SU1081043A1 - Шахтна вагонетка - Google Patents

Abstract

ШАХТНАЯ ВАГОНЕТКА, содержаща  ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  производительности разгрузки при опрокидывании путем повыщени  эффективности очистки кузова, днище смонтировано с возможностью свободного вертикального перемещени  относительно стенок кузова и подвешено посредством бесконечного гибкого контура, расположенного по периметру поперечного сечени  вагонетки, причем две взаимопараллельные ветви этого контура расположены в вертикальных пазах, выполненных с внутренней стороны стенок кузова, при этом на верхней части внутренней стороны стенок кузова закреплены упоры дл  взаимодействи  с днищем. ОС о 4; со

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к конструкци м шахтных вагонеток. Известна шахтна  вагонетка, содержаща  ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем 1. Недостатком известной вагонетки  вл етс  то, что при разгрузке ее в опрокидывателе на стенках остаетс  налипший груз, очистка которого производитс  с помощью дополнительных средств. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности разгрузки при опрокидывании путем повышени  эффективности очистки кузова. Цель достигаетс  тем, что в шахтной вагоГетке содер жащей ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и дницлем, последнее смонтировано с возможностью свободного вертикального перемещени  относительно стенок кузова и подвешено посредством бесконечного гибкого контура, расположенного пи периметру поперечного сечени  вагонетки, причем две взаимопараллельные ветви этого контура расположены в вертикальных пазах, выполненных с внутренней стороны стенок кузова, при этом на верхней части внутренней стороны стенок кузова закреплены упоры дл  взаимодействи  с днищем. На фиг. 1 показана предлагаема  вагонетка , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Вагонетка состоит из ходовой части 1, кузова 2 с днищем 3, укрепленным на бесконечных цепных контурах 4, звездочки 5 которых по контуру вагонетки в плане св заны валами 6 с зубчатыми колесами 7 на концах. Стенки кузова имеют пазы 8 и упоры 9. Вагонетка разгружаетс  опрокидывателем путем поворота ее вокруг продольной оси на 180°. При этом днище 3 под действием собственного веса движетс  вдоль стенок кузова 2, очища  его от налипшего материала, и упираетс  в упоры 9. При движении днища вращаютс  звездочки 5 цепных контуров 4, а их св зь посредством валов 6 с зубчатыми колесами 7 предотвращает перекос днища при его движении. Использование предлагае.мой шахтной вагонетки позволит значительно повысить ее производительность, так как при разгрузке в опрокидывателе укрепленное на цепных контурах с возможностью вертикального перемещени  днище обеспечивает очистку стенок кузова от налипаемого материала .

фиг. 2

Claims (1)

1. ШАХТНАЯ ВАГОНЕТКА, содержащая ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности разгрузки при опро кидывании путем повышения эффективности очистки кузова, днище смонтировано с возможностью свободного вертикального перемещения относительно стенок кузова и подвешено посредством бесконечного гибкого контура, расположенного по периметру поперечного сечения вагонетки, причем две взаимопараллелвные ветви этого контура расположены в вертикальных пазах, выполненных с внутренней стороны стенок кузова, при этом на верхней части внутренней стороны стенок кузова закреплены упоры для взаимодействия с днищем.

   Фиг /