SU598817A1 - Состав контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к пневмотранспорту , в частности к составам контейнеров установок трубопроводного контейнерного пнев мотранспорта. Известны составы контейнеров, содержашке р д контейнеров, соедин емых между собой шарнирными сцепками н имеющие уплотнительное устройство в виде передней по направлению движени  контейнеров и ней полуманжет, соединенных продольными боковыми:Манжетами, состо щими из смонтированных на контейнерах секций с перемычками , перекрьшающими пространство меж ду торцовыми стенкамн смежных контейнеров . В этих составах контейнеров перемычки секций продольных боковых манжет расположены в местах их соединени  внахлест. Однако в составах таких контейнеров меж ду перемычками секций продольных боковых манжет в местах соединени  образуютс шели за счет перемещени  контейнеров относительно друг друга в вертикальной плоскости на участках подъема трассы трубопроаода и при неровност х поверхности Пр дольньпс . напр№л ющих трубопровода, что приводит к излишним утечкам;воздуха,., как следствие этого, к излишним энергозатратам. Цель изобретени  - повышение -герметизации Ьтыка секций продольных боковых манжет смежных контейнеров. , Дл  этого перемычки секций соединены между собой встык, торцы перемычек в местах стыка имеют сопр гаемые Сферические поверхности, а шарниры сцепки выполнены пространственными и расположены в геометрическом центре сферы, образованной поверхност ми торцов перемычек. На фиг. 1 изображен предлагаемый состав контейнеров, вид с боку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 2. Транспортный трубопровод 1 имеет продольные направл ющие 2, жестко закрепланные на его внутренних стенках и располо .жённые в горизонтальной плоскости вдоль тру бопровода. В трубопроводе расположен состав , состо щий из контейнеров 3, 4, 5

н 6, которые снабжены уплотннтельным устройством .

УплотнительноБ усгройстао выполвево в виде передней 7 и задней 8 торцовых полуманжет . Полуманжета 7 перекрывает Н 0вшою половину кольцевого зазора между корпусом переднего контейнера 3 и трубопроводом i. Полуманжета 8 перекрывает верхнюю половину кольцевого зазора между корпусом заднего коатейнэра 6 и трубопроводом 1.

С торцовыми полуманжетами 7 и 8 соединены продольные боковые манжеты, выполненные в виде несущих опор скольжени  9, опирающихс  на продольные направл ющие 2.

Контактирующие поверхности несущих опор скольжени  9 и продольных направл ющих 2 покрыты соответственно пластинами 10 и 11 из антифрикционного материала, например скользкой пластмассы.

Опоры скольжени  9 смонтированы на боковых стенках корпусов контейнеров 3, 4, 5 и 6, Опоры скольжени  9 могут быть смонти рованы на корпусах контейнеров при помо щи стержней 12, установленных с возможностью перемещени  их во втулках 13, укрепленных на кронштейнах 14, закрепленны на боковых стенках корпусов контеййеров. При помощи пружин 15 опоры скольжени  S прижаты к продольным направл ющим 2. Оп ры скольжени  соединены с корпусами контейнеров также с помощью гибкого элемент 16. Контейнеры 3, 4, 5 и 6 .соединены между собой сцепками 17 с пространственными щарнирами .18- На каждой боковой сте ке корпусов контейнеров 3, 4, 5 и 6 смонтировано по секции манжет 0. Секции манжет 9 имеют перемычки 19, которые перекрывают пространство между торповыми стзнка лн смежных контейнеров. Перемычки секций продольных боковых манжет 9 соединены между собой встык и торцы перемычек в местах ютыка имеют сопр гаемые сферические поверхности. В геометрическом цент ре сферы, образованной поверхност ми торцов перемычек секций манжет 9, расположены пространственные .щарниры 18. Состав контейнеров работает следующим образом. Состав ( контейнеров движетс  в трубопроводе 1 в направлении, указанном на чертеже стрелкой, за счет перепада давлени  вазцуха, создаваемого воздуходувными станци ми (на чертежах не , показаны), Перепад давлени  благодар  продольным боковым манжетам 9 с герметичными стыками перемычек 19 секций, а такжепоперечным полуманжетам 7 и 8, создает подъемную силу, и состав приподнимаетс . Подъем состава контейнеров зависит от величины перепада давлени  под и над продольными боковыми манжетами 9. Чем выше перепад , тем иа большую величину поднимаютс  контейнеры и тем меньше нагрузка от веса контейнеров на продольные направл ющие 2. Максимальный подъем контейнеров ограничен катками 20, а смещение контейнера в горизонтальной плоскости ограничиваетс  катками .21.

Claims (1)

1. При подъеме состава контейнеров опоры оаольжени  9 (продольные боковые манжеты прижимаютс  пружинами 15 к продольным направл ющим 2, при этом несмотр  HQ возможные неровности последних, зазор между опорами 9 и направл юшими 2 сохран етс  посто нным, вплоть до полного исгмючени  его. На подъемах и поворотах трассы трубопровода 1, а также при неровност х продоль ных направл ющих смежные контейнеры состава перемещаютс  относительно друг друга (На шарнирах 18, при этом торцы переfUbnes . 19 секции опор скольжени  9 перемещаютс  относительно друг друга по сферическим поверхност м, сохран   всегда высокую степень герметизации мест стыка секции, благодар  сохранению посто нного минимального зазора между ними. Формула изобретени  Состав контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки,, содержащий р д контейнеров, соедин емых между собой шарнирными сцепками и имеющий уплотнительное устройство в виде передней по направлению движени  контейнеров и задней полуманжет , соединенных продольными боковыми манжетами, состо щими из смонтированных на контейнерах секций с перемычками, перекрывающими пространство между торцовыми стенками смежных контейнеров, отличающийс  тем, что, с целью повышени  герметизации стыка, секций продольных боковых смежных контейнеров, перемычки секний соединены между собой встык, торцы перемычек в местах стыка имеют сопр гаемые сферические поверхности , а шарниры сцепки выполнены пространственными и расположены в геометрн- ческом центре сферы, образованной поверхност ми торцов перемычек.

   iw

   :s

   «SJ

   «

   s %

   ю,

   «

   ±