SE536466C2 - Termostatanordning och kylsystem - Google Patents

Abstract

18 SAM MANDRAG Uppfinningen avser en termostatanordning (1) för ett kylsystemhos ett motorfordon innefattande: - en inloppskanal (3) avsedd för mottagning av kylarvätska somcirkulerats genom en förbränningsmotor hos motorfordonet, - en inloppsöppning (17) avsedd för mottagning av kylarvätskafrän en pilotledning hos kylsystemet, - en första och andra utloppskanal (5a, 5b), och - en axiellt förskjutbar ventilstäng (11), vid vilken en ventilkropp(10) är fäst. Ett temperaturberoende aktiveringselement (14) är anordnat attpåverka förskjutningsläget hos ventilstängen i beroende av tem-peraturen hos den kylarvätska som mottages via inloppsöpp-ningen (17) och denna inloppsöppning är förbunden med denandra utloppskanalen (5b) via en förbindelsekanal (18) somsträcker sig i axiell riktning genom ventilstängen.Uppfinningen avser även ett kylsystem innefattande en sådan termostatanordning. (Fig s)

Description

20 25 30 536 üEE UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en termo- statanordning av ovan angiven typ med ny och fördelaktig ut- formning.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av en termostatanordning uppvisande de i patentkravet 1 definie- rade särdragen.

Den uppfinningsenliga termostatanordningen innefattar: - en inloppskanal avsedd för mottagning av kylarvätska som cir- kulerats genom en förbränningsmotor hos ett motorfordon, - en inloppsöppning avsedd för mottagning av kylarvätska från en pilotledning, - en första utloppskanal, vilken är förbunden med nämnda in- loppskanal och från vilken kylarvätska är avsedd att ledas till en kylare, - en andra utloppskanal, vilken är förbunden med nämnda in- loppskanal och från vilken kylarvätska är avsedd att återföras till förbränningsmotorn utan passage genom nämnda kylare, - en ventilkropp, vilken är förskjutbar mellan olika lägen för re- glering av flödet av kylarvätska från nämnda inloppskanal till nämnda utloppskanaler, - ett temperaturberoende aktiveringselement, och - en axiellt förskjutbar ventilstång, vid vilken ventilkroppen är fäst, varvid aktiveringselementet är anordnat att påverka för- 10 15 20 25 535 455 skjutningsläget hos ventilstången och ventilkroppen i beroende av temperaturen hos den kylarvätska som mottages via nämnda inloppsöppning och varvid nämnda inloppsöppning är förbunden med den andra utloppskanalen via en förbindelsekanal som sträcker sig i axiell riktning genom ventilstången.

Hos den uppfinningsenliga termostatanordningen utnyttjas säle- des ventilstàngen för att leda den kylarvätska som mottages från pilotledningen vidare till den andra utloppskanalen. Härigenom kan termostatanordningen ges en synnerligen kompakt och ut- rymmessnål utformning.

Enligt uppfinningen sträcker sig ventilstången genom en i aktiveringselementet ingående vaxkropp för att medge överföring av värme till vaxkroppen från kylarvätska som strömmar genom nämnda förbindelsekanal Genom att inuti ventilstången. vaxkroppen pä sä sätt värms från sin insida möjliggörs en effektivare genomvärmning av vaxkroppen under verkan av värmen fràn den kylarvätska som strömmar genom för- bindelsekanalen inuti ventilstången jämfört med en termostatan- ordning av konventionell typ där vaxkroppen värms från sin ut- sida.

En utföringsform av uppfinningen kännetecknas av: - att termostatanordningen innefattar en kolvkammare och en i kolvkammaren förskjutbart mottagen kolv, varvid ventilstången sträcker sig genom denna kolvkammare, - att nämnda kolv är fast förbunden med och anordnad pà utsidan av ventilstången, och 10 15 20 25 536 465 - att vaxkroppen är inrymd i kolvkammaren och anordnad att verka pà nämnda kolv.

Härigenom blir det på ett effektivt och utrymmessnålt sätt möjligt att omvandla vaxkroppens expansion till en axiell förskjutning av ventilstàngen och ventilkroppen.

Andra fördelaktiga särdrag hos termostatanordningen enligt upp- finningen framgàr av de osjälvständiga patentkraven och den nedan följande beskrivningen.

Uppfinningen avser även ett kylsystem uppvisande de i patent- kravet 7 definierade särdragen.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.

Det visas i: Fig1 en sidovy av en termostatanordning enligt en första utföringsform av föreliggande uppfinning, Fig 2 en frontvy av termostatanordningen enligt Fig 1, Fig 3 ett snitt enligt linjen III-III i Fig 2, Fig 4 ett snitt genom en termostatanordning enligt en andra utföringsform av uppfinningen, och 10 15 20 25 30 536 1155 Fig5 en principskiss över ett kylsystem innefattande en termostatanordning enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN l Fig 1-3 illustreras en termostatanordning 1 enligt en utförings- form av föreliggande uppfinning. Denna termostatanordning 1 är avsedd att ingå i ett kylsystem hos ett motorfordon, exempelvis ett kylsystem 40 av den i Fig 5 illustrerade typen. Termostatan- ordningen 1 innefattar ett termostathus 2. En inloppskanal 3 för mottagning av kylarvätska som cirkulerats genom en förbrän- ningsmotor hos motorfordonet är anordnad i termostathuset 2.

Denna inloppskanal 3 är avsedd att anslutas till en ledning hos nämnda kylsystem för att via en i termostathuset 2 anordnad in- loppsöppning 4 kunna mottaga kylarvätska från denna ledning. I termostathuset 2 är vidare en första utloppskanal 5a och en andra utloppskanal 5b anordnade. Båda dessa utloppskanaler 5a, 5b är förbundna med inloppskanalen 3. Från den första ut- loppskanalen 5a är kylarvätska avsedd att ledas från termostat- anordningen 1 till en kylare hos nämnda kylsystem och från den andra utloppskanalen 5b är kylarvätska avsedd att återföras till förbränningsmotorn utan passage genom nämnda kylare. Den första utloppskanalen 5a är avsedd att anslutas till en ledning hos nämnda kylsystem för att via en i termostathuset 2 anordnad första utloppsöppning 6a kunna avge kylarvätska till denna led- ning, medan den andra utloppskanalen 5b är avsedd att anslutas till en annan ledning hos nämnda kylsystem för att via en i ter- mostathuset 2 anordnad andra utloppsöppning 6b kunna avge kylarvätska till den sistnämnda ledningen. 10 15 20 25 30 535 4GB En ventilkropp 10 är förskjutbart anordnad i termostathuset 2.

Denna ventilkropp 10 är axiellt förskjutbar mellan olika lägen för reglering av flödet av kylarvätska från nämnda inloppskanal 3 till nämnda utloppskanaler 5a, 5b. Ventilkroppen 10 är fäst vid och förskjutbar tillsammans med en axiellt förskjutbar ventilstång 11, vilken är förskjutbart lagrad i termostathuset 2. Ett första ventil- säte 12a är anordnat i termostathuset 2 mellan inloppskanalen 3 och den första utloppskanalen 5a, och ett andra ventilsäte 12b är anordnat i termostathuset 2 mellan inloppskanalen 3 och den andra utloppskanalen 5b. I det illustrerade exemplet är det första ventilsätet 12a bildat av en kant som sträcker sig runt en första öppning 13a som utgör en flödespassage mellan inloppskanalen 3 och den första utloppskanalen 5a, medan det andra ventilsätet 12b är bildat av en kant som sträcker sig runt en andra öppning 13b som utgör en flödespassage mellan inloppskanalen 3 och den andra utloppskanalen 5b. Ventilkroppen 10 innefattar ett för- sta ventilorgan 10a som i ett första ändläge hos ventilkroppen är mottagbart i det första ventilsätet 12a för att tillsluta nämnda för- sta öppningen 13a och därigenom hindra kylarvätska att strömma fràn inloppskanalen 3 till den första utloppskanalen 5a. Ventil- kroppen 10 innefattar vidare ett andra ventilorgan 10b som i ett andra ändläge hos ventilkroppen är mottagbart i det andra ventil- sätet 12b för att tillsluta nämnda andra öppningen 13b och där- igenom att hindra kylarvätska att strömma fràn inloppskanalen 3 till den andra utloppskanalen 5b. De två ventilorganen 10a, 10b är anordnade på avstånd från varandra sett i ventilstångens axi- ella riktning. När det första ventilorganet 10a befinner sig i sitt stängda läge i ingrepp med det första ventilsätet 12a befinner sig det andra ventilorganet 10b i ett öppet läge på avstånd från det 10 15 20 25 30 535 455 andra ventilsätet 12b, sàsom illustreras i Fig 3, varvid kylar- vätska således medges att strömma från inloppskanalen 3 till den andra utloppskanalen 5b via nämnda andra öppning 13b. När det andra ventilorganet 10b befinner sig i sitt stängda läge i ingrepp med det andra ventilsätet 12b befinner sig det första ventilorga- net 10a i ett öppet läge på avstånd från det första ventilsätet 12a, varvid kylarvätska således medges att strömma från in- Ioppskanalen 3 till den första utloppskanalen 5a via nämnda för- sta öppning 13a. När ventiikroppen 10 befinner sig i ett läge mellan nämnda ändlägen medges kylarvätska att strömma från inloppskanalen 3 i varierande grad både till den första utloppska- nalen 5a via nämnda första öppning 13a och till den andra ut- loppskanalen 5b via nämnda andra öppning 13b. Ventilstàngen 11 sträcker sig genom centrum hos respektive ventilorgan 10a. 10b. I det illustrerade exemplet utgörs respektive ventilorgan 10a, 10b av en konformad ventiltallrik.

Ventilkroppen 10 är förskjutbar från nämnda första ändläge i rikt- ning mot nämnda andra ändläge under verkan av ett i termostat- huset 2 anordnat aktiveringselement 14 och mot verkan av fjä- derkraften hos ett på ventiikroppen 10 eller ventilstången 11 ver- kande fjäderorgan 15. I det illustrerade exemplet utgörs fjäderor- ganet 15 av en tryckfjäder som vid sin ena ände anligger mot en stödyta 16a inuti den andra utloppskanalen 5b och vid sin andra ände anligger mot en stödyta 16b hos det andra ventilorganet 10b. Denna tryckfjäder omger en i den andra utloppskanalen 5b mottagen ände 11b av ventilstàngen.

Termostatanordningen 1 innefattar vidare en inloppsöppning 17 som är avsedd för mottagning av kylarvätska från en pilotledning 10 15 20 25 30 535 456 hos nämnda kylsystem. Aktiveringselementet 14 är anordnat att påverka förskjutningsläget hos ventilstången 11 och ventilkrop- pen 10 i beroende av temperaturen hos den kylarvätska som mottages från pilotledningen via denna inloppsöppning 17. ln- loppsöppningen 17 är förbunden med den andra utloppskanalen 5b via en förbindelsekanal 18 som sträcker sig i axiell riktning genom ventilstången 11. Den fràn pilotledningen mottagna kylar- vätskan medges alltid att strömma vidare till den andra utlopps- kanalen 5b via förbindelsekanalen 18 oberoende av läget hos ventilstången 11 och ventilkroppen 10.

I det illustrerade exemplet är ventilstången 11 rörformad och öp- pen i båda ändarna, varvid förbindelsekanalen 18 är bildad av det invändiga utrymme som sträcker sig axiellt genom ventil- stången mellan ventilstàngens ändar. Ventilstången 11 är med fördel tillverkad av ett metallmaterial med god värmeledningsför- måga.

I det illustrerade exemplet innefattar aktiveringselementet 14 en vaxkropp 20. Ventilstången 11 sträcker sig genom denna vax- kropp 20 för att medge överföring av värme till vaxkroppen 20 från kylarvätska som strömmar genom förbindelsekanalen 18 in- uti ventilstången 11. En kolvkammare 21 är anordnad i termo- stathuset 2 och en kolv 22 är förskjutbart mottagen i denna kolv- kammare. ventilstången 11 sträcker sig genom kolvkammaren 21, och kolven 22 är fast förbunden med och anordnad pà utsi- dan av ventilstången 11. vaxkroppen 20 är inrymd i kolvkamma- ren 21 och anordnad att verka på kolven 22. När kylarvätskan som strömmar genom förbindelsekanalen 18 har en temperatur som ligger under smälttemperaturen hos vaxämnet i vaxkroppen 10 15 20 25 30 536 455 20 är vaxkroppen i ett fast tillstånd och ventilkroppen 10 befinner sig då i det i Fig 3 illustrerade första ändläget. När vaxkroppen 20 under verkan av värme från kylarvätska som strömmar genom förbindelsekanalen 18 värmts till nämnda smälttemperatur kom- mer vaxkroppen att börja smälta. När vaxkroppen 20 smälter ökar den i volym och utövar därigenom tryckkraft mot kolven 22 så att denna förskjuts tillsammans med ventilstàngen 11 och ventil- kroppen 10 mot verkan av fjäderorganet 15. Ventilkroppen 10 förskjuts härigenom från ovan nämnda första ändläge i riktning mot ovan nämnda andra ändläge. När väsentligen hela vaxkrop- pen 20 har smält när ventilkroppen 10 det andra ändläget. När vaxkroppen 20 sedan, på grund av sänkt temperatur hos den ky- larvätska som strömmar genom förbindelsekanalen 18, har sval- nat till en temperatur under nämnda smälttemperatur kommer vaxkroppen att börja stelna. När vaxkroppen 20 stelnar minskar den i volym, varvid kolven 22 tillsammans med ventilstàngen 11 och ventilkroppen 10 förskjuts i den motsatta riktningen under verkan av fjäderorganet 15. l det illustrerade exemplet är tätningsorgan 23a, 23b i form av O- ringar anordnade mellan ventilstàngen 11 och termostathuset 2 på ömse sidor av kolvkammaren 21.

Hos den i Fig 1-3 illustrerade utföringsformen är den för anslut- ning till pilotledningen avsedda inloppsöppningen 17 hos termo- statanordningen 1 anordnad i en ände 11a av ventilstàngen som skjuter ut ur termostathuset 2 genom en öppning 24 däri. Pilot- ledningen är i detta fall avsedd att anslutas direkt till denna ut- skjutande ände 11a av ventilstàngen och den aktuella inlopps- öppningen 17 utgör i detta fall även inloppsöppning hos förbin- 10 15 20 25 30 536 455 10 delsekanalen 18. I Fig 4 illustreras en alternativ utföringsform där den för anslutning till pilotledningen avsedda inloppsöppningen 17 hos termostatanordningen 1 istället är anordnad i termostat- huset 2, varvid ventilstången 11 med sin ena ände 11a sträcker sig in i en inioppskanal 25 som är anordnad i termostathuset 2 och som är ansluten till nämnda inloppsöppning 17. Pilotled- ningen är i det sistnämnda fallet avsedd att anslutas till termo- stathuset 2, och förbindelsekanalen 18 är i detta fall försedd med en inloppsöppning 26 som är avsedd att vara fristående från pi- lotledningen. Frànsett dessa detaljskillnader överensstämmer den l Fig 4 illustrerade termostatanordningen med den i Fig 1-3 illustrerade och ovan beskrivna termostatanordningen. l Fig 5 illustreras schematiskt ett för ett motorfordon avsett kyl- system 40 enligt föreliggande uppfinning. Detta kylsystem 40 in- nefattar en kylkrets 41 för kylning av en förbränningsmotor 42 hos fordonet medelst en i kylkretsen strömmande kylarvätska, företrädesvis i form av vatten med eventuella fryspunktsnedsät- tande tillsatser såsom exempelvis glykol. En kylarvätskepump 43 är inkopplad i kylkretsen 41 för cirkulering av kylarvätskan i kyl- kretsen. Vidare är en kylare 44, exempelvis i form av en konven- tionell kylarvätskekylare, inkopplad i kylkretsen 41 för kylning av nämnda kylarvätska. Denna kylare 44 innefattar ett kylarvätske- inlopp 45a som är förbundet med ett kylarvätskeutlopp 46b hos förbränningsmotorn 42 via en första ledning 47 hos kylkretsen och ett kylarvätskeutlopp 45b som är förbundet med ett kylar- vätskeinlopp 46a hos förbränningsmotorn 42 via en andra ledning 48 hos kylkretsen. Nämnda första ledning 47 är förbunden med nämnda andra ledning 48 via en tredje ledning 49 hos kylkretsen.

Denna tredje ledning 49 är ansluten till den andra ledningen 48 i 10 15 20 25 30 536 466 11 en första punkt P1 och anordnad att medge kylarvätska att åter- föras från förbränningsmotorns kylarvätskeutlopp 46b till förbrän- ningsmotorns kylarvätskeinlopp 46a utan att kylarvätskan passe- rar genom nämnda kylare 44. Den tredje ledningen 49 utgör så- ledes en förbiledning, via vilken den i kylkretsen 41 cirkulerande kylarvätskan kan förbiledas kylaren 44 vid sin passage mellan kylarvätskeutloppet 46b och kylarvätskeinloppet 46a hos för- bränningsmotorn 42. Mellan kylarvätskeinloppet 46a och kylar- vätskeutloppet 46b hos förbränningsmotorn 42 cirkuleras kylar- vätskan genom kylarvätskekanaler inuti förbränningsmotorn un- der upptagande av värme från förbränningsmotorn.

Kylarvätskan som strömmar genom kylaren 44 kyls medelst luft som blàses mot kylaren när motorfordonet är under rörelse. Kyl- systemet 40 kan även innefatta en fläkt 51 som är anordnad att generera en luftström genom kylaren 44. Denna fläkt 51 kan vara kopplad till förbränningsmotorn 42 för att drivas av denna.

En termostatanordning 1 av ovan beskriven typ är inkopplad i kylkretsen 41 på sådant sätt att: - inloppskanalen 3 hos termostatanordningen är förbunden med kylarvätskeutloppet 46b hos förbränningsmotorn 42 via ett första ledningsparti 47a hos den första ledningen 47, - den första utloppskanalen 5a hos termostatanordningen är för- bunden med kylarvätskeinloppet 45a hos kylaren 44 via ett andra ledningsparti 47b hos den första ledningen 47, - den andra utloppskanalen 5b hos termostatanordningen är för- bunden med den tredje ledningen 49, och - inloppsöppningen 17 hos termostatanordningen är förbunden med en pilotledning 50 hos kylkretsen 40. 10 15 20 25 30 536 466 12 Pilotledningen 50 är ansluten till den andra ledningen 48 i en andra punkt P2 belägen mellan nämnda första punkt P1 och ky- larvätskeinloppet 46a hos förbränningsmotorn 42. En mindre del av den kylarvätska som matas mot förbränningsmotorns kylar- vätskeinlopp 46a avleds till pilotledningen 50 fràn den andra led- ningen 48 och leds av pilotledningen till termostatanordningen 1.

I termostatanordningen 1 bringas den från pilotledningen 50 mottagna kylarvätskan i värmeöverförande kontakt med aktive- ringselementet 14 och leds sedan tillbaka till den andra led- ningen 48 via förbindelsekanalen 18 och den andra utloppska- nalen 5b i termostatanordningen 1 och den tredje ledningen 49.

Kylarvätskan som leds till termostatanordningen 1 via pilotled- ningen 50 har samma temperatur som den kylarvätska som leds in i förbränningsmotorn 42. Således kommer termostatanordning- ens aktiveringselement 14 att styras av temperaturen hos den kylarvätska som leds in i förbränningsmotorn 42.

När temperaturen hos kylarvätskan i kylkretsen 41 är låg förblir vaxkroppen 20 i fast tillstånd och ventilkroppen 10 hålls i det ovan nämnda första ändläget, varvid all den kylarvätska som via den första ledningen 47 strömmar från förbränningsmotorn 42 till termostatanordningen 1 återförs till förbränningsmotorn 42 via den tredje ledningen 49 och den andra ledningen 48 utan att passera genom kylaren 44. När kylarvätskan i kylkretsen 41 blivit så varm att vaxkroppen 20 har börjat smälta kommer ventilkrop- pen 10 att inta ett läge mellan ovan nämnda första och andra ändlägen, varvid en viss mängd av den kylarvätska som via den första ledningen 47 strömmar från förbränningsmotorn 42 till ter- mostatanordningen 1 leds vidare till kylaren 44 och kyls i denna 10 15 20 535 465 13 innan kylarvätskan via den andra ledningen 48 återförs till för- bränningsmotorn, medan en annan mängd av nämnda kylar- vätska àterförs till förbränningsmotorn 42 via den tredje led- ningen 49 och den andra ledningen 48 utan att passera genom kylaren 44. När väsentligen hela vaxkroppen 20 har smält intar ventilkroppen 10 ovan nämnda andra ändläge, varvid all den ky- larvätska som via den första ledningen 47 strömmar från förbrän- ningsmotorn 42 till termostatanordningen 1 leds vidare till kylaren 44 och kyls i denna innan kylarvätskan via den andra ledningen 48 återförs till förbränningsmotorn 42.

Den uppfinningsenliga termostatanordningen och det uppfin- ningsenliga kylsystemet är särskilt avsedda att användas i ett tungt motorfordon, såsom exempelvis en buss, ett dragfordon eller en lastbil.

Uppfinningen är givetvis inte pä något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman pà omrä- det, utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 535 455 14 PATENTKRAV . Termostatanordning för ett kylsystem hos ett motorfordon, vil- ken termostatanordning (1) innefattar: - en inloppskanal (3) avsedd för mottagning av kylarvätska som cirkulerats genom en förbränningsmotor hos motorfordo- net, - en inloppsöppning (17) avsedd för mottagning av kylarvätska fràn en pilotledning hos nämnda kylsystem, - en första utloppskanal (5a), vilken är förbunden med nämnda inloppskanal (3) och från vilken kylarvätska är avsedd att le- das till en kylare hos nämnda kylsystem, - en andra utloppskanal (5b), vilken är förbunden med nämnda inloppskanal (3) och fràn vilken kylarvätska är avsedd att återföras till förbränningsmotorn utan passage genom nämnda kylare, - en ventilkropp (10), vilken är förskjutbar mellan olika lägen för reglering av flödet av kylarvätska från nämnda inloppska- nal (3) till nämnda utloppskanaler (5a, 5b), - ett temperaturberoende aktiveringselement (14), och - en axiellt förskjutbar ventilstång (11), vid vilken ventilkrop- pen (10) är fäst, varvid aktiveringselementet (14) är anordnat att påverka förskjutningsläget hos ventilstängen (11) och ven- tilkroppen (10) i beroende av temperaturen hos den kylar- vätska som mottages via nämnda inloppsöppning (17), kännetecknad därav: - att nämnda inloppsöppning (17) är förbunden med den andra utloppskanalen (5b) via en förbindelsekanal (18) som sträcker sig i axiell riktning genom ventllstången (11), - att aktiveringselementet (14) innefattar en vaxkropp (20), och 10 15 20 25 30 535 455 15 - att ventilstången (11) sträcker sig genom nämnda vaxkropp (20) för att medge överföring av värme till vaxkroppen (20) strömmar nämnda från kylarvätska som genom förbindelsekanal (18) inuti ventilstången (11). _ Termostatanordning enligt krav 1, kännetecknad därav: - att termostatanordningen (1) innefattar en kolvkammare (21) och en i kolvkammaren förskjutbart mottagen kolv (22), varvid ventilstången (11) sträcker sig genom denna kolvkammare (21). - att nämnda kolv (22) är fast förbunden med och anordnad på utsidan av ventilstângen (11), och - att vaxkroppen (20) är inrymd i kolvkammaren (21) och an- ordnad att verka pà nämnda kolv (22). .Termostatanordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav: - att termostatanordningen (1) innefattar ett första ventilsäte (12a) anordnat mellan nämnda inloppskanal (3) och den första utloppskanalen (5a), och ett andra ventilsäte (12b) anordnat mellan nämnda inloppskanal (3) och den andra utloppskanalen (Sh). - att ventilkroppen (10) innefattar ett första ventilorgan (10a) som i ett första ändläge hos ventilkroppen är mottagbart i det första ventilsätet (12a) för att därigenom hindra kylarvätska att strömma från nämnda inloppskanal (3) till den första utlopps- kanalen (5a), och - att ventilkroppen (10) innefattar ett andra ventilorgan (10b) som i ett andra ändläge hos ventilkroppen är mottagbart i det andra ventilsätet (12b) för att därigenom hindra kylarvätska att 10 15 20 25 30 536 465 16 strömma från nämnda inloppskanal (3) till den andra utlopps- kanalen (5b). .Termostatanordning enligt krav 3, kännetecknad därav, att ventilkroppen (10) är förskjutbar från nämnda första ändläge i riktning mot nämnda andra ändläge under verkan av aktive- ringselementet (14) och mot verkan av fjäderkraften hos ett pà ventilkroppen (10) eller ventilstången (11) verkande fjäderor- gan (15). . Termostatanordning enligt något av kraven 1-4, känneteck- _r_t_ag därav, att ventilstången (11) är rörformad och öppen i båda ändarna, varvid förbindelsekanalen (18) är bildad av ett invändigt och mellan ventilstångens ändar sig sträckande ut- rymme i ventilstången (11). . Termostatanordning enligt något av kraven 1-5, känneteck- nad därav, att nämnda inloppsöppning (17) är anordnad i den ena änden av ventilstången (11). . Kylsystem för ett motorfordon innefattande en kylkrets (41) för kylning av en förbränningsmotor (42) hos fordonet medelst en i kylkretsen strömmande kylarvätska, vilket kylsystem (40) in- nefattar: - en kylarvätskepump (43) för cirkulering av kylarvätskan i kyl- kretsen (41), och - en i kylkretsen (41) inkopplad kylare (44) för kylning av ky- larvätskan, varvid denna kylare (44) innefattar ett kylarväts- keinlopp (45a) som är förbundet med ett kylarvätskeutlopp (46b) hos förbränningsmotorn (42) via en första ledning (47) 10 15 20 535 455 17 hos kylkretsen, och ett kylarvätskeutlopp (45b) som är förbun- det med ett kylarvätskeinlopp (46a) hos förbränningsmotorn (42) via en andra ledning (48) hos kylkretsen, varvid nämnda första ledning (47) är förbunden med nämnda andra ledning (48) via en tredje ledning (49) hos kylkretsen, vilken tredje ledning (49) är ansluten till den andra ledningen (48) i en första punkt (P1) och anordnad att medge àterföring av kylarvätska till förbränningsmotorn (42) utan passage ge- nom nämnda kylare (44), kännetecknat därav, att en termostatanordning (1) enligt nä- got av kraven 1-6 är inkopplad i nämnda första ledning (47), varvid: - nämnda inloppskanal (3) hos termostatanordningen är för- bunden med kylarvätskeutloppet (46b) hos förbränningsmotorn (42). - nämnda första utloppskanal (5a) hos termostatanordningen är förbunden med kylarvätskeinloppet (45a) hos kylaren (44), - nämnda andra utloppskanal (5b) hos termostatanordningen är förbunden med nämnda tredje ledning (49), och - nämnda inloppsöppning (17) hos termostatanordningen är förbunden med en pilotledning (50) hos kylkretsen, vilken pi- lotledning (50) är ansluten till nämnda andra ledning (48) i en andra punkt (P2) belägen mellan nämnda första punkt (P1) och kylarvätskeinloppet (46a) hos förbränningsmotorn (42).