SU1211436A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно двигателестроению, и в частности к двигател м внутреннего сгорани  с устройствами дл  подогрева воздуха при помощи тепла отработавших газов.

Цель изобретени  - повышение экономичности двигател  на частичных режимах его работы.

На чертеже представлена схема предлагаемого двигател .

Двигатель содержит цилиндр 1, подсоединенные к нему впускной коллектор 2 и выхлопную магистраль 3, задатчик 4 режима работы, дроссельную заслонку 5 карбюратора 6, теплообменник 7, регул тор 8 температуры воздуха и засло}1ку 9, установленную в перепускном канале 10. Выхлопна  магистраль 3 выполнена с байпас- ным каналом I 1 и органом 12 его перекрыти . Задатчик 4 режима работы подключен к дроссельной заслонке 5 карбюратора 6, установленного во впускном коллекторе 2. Нагреваемые поверхности 13 теплообменника 7 включены в выхлопную магистраль 3, а охлаждаемые по- верхпости 14 через перепускной канал 10 гтодключены к впускному коллектору 2. Регул тор 8 температуры воздуха снабжен датчиком 15 температуры. Нагреваемые поверхности 13 теплообменника 7 размещены в байпасном канале И. Датчик 15 регул тора 8 температуры ноздуха установлен в перепускном канале 10. Регул тор 8 св зан с органом 12 перекрыти  байпасного канала П, а заслонка 9 перепускного канала 10 подсоединена к задатчику 4 режима работы.

Двигатель работает следующим образом.

Свежий воздух через воздухоочиститель поступает в карбюратор 6, а затем вместе с топливом через дроссельную заслонку 5, управл емую задатчиком 4 режима работы, поступает во впускной коллектор 2 и в цилиндр 1 двигател , где осуществл етс  сжатие и сгорание рабочей смеси и соверща- етс  работа, передаваема  на коленчатый вал. Выхлопные газы из цилиндра 1 по выхлопной магистрали выход т в атмосферу, а через байпасный канал 11 к теплообменнику 7. в котором через нагреваемые и охлаждаемые поверхности 13 и 14 происходит подогрев свежего воздуха, поступающего по дополнительному каналу из воздухоочистител . Подогретый воздух по перепускному каналу 10 поступает во впускной коллектор 2, где смешиваетс  с неподогретой топливовоздушной смесью и повышает ее температуру. Количество выхлопных газов, поступающих по байпасному каналу 11 в теплообменник 7, регулируетс  органом 12 перекрыти , поворот которого обеспечиваетс  регул тором 8, работающим по сигналам датчика 15 температуры. Количество подогретого воздуха регулируетс  заслонкой 9 перепускного канала 10, подсоединенной к задатчику 4 режима работы.

При уменьшении нагрузки, ю мере прикрыти  дроссельной заслонки 5 карбюратора 6 приоткрываетс  заслонка 9 подачи подогретого воздуха, который смешива сь в требуемом соотношении с топливовоздушной смесью из карбюратора 6 во впускном коллекторе 2 подогревает ее до наружной температуры . Подогрета  топливовоздушна  смесь лучше сгорает на частичных режимах работы двигател , что приводит к повышению его экономичности.

Claims (1)

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО (ДОРдН!тЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр, подсоединенные к нему впускной коллектор и выхлопную магистраль. вадатчик режима работы, подключен· ный к дроссельной заслонке карбюратора, установленного во теплообменник, нагреваемые поверхности которого включены в выхлопную магистраль, а охлаждаемые через перепускной канал — к впускному коллектору, регулятор температуры воздуха. снабженный датчиком, и заслонку, установленную в перепускном канале, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя на частичных режимах, выхлопная магистраль выполнена с байпасным каналом и органом его перекрытия, нагреваемые поверхности теплообменника размещены в байпасном канале, датчик Регулятора температуры воздуха установлен в перепускном канале, регулятор связан с органом перекрытия байпасного канала, а заслонка перепускного канала подсоединена к задатчику режима раооты.

   ВI! yC К Η ОМ коллекторе.