SU461890A1

SU461890A1 - Шарнирно-сочлененна укосина портального крана

Info

Publication number: SU461890A1
Application number: SU1698210A
Authority: SU
Inventors: Виктор Николаевич Ермоленко; Игорь Дмитриевич Маричев; Адольф Брониславович Парницкий; Борис Никитович Юрухин
Original assignee: Воронежский Политехнический Институт
Priority date: 1971-09-16
Filing date: 1971-09-16
Publication date: 1975-02-28

Description

1

Изобретение относитс к области подъемно-траиСПО .РТНОГО оборудован.и .

Известны шар1НИ|р,но-сочлененные укосины портальных KjpaHOB, содержащие шарнирноопирающуюю на его поворотной части и св за1нщую с механизмом изменени вылета стрелу , в верхней своей части шар1НИрно-,сочле1ненную с хоботом, несущим на кон-сольной части и в зоне соединенБ со стрелой лрузовые блоки , а други|М концам щарни1р1но-сое,дин0н.ньш посредотвом отт жки со стойкой поворотной части, и грузовой канат с .кркжовой подвеской на одном конце, перекинутый через грузовые блоки и закрепленный другим концом на барабане привода вертикального перемещ-ени груза.

Однако известные укосины имеют больщую величину грузового неуравновещениого мО|Мента и значительный вес, в результате чего на их перемещение затрачиваетс значительна энерги .

Цель изобретени - уменьшение собственного веса укосины и мощности привода мехлНизма изменени вылета за счет уменьщени абсолютной величины грузового неуравновещен1ного момента.

Дл этого отт жка соединена со стойкой поворотной части к;рана порредством управл емого силового органа (например, гидравлического , щарнирео-рычажного, рычаж о-ВЕнтового , винтового и т. п. механизмов, а также приводного канатного барабана в случае гибкой отт жии), обеспечиваю1щего регулирование на ходу длины и угла наклона отт жки.

Силовой управл емый орган может быть выполнен или в виде винтовой пары, в которой винт соединен с отт жкой, а гайка щарнирно соединена со стойкой поворотной части, ИЛИ в виде приводного барабана.

На фиг. 1 схематично изображе|на щарнирно-сочланенна укосина портального крана с силовы.м управл емым органом, выполнениым в виде винтовой пары; на фиг. 2 - то же, с силовым управл емым органом, вьтолнен;ны.м

в виде приводного барабана.

Укосина содержит щарнирно-опирающуюс на поворотную часть 1 крана и св занную с механизмом 2 изменени вылета стрелу 3, в верхней своей части щарнирно-сочленевную с

хоботом 4, несущим на конце консоли и в зоне соединени со стрелой - грузовые блоки 5, а другим концом щарнирно-соединеннЫМ с жесткой (или гибкой) отт жкой 6. Отт жка шарнирно соединена со стойкой поворотной части

крана посредством силового управл емого органа 7, выпол.ненного в случае жесткой отТЯЖ1К1И в виде управл емой винтовой пары или в случае гибкой отт жки в виде приводного барабана. Укосина снабжена грузовым канато .м 8 с закрепленной на одном конце крюковой подвеской 9, перекинутым через грузовьгс блоки, и другим концом за зсова-вным на бараба .не 10 пр-ивода вертикального перемещени груза.

При изменении вылета укосины силовой управл емый ар-ган 7 регулирует длину и угол наклона отт ЖКи 6 по закону, отвечающему условию пересечени направлени усили в отт жке и Направлени равнодействующей от веса груза и усили в грузово,м каиате с осью стрелы в одной точке.

Предмет из обретен и

Claims

1. Ша1р|нир1но-сочленен;на укосина порталыного крана, содержаща шариирио-онирающуюс на его поБорот1Ной части и св занную с механиз1мом изменени вылета стрелу, в верхней части щ а р«ир« о-сочлененную с хоботом , :неоущвм на консольной части и в зоне соединени со стрелой грузовые блоки, а д ругим концом шарнир1Но-собди1НбН1НЫ)М пооредст .вом со стойкой поворот)юй части, л грузовой каНат с крюковой подвеской на одном конце, пареКИ1нутый через грузовые блоки и закрепленный другим концом на барабане привода вертикального перемещени груза, отличающа с тем, что, с целью уменьшени собственного веса укосины и мощности привода механизма иэменени вылета за счет уменьшени абсолютной величины грузового

неуравновешенного момента, отт жка соединена со стойкой поворотной крана посредством управл емого силового органа, обеспечивающего регулирование на ходу длины и угла наклона отт жки.

2. Укосина по п. 1, отличающа с тем, что силовой управл емый орган выполнен в виде винтовой пары, цричем винт соединен с отт жкой , а гайка шарнирно соединена со стойкой поворотной части.

3. Укосина по п. I, отличающа с тем, что силовой управл емый орган выполнен в виде приводного барабана.

Л