SK281791B6 - Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu - Google Patents

Abstract

Chrániču na zabezpečenie zámku dverí automobilu v uzamknutej polohe proti neoprávnenému vniknutiu cudzích predmetov do uzamknutého automobilu s cieľom odblokovať zámok dverí automobilu pozostáva z najmenej jedného zádržného člena (1) hákovitého tvaru, ktorý je zostrojený na umiestnenie na dverách a/alebo karosérii vozidla a rozmerovo je prispôsobený medzere medzi karosériou vozidla a dverami vozidla. Chránič je určený na automobily s ovládačom blokovania zámku dverí vyčnievajúcim v uzamknutej polohe nad povrch čalúnenia dverí automobilu.ŕ

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka chrániča na zabezpečenie zámku dverí automobilu v uzamknutej polohe proti neoprávnenému vniknutiu cudzích predmetov do uzamknutého automobilu s cieľom odblokovať zámok dverí automobilu a je určený na automobily s ovládačom blokovania zámku dverí vyčnievajúcim v uzamknutej polohe nad povrch čalúnenia dverí automobilu.

Doterajší stav techniky

Dvere motorových vozidiel sú vybavené zámkami, ktoré sú ovládané zo strany interiéru, ako i z vonkajšej strany automobilu. Zamykanie a odomykanie z vonkajšej strany je umožnené pomocou príslušného kľúča, prípadne diaľkovým ovládaním. Ovládanie zámku zo strany interiéru v niektorých automobiloch sa vykonáva prostredníctvom pohyblivého ovládača blokovania zámku dverí, ktorý je umiestnený v hornej hrane čalúnenia dverí. Aby bolo možné uchopiť ovládač a pomocou neho zamykať a odomykať zámok dverí automobilu, je tento vyhotovený tak, aby v obidvoch polohách (t. j. odomknuté alebo zamknuté) dostatočne vyčnieval nad povrch čalúnenia dverí automobilu.

Práve na tejto skutočnosti je založený spôsob neoprávneného vniknutia do automobilu bez kľúča a bez poškodenia dverí, zámku dverí. Pomocou lanka s aspoň jednou slučkou, ktoré sa prevlečie cez okenný rám dverí pomedzi pružné tesnenie dverí a samotné dvere, sa uchopí ovládač blokovania zámku dverí automobilu, ktorý vyčnieva nad povrch čalúnenia dverí a jeho následným pohybom sa zámok dverí odblokuje.

Výrobcovia niektorých automobilov majú snahu odstrániť túto možnosť neoprávneného vniknutia do uzamknutého automobilu. Niektoré automobily sú vybavené ovládačom blokovania zámku dverí, ktorý je v zamknutej polohe celý zasunutý do čalúnenia dverí, čo neumožňuje uchopenie a priame ovládanie ovládača blokovania zámku dverí v jeho zamknutej polohe. Takéto riešenie si vyžaduje na odblokovanie zámku dverí zo strany interiéru automobilu mechanické (kľučka dverí) alebo elektromechanické zariadenie. Takéto ovládanie zámku dverí zo strany interiéru vozidla je nepohodlné a nie celkom vyhovujúce z hľadiska bezpečnosti. Napr. pri havárii môže zostať voľný prístup iba k dverám, ktoré sú uzamknuté a prístup ku kľučke alebo k inému zariadeniu na ovládanie zámku dverí je zložitejší ako prístup k ovládaču zámku dverí umiestnenému v hornej hrane čalúnenia dverí automobilu.

Niektoré iné automobily sú vybavené ovládačom blokovania zámku dverí, ktorý je zapustený do čalúnenia alebo obkladu dverí tak, že v uzamknutej polohe neprečnieva z hornej hrany čalúnenia dverí, ale prístup k nemu je možný len z jednej strany, čomu musí byť prispôsobený i tvar ovládača blokovania zámku dverí. Takéto riešenie si vyžaduje komplikovanejšie uchopenie ovládača blokovania zámku dverí aje ekonomicky náročnejšie.

Uvedený problém rieši i prihláška vynálezu SR 0627-97 a prihláška úžitkového vzoru SR 0184-97 a týka sa chrániča ovládača blokovania zámku dverí automobilu.

Nie je známe zariadenie, ktoré by zabránilo prevlečeniu lanka, prípadne povrazu cez okenný rám dverí pomedzi pružné tesnenie dverí a samotné dvere, a tým by zabránilo preniknutiu takéhoto cudzieho predmetu do vnútorného priestoru automobilu a tým uchopeniu ovládača blokovania zámku dverí automobilu, ktorý vyčnieva nad povrch čalúnenia dverí a jeho následnému odblokovaniu.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky v podstatnej miere odstraňuje chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa tohto vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že pozostáva z najmenej jedného zádržného člena hákovitého tvaru, ktorý je upravený na umiestnenie na dverách a/alebo karosérii vozidla a rozmerovo je prispôsobený medzere medzi karosériou vozidla a dverami vozidla. Rozmer chrániča na zabezpečenie zámku dverí automobilu musí byť na jednotlivé druhy automobilov zvolený tak, aby zabezpečoval medzeru medzi dverami a karosériou automobilu proti neoprávnenému vniknutiu cudzích predmetov do uzamknutého automobilu (napr. lanka), ale pritom nespôsobil jeho poškodenie napr. odretím.

Na dosiahnutie zvýšeného účinku je výhodné, ak zádržný člen je doplnený ochranným členom, ktorý je zostrojený na umiestnenie na dverách alebo karosérii vozidla a rozmerovo je prispôsobený medzere medzi karosériou vozidla alebo dverami vozidla a okrajovou hranou zádržného člena a to tak, aby spojnica medzi okrajovou hranou ochranného člena a možných bodov vniknutia nežiaducich predmetov v medzere medzi karosériou a dverami vozidla prechádzala cez časť medzery chránenú zádržným členom. Ochranný člen je potrebné umiestniť na karosérii vozidla alebo na dverách vozidla oproti zádržnému členu.

Na dosiahnutie zvýšeného účinku je výhodné, ak je zádržný člen vybavený rezačom, ktorý zachytený predmet, napr. lanko, prereže pri pokuse zasunúť ho ďalej.

Na dosiahnutie zvýšeného účinku hlavne pri použití zádržného člena bez ochranného člena je výhodné, ak okrajová hrana zádržného člena je tvorená pružným alebo odpruženým členom, ktorý sa prispôsobuje medzere medzi dverami a karosériou. Zároveň sa týmto usporiadaním zabráni poškodeniu dverí a/alebo karosérie automobilu pri tesnom kontakte zádržného člena s dverami a/alebo karosériou automobilu.

Ekonomicky je výhodné, ak zádržný člen a/alebo ochranný člen sú vytvorené hákovitým vyhnutím a/alebo výstupkom dverí vozidla a/alebo karosérie vozidla.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude bližšie vysvetlený pomocou výkresov, kde na obr. 1 je znázornený chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu pozostávajúci z jedného zádržného člena, na obr. 2 je znázornený chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu pozostávajúci z jedného zádržného člena ajedného ochranného člena.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Príklad 1

Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa obr. 1 pozostáva z jedného zádržného člena 1 hákovitého tvaru, ktorý je určený na umiestnenie na bočnej hrane dverí automobilu. Na bočnú hranu dverí automobilu je chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu prilepený. Rozmery zádržného člena 1 zodpovedajú rozmerom medzery medzi dverami automobilu a karosériou automobilu tak, že zádržná časť zádržného člena 1 vypĺňa celú medzeru a okrajovou hranou 3 sa dotýka karosérie automobilu. Aby pri tesnom kontakte okrajovej hrany 3 zádržného člena 1 a karosérie automobilu nedochádzalo k poškodeniu laku automobilu, okrajová hrana 3 zádržného člena 1 je vybavená odpruže2

SK 281791 Β6 ným členom 5, ktorý je z pružného materiálu. Zádržný člen 1 je vybavený rezačom 4.

Príklad 2

Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa obr. 2 pozostáva z jedného zádržného člena 1 hákovitého tvaru a jedného ochranného člena 2. Zádržný člen 1 je určený na umiestnenie a pripevnenie prilepením na bočnú hranu dverí automobilu a nad úrovňou hornej hrany čalúnenia dverí. Zádržná časť zádržného člena 1 má rozmery zodpovedajúce rozmerom medzery medzi dverami automobilu a karosériou automobilu tak, že pri zatvorených dverách automobilu sa nedotýka oproti umiestneného ochranného člena 2. Ochranný člen 2 je určený na umiestnenie a pripevnenie prilepením na karosériu vozidla v mieste, ktoré tvorí rám dverí nad úrovňou hornej hrany čalúnenia dverí a oproti zádržnému členu 1. Ochranná časť ochranného člena 2 má rozmery zodpovedajúce vzdialenosti medzi karosériou vozidla a okrajovou hranou 3 zádržného člena 1 tak, že medzera medzi okrajovou hranou ochranného člena 2 a dverami vozidla je chránená zádržným členom 1. Zádržný člen 1 je vybavený rezačom 4.

Priemyselná využiteľnosť

Priemyselná využiteľnosť je zrejmá. Podľa tohto vynálezu je možné priemyselne vyrábať univerzálne chrániče na zabezpečenie zámku dverí automobilu proti neoprávnenému vniknutiu cudzích predmetov do uzamknutého automobilu s cieľom odblokovať zámok dverí v automobiloch s ovládačom vyčnievajúcim nad povrch čalúnenia dverí automobilu.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu, vyznačujúci sa tým, že pozostáva z najmenej jedného zádržného člena (1) hákovitého tvaru, ktorý je zostrojený na umiestnenie na dverách a/alebo karosérii vozidla a rozmerovo je prispôsobený medzere medzi karosériou vozidla a dverami vozidla.
2. 2. Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým,že zádržný člen (1) je doplnený ochranným členom (2), ktorý je zostrojený na umiestnenie na dverách alebo karosérii vozidla a rozmerovo je prispôsobený medzere medzi karosériou vozidla alebo dverami vozidla a okrajovou hranou (3) zádržného člena (1).
3. 3. Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa nároku la 2, vyznačujúci sa tým, že zádržný člen (1) je vybavený rezačom (4).
4. 4. Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa nároku laž 3, vyznačujúci sa tým, že okrajová hrana (3) zádržného člena (1) je vybavená pružným alebo odpruženým členom (5).
5. 5. Chránič na zabezpečenie zámku dverí automobilu podľa nároku laž 4, vyznačujúci sa tým, že zádržný člen (1) a/alebo ochranný člen (2) sú vytvorené hákovitým vyhnutím a/alebo výstupkom dverí vozidla a/alebo karosérie vozidla.