[go: up one dir, main page]

SU1466644A3 - Grate frame for automobiles - Google Patents

Grate frame for automobiles Download PDF

Info

Publication number
SU1466644A3
SU1466644A3 SU864027371A SU4027371A SU1466644A3 SU 1466644 A3 SU1466644 A3 SU 1466644A3 SU 864027371 A SU864027371 A SU 864027371A SU 4027371 A SU4027371 A SU 4027371A SU 1466644 A3 SU1466644 A3 SU 1466644A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
seat support
spars
units
side members
Prior art date
Application number
SU864027371A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Селецки Карой
Немет Йожеф
Мохачи Янош
Руткаи Лайош
Клис Ференц
Original Assignee
Икаруш Карошсериа-Еш Ярмюдьяр (Инопредприятие)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Икаруш Карошсериа-Еш Ярмюдьяр (Инопредприятие) filed Critical Икаруш Карошсериа-Еш Ярмюдьяр (Инопредприятие)
Application granted granted Critical
Publication of SU1466644A3 publication Critical patent/SU1466644A3/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/08—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted built up with interlaced cross members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к рамам автомобилей, в частности автобусов. Цель изобретени  - повьшение прочности , долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов. Рама состоит из. лонжеронов верхнего и нижнего  русов, между которыми установ-. лены распорки. Лонжероны верхнего  руса состо т из правого и левого лонжеронов. Все лонжероны св заны поперечинами. Двигательный отсек расположен сзади. Рама содержит зоны расположени  колес. Лонжероны верхнего  руса выполнены с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамы„ Поперечины и лонжероны изготовлены не всегда сплошными и пр молинейными. 2 ил. i СОThe invention relates to car frames, in particular buses. The purpose of the invention is to increase the strength, durability and ease of maintenance of the units and components. The frame consists of. spars of the upper and lower Rus, between which the set-. Lena spacers. The spars of the upper russ consist of right and left spars. All spars are connected by crossbars. The engine compartment is located at the rear. The frame contains wheel positions. The spars of the upper russa are made with a lift from the place of installation of the rear wheels to the rear end of the frame “The crossbars and the side members are not always solid and linear. 2 Il. i WITH

Description

II

Изобретение относитс  к рамам автомобилей, преимущественно автобусов .The invention relates to automobile frames, mainly buses.

Цель изобретени  - повышение прочности , долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов.The purpose of the invention is to increase the strength, durability and ease of maintenance of the units and assemblies.

На фиг. 1 изображена рама, вид сбоку; на Фиг. 2 - то-же, вид сверху.FIG. 1 shows a frame, side view; in FIG. 2 - the same, top view.

Рама состоит из лонжеронов 1 верхнего  руса и лонжеронов 2 нижнего  руса. Между лонжеронами 1 и 2 верхнего и нижнего  русов расположены распорки 3. Рама содержит зоны 4 расположени  колес. Двигатель.ный отсек 5 расположен в задней части рамы. Над двигателем размещена опора сидени  6, выполненна  в виде поперечины . Лонжероны 1 верхнего  руса состо т из правого 7 и левого 8 лон-жеронов . Лонжероны св заны поперечинами 9 о Лонжероны 1 верхнего  руса выполнены с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамыо Поперечины 9 и лонжероны 7 и 8 могут быть изготовлены из нескольких частей. Поперечины 9 состо т из поперечин 10 верхнего  руса и попере- игин 11 нижнего  руса. Рама имеет переднюю часть 12. Поперечины 9 выполнены в узловых точках 13 и 14 Сплошными В узловых точках 15, 16 и 17 левьй лонжерон 8 выполнен сплошным и пр молинейным, а поперечина 9 - разъемнойо В узловых точках 18, 19 и 20 правый лонжерон 7 и левый лонжерон 8 выполнены ступенчатыми. В точках 19 и 20 поперечины 9 выполнены сплошными и пр молинейнымиThe frame consists of spars 1 upper tier and spars 2 lower tier. Spacers 3 are located between the spars 1 and 2 of the upper and lower Rus. The frame contains zones 4 for wheel alignment. Engine compartment 5 is located at the rear of the frame. Above the engine is a seat support 6, made in the form of a cross member. The spars 1 of the upper russa consist of the right 7 and the left 8 loneson. The spars are connected by crossbars 9 °. The longitudinal members 1 of the upper tier are made with a lift from the installation position of the rear wheels to the rear end of the frame. The crossbars 9 and the side members 7 and 8 can be made of several parts. The crossbars 9 consist of the crossbars 10 of the upper tier and across the sides of the 11 lower tier. The frame has a front part 12. The crossbars 9 are made at the nodal points 13 and 14 are solid. At the nodal points 15, 16 and 17, the left spar 8 is solid and straight, and the cross member 9 is detachable. At the nodal points 18, 19 and 20, the right spar 7 and left spar 8 are stepped. At points 19 and 20, the crossmembers 9 are solid and linear.

4four

О5O5

уat

О)ABOUT)

4four

СМ CM

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Решетчата  рама дл  автомобилей, содержаща  лонжероны, расположенные двзлхъ русно, опоры сидений, прикрепленные к лонжеронам верхнего  руса, поперечины и св зьшающие их элементы , соединенные между собой посредством сварки, клепки и резьбовых соединений, причем верхний  рус л;он- жеронов образует пол салона и выполнен с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамы, при этом рама выполнена с возмож- ностьш установки агрегатов .и узлов автомобил , отличающа с  тем, что, с целью повьщ1ени  прочност долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов, лонжероны The lattice frame for automobiles containing the side members located on the left side, the seat supports attached to the side members of the upper side, crossmembers and their connecting elements interconnected by means of welding, riveting and threaded connections, the upper part of which forms the floor of the cabin and is made with a lift from the place of installation of the rear wheels to the rear end of the frame, while the frame is made with the possibility of installing the units and units of the car, characterized in that, in order to increase the strength of durability and convenience aintenance M units and units, spars верхнего и нижнего  русов вьпголнены в зоне от опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, до опоры сидений, расположенной перед зо-. ной задних колес, пр мыми и монолитными , а в зонах от переднего конца рамы до опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, и от опоры сидений, расположенной перед зоной задних колес, до заднего конца рамы лонжероны в каждом  русе вьтолнены с меньшим рассто нием между ними, чем в зоне от опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, до опоры сидений, расположенной пере зоной задних колес, причем опора заднего сидени  закреплена на лонжеронах верхнего  руса и вьшолнена в виде поперечины.upper and lower russes are made in the zone from the seat support, located behind the zone of the front wheels, to the seat support, located in front of the rear. rear wheels, straight and monolithic, and in the zones from the front end of the frame to the seat support, located behind the front wheel area, and from the seat support, located in front of the rear wheel area, to the rear end of the frame, the side members in each torsion are shorter with a smaller distance between them than in the area from the seat support, located behind the front wheel area, to the seat support, located beyond the rear wheel area, the rear seat support is fixed on the spars of the upper tier and performed as a cross member. (fue.l(fue.l
SU864027371A 1985-04-29 1986-04-29 Grate frame for automobiles SU1466644A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HU163385A HU194107B (en) 1985-04-29 1985-04-29 Lattice bottom frame for motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1466644A3 true SU1466644A3 (en) 1989-03-15

Family

ID=10955432

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864027371A SU1466644A3 (en) 1985-04-29 1986-04-29 Grate frame for automobiles

Country Status (5)

Country Link
CS (1) CS264129B2 (en)
DD (1) DD247186A5 (en)
DE (1) DE3613607A1 (en)
HU (1) HU194107B (en)
SU (1) SU1466644A3 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1004900C2 (en) * 1996-12-30 1998-07-01 Bova Autobusfab Bv Bus with a self-supporting body.
US7862085B2 (en) 2006-11-28 2011-01-04 Gm Global Technologies Operations, Inc. Three-dimensional vehicle frame
DE102010009611B4 (en) * 2010-02-05 2018-07-26 Fahrzeugbau Meier Gmbh Motorhome and bulkhead component for a motorhome
CN106143615B (en) * 2016-08-26 2018-03-09 东风商用车有限公司 Lap joint type width-variable passenger car frame connecting structure
CN109941346B (en) * 2017-12-21 2021-11-09 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 Full-load vehicle frame middle section structure

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2714017A1 (en) * 1977-03-30 1978-10-12 Magirus Deutz Ag Bus chassis with multi-section longitudinal members - has front and rear sub-chassis assemblies joined by forked connector to luggage space frame

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE № 2117940, кл. В 62 D 21/02, 1971. *

Also Published As

Publication number Publication date
CS312386A2 (en) 1988-06-15
HU194107B (en) 1988-01-28
DD247186A5 (en) 1987-07-01
DE3613607A1 (en) 1986-11-27
CS264129B2 (en) 1989-06-13
HUT42015A (en) 1987-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5735568A (en) Cab-sleeper assembly
US2954998A (en) Motor vehicle stub frame body
US20060219462A1 (en) Forward frame part for a utility vehicle
US4163578A (en) Main frame assembly for road vehicles
CN201660023U (en) Vehicle body frame
US2502320A (en) Vehicle body structure
DE10150052B4 (en) Chassis for commercial vehicles
SU1466644A3 (en) Grate frame for automobiles
EP1353837A1 (en) A motor vehicle having a modular structure and a method for assembling it
EP0171576B1 (en) Preassembled unit for the bottom part of a motor vehicle, in particular a passenger vehicle, method of producing such a unit and its use
US2851302A (en) Vehicle frame and underbody construction
DE102020123289B3 (en) Energy storage floor assembly for an electrically powered passenger car
DE4244217A1 (en) Strengthening for self-supporting chassis for vehicle
EP1531114B1 (en) Car underbody platform
DE102021133687A1 (en) VEHICLE SUBSTRUCTURE
CN1765651A (en) Seat mount fixing structure to vehicle underbody
US2888297A (en) Selectively connectible axle frame for road vehicles, especially trailers
EP0684918B1 (en) Chassis for a bus
DE3312446A1 (en) Lorry
CN210680916U (en) Commercial electric motor car frame
EP1661794B1 (en) Bodywork for a motor vehicle
CN212332647U (en) Novel internal corridor vehicle body structure of internal combustion locomotive
EP1086009B1 (en) Railway car, especially for a rail vehicle
US2228132A (en) Delivery truck
DE3880850T2 (en)