SU1689152A1 - Транспортное средство дл перевозки транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение повышает долговечность 5 16 21 L привода лебедки и металлоконструкции транспортного средства за счет исключени  повышенных нагрузок. Транспортное средство содержит самоходное шасси, гидравлическую лебедку с т говыми канатами, наклон емый в продольной вертикальной плоскости надрамник с упором 5, откидывающийс  трап, распределитель 7, два клапана 23 и 24 давлени , последовательно установленных между напорной и сливной магистрал ми гидромотора 20, и нормально открытое двухпозиционное распределительное устройство 13,золотник 14 которого взаимодействует с подвижным рычагом 16 упора 5. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. 20 26 / (Л С о 00 чэ л го

Description

Изобретение относитс  к трэнспорг- i. .1 ;.po;i. -Tij. jM, предназначенным дл  пе- ::о. колесной м гусеничной техники, юнной г.оCic,твонного хода, и оборудо- ::HL:M лебедками с гидроприводом дл  их , :ЧГИР. ни .

Цель изобретени  - повышение долго . мости привода лебедки и металлоконст- ; чиптранспортного средства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое .нспортное средство; на фиг. 2 - гидрав- . ; оскал схема.

Транспортное .-.родство состоит из са- входного и зсси 1 со смонтиропэнной на ;о раме гидравлической лебедкой 2 с т го- ми канатами 3, наклон емого п продоль- л вертикальной плоскости надромника -1. .(Жженного упором 5, и откидывающегос  : v I a G.

Чет трехлинейный трехпозиционным

проделитель7 соединен с насосом 0 на

j.nofi магистралью 9, а с масл ным Саком

о слмвной магистралью 11. Магистралью

распределитель соединен с дополни; льным распределительным устройовом

. , золотник 14 которого, подпружиненный

i : ,-кипой 15. упираетс  в поворотный 16 упора, закрепленный на оси 17 и

-. .члит;и пружиной рлст жени  13с над ( :, и к ON; . В напорном магистрали 19,

:. ; .. i ,1 и а; о идей до поли и тел ь и ое рас предел и . /.к.ное устройство 13 и гидромотор 20 ле .:д.к .1 2, устанозлены дроссель 21 и

;-.гн;,й клапан 22, Мехду гидромотсром

,: .: дополнительн :;;.-. распределительным

.. Ойством 13 устаноглснм два гидрокла . :,:: 23 и л дголени , а их управл ющие

и :ии соединены гржду собой разноимеп , ю- , ч го вход г первого кла ана соеди ,| с гидролмнией 26, соедин ющей

оомотор vi дроссель, а выход магистралью

- С пходом 2В второго клапана,его упрап;:о:и .ей гидролниией 29 и магистралью 30 , средним отверстием дополнительного

.определительного устройства 13, при

тлм ijuxof, 31 второго клапана соединен со

минной магистралью 32, соедин ющей гид ..потор с распределителем 7. с управл ю .,т.-й гидролинией 33 и линией 31 и с

...тслс-тн лковой подпружиненной поло

л ыо дополнительного распределительного

v. рПЙСЛ БЗ 13,

Дл  зг.груэки транспортного средства , : спые глисты закрепл ют i;.:i з:11 липчг-- п,)М грузе о5 и 1; :/1Юч;нот распред литель 7, / и дкость под д;и:лением поступас. г от насо- 1 а 8 по мз нстрзлчм 12 и 19 через опр тный „.-шпаг 22 к ги/ ромотору 2.0, ррлщэющему ..-.г.Саны пебед .г не ,i м матыва- ; |.|це канаты 3, постепенно злт пшающио

-

25

30

5

10

15

/О

3Vj

10

45

50

|руз. Пос/,е nepec i .г,лн;м5 ц-.у.ча по трапу и и надрамнику 1 i i V н-тчпнает упиратьс  п поворотный рычш in уп:,|)- ; Г-;, п результате чего золотник К- н.т-.нип -т смощл: ьо  nep-.v крыпа  OTLiep;: i пе мл;::.;.i р,)ли 1 П и откр ...1в;1 i

ДОСТУП ЖИДКОСТИ В ЛИПИ О 30. ЧТО ПрИПОДИТ К СНИЖенИЮ СКОрОС П 3d ;. ИСЛРДСТЩ.П;

частичного перетеклни -ндког.ти череп кла- ппн 24 зл счгм того ; ; д;1 м I uipoot па давление сраб-л: так, что t.го полное открывание происходит лишь после полного перекрыти  доступа жидкости п магистраль 19. После О .ь ного срабатывание клапана 24 жидкость по шп-стрпллм 3 1 и 32 через распределите/is 7 и магистраль 11 поступает в бак 10. В результате лого но происходит p v; i: о г: i ;, ijp;v: т;. пи   длслемич ь системе в г .оме. т к г н т, мл rpyia с упором и, кгчк следстгие г. -зкок1 t . p ciлин  нагрузок в лебп, и г-.огдл.мои. нструкции i ранспорт.чо; о сро-дст ;;. Поело ооуи ествле- ни  погрузки кланом 23 Р.ЫПО.ППЯШ «Ьункцию гидрозамка.

Дл  р к-м;у ;ки жидкость под давлением поступке EI г- пгнстр; :, 32 и з.люлн ет ос- цоЬождак.1и;ис-;с  погости юдромогора за счет принудительно1 о ьг:.:г,донол ею вала п результате нат жои 1:. кглпгоп силой т жести скгпчл оюи .ого; - оо .0 :;лсниому надрамнику груза. I ;   п ;; р по начальны и момент жидкость, гоздспс ву  через управл ющую лилию, отк; : л:,.,;- к.мэплн 23 и, перетека  по маг ист рпл м 27 ; 30 через дополни геаьное пленролелп ельсое устройство 13 и мл: пстр.ьть 12. рлспреде- :нпе/1ь 7 и слу .г.ну О мз.истраль 1 1. поступа  п бпк 10, псп.поппет поперпутьс пллу гидромотора пначать страплип тьканаты дл  скатывани  груза под дейслгпем собственной массы, исключа  из работы ссноиную магистраль 19 с дросселем 2 1.

Освобождаемый от рнгччней нагрузки рычаг 16 под действием пружины 10 и давлени  ЖИДКОСТИ В ПОДЗОЛОТНИКОЕОЙ ПОЛОСТИ

поворачиваетс  в первоначальное положение , дава  возг/о;чность золотнику 14 также зан ть свое первоначальное положение, в результате чего весь поток жидкости проходит распределительно- уст роист по по магистрали 19 через дроссель 21, что необходимо дл  исключени  возможности пре- йышени  скорости вращени  барабанов лебедки н«д скоростью вращени  пэла гид- |т-мотора, создпопемой потоком жидкости от насоса, с целью недопущени  разрыва потока.

Изобретение ДУСТ возможность вто- матиэировзть отключение лебедки по окончании зат гивани  грулэ, повысить дол- ювечность привода и металлоконструкции

Claims (2)

1. транспортного средства, а также снизить эмоциональную нагрузку на оператора. Формула изобретени  1. Транспортное средство дл  перевозки транспортных средств, содержащее самоходное шасси, смонтированные на нем гидравлическую лебедку с т говыми канатами , наклон емую в продольной вертикальной плоскости платформу с упором и откидывающийс  трап, гидропривод лебедки , включающий гидромотор, сообщенный напорной и сливной магистрал ми через распределительное устройство со сливом и насосом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  долговечности привода лебедки и металлоконструкции транспортного средства за счет исключени  повышен- ных нагрузок, оно снабжено двум  нормально закрытыми клапанами, трехлинейным двухпозиционным распределителем с подпружиненным золотником, первой линией сообщенным с од ной линией

   распределительного устрои мпа пгор ли нисч с напорной магистралью гидромогл ра. а третьей подключенным к сливной магистрали гидромогора и другой линии

   распределительного устройства через один из указанных клапанов дл  сообщени  в первой позиции первой линии с второй и первой линии с третьей во второй позиции, на упоре шарнирно закреплен рычаг, взаи0 модействующий с перевозимым транспортным средством и управл ющий указанным золотником, другой нормально закрытый клапан установлен между напорной магистралью и третьей линией распределител ,

   5 причем управл юща  полость одного клапана сообщена со сливной магистралью, а другого - с напорной магистралью.
2. 2. Средство поп. 1, отличающее- с   тем, что между второй линией распре0 делител  и напорной магистралью установлены дроссель и обратный клапан параллельно один другому.

   3

   35