SU1615049A1

SU1615049A1 - Складной плавучий док

Info

Publication number: SU1615049A1
Application number: SU894652789A
Authority: SU
Inventors: Леонид Федорович Златоверховников; Сергей Васильевич Грудин; Лев Витальевич Иванов; Сергей Мартынович Нунупаров; Игорь Игоревич Рылов
Priority date: 1989-02-20
Filing date: 1989-02-20
Publication date: 1990-12-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению. Цель изобретени - снижение трудоемкости перевода дока из рабочего положени в транспортное и уменьшение стоимости его буксировани . Складной плавучий док содержит две боковые секции 1 с башн ми и понтон 3. К торцовым стенкам боковых секций 1 шарнирно прикреплены консоли 4 с помощью осей 5 вращени . Дл поворота консоли 4 служит гидроцилиндр 6. На каждой консоли 4 и на стаковочном выступе 7 секции 1 имеютс направл ющие пазы 8 и 9, расположенные наклонно к диаметральной плоскости 10 дока. На понтоне 3 закреплены опорноходовые части 11. На башн х 2 установлены лебедки 12 с тросами 13. Понтон 3 и боковые секции 1 скреплены крепежными св з ми 15, на консол х 4 закреплены обтекатели 16. Длл перевода дока из рабочего положени в транспортное освобождают крепежные св зи 14 и при закрытом положении консолей 4 поднимают понтон 3 с помощью лебедок 12 в крайнее верхнее положение. В процессе подъема понтона 3 опорноходовые части 11 перемещаютс по направл ющим пазом 8 и 9 сближают боковые секции 1 до стыковки выступов 7 друг с другом. При этом габаритные размеры дока при ширине уменьшаютс . Подъем понтона 3 в верхнее положение может быть облегчен или осуществлен за счет использовани его плавучести. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

76

Фиг.:5

16

Фие.

Claims

Формула изобретения

1. Складной плавучий док, содержащий две боковые секции с башнями, понтон, установленный между этими секциями, и устройство для перемещения понтона и боковых секций с башнями относительно друг друга, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости перевода дока из рабочего положения в транспортное, на торцах боковых секций с башнями установлены направляющие, наклонные к диаметральной плоскости и симметричные относительно нее с образованием расширяющейся кверху колеи, а понтон выполнен с возможностью перемещения по указанной колее.
2. Док по π. 1, отличающийся тем, что каждая направляющая выполнена из двух частей, при этом верхние части направляю5 щих установлены на консолях, шарнирно прикрепленных к торцам боковых секций посредством вертикальных осей вращения с возможностью разворота этих консолей на внешнюю сторону дока.
3. Док по пп. I и 2, отличающийся тем, что, с целью уменьшения стоимости буксирования дока, консоли, расположенные в носовой части дока, снабжены обтекателями.

П 8 15

Фиг. 2