is equipped with a lever 12. The working back parts 13 of the levers 12 at each of the carriage 45 are shifted along the width of the carriages so that