SU567109A1 - Тормозное устройство к стенду дл ударных испытаний - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к испытательной технике, в частности к устройствам дл  испытани  изделий на воздействие ударных нагрузок .

Известны тормозные устройства к стенду дл  ударных испытаний, содержащие свободно подвешенную на т те массу и установленный на ней демпфер, воспринимающий удар 1.

Однако после удара масса перемещаетс  1ПО окружности с центром в точке подвеса, что ограничивает величину пути торможени  и не дает возможности получить сравнительно плавное тормол ение с малым уровнем тормозного усили .

Известны также тормозные устройства, содержащие подвижную Б направлении удара массу и демпфер 2.

В этом случае длина тор-мозного пути практически не ограничена, и тормозное усилие может быть достаточно малым. Однако возможности устройства в части воспроизведени  разнообразных по форме импульсов тормозного усили  ограничены тем, что дл  поддержани  заданного тормозного усили  на длинном тормозном пути демпфер должен иметь достаточно большой ход, что увеличивает его габариты, массу и сложность конструкции . Дл  воспроизведени  различных законов торможени  требуетс  либо дем фер

весьма сложной конструкции, либо набор различных по конструкции демпферов, каждый из которых с учетом требований к величине хода также имеет сложиую конструкцию .

Предлагаемое тормозное устройство отличаетс  от известных тем, что с целью расширени  эксплуатационных возможностей оно снабжено дополнительными подвижными в направлении удара чередующимис  массами и демпферами.

На чертеже схематически изображен стенд дл  ударных испытаний с предлагаемым тормозным устройством.

Стенд содержит направл ющие 1, размещенную на них каретку 2 с испытуемым изделием 3 и тормозное устройство, выполненное в виде подвижных в направлении удара чередующихс  масс 4 и демпферов 5.

Каретка 2, двига сь по направл ющим 1, доходит до первого из демпферов 5 и через него соудар етс  с первой из масс 4. При этом тер етс  часть скорости каретки 2 и на изделие 3 начинает действовать импульс торможени . Дальнейшее торможение происходит при соударении каретки 2 со второй и последующими массами 4 через демпферы 5.

Ход каждого -из демпферов 5 предлагаемого устройства существенно меньше, чем ход демпфера известных устройств пои поочих

равных услови х. Это дает возМожность примен ть в качестве демпферов простые прокладки из м гкого материала вместо сложных гидравлических или пневматических устройств .

Заданный закон тормозного усили  может быть получен соответствующим выбором величин каждой из масс 4 и параметров демпферов 5 и так же легко изменен при изменении этих величин. При этом могут быть получены законы, недостижимые на известных тормозных устройствах с одной массой и демпфером.

Таким образом, расширение эксплуатационных возможностей стенда дл  ударных испытаний позвол ет повысить качество испытываемых изделий за счет более полной имитадии эксплуатационных условий в ходе испытаний .

Claims (2)

1.Батуев Г. С. и др. Инженерные методы исследовани  ударных процессов. М., «Машиностроение , 1969, с. 28, рис. 5.

2.Авторское свидетельство СССР №315075. кл. G 01М 7/00, 1969.