SU650897A1 - Подвесной конвейер дл сборки изделий - Google Patents

Description

I

Изобрететше ОТЕОСИТСЯ к подъемнотранспортному машиностроению, а имен- но, к подвесным конвейерам, и может быть использовано дл  сборка преимущественно автомобилей.

Известен подвеской конвейер дл  сборки автомобилей, содержащий один ходовой путь с пр мыми участками и вертикальными перегибами подвеску с каретками и Т51говуго иепь. На подвеске ус-танавлнваетс  автомобиль, фиксиру91Дь штыр ми по специальным гнездам ij.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что при прохождении вертикальных- перегибов собирае ллй автомобиль принимает наклонное положение, что препйггствует производству нижних работ на этих участках и приводит к потере производственных хшощадей.

Ближайшим техническим решением к изобретению авл етс  подвесной конвейер дл  сборки изделий, включаюцщй ходовой путь с пр мыми участкамн а вертикальными перегибами и установ ленные на ходовом пути ведущую и хо 1остьге каретки с подвеской, т говую цепь и приводное устройство 2.

Недос,татком известного устройства  вл етс  невозможность обеспечить плоскопараллельное перемещение кузова автомобил  с одновременным производством нижщ1х работ на наклонных учас1 «. ках трассы.

Цель изобреге1ш  - обеспечение плос копараллельного перемещени  кузова автомобил  с одновремешюй воз.южнос1ъю производства кижшк работ на наклошштх участках трассы

Поставленна  даль достигаетс  тем, что конвейер имеет два дополнительных пути, .установленных с обеих сторон ходового пути и параллельно ему, при этом кривые вертикальных перегибов дополнительных путей смещены относительно перегибов ходового пути на раосто кие , равное базе кареток подвеск  конвейера.

На фиг. 1 изображен участок подвесного Еоьшейерае ВЕД в плане; на фиг. 2 трасса конвейера, вид сбоку.

Конвейер состоит кз ходового пути 1, AoriojnniTejaHbrx путей 2 и 3, т говой деш5 4 п прйводлого устройства 5. На ходовом 1 и дополнительных пут х 2 н 3, которые установлены с обеих сторон ходового пути и параллельно ему, размещены ведуща  каретка 6 и холостые каретки 7 с подвеской 8, на коггорой -.установлен соб фаемый автомобиль 9.

Ходовой путь 1 и дополн0т-епьные пути 2 и 3 на всем прот жегши трассы конвейера имеют пр мые участки трассы и вертикальные перегибы. Вертикальные перегибы состо т из Kpimoft 10 ходово«. го путп 1.И кргшых 11 дополнительных путей 2 и 3.

Конвейер работает следующим образом .

При включешш приводного устройства S тш ова  цепь 4 приводит в движе ведущую кар.етку 6, котора  переме . щаетс  по ходовому пути 1, а холостые каретки 7 перемещаютс  по дополш1тельlibiiyi njTSM. 2 и 3. Подвеска 8 с установленным автомобилем 9 одио временно устойч1шо перемещаетс  по трассе под весного Koimeflepas При достижении под вески 8 с установленным автомобилем 8 вертшсального перегиба ведуща  каретгаса 6 перемещае1 с  по кривой -10 ходового пути 1, а холостые каретки 7 перемещаютс  по кривым 11 дополнитель IU.IX путей 2 и 3. Вследствие того, что крива  10 ходового пути 1 сме1де- на относительно кривых 11 допопнитель1 ых путей 2 и 3 н величина смещени  Оравна базе сГ кареток 6 и 7 подвески

8, автомобиль 9 совершает плоскопараллельное перемещение.

Подобным образом осуществл етс  фанспортировка автомобил  9 с одного уровн  на другой по всей трассе ко1шейера , что обеспечивает возмо шость производства нижних работ на наклонных участках трассы без потери производсть. Венных площадей.

Claims (2)

1.Механизаци  вспомогательных работ и транспорт, ВАЗ, выпуск НИИав топром . М., 1971, с. 36.

2.Дь чков В. К, Подвесные конвейе ры. М., Мащйностроение, 1976,

с. 133-135.

со

.°

ь

ю