SU1671986A1 - Узел креплени шнека на валу - Google Patents

Abstract

Изобретение предназначено дл  повышени  надежности креплени  шнека на валу и облегчени  его съема с вала. Дл  этого втулка 3 и гайка жестко скреплены со ступицей 4, а резьба на гайке и конец хвостовика 6 имеют направление, противоположное рабочему направлению вращени  вала 2. При вращении вала 2 в рабочем режиме гайка накручиваетс  на конец и происходит фрикционное сцепление вала 2 и ступицы 4 шнека 1 по коническим поверхност м 5 втулки 3 и хвостовика 6. Съем шнека 1 с вала 2 осуществл ют кратковременным реверсивным вращением вала 2, при котором гайка скручиваетс  с конца хвостовика и конические поверхности 5 расход тс . 2 ил.

Description

со

с

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к конструкци м креплени  рабочих колес насосов на валу.

Цель изобретени  - повышение надежности креплени , долговечности шнека и снижение трудоемкости при его замене.

На фиг.1 изображена насосна  система со шнеком, общий вид; на фиг.2 - узел креплени  шнека на валу.

Узел креплени  шнека 1 на валу2 содержит втулку 3, расположенную внутри ступицы 4 шнека 1, имеющую коническую внутреннюю поверхность 5 и размещенную на коническом хвостовике 6 вала 2 с резьбовым концом 7, и гайку 8, навернутую на резьбовой конец 7 хвостовика 6. Втулка 3 и гайка 8 жестко закреплены на ступице 4, а резьба 9 - на конце 7 хвостовика 6 и гайке 8 имеет направление, соответствующее рабочему направлению вращени  вала.

Узел работает следующим образом.

При вращении вала 2, благодар  направлению резьбы 9, соответствующему на- праолению вращени  вала 2, гайка 8 накручиваетс  на резьбовой конец 7 и происходит самозат гиоание резьбового соединени . Конические поверхности втулки 3 и хвостовика 6 вступают в контакт, и при достаточном усилии зат гивани  в резьбовом соединении сила трени  между кониче- скими поверхност ми становитс  достаточной дл  передачи крут щего момента на шнек 1 за счет фрикционного сцеплени . Причем за счет самозат гивани  гайки фрикционное сцепление поддерживаетс  посто нно и не происходит проскальзывани  конических поверхностей втулки 3 и хвостовика 6, т.е. осуществл ютс  надежное крепление и передача крут щего момента на шнек 1. Вследствие повышени 

О

-А Ч)

со о

надежности креплени  шнека на валу исключаетс  биение шнека о гильзу, что повышает его долговечность.

Дл  демонтажа узла осуществл ют кратковременное реверсивное вращение вала. При этом гайка 8 скручиваетс  с вала 2, а втулка 3 ст гиваетс  с конического хвостовика 6.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Узел креплени  шнека на валу, содержащий втулку, расположенную внутри ступицы шнека, имеющую коническую

   3 5

   внутреннюю поверхность и размещенную на коническом хвостовике вала с резьбовым концом, и гайку, навернутую на резьбовой конец хвостовика, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности креплени , долговечности шнека и снижени  трудоемкости при его замене, втулка и гайка жестко закреплены на ступице, а резьба на конце хвостовика и гайке имеет направление, соответствующее рабочему направлению вращени  вала.

   Фиг. 2