JPH01503052A - 道路用乗物及びトレーラのための改良されたリフトプラットフォーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 道路用乗物及びトレーラのための改良されたリフトプラットフォーム 本発明は、乗物及びトレーラ−におけるローディング（載荷）及びアンローディ ング（除荷）を容易にするための道路用乗物のためのリフトプラットフォームに 関する。このようなリフトプラットフォームは、通常乗物の後部に装着されるも のであり種々のものが周知である。

一般的には２種のタイプのものが使用される。その一つは、片持ち梁タイプのも のであり、一般に乗物のシャーシフレームに装着され、地面の高さから乗物の床 高さまでの持ち上げをなす。他のタイプのものはコラムリフトと称される。この コラムリフトは一般に略々四角形状の中空セクションを有し、長手方向に延びる スロットを一つの面に設けた構成部材を備えている。このようなコラム（柱）は 、乗物の両サイドに垂直方向に装着され、スロットは乗物の後部開口部において 相互に向き合うように内側に配置される。各コラム内にスライダーが配置され、 該スライダーは相互に距離をおいて設けられた複数のローラーを備えている。各 スライダーはプラットフォームに対し回動可能に装着されており、使用しない場 合は、プラットホームは垂直の姿勢をとって固定される。

従来の装置は一般に、一方向に作動する液体圧シリンダーに対し油圧を供給する ように構成され、該液体圧シリンダーは通常、車体の床の下側又は車体の屋根の 上において車体の長手方向を横切る方向に水平に取付けられている。ワイヤロー プ又はチェーンが、プーリに巻装され、ワイヤロープ又はチェーンの一端が二つ のスライダーに結合され、他端が車体の構成部材に結合される。

この種の駆動機構の構成上の特性によると、リフトプラットホームに対して持ち 上げ装置を設けるにはワイヤロープ及びブーりの複雑なシステムが要求される。

本発明の一つの目的は、作動部材の数を減少させて信頼性と操作の容易性を高め た、乗物のためのリフトプラットフォームを提供することにある。

本発明によれば、道路用乗物の後部に位置せられるリフトプラットフォームであ って、１又は２以上の乗物の床高さ及び実質上の地面高さの間で移動され得る水 平に延びたプラットフォームと、乗物の後部付近の両側の壁の各内側において垂 直方向に延びるように配置され相互に逆向きに作動する流体圧駆動ラムと、該二 つのラムが相互に逆向きに等しく移動するのを確実にするために一方のラムから 他方のラムへの供給が行なわれるように両ラムに接続された流体圧供給部とを備 えており、前記ラムは、ワイヤロープ又はチェーンによりプーリを経てプラット フォームに結合されており、前記プラットフォームの水平姿勢を調節するために 流体の均等化装置が前記両ラムの間に接続されているリフトプラットフォームが 提供される。

望ましくは、各々のピストンの端部付近に第１のプーリが結合され、乗物の両側 部における屋根の付近に第２のプーリが各々装着され、該第２のプーリの回転軸 は前記第１のブーりに対し各々水平方向にずれた位置に配置されており、ワイヤ ロープ又はチェーンが前記プラットフォームに結合されたスライダーにその端部 を結合され、前記第２のプーリを越え、前記第１のプーリの下を通るように延び 、乗物の側部において該乗物の屋根の近傍に各々接続され、前記ラムがピストン を下方へ作動させ、乗物の他方の側部にあるラムのシリンダーに作用して該ラム のピストンを上方へ作動させるようにされ、ラムのピストンにおけるこのような 動作が前記プラットフォームを上昇させ、該ラムの逆の動作が前記プラットフォ ームを下降させるようにされている。

さらに、前記一方のラムに接続された流体圧供給部は、該供給部への入力部近傍 にあるバルブを閉じることにより閉じられ、他のバルブを経て他方のラムに接続 され、前記プラットフォームのレベル調整が行なわれるようにされることができ る。

’Ｒ２他のバルブは、前記プラットフォームのレベル調整を精密に制御し得るニ ードルバルブを備えることができる。

更に他の流体圧駆動ラムが、各スライダー及び前記プラットフォームにおける該 スライダーに対応する側部の間に接続され、前記プラットフォームを水平姿勢及 び垂直姿勢の間で移動するようにされることができる。

前記全ての流体圧駆動ラムは、液圧により駆動されるのが望ましい。

本発明の他の特徴は添付図面を参照しつつ以下に説明する好ましい実施例に基づ きより明かとなろう。

図面の簡単な説明 添付図面において、 第１図は後部テイルリフトを作動させるための流体駆動システムの背面図、 第２図は第１図に示す装置を矢印Ａの方向から見た側面図であり、テイルリフト ブラットフォーム及び該プラットフォームの作動装置をも示す図、 第３図は第１図に示す装置を矢印Ｂの方向に見た第２図と同様のものを示す図で ある。

図は、リフトプラットフォーム１０の移動を制御するだめの作動機構を示してお り、該プラットフォームは第２図及び第３図に示す地面上の位置から、第２図及 び第３図において１０ａとして破線で示された上方の位置まで種々に制御下に移 動され得る。流体圧駆動ラム１１が乗物の一つの壁の後部に設けられ、他の流体 圧駆動ラム１２が乗物の内側における対向する壁に設けられている。

ラム１１及び１２は、岡−の方向にピストン運動をするものであるが、逆向きに 作動するように配置されている。

ラム１１及び１２の各々のピストンｌｌａ及び１２ａは、それぞれの外方端に結 合された回転可能なブリー１１ｂ及び１２ｂを備えている。プーリ（シーブ）ｌ ｌｃ。

１２ｃ（第２図及び第３図参照）は、乗物の屋根に回転可能に結合されており、 各プーリの回転軸はプーリ１１ｂ、１２ｂに対し水平方向にずれた位置に配置さ れている。スライダー１３．１４は、スロットつき部材１３ａ１１４ａのスロッ ト内でスライドするようにプラットフォームに対しその外端部に結合されている 。チェーン又はワイヤローブ１５が、スライダー１３の上部に結合され、プーリ （シーブ）１１Ｃを越え、プーリｌｌｂの下を通るように延び、乗物の屋根に対 し地点１６において結合されている。チェーン又はワイヤローブ１７は、スライ ダー１４に結合され、プーリ（シーブ）１２ｃを越えプーリ１２の下を通るよう に延び、ラム１２のシリンダーに対し地点１８で結合されている。

液体供給が、ポンプ（図示せず）による加圧下にインプットボンイト１９におい て行なわれ、該液体は、ラム１１のピストンｌｌａの動作を制御するために、バ ルブ２０及び通路２１を経てラム１１のシリンダーの作動側端部に供給される。

ラム１１のシリンダーからの出力は、該ラムのピストン１２ａを駆動するために 、通路２２を経てラム１２のシリンダーの作動端部に供給される。ニードルバル ブ２４により制御されるバイパス通路２３は、液体のインプット１９と、ラム１ ２のシリンダーへの通路２２とを接続している。

使用の際、プラットフォーム１０を地面上の位置から上昇位置１０ａに移動させ るために、流体圧がインプット１９に加えられ、該流体圧は通路２１を経てピス トン２１を下降させる。該ピストンの下降は、流体をラム１１のシリンダーから 通路２２を経て排出し、同様にラム１２のピストン１２ａを下降させる。従って 、ピストン１１ａ及び１２ａの相互に同じような下降が、プーリ１１ｂ及び１２ ｂを相互に同様に下降させ、ローブ又はチェーン１５．１７を上昇させ、プラッ トフォーム１０を上昇させるようにスライダー１３．１４及びプラットフォーム １０を移動させる。インプット１０への流体圧が、増加状態から減少状態に移行 すると、逆の動作生じる。

作動中にプラットフォーム１０の水平姿勢が乱されると、バルブ２０が閉じられ ニードルバルブ２４が開かれることができ、これにより通路２２を経たラム１２ への直接の接続がなされ、流体の均等化がなされてプラットフォームのレベル調 整が行なわれる。

更に、プラットフォーム１００両側においてスライド１３．１４にラム２５．２ ６を各々設け、通路２７を経て作動させ、プラットフォーム１０を水平なローデ ィング（載荷）及びアンローディング（除荷）のための姿勢並びに垂直な移動の ための姿勢の両者の間で昇降させることができる。

前述の構成により、ブーりの数及びチェーン又はローブの長さを最小限に止どめ 、操作及び調整が容易なリフトプラットフォームが提供される。

更に、３方向バルブを使用することにより、プラットフォーム１０を水平姿勢の まま昇降させる操作とプラットフォーム１０をローディング／アンローディング のための姿勢及び移動のための姿勢の間で昇降させる操作とを選択的に行えるよ うにすることができる。

国際調査報告 国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　道路用乗物の後部に位置せられるリフトプラットフォームであって、１又は ２以上の乗物の床高さ及び実質上の地面高さの間で移動され得る水平に延びたプ ラットフォームと、乗物の後部付近の両側の壁の各内側において垂直方向に延び るように配置され相互に逆向きに作動する流体圧駆動ラムと、該二つのラムが相 互に逆向きに等しく移動するのを確実にするために一方のラムから他方のラムへ の供給が行なわれるように両ラムに接続された流体圧供給部とを備えており、前 記ラムは、ワイヤロープ又はチェーンによりプーリを経てプラットフォームに結 合されており、前記プラットフォームの水平姿勢を調節するために流体の均等化 装置が前記両ラムの間に接続されているリフトプラットフォーム。 ２　前記ラムの各々のピストンの端部付近に第１のプーリが結合され、乗物の両 側部における屋根の付近に第２のプーリが各々装着され、該第２のプーリの回転 軸は前記第１のプーリに対し各々水平方向にずれた位置に配置されており、ワイ ヤロープ又はチェーンが前記プラットフォームに結合されたスライダーにその端 部を結合され、前記第２のプーリを越え、前記第１のプーリの下を通るように延 び、乗物の側部において該乗物の屋根の近傍に各々接続され、前記ラムがピスト ンを下方へ作動させ、乗物の他方の側部にあるラムのシリンダーに作用して該ラ ムのピストンを上方へ作動させるようにされ、ラムのピストンにおけるこのよう な動作が前記プラットフォームを上昇させ、該ラムの逆の動作が前記プラットフ ォームを下降させるようにされている請求項１に記載のリフトプラットフォーム 。 ３　前記一方のラムに接続された流体圧供給部が、該供給部への入力部近傍にあ るバルブを閉じることにより閉じられ、他のバルブを経て他方のラムに接続され 、前記プラットフォームのレベル調整が行なわれるようにされている請求項１又 は２に記載のリフトプラットフォーム。 ４　前記他のバルブが前記プラットフォームのレベル調整を精密に制御し得るニ ードルバルブを備えている請求項３に記載のリフトプラットフォーム。 ５　更に他の流体圧駆動ラムが、各スライダー及び前記プラットフォームにおけ る該スライダーに対応する側部の間に接続され、前記プラットフォームを水平姿 勢及び垂直姿勢の間で移動するようにされている請求項２、３、又は請求項２に 従属する場合における請求項４に記載のリフトプラットフォーム。 ６　前記流体圧駆動ラムが液圧により駆動される請求項１から５のいずれかに記 載のリフトプラットフォーム。