Изобретение относитс к устройствам защитных камер и предназначено гор чие дл шлюзовани предметов в камеры или из гор чих камер дерно-технических установок. Известен шлюз дл транспортировки , расположенный между двум лотками , наход пщмис в двух соседних защитных : камерах, разделенных защитной бронированной стенкой. Шлюз содержит ход сообщени , перекрываемый кулисной плитой или дверью, также бронированной, перемещающейс в герметичном канале, отделенном от заищ ной стенки (За вка Франции № 2112082, 21 F 7/00, опублик. 1972). Недостатками шлюза вл ютс сложность конструкции, а также плоха приспособленность дл операций загрузки или выгрузки из гор чей камер в контейнеры. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс поворотный шлюз, содержащий корпус с каналом , шарнирно соединенную с корпусом поворотную заслонку с отверстием и эксцентриками, расположенными на осевых цапфах, к которьгм присоединены шатуны, соединенные с дугообразной заслонкой с закрепленными на ней уплотнени ми (Авторское свидетельство СССР № 349029, кл. 21 F 7/00, 1972 - прототип). При открывании поворотного шлюза поворотна заслонка поворачиваетс вместе с установленными с обеих сто рон осевыми цапфами и с расположенны ми на них эксцентриками, СоединенныЬ с эксцентриками шатуны привод т с в движение и перемещают шарнирно присоединенную к ним дугообразную заслонку, и тем самым снимают с наход щихс там уплотнений прижимное усилие. Положение подвижной заслонки , приводимой в движение эксцентри ком и шатунами при открывании и закрывании поворотного шлюза, фиксируетс упором, установленным в корпусе . На поворотных шлюзах такого вида в процессе шлюзовани из гор чих камер или из установленного контейнера воздух с радиоактивными частицами попадает во внутреннюю полость поворотного шлюза. После окончани процесса шпюзовани и сн ти установ ленного на поворотный 1илюз контейнера воздух, собравшийс во внутренней полости поворотного шлюза и имеющий примеси радиоактивных частиц, попадает в полость над поворотным шлюзом . Уплотнени , закрепленные на заслонке , подвергаютс высокой дозе облучени , быстрому износу и поэтому по сравнению с ремонтным циклом поворотного ншюза, недолговечны. Конструкци известных поворотных шлюзов не позвол ет осуществл ть их полный демонтаж. Они могут подвергатьс ;разборке ,; лишь поэтапно и огцелъными узлами. Это приводит к затруднению демонтажа поворотного шлюза и увеличению затрачиваемого на ремонт времени. Остановка поворотной заслонки в процессе поворота приводит к толчкам, обусловленным большим весом заслонки и закрепленного в корпусе поворотного шлюза неподвижного упора, а также к избыточной нагрузке и тем самым к ыеившению срока службы и надежности поворотного цшюза. Целью изобретени вл етс увеличение срока службы и надежности поворотного шюза. Указанна цель достигаетс тем, что в поворотном шлюзе дл шлюзовани предметов в гор чую камеру или из гор чей камеры дерно-технических установок, содержащем корпус с каналом, шарнирно .соединенную с корпусом noBopoTHjTo заслонку с отверстием и экси,ентриками, расположенными на осевых цапфах, к которьм присое-. динены шатуны, соединенные с дугообразной заслонкой с закрепленными на ней уплотнени ми5 введены стержни , кинематически св занные с эксцентриками , съемное кольцо с уплотнени ми , установленное с возможностью перемещени вдоль стержней, и амортизаторы дл торможени поворотной заслонки. Кроме того, отверстие в поворотной заслонке с обеих сторон имеет коническую форму. При этом торцова поверхность поворотной заслонки выполнена ступенчатой . На чертеже изображено уст:ройство поворотного шлюза. Поворотньй шлюз содержит основной корпус 15 в котором на двух осевых цапфах 2 расположена поворотна заслонка 3, снабженна ступенчатыми 31 торцовыми поверхност ми 17. На каждой осевой цапфе 2 закреплено по два эксцентрика 5 и 6. На двух внутренни эксцентриках 5 подвешены шатуны 7, к концам которых шарнирно присоединена заслонка 8 с уплотнением. Оба наружных эксцентрика 6 воздействуют на стержни 9, на концах которых имеетс капьцо 10 с несколькими поднимающими с и опускающимис уплотнени ми 11 и 12. Отверстие 13 в поворотной заслонке 3 выполнено в форме конуса. К кольцу 10 подвешены пружины в качестве амортизаторов 14, обеспечиваю щие легкий и плавный ход поворотного шлюза после отключени электродвигател 4. Над кольцом 10 расположена плита 15 с опорными отверсти ми дл установки транспортного контейнера. Плита 15 сверху закрываетс защитной крьгшкой 16, предохран ющей от гаммаизлучени , на которой предусмотрен рымболт дл ее подн ти и опускани краном. В закрытом состо нии защитна крьшка 16 своим весом герметично закрывает поворотный шлюз и предохра н ет места установки дл транспортного контейнера от механических повреждений и загр знений и, кроме того, герметически закрывает гор чую камеру. Привод поворотной засло ки 3 осуществл етс электродвигателем 4 через зубчатую муфту с промежу точным вспомогательным валом. Привод расположен в особой полости корпуса 1, котора сверху герметически закрываетс крыщкой. Привод выполнен таким образом, что при выходе электродвигател 4 из стро может осуществл тьс обслуживание от руки. Устройство работает следующим образом . Непосредственно перед процессом шлюзовани предметы, подлежащие шлюзованию , передаютс к месту шлюзовани дистанционным устройством, расположенньт в гор чей камере, и под готавливаютс к перегрузке через поворотный шлюз. Краном снимаетс защитна крышка 16, предохран юща от гамма-излучени . После этого краном на плиту 15 в опорные отверсти устанавливаетс транспортный контейнер , который нажимает на уплотнение, наход щеес в плите 15. Одновременно с этим происходит срабатывание концевого выключател и ввод в эксплуа54 атацию электрической системы. Привод приводитс в действие и поворотна заслонка 3 поворачиваетс примерно на 90° в положение Шлюз открыт. С момента поворота поворотной заслонки 3 эксцентрики 5 и 6, расположенные на осевых цапфах 2, при помощи стержней 9 и шатунов 7 приподнимают кольцо 10 и заслонку 8. При этом кольцо 10 свободно поднимаетс вверх, в то врем как заслонка 8 при поворачивании поворотной заслонки 3 примерно на 16 прилегает к облицовке поворотной заслонки 3 и поворачиваетс с ней как единое целое. После этого открываетс нижн крышка транспортного контейнера (не показан), что приводит к непосредственной св зи между полостью шлюза и транспортным контейнером. Теперь начинаетс процесс шлюзовани . После окончани процесса шлюзона- ни происходит автоматическое отключение электродвигател 4 поворотной заслонки 3. Торможение поворотной заслонки 3 осуществл етс амортизаторами 14, а остановка в заторможенном положении - черв чной передачей с самоторможением привода. После этого транспортный контейнер приподнимаетс и снимаетс краном. Затем краном устанавливаетс и блокируетс запщтна крьшка 16, предохран юща от гамма-излучени . Изобретение повьш1ает надежность работы благодар тому, что улучшаетс герметизаци и не допускаетс проникновение обогащенного радиоактивными частицами воздуха из внутренней полости гор чих камер в наход щеес над ним пространство после окон- чани процесса шлюзовани и сн ти установленного транспортного контейнера . Ступенчатые торцовые поверхности поворотной заслонки предотвращают непосредственное проникновение гамма-излучени (прострелы). Исполнение поворотного шлюза в виде комплектного блока позвол ет осуществл ть замену всего шлюза и тем амым обеспечивает сокращение и упроение ремонтных работ. Этим обеспеиваетс легка замена уплотнени , становленного на нижней заслонке, одвергающегос гамма-облзгчению и ыстрому износу. При этом отпадает адобность демонтажа шлюза по отдельым узлам.The invention relates to protective chamber devices and is intended to be hot to lock objects into or out of hot chambers of nuclear technology installations. A known transport gateway, located between two trays, is located in two adjacent security chambers: chambers separated by a protective armored wall. The gateway contains a message stroke, overlapped with a rocker plate or door, also armored, moving in an airtight channel separated from the barrier wall (French Application No. 2112082, 21 F 7/00, published 1972). The disadvantages of the gateway are the complexity of the design as well as the poor fitness for loading or unloading operations from the hot cells into the containers. The closest technical solution to the invention is a rotary sluice, comprising a housing with a channel, a hinged damper connected to the housing with an aperture and eccentrics located on axial trunnions connected to connecting rods connected to an arc-shaped damper with seals attached to it (Author's certificate USSR № 349029, CL 21 F 7/00, 1972 - prototype). When the rotary sluice is opened, the rotary valve rotates together with axial trunnions installed on both sides and with eccentrics located on them. Connecting with eccentrics connecting rods are set in motion and move the arched damper hinged to them, and thereby removed from the seals clamping force. The position of the movable damper, driven by the eccentric and connecting rods when opening and closing the rotary sluice, is fixed by an abutment mounted in the housing. On rotary locks of this type, in the process of locking from hot chambers or from an installed container, air with radioactive particles enters the internal cavity of the rotary lock. After the process of spicing has been completed and the container mounted on the rotary 1 ‑ luz can be removed, the air collected in the inner cavity of the rotary sluice and containing impurities of radioactive particles enters the cavity above the rotary sluice. The seals fixed on the flap are subjected to a high dose of irradiation, rapid wear and therefore are short-lived compared to the repair cycle of the rotary shaft. The design of the known rotary locks does not allow their complete disassembly. They may be disassembled,; only in stages and ocular sites. This leads to the difficulty of dismantling the rotary gateway and increasing the time spent on repairs. Stopping the pivoting damper during pivoting results in jolts caused by the large weight of the damper and fixed in the housing of the swing lock of the fixed stop, as well as to excessive load and thus to the durability and reliability of the swivel stop. The aim of the invention is to increase the service life and reliability of the swivel shaft. This goal is achieved by the fact that in a rotary sluice for sluicing objects into a hot chamber or from a hot chamber of a nuclear technical installations, comprising a housing with a channel pivotally connected to the hull with noBopoTHjTo, to which is attached-. Connecting rods connected to an arcuate valve with seals attached to it5, rods connected kinematically to eccentrics, removable sealing ring mounted for movement along the rods, and shock absorbers for braking the rotary valve. In addition, the hole in the butterfly valve on both sides has a conical shape. In this case, the end surface of the rotary valve is made stepped. The drawing shows the mouth: rotary sluice gateway. The rotary gateway contains a main body 15 in which a rotary valve 3 is located on two axial trunnions 2, equipped with stepped 31 end surfaces 17. On each axial trunnion 2, two eccentrics 5 and 6 are fixed. On two internal eccentrics 5, connecting rods 7 are suspended from the ends which hinged valve 8 with a seal. Both external eccentrics 6 act on the rods 9, at the ends of which there is a cap 10 with several lifting seals and descending seals 11 and 12. Hole 13 in the butterfly valve 3 is made in the form of a cone. Springs are suspended to the ring 10 as shock absorbers 14, which ensure an easy and smooth running of the rotary sluice after the electric motor 4 is turned off. Above the ring 10 there is a plate 15 with supporting holes for mounting the shipping container. The plate 15 is closed on top by a protective grip 16, which protects against gamma radiation, on which a tongue is provided to raise it and lower it by a crane. In the closed state, the protective cover 16 with its weight seals the rotary gateway and protects the installation sites for the transport container from mechanical damage and contamination and, in addition, seals the hot chamber. The rotary shutter 3 is driven by an electric motor 4 through a gear coupling with an intermediate auxiliary shaft. The actuator is located in a special cavity of the housing 1, which is hermetically sealed with a cap on top. The drive is designed in such a way that when the motor 4 goes out of operation, manual maintenance can be carried out. The device works as follows. Immediately before the locking process, the objects to be locked are transferred to the locking site by a remote device located in a hot chamber, and are prepared for reloading through the rotary gateway. The crane removes the protective cap 16, which protects against gamma radiation. After that, a crane is placed on the plate 15 into the support openings, which presses the seal in the plate 15. Simultaneously, the limit switch is activated and the electrical system is activated. The actuator is actuated and the butterfly valve 3 rotates about 90 ° to the lock position is open. From the moment of rotation of the rotary valve 3, the eccentrics 5 and 6, located on the axle axles 2, lift the ring 10 and the valve 8 with the help of rods 9 and connecting rods 7. At the same time, the ring 10 freely rises up, while the valve 8 rotates the rotary valve 3 Approximately 16 it is adjacent to the facing of the butterfly valve 3 and rotates with it as a whole. Thereafter, the lower lid of the transport container (not shown) opens, which leads to a direct connection between the cavity of the sluice and the transport container. The sluice process now begins. After the completion of the sluice process, the motor 4 of the rotary valve 3 is automatically switched off. The brake of the rotary valve 3 is braked by shock absorbers 14, and the stop in the decelerated position is made by a worm gear with self-braking of the drive. Thereafter, the transport container is lifted and removed by crane. Then, a valve key 16 is installed and blocked, protecting against gamma radiation. The invention improves operation reliability due to the fact that sealing is improved and the air enriched with radioactive particles from the inner cavity of the hot chambers is prevented from entering the space above it after the end of the locking process and the removal of the installed transport container. The stepped end surfaces of the butterfly valve prevent the direct penetration of gamma radiation (shooting). The execution of the rotary sluice in the form of a complete unit allows the replacement of the entire sluice and thereby reduces and simplifies the repair work. This ensures an easy replacement of the seal installed on the bottom flap, which overlaps the gamma-ray effect and quick wear. This eliminates the need for dismantling the gateway on separate nodes.
Дополнительно установленные амортизаторы гарантируют плавную остановку поворотного шлюза, поворачивающегос в корпусе после окончани привода , что обеспечивает повышение дол|Говечности и функциональности всей установки.. Так как поворотную заслонку в корпусе очень трудно остановить с большой точностью в открытом положении, отверстие в поворотной заслонке дл пр моточной перегрузки подлежащих шлюзованию предметов выполнено в форме конуica .Additionally installed shock absorbers ensure a smooth stop of the rotary sluice turning in the housing after the end of the drive, which increases the proportion and functionality of the entire installation. Since the rotary damper in the housing is very difficult to stop with great accuracy in the open position, the hole in the rotary damper the reloading of the objects to be locked is made in the form of a tonic.
// f2 /7// f2 / 7