SU1064871A3 - Домкратна тележка дл перевозки сталеплавильных конвертеров - Google Patents

Abstract

1. ДОМКРАТНАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫХ КОНВЕРТЕРОВ , содержаща  ходовую раму, вращающуюс  относительно поворотной рамы, причем поворотна  рама может опиратьс  на землю, и подъемную раму , имеющую гидравлические цилиндры , соединенные с ходовой рамой дл  вертикальных перемещений относительно нее поворотной рамы, о т л и ч .ающа с  тем, чти), с целью упрощени  и удешевлени  конг:трукц.ии, подьемна  рама поддерживаетс  одним р дом гидроцилиндров, размещенных на ходовой раме, а конвертер опираетс  на другой р д гидроцилиндров, размещенных на подъемной раме, причем поворотна  рама размещена на подъемной раме с возможностью вращени . 2. тележка по п. 1, о т л и ч аi ю щ а   с   тем, что подъемна  рама опираетс  сверху на опору поворот (Л , ной рамы. С35 4 00

Description

Изобретение относитс  к транспор ным вагонам с подьемником дл  т желых грузов, преимущественно дл  сме ных конвертеров при производстве стали, с поворотной при переводе на другой путь ходовой рамой, поворачи ваемой относительно поворотной рамы при различных направлени х движени  и с поднимаемой и опускаемой относи тельно ходовой рамы посредством гид равлических цилиндров подъемной рамой . Известна домкратна  тележка, внутри ходовой рамы предусмотрено несколько концентричных поворотных рам, которые в определенных угловых положени х опираютс  на ходовую раму , а в других угловых положени х могут пройти через неё. На поворотных рамах расположены выпускаемые и убираемые подъемные органы с мень шим ходом подъема, чем полный ход подъема груза 1. Конвертер с подъемником опираютс  на плиту, св занную с верхней поворотной рамой. Подъем или опуска ние производитс  за несколько этапов , причем на каждом предусмотрены стопорные устройства, например гидравлические цилиндры, дл  удержани  i конвертера между этапами подъема на определенной высоте. Дл  этого необ ходимо точное управление. Таким образом , указанна  тележка сложна в изготовлении и работе. Наиболее близкой к предлагаемой П9 технической сущности и достигаемому результату  вл етс  домкратна  тележка дл  перевозки сталеплавильных конвертеров, в которой конверте опираетс  на подъемную раму, а рама с помощью т г или гидравлических ци линдров шарнирно соединена с поднимаемым или опускаемым относительно ходовой рамы ползуном, что обусловливает дорогосто щую и не очень жес кую конструкцию. Поворотна  рама мо жет вращатьс  на ходовой раме независимо от подъемной рамы. При переводе вагона на другой путь на скрещивании рельсов с помощью собственных гидравлических цилиндров она опираетс  на землю 2. На самой подъемной раме конвертер крепитс  посредством гидравлических цилиндров с коротким ходом, которые позвол ют согласовать форму конвертера с гнездом креплени . Одн ко эти цилиндры не позвол ют поднимать или опускать конвертер. Цель изобретени  - упрощение и удешевление конструкции. Указанна  цель достигаетс  тем, что в домкратной тележке дл  перевозки сталеплавильных конвертеров, содержащей ходовую раму, вращающуюс  относительно поворотной рамы, причем поворотна  рама может опирать с  на землю, и подъемную раму, котора  может подниматьс  и опускатьс  при помощи гидравлических цилиндров относительно ходовой рамы, подъемна  рама поддерживаетс  одним р дом гидроцилиндров , размещенных на ходовой раме, а конвертер опираетс  на другой р д гидроцилиндров, размещенных на подъемной раме, причем поворотна  рама размещена на подъемной раме с возможностью вращени . Подъемна  рама может Опиратьс  сверху на опору поворотной рамы. За счет креплени  противоположно действующих (вверх или вниз) гидравлических цилиндров на сплошной и жесткой подъемной раме домкратна  тележка получаетс  особенно жесткой. Поврротное крепление поворотной рамы на подъемной раме обеспечивает перевод домкратной тележки на другой путь на скрещивании рельсов посредством включени  гидравлических цилиндров между подъемной рамой и ходовой рамой, благодар  чему дЛ  этой цели не предусматриваютс  от- . дельные гидравлические цилиндры. Согласно изобретению поворотна  рама крепитс  с возможностью вращени  на нижней стороне подъемной рамы посредством подшипника, работающего на сжатие, и может опиратьс  непосредственно на землю. На фиг. 1 изображена предлагаема  тележка при опущенном положении конвертера, вид сбоку; на фиг. 2 то же, при подн том положении конвертера , частичный разрез, на фиг. 3то же, вид в плане; на фиг. 4 - то же, в подн том положении ходовой рамы при опущенном конвертере, вид сбоку. . . . Ходова  рама 1 домк атной тележки через тележки 2 колесами 3 перемещаетс  по рельсам 4. На ходовой раме 1 размещено несколько гидравлических силовых цилиндров 5, укреплен- , ных нижними концами поршней б, верх-, ние концы 7 цилиндров соедин ют подъемную раму 8 подъемно-поворотного механизма 9. На нижней стороне 10 подъемной рамы с помощью воспринимающего осевые нагрузки подшипника 11, например роликового, может вращатьс  поворо.тна  рама 12, котора  с нижней стороны имеет кольцеобразную опорную поверхность 13. На подъемной раме 8 расположено несколько дополнительных гидравлических цилиндров 14, поршни 15 которых выдвигаютс  вверх. На концы поршней опираютс  лапы 16 конвертера 17. На поворотной раме расположен привод 18 поворота, который малой шестерней 19 сцепл етс  с зубь ми венца 20 поворотной рамы 12 (фиг. 3). При переводе домкратной тележки из положени , показанного на фиг.1.

на пересечении рельс на другое нап.г равление подъемно-поворотный механизм 9 опускаетс , так, что он кольцевой опорной поверхностью 13 опираетс  на .землю. Затем привод тс  в действие гидравлический цилиндр 5, за счет чего ходова  рама 1 поднимаетс  на некоторое рассто ние h, (фиг. 4) при этом реборды колес поднимаютс  вьшю рельс. Конвертер 17, поворотна  рама 12 и подъемна  рама 8 остаютс  в исходном положении . Затем при работе поворотного привода 18 ходова  -рама 1 с подъёмной рамой 8 и конвертером 17 поворачиваютс  на новый путь и за счет работы цилиндра 5 в противоположном направлении колеса опускаютс  на другие рельсы, причем поворотна  рама 12 снова поднимаетс  на некоторое рассто ние от земли.

Далее домкратна  тележка с конвертером передвигаетс  на новое место (место плавки или ремонта) и путем приведени  в действие обоих цилиндров 5 и 14 поднимаетс  в положение , показанное на фиг. 2, и кон- вертер подвешиваетс  на местные средства. Затем обратным действием подъемно-поворотного механизма разгруженна  домкратна  тележка отподитс  в сторону.

В предлагаемой тележке гидравлические цилиндры поршни которых выдвигаютс  вверх, укреплены на

подъемной раме 8. Однако возможно их крепление на поворотной раме 12.

Благодар  наличию выдвигаемых в противоположных направлени х поршней 6 и 15 гидравлических цилиндров

достигаетс  больша  высота подъема простыми, средствами, что исключает необходимость применени  дорогосто щего оборудовани  по стопорению и управлению, причем одновременно повыилаетс  жесткость конструкции вследствие установки лап конвертера на концах поршней, а именно за счет того , что центр т жести конвертера находитс  примерно на высоте мест установки .

J6

фиг. 2

J8 Фие.З

Claims (2)

1. ДОМКРАТНАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫХ КОНВЕРТЕ<РОВ, содержащая ходовую раму, вращающуюся относительно поворотной рамы, причем поворотная рама может опираться на землю, и подъемную раму, имеющую гидравлические цилиндры, соединенные с ходовой рамой для вертикальных перемещений относительно нее поворотной рамы, отличающаяся тем, чтф, с целью упрощения и удешевления конструкции, подъемная рама поддерживается одним рядом гидроцилиндров, размещенных на ходовой раме, а конвертер опирается на другой ряд гидроцилиндров, размещенных на подъемной раме, причем поворотная рама размещена на подъемной раме с возможностью вращения.

2. тележка по π. 1, о т л и ч а- _β ю щ а я с я тем, что подъемная ра- © фиг.1