SU175401A1 - Пневмогидравлическая рессора - Google Patents

Description

Известны пневмогидравлическне рессоры дл  транспортных средств, содержащие: основной цилиндр, заполненный жидкостью и сжатым газом; крышку, закрепленную на его нижнем конце и служащую нижней опорой рессоры; корпус, охватывающий основной цилиндр и образующий кольцевой резервуар дл  сбора рабочей жидкости; плунжерный насос с приводом О1 колебаний рессоры, расположенный внутри основного цилиндра; перепускной канал, соедин ющий полость высокого давлени  основного цилиндра с плунжерным насосом и резервуаром дл  сбора рабочей жидкости; цилиндр противодавлени , концеитрично расположенный в основном цилиндре, заполненный сжатым газом и рабочей жидкостью и соединенный с кольцевой полостью между основным цилиндром и цилиндром противодавлени  через калиброванные отверсти  и обратный клапан, предназначенные дл  гашени  колебаний, и крышку, закрепленную на верхнем конце цилиндра противодавлени  и служащую одновременно верхней опорой рессоры .

В описываемой рессоре, с целью предотвращени  утечки рабочей жидкости и сжатого газа из основного цилиндра в резервуар дл  сбора рабочей жидкости при раст нутой рессоре и тем самым повышени  надежности работы рессоры, установлен клапан, отрегулированный на минимально допустимое давление в полости высокого давлени  основного цнлиндра . Он расположен в полости этого цилиндра и соедин ет ее с рабочей полостью плунжерного насоса.

На фиг. 1 и 2 схематически показано устройство пневмогндравлической рессоры.

К нижней крышке / рессоры прикреплены основной цилиндр 2, корпус 3, охватывающий

основной цилиндр и образующий кольцевой резервуар дл  сбора рабочей жидкости, и корпус 4 плунжерного насоса. В ней же размеи (,ены клапаны - заправочный 5, всасывающий 6 н нагнетательный 7, а также перепускной канал 8. В верхней крышке 9 рессоры установлен цилиндр противодавлени  W и заправочный клапан 11. Полости А основного цилиндра и Б цилиндра противодавлени  разделены с помощью поршн  12, к которому

прикреплен плунжер 13 насоса.

Нижн   часть этих полостей заполнена рабочей жидкостью, а верхн   - газом. В поршне имеетс  калиброванное отверстие 1-4 и обратный клапан 15 амортизатора. Верхн  

часть рессоры соединена с рамой автомобил , а нижн   часть - с балкой его моста.

При ходе сжати  газ, наход щийс  13 полости А основного цилиндра, сжимаетс , рабоча  жидкость нз полости Б через калиброван .юсть в, и давление газа в полости Б понижаетс .

При ходе отбо  давление газа в полости А уменьшаетс , в результате чего рабоча  жидкость перетекает из полости В через калиброванное отверстие 14 в полость Б, и давление газа в полости Б повышаетс . При этом клапан амортизатора закрыт.

Посто нство высоты кузова автомобил  регулируетс  с помощью плунжерного насоса, состо щего из корпуса 4 насоса и плунжера 13 с приводом от колебаний рессоры. При уменьшении нагрузки на рессору насоса вместе с поршнем 12 неремеид,аетс  вверх. При перемещении плунжера выще отверсти  16 рабоча  жилТ.кость из нолости Л через предохранительный клапан 17, вертикальный канал насоса и отверстие 16 попадает в полость Г под плунжером насоса и далее - через отверстие 18 вертикальный канал насоса, отверстие 19 и нерепускной канал 8 неретекает в нОьТость атмосферного давленн  Д. При этом давление газа в полости А падает, плунжер насоса вместе с поршнем перемещаетс  вниз, нерекрыва  отверстие 16. Первоначальна  высота кузова автомобил  восстанавливаетс  при колебани х рессоры во врем  движени  автомобил .

При ходе отбо  плунжер насоса перемещаетс  вверх, и через всасывающий клапан 6 рабоча  жидкость поступает из полости ат.мосферного давлени  Д в нолост| Г под n;ty}iжером насоса.

При ходе сжати  плунжер иасоса перемещаетс  вниз н через нагнетательный кланан 7 и вертикальный канал 20 подает рабочую жидкость из нолости Г насоса в полость А основного цилиндра. Прн этом давленне газа в полости Л повышаетс , н результате чего плунжер насоса вместе с норншем под1 иметс  выше своего прежнего ноложс1Н Я. Таким образом , н;)сле определенного числа колебаний нодвески нервоначальна  высота кузова автомобил  восстанавливаетс  полностью.

Когда амплитуда колебаний рессоры не нре 5ЫН1ает рассто ни  между отверсти ми 16 и 18, рабоча  жидкость свободно циркулирует между полост ми Д и Г. Прн этом клапаны 6, 7 VI 17 не работают.

При увеличении нагрузки на рессору плунжер 13 насоса вместе с поршнем 12 перемещаетс  вниз. При опускании плунжера насоса ниже отверсти  18 рабоча  жидкость из нолости Г под нлунжером насоса через нагнетательный кланан 7 и вертикальный канал 20 поступает в полость Л основного цилиндра. При обрыве моста автомобил  вниз плзнжер насоса перемещаетс  вверх и открывает отверстие 16. Прн этом рабоча  жидкость перетекает из нолости Л через предохранительный клапан 17, отверстие 16, полость Г, отверсти 

18, 19 и канал 8 в полость атмосферного давлени  Д. Кланан 17 отрегулирован таким образом , что при спижении давлени  в по.тости Л до определенного предела он закрываетс , преп тству  утечке рабочей жидкости и газа

из полости Л.

Предмет изобретени 

Пневмогидравлическа  рессора преимущественно дл  .транспортных средств, содержаща  основной цилиндр, заполненный жидкостью и сжатым газом, служащим основным упругим элементом, крышку, закрепленную на нижнем конце основного цилиндра и служащую нижней опорой рессоры, корпус, охватывающий основной цилиндр и образующий кольцевой резервуар дл  сбора рабочей жидкости, нлун;«ерный насос с приводом от колебаний рессоры , расположенный внутри основного цнлиндра; неренускной канал, соедин ющий полость высокого давленн  основного цилнндра с плунжерным насосом и резервуаром дл  сбора рабочей жидкости, цилиндр противодавлени , концентрнчно расположенный в осповном цилиндре, заполненный сжатым газом н рабочей жидкостью и соединенный с кольцевой нолостью между основным цилиндром и цилиндром противодавлени  через калиброванные отверсти  и обратный клапан, пред .назначенные дл  гашени  колебаний, крышку, .закрепленную на верхнем конце цилнндра противодавлени  и служащую одновременно верхней онорой рессоры, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  утечки рабочей

жидкости и сжатого газа из основ юго цилиндра в резервуар дл  сбора рабочей жидкости при раст нутой рессоре, она снабжена клапаном , отрегулированным на минимально допустимое давленне в полости высокого давлени ;

основного цилиндра, установленным в полости этого цилиндра и соедин ющим ее с рабочей нолостью плупжерного насоса.