SE525643C2 - Fordonsdäck - Google Patents

Description

25 5225 643 inåtriktade flänsar och två ringformiga tillsatsdelar som är fästa vid respektive inåtriktade flänsar av huvuddelen och anordnade för att stödja däckets huvuddel då detta skadas oavsiktligt så att det kan upprätthålla sin form. Enligt en annan aspekt av föreliggande uppfinning innefattar varje tillsatsdel tvâ semicirkulära tillsatselement, vilka vart och ett har ett flertal tvärgående förstärkningsspant, ett övre lägesfixeringsspår och ett flertal monteringsskruvhål, som är upptagna i förstärkningsspanten, i närheten av tvâ distala ändar av dessa, ett flertal skruvbultar som är fästa vid de halvcirkelformade tillsatsdelarnas skruvhål för att sammanfoga de halvcirkelformade tillsatsdelarna till en ringformad tillsatsdel och ett packningsorgan som är monterat i det övre lägesfixeringsspåret av respektive tillsatsdel för ingrepp med en av huvuddelens inåtriktade flänsar. Enligt ytterligare en aspekt av föreliggande uppfinning är ihopskjutbara spännorgan inspända mellan tillsatsdelarna för att stödja tillsatsdelarna mot däckets huvuddels inåtriktade flänsar.

Kortfattad beskrivning av figurerna Fig. 1 är en sprängskiss av en huvuddel för ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 2A är en perspektivvy av en del av ett tillsatselement för en tillsatsdel av ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 2B visar en alternativ form av tillsatselementet enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 3A är en sidovy av en tillsatsdel för ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 3B är en förstoring av en del i Fig. 3A. 10 15 ,,2.0 N. ,,2 ^ 5 .

Fig. 3C är en schematisk planvy av en alternativ form av tillsatsdelen enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 3D är en perspektivvy i förstorad skala av en del i Fig. 3C.

Fig. 4A är en perspektivvy av en del av en annan alternativ utföringsform av tillsatsdelen enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 4B är en sidovy av den i Fig. 4A visade tillsatsdelen.

Fig. 5 är ett tvärsnitt genom ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 6 är ett tvärsnitt av en alternativ form av fordonsdäcket enligt föreliggande uppfinning.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer I Fig. 1, 2A, 3A, 3B och 5 visas ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning. Fordonsdäcket innefattar en huvuddel 10, två tillsatsdelar 200, packningsorgan 205 och 206, och ihopskjutbara spännorgan 30.

I huvuddelen 10 finns inbäddade förstärkningssorgan. Två inåtriktade flänsar 101 skjuter ut inåt från huvuddelens 10 respektive sidoväggar (se fig. 1). Var och en av tillsatsdelarna 200 innefattar två tillsatselement 20 (se fig. 3A, 3B, och 5). Vart och ett av tillsatselementen 20 har tvärgående förstärkningsspant 202, tvärgående tapphål 203 och ett längsgående övre lägesfixeringsspår 204 (se fig. 2A och 2B). Periferin av lägesfixeringsspåret 204 hos varje tillsats- element 20 kan vara jämt (se fig. 2A) eller tandat (se fig. 2B). De första och sista förstärkningsspanten av tillsats- elementet 20 uppvisar skruvhâl 202A. Skruvbultar 60 är fästa vid skruvhålen 202a för att fast förena de båda tillsats- 10 15 20 §25 i¿30 5225 643 elementen 20 till en cirkulär tillsatsdel 200 (se fig. 3A och 3B). Packningsorgan 205 är fästa vid respektive längsgående övre lägesfixeringsspår 204 av tillsatsdelens 200 halvcirkelformade halvor 20. Packningsorgan 206 är fast förenade med den cirkulära tillsatsdelens 200 tillsatselement 20, vid den nedre sidan (som är motstående de övre lägesfixeringsspåren 204). De ihopskjutbara spännorganen 30 är anordnade mellan tillsatsdelarna 200. Varje ihopskjutbart spännorgan innefattar två delar som är förskjutbart anordnade det ena inuti det andra. Det ihopskjutbara spännorganets 30 två delar är fästa vid respektive tapphål 203 i de cirkulära tillsatsdelarna 200. En del av varje ihopskjutbart spännorgan 30 har en fjäderbelastad låspinne 300 och den andra delen av varje ihopskjutbart spännorgan 30 har ett antal läges- fixeringshål 301 och 302 som är anordnade i linje och anordnade för att selektivt mottaga den fjäderbelastade låspinnen 300. Ett fjäderelement kan vara monterat i varje ihopskjutbart spännorgan och anordnat mellan respektive ihopskjutbara spännorgans två delar för att pressa isär de båda delarna.

Med hänvisning till fig. 5 är de två tillsatsdelarna 200 fästa vid respektive inåtriktade fläns 101 av huvuddelen 10, och de ihopskjutbara spännorganen 30 är anordnade mellan tillsatsdelarna 200 för att tvinga tillsatsdelarna 200 till positivt ingrepp med de inåtriktade flänsarna 101 hos huvuddelen 10. I monterat läge är packningsorganen 205 instuckna emellan de inåtriktade flänsarna 101 hos huvudelen 10 och tillsatselementen 20 hos tillsatsdelen 200.

Fig. 3C och 3D visar en alternativ form av tillsatsdelen.

Enligt denna utföringsform är tillsatsdelen 70 formad som en delad ring, som innefattar ett tillsatselement 20 och ett 10 15 20 ißzß 5725 643 yttre gummiskikt 71, vilket skikt täcker tillsatselementet 20.

Det yttre gummiskiktet 71 uppvisar ett längsgående övre läges- fixeringsspår 701 för ingrepp med en inåtriktad fläns 101 av huvuddelen 10 (se fig. 1). Tillsatselementet 20 har tvärgâende förstärkningsspant 202 och skruvhål 202a som är upptagna i förstärkningsspanten 202 vid två distala ändar. Skruvbultar 61 är fästa vid respektive skruvhål 202A för att förena ändarna hos tillsatselementen 20. Tillsatselementen 20 är företrädelsevis gjorda av metallegering eller en stark lättmetall.

Fig. 4A och 4B visar en annan alternativ utföringsform av tillsatsdelen. Enligt denna utföringsform är tillsatsdelen 40 en ringformad del som är gjuten i gummi och som har inbäddade förstärkningsmedel. Tillsatsdelen 40 har flertal tvärgående luftventilationsöppningar 401, ett ändlöst lägesfixeringsspår 402 som sträcker sig utmed den inre diametern för samman- koppling med en inåtriktad fläns 101 hos huvuddelen 10 (se fig. 1) och en handurtagning 40a som är upptagen på en sida av det ändlösa lägesfixeringsspåret 402, för enkel installation av tillsatsdelen 40 på en inåtriktad fläns av huvuddelen 10. Åter refererande till fig. 4A och 4B samt fig. 6 är respektive tillsatsdel 40 symmetriskt fäst vid insidan av huvuddelen 10 och fast fixerade därvid medelst skruvar 50, varvid de ändlösa lägesfixeringsspåren 402 av tillsatsdelarna 40 står i ingrepp med de inåtriktade flänsarna 101 hos huvuddelen 10.

I händelse att däcket 10 skulle explodera på grund av en olycka kommer tillsatsdelarna 200 eller 40 att upprätthålla däckets form, vilket möjliggör att bilen säkert och utan avbrott kan köras till en verkstad för reparation. 5225 643 Det inses att ritningarna endast är utformade för illustration och inte avsedda att användas för att definiera gränserna och omfånget av den beskrivna uppfinningen.

Claims (6)

10 15 20 ïzs 525 643 Patentkrav

1. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade nätformade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101) som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (200) som är fästa vid respektive inåtriktade fläns hos nämnda huvuddel och anordnade för att upprätthålla formen hos nämnda huvuddel om denna skadas oavsiktligt, varvid varje tillsatsdel innefattar två halvcirkelformade tillsatselement (20), vilka tillsatselement vart och ett uppvisar ett antal tvärgående förstärkningsspant (202), ett övre lägesfixeringsspår (204) och ett antal monteringsskruvhål (202a) som är upptagna i nämnda förstärkningsspant, nära två distala ändar därav, ett flertal skruvbultar (60) som är fästa vid monteringsskruvhålen hos nämnda halvcirkelformade tillsatselement för att fästa nämnda halvcirkelformade tillsatselement vid varandra till en ringformad tillsatsdel, och ett packningsorgan (205) som är monterat i det övre lägesfixeringsspåret hos respektive tillsatselement för ingrepp med en inåtriktad fläns hos nämnda huvuddel.

2. Fordonsdäcket enligt krav 1, varvid var och en av nämnda tillsatsdel (200) innefattar ett antal tillsatspackningsorgan (206) som är fästa vid respektive tillsatselement, vid en nedre sida.

3. Fordonsdäcket enligt krav 1, varvid lägesfixeringsspårets (204) periferi hos varje tillsatselement (20) av varje nämnda tillsatsdel (200) är tandad. 10 15 20 §25 '30 525 643

4. Fordonsdäcket enligt krav 1, ytterligare innefattande ett antal ihopskjutbara spännorgan (30) som är anordnade mellan nämnda tillsatsdelar (200), varvid nämnda ihopskjutbara spännorgan vart och ett innefattar en första del och en andra del som är förskjutbara den inuti den andra, varvid var och en av nämnda första och andra del har en ände som är instucken i ett instickshål (203) i ett tillsatselement (20) av nämnda tillsatsdelar och fjäderorgan som är monterade inuti nämnda första och andra del samt anordnade för att tvinga isär nämnda första och andra del, varvid nämnda första del har en fjäderbelastad låspinne (300) och nämnda andra del har ett antal lägesfixeringshål (301, 302) som är anordnade på en längsgående linje och anpassade för att motta nämnda fjäderbelastade låspinne.

5. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade nätformade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101), som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (70) som är fästa vid respektive inåtriktade fläns hos sagda huvuddel och anpassade för att upprätthålla huvuddelens form när denna skadas oavsiktligt, varvid var och en av nämnda tillsatsdel innefattar ett tillsatselement (20) som är format som en delad ring, vilket tillsatselement uppvisar ett antal tvärgående förstärknings- spant (202) och ett antal monteringsskruvhâl (202a) som är upptagna i nämnda förstärkningsspant, i närheten av två distala ändar därav, ett flertal skruvbultar (161) som är fästa vid monteringsskruvhålen hos sagda tillsatselement för att förena de två distala ändarna av tillsatselementet samt ett täcklager (71) av gummi som är fäst vid en yttre vägg av nämnda tillsatselement, vilket täcklager uppvisar ett 10 15 525 643 lägesfixeringsspår (701) som är tvingat till ingrepp med en inåtriktad fläns av nämnda huvuddel.

6. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101) som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (40) som är fästa vid respektive inâtriktade fläns hos sagda huvuddel och anordnade för att upprätthålla formen av huvuddelen när denna skadas oavsiktligt, varvid nämnda tillsatsdel utgörs av gjuten gummi med däri inbäddade nätformiga förstärkningsmedel, varvid varje tillsatsdel uppvisar ett antal tvärgående lufthål (401), ett ändlöst lägesfixeringsspår (402), som sträcker sig utmed den inre diametern därav för sammanfogning med en inåtriktad fläns av nämnda huvuddel, och en urtagning (40a) som är upptaget vid ena sidan av nämnda ändlösa lägesfixeringsspår för enkel installation av respektive tillsatsdel vid en inåtriktad fläns hos sagda huvuddel.