SU1169855A1 - Самосвальное транспортное средство - Google Patents

Abstract

САМОСВАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее кузов, раму с лонжеронами, гидроцилиндр, соединенный шарнирно верхним концом с кузовом , а нижним - с опорой, закрепленной на раме, отл,ичающеес   тем, что, с целью снижени  материалоемкости и повышени  надежности, опора выполнена в виде разнесенных кронштейнов, закрепленных в средней части лонжеронов рамы с возможностью выборочного взаимодействи  с нижним концом гидроцилиндра, который снабжен приводом поворота в поперечной вертикальной плоскости относительно верхнего шарнира его Креплени  к кузову. Од СО 00 01 СП Р(/г.;

Description

Изобретение относитс  к транспорту , в частности к самосвальным тракторным прицепам.

Цель изобретени  - снижение материалоемкости и повьппение надежности.

На фиг. 1 представлено самосвальное транспортное средство, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг фиг. Г, на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Самосвальное транспортное средство содержит кузов 1, раму 2 с лонжеронами 3 и гидроцилиндр 4. Опора гидроцилиндра 4 закреплена на раме 2 и выполнена в виде разнесенных кронштейнов 5 и 6. Нижний конец гидроцилиндра 4 посредством привода 7 может выборочно устанавливатьс  на кронштейн 5 или 6. Верхн   часть гидроцилиндра 4 шарнирно прикреплена к кузову 1.

Устройство работает следующим образом .

. Дл  разгрузки кузова 1 влево, вручную перемещают правой т гой привода 7 вправо по стрелке в гидроцилиндр 4 до упора в кронштейн и фиксируют т гу. После этого опрокидывают гидроцилиндром 4 кузов 1. Затем гидроцилиндр возвращают в исходное положение. Разгрузка кузова 1 вправо производитс  аналогичн(з с перемещением гидроцилиндра 4 по стрелке Г.

Использование устройства дает возможность снизить металлоемкость рамы прицепа, за счет удалени  из ее конструкции двух поперечин, устанавливаемых под гидроцилиндр, и повысить надежность транспортного средства путем снижени  крутильной жесткости его рамы.

Claims (1)

1. САМОСВАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее кузов, раму с лонжеронами, гидроцилиндр, соединенный шарнирно верхним концом с кузовом, а нижним - с опорой, закрепленной на раме, отл,ичающеес я тем, что, с целью снижения материалоемкости и повышения надежности, опора выполнена в виде разнесенных кронштейнов, закрепленных в средней части лонжеронов рамы с возможностью выборочного взаимодействия с нижним концом гидроцилиндра, который снабжен приводом поворота в поперечной вертикальной плоскости относительно верхнего шарнира его Крепления к кузову.

   Фиг.1