SU1466644A3 - Решетчата рама дл автомобилей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к рамам автомобилей, в частности автобусов. Цель изобретени  - повьшение прочности , долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов. Рама состоит из. лонжеронов верхнего и нижнего  русов, между которыми установ-. лены распорки. Лонжероны верхнего  руса состо т из правого и левого лонжеронов. Все лонжероны св заны поперечинами. Двигательный отсек расположен сзади. Рама содержит зоны расположени  колес. Лонжероны верхнего  руса выполнены с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамы„ Поперечины и лонжероны изготовлены не всегда сплошными и пр молинейными. 2 ил. i СО

Description

I

Изобретение относитс  к рамам автомобилей, преимущественно автобусов .

Цель изобретени  - повышение прочности , долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов.

На фиг. 1 изображена рама, вид сбоку; на Фиг. 2 - то-же, вид сверху.

Рама состоит из лонжеронов 1 верхнего  руса и лонжеронов 2 нижнего  руса. Между лонжеронами 1 и 2 верхнего и нижнего  русов расположены распорки 3. Рама содержит зоны 4 расположени  колес. Двигатель.ный отсек 5 расположен в задней части рамы. Над двигателем размещена опора сидени  6, выполненна  в виде поперечины . Лонжероны 1 верхнего  руса состо т из правого 7 и левого 8 лон-жеронов . Лонжероны св заны поперечинами 9 о Лонжероны 1 верхнего  руса выполнены с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамыо Поперечины 9 и лонжероны 7 и 8 могут быть изготовлены из нескольких частей. Поперечины 9 состо т из поперечин 10 верхнего  руса и попере- игин 11 нижнего  руса. Рама имеет переднюю часть 12. Поперечины 9 выполнены в узловых точках 13 и 14 Сплошными В узловых точках 15, 16 и 17 левьй лонжерон 8 выполнен сплошным и пр молинейным, а поперечина 9 - разъемнойо В узловых точках 18, 19 и 20 правый лонжерон 7 и левый лонжерон 8 выполнены ступенчатыми. В точках 19 и 20 поперечины 9 выполнены сплошными и пр молинейными

4

О5

у

О)

4

СМ

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Решетчата  рама дл  автомобилей, содержаща  лонжероны, расположенные двзлхъ русно, опоры сидений, прикрепленные к лонжеронам верхнего  руса, поперечины и св зьшающие их элементы , соединенные между собой посредством сварки, клепки и резьбовых соединений, причем верхний  рус л;он- жеронов образует пол салона и выполнен с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамы, при этом рама выполнена с возмож- ностьш установки агрегатов .и узлов автомобил , отличающа с  тем, что, с целью повьщ1ени  прочност долговечности и удобства обслуживани  агрегатов и узлов, лонжероны

   верхнего и нижнего  русов вьпголнены в зоне от опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, до опоры сидений, расположенной перед зо-. ной задних колес, пр мыми и монолитными , а в зонах от переднего конца рамы до опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, и от опоры сидений, расположенной перед зоной задних колес, до заднего конца рамы лонжероны в каждом  русе вьтолнены с меньшим рассто нием между ними, чем в зоне от опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, до опоры сидений, расположенной пере зоной задних колес, причем опора заднего сидени  закреплена на лонжеронах верхнего  руса и вьшолнена в виде поперечины.

   (fue.l