[go: up one dir, main page]

SU1314966A3 - Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией - Google Patents

Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией Download PDF

Info

Publication number
SU1314966A3
SU1314966A3 SU843806466A SU3806466A SU1314966A3 SU 1314966 A3 SU1314966 A3 SU 1314966A3 SU 843806466 A SU843806466 A SU 843806466A SU 3806466 A SU3806466 A SU 3806466A SU 1314966 A3 SU1314966 A3 SU 1314966A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
signal
ground station
pct
transmitted
Prior art date
Application number
SU843806466A
Other languages
English (en)
Inventor
Егер Вальтер
Original Assignee
Вальтер Егер (СН)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вальтер Егер (СН) filed Critical Вальтер Егер (СН)
Application granted granted Critical
Publication of SU1314966A3 publication Critical patent/SU1314966A3/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к передаче команд между наход щейс  в зоне рельсов наземной станцией и установленной на борту транспортного средства приемно-передающей станции. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности передачи сигналов и повьшсние информативности передаваемых сигналов за счет управлени  фазой сигналов . Способ передачи, заключающийс  в том, что на передающей стороне транспортного средства формируют сигнал возбуждени , передают его на поса ю J, СО с С/1

Description

1з:
ледовательно расположенные вдоль пути следовани  транспортного средства приемно-передающие элементы 1, 2, 3 наземной станции, в которых переданный сигнал преобразуетс  в ответный с возможностью изменени  фазы по сравнению с переданным сигналом возбуждени , ответные сигналы принимают- на приемной стороне транспортного средства, сравнивают t и преобразуют в сигналы индикации на передающей
Изобретение относитс  к передаче команд между наход щейс  в зоне рельсов наземной станцией и установленной на борту транспортного средства приемно-передающей станции.
Цель изобретени  - повышение надежности передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией и повышение информативности передаваемых сигналов за счет управлени  фазой сигналов.
На фиг.1 показана структурна  схема устройства, реализующа  предлагае мьш способ; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - функциональна  схема приемно-передающего элемента наземной станции; на фиг.4 - приемно- передающее устройство транспортного средства.
На рельсовых шпалах (фиг.1 и 2) расположено множество образующих кодирующую группу приемно-передающих элементов 1, 2 и 3. Последние состо т (фиг.З) из одной приемной катушки 4 и одной передающей катушки 5, которые электрически св заны между собой , будучи подключенными к конденсаторам 6 и 7. Катушки 4 и 5, а также конденсаторы 6 и 7 выбраны при зтом таким образом, что образованный ими колебательный контур отличаетс  точкой резонанса при частоте, использующейс  при передаче сигналов Приемно-передающий элемент 2 переключаетс  с помощью электрического сигнала , выработанного из светового сигнала , подученного от оптического сигнального устройства 8. С этой целью может быть либо изменено соотношение
966
стороне транспортного средства, формируют слабый сигнал контрол , который принимаетс  непосредственно На приемной стороне, сравниваетс  в блоке с заданным уровнем и при их несоответствии формируетс  сигнал ошибки. Кроме того, фазу приемно-передающего элемента 1 (2, 3) настраивают на положение светового сигнала оптического сигнального устройства R. А ил.
емкости конденсаторов 6 и 7, либо просто произведена замена местами присоединений катушки 4 с помощью реле дл  переключени  пол рности. Установленное на борту рельсового транспортного средства приемно-пере- дающее устройство 9 питает катушку 10, действующую в качестве кодового питател , и принимает кодированный цифровой сигнал с помощью катушки 11, котора  слуткит в качестве устройства считывани  кода.
Приемно-передающее устройство питаетс  от источника 12 питани  и уп- равл ет со своей стороны работой двух реле 13 и 14, которые могут вызывать тревожную сигнализацию или оказывать вли ние на движение поезда.
На фиг.4 представлена блок-схема приемно-передающего устройства 9.
Вьфабатываемый в микрокомпьютере 15 сигнал переменного тока передаетс  по линии 16 и через передатчик 17 на вход кодового питател  10.
Вьщанный кодовым питателем 10 сигнал поочередно принимаетс  приемной катушкой 4 (фиг.2) злементов 1, 2 и 3 (фиг.1) и вновь излучаетс  передающей катушкой 5, претерпев фазовое вращение. Этот сигнал принимаетс  катушкой 11 считывани  кода и передаетс  через приемный усилитель 18 и линию 19 на вход микрокомпьютера 15.
Микрокомпьютер 15 может под воздействием кодирующей группы определ ть по истечении заранее определенного промежутка времени принимаетс  ли заранее заданный сигнал, и если нет, инициировать сигналы тревоги или предуп
313
реждени  на элементе 20 индикации и инициировать срабатывание реле 13 и 14 Микрокомпьютер 15 может также осуществл ть текущий контроль слабого сигнала, который может иметь малую величину и протекает от кодового питател  катушки 10 к катушке 11 считывани  кода, и при его отсутствии вызвать сигнал тревоги.
Сигналы микрокомпьютера I5 подготавливаютс  перед Срабатыванием реле 13 и 14 в элементе 21 сравнени  и усилени .
пп ггриемно-передак1П1ие элементы наземной станции, в которых переданньш сигнал преобразуют в ответный сигнал с возможностью изменени  фазы по сравнению с переданным сигналом возбуждени , ответные сигналы принимают на приемной стороне транспортного средства, сравнивают и преобразуют в сигналы индикации, о т л и ч s ю - щ и и с   тем, что, с целью повышени  надежности передачи, формируют посто нно на передающей стороне слабый сигнал контрол , который принимают .Д1епосредственно на приемной стоДействие микрокомпьютера 15 конт- -5 роне транспортного средства, сравниролируетс , кроме того, в процессе работы блоком 22 контрол .

Claims (2)

1. Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией, в котором на передающей стороне транспортного средства формируют сигнал возбузкдени , передают его на последовательно расположенные вдоль
пути следовани  транспортного средст- ., светового сигнала.
/f /1
пп ггриемно-передак1П1ие элементы наземной станции, в которых переданньш сигнал преобразуют в ответный сигнал с возможностью изменени  фазы по сравнению с переданным сигналом возбуждени , ответные сигналы принимают на приемной стороне транспортного средства, сравнивают и преобразуют в сигналы индикации, о т л и ч s ю - щ и и с   тем, что, с целью повышени  надежности передачи, формируют посто нно на передающей стороне слабый сигнал контрол , который принимают .Д1епосредственно на приемной сто
20
25
с заданным уровнем и при их
несоответствии формируют сигнолы
ошибки.
2. Способ по П.1, отличающийс  тем, что, с целью повьппе- ни  информативности, фазу приемно- передающего элемента наземной станции настраивают на положение светового сигнала оптического сигнальногс устрбйства и дистанционно лз1-1г  ют в зависимости от изменени  положени 
(J3US.3
4r
r.n
.
фиеЛ
Составитель Н.Лысенко Редактор А.Долинич Техред Н.Глушенко Корректор И.Эрдейи
Заказ 2225/59 Тираж 544Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР
по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4
f
ч
4
SU843806466A 1983-02-21 1984-10-19 Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией SU1314966A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH949/83A CH661994A5 (de) 1983-02-21 1983-02-21 Verfahren zur uebertragung von informationen und befehlen von einer bodenstelle auf ein schienenfahrzeug.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1314966A3 true SU1314966A3 (ru) 1987-05-30

Family

ID=4198918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843806466A SU1314966A3 (ru) 1983-02-21 1984-10-19 Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией

Country Status (15)

Country Link
US (1) US4655421A (ru)
JP (1) JPS60500663A (ru)
AT (1) AT393657B (ru)
AU (1) AU573572B2 (ru)
BR (1) BR8405485A (ru)
CA (1) CA1215768A (ru)
CH (1) CH661994A5 (ru)
DE (2) DE3490076D2 (ru)
ES (1) ES529881A0 (ru)
FR (1) FR2541214B1 (ru)
GB (1) GB2146508B (ru)
IT (2) IT1198789B (ru)
SE (1) SE458026B (ru)
SU (1) SU1314966A3 (ru)
WO (1) WO1984003264A1 (ru)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3815625A1 (de) * 1988-05-07 1989-11-16 Koelner Verkehrs Betriebe Ag Verfahren zur automatischen vorgabe von antriebsparametern im ein automatisches getriebe aufweisenden antriebsstrang eines linienbusses sowie einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
US5065963A (en) * 1988-09-01 1991-11-19 Daifuku Co., Ltd. Transporting train travel control system
US4932618A (en) * 1989-04-11 1990-06-12 Rockwell International Corporation Sonic track condition determination system
NL9001964A (nl) * 1990-09-06 1992-04-01 Nedap Nv Identificatiesysteem voor zich met behulp van rails voortbewegende voertuigen.
FR2672026B1 (fr) * 1991-01-24 1993-05-21 Aigle Azur Concept Dispositif de controle automatique de vitesse d'arret, et d'aide a la conduite du vehicule, notamment ferroviaire.
US5234184A (en) * 1991-11-27 1993-08-10 Union Switch & Signal Inc. Locomotive axle mounted cab signaling sensor
US5340062A (en) * 1992-08-13 1994-08-23 Harmon Industries, Inc. Train control system integrating dynamic and fixed data
FR2713574B1 (fr) * 1993-12-08 1996-01-05 Gec Alsthom Transport Sa Balise au sol alimentée par rayonnement.
US5533695A (en) * 1994-08-19 1996-07-09 Harmon Industries, Inc. Incremental train control system
DE4443298A1 (de) * 1994-12-06 1996-06-20 Telefunken Microelectron Verfahren und System zur Lokalisierung und Identifizierung von Fahrzeugen
NL9500373A (nl) * 1995-02-24 1996-10-01 Diamond White Avv Werkwijze voor het bereiden van een combinatiepreparaat voor het bleken van gebitselementen enerzijds en voor huid- en slijmvliesaandoeningen anderzijds alsmede toepassing daarvan.
DE19620127A1 (de) * 1996-05-18 1997-11-20 Stefan Dipl Ing Bayer Verfahren zur Energieversorgung von elektromagnetischen Signalmarken für Schienenfahrzeuge und Vorrichtung zu seiner Durchführung
US5775647A (en) * 1997-01-31 1998-07-07 Wyatt; Michael L. Hydraulic switch stand
DE10052689A1 (de) * 2000-10-24 2002-05-02 Metronom Indvermessung Gmbh Kodierelement
US6830224B2 (en) * 2001-02-26 2004-12-14 Railroad Transportation Communication Technologies (Rtct) Llc Rail communications system
ES2247453T3 (es) * 2002-06-04 2006-03-01 Bombardier Transportation (Technology) Gmbh Sistema y metodo de manipulacion automatizacion de vehiculos en un sistema de ferrocarriles.
US7198235B2 (en) * 2003-01-13 2007-04-03 Lenz Elektronik Gmbh Method and apparatus for the transmission of information between track and vehicle of a model railroad
ATE405472T1 (de) * 2005-04-28 2008-09-15 Siemens Schweiz Ag Verfahren zur aufnahme von streckenpunkten
FR2885916B1 (fr) * 2005-05-19 2007-10-19 Csee Transp Sarl Dispositif de maintien sur une traverse de voie ferree
ITTO20050613A1 (it) * 2005-09-09 2007-03-10 Fondazione Torino Wireless Sistema di riconoscimento di rintracciabilita' di oggetti, in particolare documenti cartacei
ITTO20050612A1 (it) * 2005-09-09 2007-03-10 Fondazione Torino Wireless Sistema di riconoscimento e di rintracciabilita' di oggetti, in particolare documenti cartacei
US8702043B2 (en) 2010-09-28 2014-04-22 General Electric Company Rail vehicle control communication system and method for communicating with a rail vehicle
US8825239B2 (en) 2010-05-19 2014-09-02 General Electric Company Communication system and method for a rail vehicle consist
US8655517B2 (en) 2010-05-19 2014-02-18 General Electric Company Communication system and method for a rail vehicle consist
US9379775B2 (en) 2009-03-17 2016-06-28 General Electric Company Data communication system and method
US8935022B2 (en) 2009-03-17 2015-01-13 General Electric Company Data communication system and method
US9637147B2 (en) 2009-03-17 2017-05-02 General Electronic Company Data communication system and method
US8532850B2 (en) * 2009-03-17 2013-09-10 General Electric Company System and method for communicating data in locomotive consist or other vehicle consist
US8798821B2 (en) 2009-03-17 2014-08-05 General Electric Company System and method for communicating data in a locomotive consist or other vehicle consist
US8067933B2 (en) 2006-07-06 2011-11-29 Siemens Aktiengesellschaft Device for locating a vehicle tied to a roadway
DE102008050764A1 (de) * 2008-10-09 2010-04-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Haltegenauigkeit eines bewegten Objektes
US8583299B2 (en) * 2009-03-17 2013-11-12 General Electric Company System and method for communicating data in a train having one or more locomotive consists
US8651434B2 (en) 2010-10-26 2014-02-18 General Electric Company Methods and systems for rail communication
US10144440B2 (en) 2010-11-17 2018-12-04 General Electric Company Methods and systems for data communications
US9513630B2 (en) 2010-11-17 2016-12-06 General Electric Company Methods and systems for data communications
US8914170B2 (en) 2011-12-07 2014-12-16 General Electric Company System and method for communicating data in a vehicle system

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
LU39881A1 (ru) * 1960-03-15 1961-05-13
DE1605389A1 (de) * 1967-07-01 1971-06-03 British Railways Board Anordnung zur UEbertragung von Informationen zu fahrenden Zuegen
GB1316561A (en) * 1971-02-10 1973-05-09 British Railways Board Train communication system
DE2124089C3 (de) * 1971-05-14 1983-11-03 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Einrichtung bei Schienenbahnen zur Informationsübertragung von der Strecke auf die Fahrzeuge
AU462816B2 (en) * 1971-07-01 1975-07-10 S.A. Singleton Warning systems for vehicles
US3787679A (en) * 1972-01-26 1974-01-22 British Railways Board Train communication system
GB1362142A (en) * 1972-03-17 1974-07-30 British Railways Board Railway signalling system
FR2299652A1 (fr) * 1975-01-28 1976-08-27 Balogh Paul Detecteur de proximite inductif de securite
US4038653A (en) * 1976-03-16 1977-07-26 International Standard Electric Corporation Train position indicator
DE2633089A1 (de) * 1976-07-22 1978-01-26 Siemens Ag Streckengebundene geschwindigkeitssteuerung fuer fahrweggebundene fahrzeuge
DE2643134A1 (de) * 1976-09-24 1978-03-30 Siemens Ag Steuereinrichtung zum einstellen und sichern von fahrwegen des spurgebundenen landverkehrs
AU525251B2 (en) * 1978-06-02 1982-10-28 Amalgamated Wireless (Australasia) Limited Identification system
US4491967A (en) * 1982-07-16 1985-01-01 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Systems for locating mobile objects by inductive radio

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE № 1605389, кл. 20 i 35/20, опублик. 1971. Патент FR № 2299652, кл. G 01 X, опублик. 1976. Electronics Band 41, Heft New York Electronics abroad record Scit, 275. 8, 1968. Tranck *

Also Published As

Publication number Publication date
ES8502825A1 (es) 1985-01-16
GB2146508A (en) 1985-04-17
FR2541214A1 (fr) 1984-08-24
AU573572B2 (en) 1988-06-16
JPS60500663A (ja) 1985-05-09
WO1984003264A1 (en) 1984-08-30
AT393657B (de) 1991-11-25
SE458026B (sv) 1989-02-20
IT1198789B (it) 1988-12-21
AU2493884A (en) 1984-09-10
ATA900684A (de) 1991-05-15
US4655421A (en) 1987-04-07
CH661994A5 (de) 1987-08-31
ES529881A0 (es) 1985-01-16
CA1215768A (en) 1986-12-23
IT8409344A1 (it) 1985-08-20
DE3490076D2 (en) 1985-04-04
GB2146508B (en) 1987-07-01
JPH0534188B2 (ru) 1993-05-21
FR2541214B1 (fr) 1992-01-24
SE8405212L (sv) 1984-10-18
SE8405212D0 (sv) 1984-10-18
DE3490076C1 (ru) 1988-05-26
GB8426017D0 (en) 1984-11-21
BR8405485A (pt) 1985-02-20
IT8409344A0 (it) 1984-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1314966A3 (ru) Способ передачи сигналов между транспортным средством и наземной станцией
PL182532B1 (pl) Sposób hamowania i/lub zatrzymywania pojazdu przemieszczającego się po torze oraz urządzenie do hamowania i/lub zatrzymywania pojazdu przemieszczającego się po torze
RU2233224C2 (ru) Автоблокировка
SU901130A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов на перегоне
SK281145B6 (sk) Spôsob prenosu správ prostredníctvom návestidla na anténu uloženú na vozidle a zariadenie na jeho vykonanie
SU673508A1 (ru) Устройство автоблокировки
US2854567A (en) Railway traffic controlling apparatus
SU111831A1 (ru) Способ однопутной автоблокировки посто нного тока с автоматической локомотивной сигнализацией
SU691332A1 (ru) Устройство дл регулировани движени поездов
US3781540A (en) Jointless coded alternating current track circuits
SU1537595A1 (ru) Устройство оповещени о приближении поезда к месту работ
SU1289732A1 (ru) Устройство дл передачи сигналов свободности пути при централизованной автоблокировке
US2158016A (en) Approach control apparatus for railway signaling systems
US2408206A (en) Apparatus for railway signal systems
US2349460A (en) Coded track circuit signaling system
US2249722A (en) Approach control apparatus for railway signaling systems
US2277478A (en) Railway traffic controlling apparatus
SU1622210A1 (ru) Устройство дл передачи на локомотив сигналов управлени
US2217528A (en) Railway signaling apparatus
JP2009040251A (ja) 車軸検知装置及び車両制御装置
SU740581A1 (ru) Устройство дл дистанционного задани маневровых маршрутов с локомотива
US2083195A (en) System for the transmission of signals to railroad vehicles
SU1306789A1 (ru) Устройство беспроводной автоблокировки
USRE19599E (en) hailes
US2345473A (en) Track indication system