SU441602A1 - Устройство дл регулировани нат жени провода - Google Patents

Description

Изобрехен д ofноои сн к свхнологичвскому оборудованию дл  изгоювлени  электрических кахушек и коже быхь использовано в элексро.. технической и радиохахнической проишлбвноск х Известно ус1ройс во дл  смохки электрических проводов, содернащзе направл ющие ролики, нат жной ролик, механизм торможени  нат жного ролика, привод ролика дл  пйтани  наматываемого каркаса проводом с отдающей катушки, след щею систему, обеспечивающую изменение скорости вращени  приводного роли ка в зависимости от изменени  нат  жени  провода. Однако известное устройство не обеспечивает стабильности нат жени  провода при высоких скорост х намотки из-за различных инерционных масс элеыентов устройства. Цель изобретени  « обеспечить ПОСТОЯНСТВО провода. Поставленна  цель достигаетс  тем, что между направл ющими роликами свободно на валу; св занной с приводом, установлен приводной ролик, взаимодействующий о валом при увеличении тормозного момента на валу нат жного ролика, расположенного на поворотном рычаге и взаимодействующего с механизмом торможени  через пружину, один конец которой св зан с поворотным рычагом, а другой - с регулировочным винтом со стрелкой, причем угол между касательными к образующим приводного и направл ющих роликов менее 90. На чертеже схематически изображено предложенное устройство. Устройство состоит из узла креплени  катушки I, направл ющих роликов 2, шкива 3 дл  привода вала 4, на котором свободно установлен фрикционный привод ролик 5, прижиИНЫХ губок 6,нат аного ролика 7 с механизмом 8 тормокени  и пружиной 9« Величина силы нат жени  провода показываема  по шкале стрелкой 10. регулируегс  гайкой II, Усгройство работаег следующим образом. Провод с кагушки I проходи через направл ющий ролик 2| делаег петлю вокруг приводного ролика 5 и через губки б следует ко второму направл ющему ролику 2 и далее, охватыва  петж и в один-два витка нат кной ролик 7, через направл ю щий ролик 2 поступает на наматывав еиый каркас.

Питание наматываемого каркаса проводом с катушки I осуществл етс в момент, когда петл , по мере расхода провода, зат гива сь,поджимает к цилиндрической поверхности приводного вала 4 внутреннюю поверхность фрикционного приводного ролика 5 и.создает между ними момент трени . Усилие, необходимое дл  сцеплени  приводного ролика 3 с приводным валом 4, компенсируетс  за счет уменьшени  тормо ного момента на нат жном ролике 7 при разгрузке этим усилием пружины 9,

прижимающей цилиндрическую поверхность Нст кного ролика 7 к тормозному механизму 8,- Скорость приводного вала 4 посто нна  и сооЕБетствует максимально возможной скорости провода.

При уменьшении скорости провода уменьшаетс  усилие, разгружающее пружину 9 и создающее момент трени  между приводным валом 4 и приводным роликом 5, который в это врем  проскальзывает относительно приводного вала 4, враща сь со скоростью, соответствующей скорости провода, что исключает разрушение изол ции, В это же врем  тормозной элемент на нат жной ролике 7 восстанавливаетс , сохран   посто нство нат жени . ,

Предмет изобретени 

I, Устройство дл  регулировани , нат жени  провода, содержащее направл ющие и нат жной ролик, механизм торможени  нат жного ролика, привод, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  посто нства нат жени  провода, между направл ющими роликами свободно на валу, св зан-HOU с приводом, установлен приводной ролик, взаимодействующий с при увеличении тормозного момента на валу нат жного ролика, расположенного на поворотном рычаге и взаимодействующего с механизмом торможени  через пружину, один конец которой св зан с поворотным рыг чагом, а другой - с регулировочным винтом со стрелкой,

2 Устройство по пЛ, о т л .ичающеес  тем, что ролики устаноБлены таким образом, что угол между касательншш к образующим приводного и направл ющих роликов менее 90. Расположение направл ющих роликов 2 обеспечивает как сцепление провода с приводный и нат жныи роликами, так и приводного ролика 5 с приводным валом 4. С уменьшением угла oL увеличиваетс  при прочих равных услови х сила под ати  приводного ролика 5 к приводному валу 4,