SU455889A1 - Устройство дл креновани судна - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту.

Известны устройства дл  креновани  судна, содержащие размещенный на направл ющих крен-балласт с приводом его перемещени  с одного борта на другой.

Недостатками известных устройств  вл етс  сложность их конструкций, в которой крепбалласт выполнен в виде тележки с грузом, привод которой раз.мещен на силовом основании направл ющих рельсов, пеподвижных относительно корпуса судна. Кроме того, этп устройства не автопомны, что не позвол ет проводить кренование средне и крупнотоннажных судов с применением инклипографа при отсутствии на них источников механической или электрической энергии.

В предлагаемом устройстве с целью упрощени  последнего и крен-балласта направл ющие выполнены в виде установленной на онорных стойках качающейс  рамы, один конец которой шарнирно прикреплен к одной опорной стойке, а на другом конце рама снабжена роликом, взаимодействующим со снабженным приводом вращени  кулачком, размещенным в другой опорной стойке.

Крен-балласт может быть выполнен в виде штанги с опорными катками и насаженными на нее съемными балластинами. Это позвол ет унифицировать устройство.

Крен-балласт может быть св зан кинематически посредством трособлочпой системы с амортизатором. Это уменьшает дипамические пагрузки.

Амортизатор целесообразно выполнить в виде силового гидроцилиндра двойного действи  с плавающим поршне г, причем смелчные полости гидроцилиндра, разделенные плавающим поршнем, пелесообразно гидравлически св зать между co6oi i трубой с дроссельным клапаном. Это позволит управл ть перемещением крен-балласта. На фиг. 1 изображепо предлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Устройство дл  креновани  судна содержит крен-балласт, неремещаемый при креновании

судна с одного борта на другой его борт по направл ющей качающейс  раме 1 с конечными ограничител ми 2. Один из свободных концов рамы 1 шарнирно смонтирован на опорной стойке 3, а другой ее конец снабн ен

роликом 4, взаимодействующим с кулачком 5 ручного привода 6. Ручной привод 6 выполнен с зубчатой передачей 7 и смонтирован на опорной стойке 8. Опорные стойки 3 и 8 установлены на корпусе кренуемого судна со стоРОНЫ его бортов.

Крен-балласт выполнен в виде штанги 9, на которую насажены съемные балластины 10 и вращающиес  относительно нее катки 11.

Дл  устранени  динамических нагрузок при перемещении крен-балласта и управлени  его перемещением направл юща  рама 1 снабжена амортизатором, который выполнен в виде силового гидроцилиндра 12 двойного действи , плавающий поршень 13 которого кинематически св зан через трособлочную систему 14 со штангой 9 крен-балласта с помощью хомутов 15, смонтированных на концах штанги 9. Смежные полости Б и В гидроцилиндра 12 с обеих сторон поршн  13 гидравлически соединены между собой трубой 16, снабженной дроссельным клапаном 17 дл  перепуска рабочей жидкости из одной полости в другую при перемещении крен-балласта по направл ющей раме 1.

Дл  компенсации перемещений крен-балласта по направл ющей раме 1 из конца в конец малыми перемещени ми порщн  13 в силовом гидроцилиндре 12 трособлочна  система 14 выполнена с полиспастом 18, смонтированным на направл ющей раме 1.

Устройство снабжено стопорами (на чертеже не изображены), которые при необходимости фиксируют крен-балласт в крайних положени х на направл ющей раме 1 около конечных ограничителей 2.

Крен-балласт перемещаетс  по направл ющей раме 1 следующим образом.

После отдачи стопоров опускаетс  конец рамы 1, снабженной роликом 4, посредством ручного привода 6 и кулачка 5. После этого открывают дроссельный кланан 17 и кренбалласт , установленный на противоположном конце рамы 1, под действием собственного веса перекатываетс  в сторону привода 6, перемеща  при этом с помощью трособлочной системы 14 порщень 13 внутри гидроцилиндра 12 за счет перепуска рабочей жидкости в нем из одной полости в другую.

Крен-балласт перекатываетс  в противоположную сторону аналогичным образом путем подъема конца рамы 1, снабженного роликом 4 с помощью ручного привода 6.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1. Устройство дл  креновани  судна, содержащее размещенный на направл ющих крепбалласт с приводом его перемещени  с одного борта на другой, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции устройства и крен-балласта, направл ющие выполнены в виде установленной на опорных стойках качающейс  рамы, один конец которой щарнирно прикреплен к одной опорной стойке, а на другом конце рама снабжена роликом,

взаимодействующим со снабженным приводом вращени  кулачком, размещенным в другой опорной стойке.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью его унификации, крен-балласт выполнен в виде щтанги с опорными катками и насаженными на нее съемными балластинами .

3.Устройство по п. I, отличающеес  тем, что, с целью уменьщени  динамических

нагрузок, крен-балласт посредством трособлочной системы св зан с амортизатором.

4.Устройство по н. 3, отличающеес  тем, что, с целью обесцечени  управлени  перемещением крен-балласта, амортизатор выполней в виде силового гидроцилиндра двойного действи  с плавающим порщнем, причем смежные полости гидроцилиндра, разделенные плавающим порщнем, гидравлически св заны между собой трубой с дроссельным

клапаном.