SE522270C2

SE522270C2 - Kombinationsinstrument

Info

Publication number: SE522270C2
Application number: SE0102114A
Authority: SE
Inventors: Leif Olsson
Original assignee: Volvo Lastvagnar Ab
Priority date: 2001-06-12
Filing date: 2001-06-12
Publication date: 2004-01-27
Also published as: EP1399334A1; JP2004528228A; SE0102114L; SE0102114D0; EP1399334B1; WO2002100687A1

Description

"programmeringen av styrenheten. 522 270 2 stopptid. Denna klocka/timer är en separat kontrollenhet som levereras av värmaretillverkaren.

En sådan styranordning för en tillsatsvärmare beskrivs i EP 0779169 Bl. Där beskrivs en styrenhet för en tillsatsvärmare där styrenheten består av en första och en andra kontrollenhet, en tidsinställningsmodul, en tidssignalgenerator och en klockdisplay. Styrenheten är avsedd att programmeras med en fjärrkontroll. Den första strömställare för att slå nollställa kontrollenheten innehåller på/av tillsatsvärmaren och för att Tidssignalgeneratorn är gemensam. för styrenheten och för fordonets ordinarie klocka.

Andra liknande styrsystem. för en tillsatsvärmare beskrivs i EP 0780252 A2 och i WO 92/01249. Även om dessa styrsystem kan fungera i vissa situationer, så har de ett antal nackdelar.

För det första så är användargränssnittet i kontrollenheten helt annorlunda jämfört med användargränssnittet för de flesta andra funktioner i fordonet.

För det andra så är användargränssnittet onödigt komplicerat och svårförstått eftersom kontrollenheten har en liten display och ett fåtal programmeringsknappar. I För det tredje så måste tiden på kontrollenheten ställas in separat.

För det fjärde så tar kontrollenheten upp extra plats på instrumentbrädan.

För det femte så är det svårt att placera enheten på en lättåtkomlig plats. 10 15 20 25 30 "kombinationsinstrument med 522 270 i 3 För det sjätte så vill föraren kunna operera enheten från flera olika platser i fordonet.

För det sjunde så är en separat kontrollenhet onödigt dyr.

För det åttonde så passar en separat kontrollenhet inte in i fordonets design.

För det nionde så är det onödigt komplicerat att uppgradera mjukvaran i en separat kontrollenhet.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ändamålet med uppfinningen är därför att åstadkomma ett integrerad styrning av en o separat enhet, t.ex. en tillsatsvärmare, som är sa enkelt och billigt som möjligt och som också är så enkelt att använda som möjligt samt en metod för att på ett så enkelt sätt som möjligt styra en separat enhet, med ett t.ex. en tillsatsvärmare, kombinationsinstrument.

Den uppfinningsenliga lösningen till denna uppgift är beskriven i den kännetecknande delen i patentkrav 1 avseende systemet och genom särdragen i patentkrav 8 avseende metoden. De övriga patentkraven innehåller fördelaktiga utbildningar och vidareutvecklingar av det systemet (krav 2 till 7) (krav 9 till ll). uppfinningsenliga samt den uppfinningsenliga metoden Med ett kombinationsinstrument för ett motorfordon, innefattandes medel för att ge meddelanden till en operatör, medel för att ta emot meddelanden från en operatör och ett menysystem, löses uppgiften av uppfinningen genom att kombinationsinstrumentet innefattar styrmedel för att aktivera och/eller deaktivera en separat enhet. lO 15 20 25 30 522 270 4 Den uppfinningsmässiga metoden löser uppgiften genom stegen att i ett menysystenx välja funktionen för den att i nämnd funktion aktivera eller och att separat enheten, deaktivera den separat enheten avsluta funktionen för den separat enheten.

Genom denna första utformning av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet är det möjligt att med hjälp av kombinationsinstrumentet slå på och av en separat enhet, t.ex. en tillsatsvärmare. Fördelen med detta är att det går att styra en tillsatsvärmare utan en särskild separat styrenhet.

Vid en fördelaktig första vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet är det möjligt att med hjälp av kombinationsinstrumentet programmera till- och frånslag för en separat enhet, t.ex. en tillsatsvärmare. Fördelen med detta är att till- och frånslag av tillsatsvärmaren kan ställas in i förväg.

Vid en fördelaktig andra vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet innefattar kombinationsinstrumentet en termostatfunktion. Fördelen med detta är att den önskade temperaturen i fordonet kan styras utan separat styrenhet.

Vid en fördelaktig tredje vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet är det möjligt att med hjälp av kombinationsinstrumentet programmera in minst en kombination av tid och temperatur. Fördelen med detta är att det i förväg går att ställa in olika temperaturer för olika tidpunkter. lO 15 20 25 30 "möjligt att aktivera/deaktivera den 522 270 Vid en fördelaktig fjärde vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet innefattar kombinationsinstrumentet en termostatfunktion som med hjälp av en innetemperaturgivare och en utetemperaturgivare reglerar temperaturen i fordonet.

Fördelen med detta är att temperaturen i fordonet kan regleras noggrannare och snabbare.

Vid en fördelaktig femte vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet är det separata enheten, t.ex. tillsatsvärmaren, med hjälp av en extra strömställare. Fördelen med detta är att tillsatsvärmaren kan slås på/av från flera platser i fordonet.

Vid en fördelaktig sjätte vidareutveckling av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet styr kombinationsinstrumentets termostatfunktionen även en kylanordning. Fördelen med detta är att en inställd temperatur kan hållas i fordonet även om utetemperaturen är högra än den önskade inställda temperaturen.

En uppfinningsenlig metod för att styra en med ett i ett separat enhet, t.ex. en tillsatsvärmare, kombinationsinstrument integrerat styrsystem innefattar stegen: - att i ett menysystem välja funktionen ”separat enhet", - att i nämnd funktion aktivera eller deaktivera den separat enheten och - att avsluta funktionen med en escape-funktion ”separat enhet”. 10 15 20 25 30 522 270 6 Fördelen med denna metod är att samma användargränssnittet som används för fordonets övriga funktioner kan användas för den separat enheten.

Vid en fördelaktig första vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden så innefattas steget att programmera minst en tidpunkt för aktivering och/eller deaktivering av den separat enheten. Fördelen med detta är att till- och frånslag av t.ex. en tillsatsvärmare kan ställas in i förväg.

Vid en andra fördelaktig vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden så innefattas steget att ställa in en kombination av tid och temperatur. Fördelen med detta är att olika temperaturer kan erhållas vid olika tidpunkter.

Vid en fördelaktig tredje vidareutveckling av den uppfinningsenliga nætoden så innefattas steget att ta emot en styrsignal från en extra strömställare. Fördelen med detta är att en extra strömställare kan användas för att t.ex. slå på eller av en tillsatsvärmare.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till utföringsexempel som visas på de bifogade ritningarna, varvid FIG 1 visar ett befintligt kombinationsinstrument och FIG 2 visar ett kombinationsinstrument enligt uppfinningen.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL 10 15 20 25 30 522 270 7 De följande beskrivna utföringsexemplen av uppfinningen med vidareutvecklingar skall ses enbart som exempel och skall på intet vis vara begränsande för patentkravens skyddsomfång. I de här beskrivna utföringsexemplen så hänvisar samma referenssiffra i de olika figurerna till detalj. Varje därför inte samma typ av detalj är detaljerat beskriven i alla utföringsexempel.

I de följande exemplen så används en parkeringsvärmare som exempel för en separat enhet. Det skall dock förstås att en separat enhet kan innefatta alla typer av anordningar som är nbjliga att styra elektriskt. Inte bara alla typer av extra värmare sonl kan monteras i fordon utan också kylanordningar, elektriska fönster, elektriska solluckor, elfläktar, lampor mm innefattas i begreppet.

Fig. 1 visar ett befintligt kombinationsinstrument l innefattandes en display 2 och en i kombinationsinstrumentet integrerad kontrollenhet 4. En till Displayen 2 används för att visa information av olika felmeddelanden och tid. knappsats 3 är ansluten kontrollenheten 4. slag, t.ex. statusmeddelanden, Den används också för att göra inställningar via ett menysystem 6 med olika menyer. Kontrollenheten 4 innehåller programvara och logik som styr instrumentet.

Kontrollenheten 4 får också information från fordonets 9 via en databuss. Knappsatsen 3 andra styrenheter består här av fyra strömställare som används för att bläddra i funktionerna ”Enter”, menysystemet. Strömställarna representerar ”Escape”, ”Up” och "Down".

För att välja en funktion. i menysystemet så används strömställarna ”Up” och ”Down” för att hitta önskad meny. Denna meny väljs sedan med "Enter". För en 10 15 20 25 30 522 27o 8 funktion kan det finnas flera undermenyer där olika inställningar och val kan göras. T.ex. så kan tiden ställas in eller så kan operatören se beräknad kvarvarande körsträcka. När det är klart så går man tillbaka till närmast föregående meny med "Escape".

Fig. 2 visar ett första utföringsexempel av ett kombinationsinstrument enligt uppfinningen. Här är menysystemet 6 utökat næd enn parkeringsvärmar-meny 7.

Kontrollenheten 4 är utökad med en styrutgàng 8 som direkt styr parkeringsvärmaren 5. Parkeringsvärmar-menyn 7 väljs i menysystemet på samma sätt som tidigare beskrivits. I parkeringsvärmar-menyn 7 kan dels ett antal inställningar göras, t.ex. direkt till- och/eller frånslag av parkeringsvärmaren 5, och dels kan tidpunkter för parkeringsvärmarens 5 till- och/eller frånslag programmeras. I parkeringsvärmar-menyn 7 kan också status för programmeringen avläsas och programmerade inställningar kan redigeras eller tas bort. Tidsfunktionen innehåller även en kalender som gör det möjligt att välja inställning beroende på t.ex. veckodag. Det är möjligt att programmera flera tillslag och frånslag.

I detta exempel så innehåller kombinationsinstrumentets kontrollenhet 4 även en temperaturregleringsfunktion (ej visad). Genom att integrera även temperaturregleringen i kombinationsinstrumentets kontrollenhet 4 så bortfaller behovet helt av att ha en separat kontrollenhet för parkeringsvärmaren. Eftersom instrumentet 1 får information om både hytt-temperatur och yttertemperatur så blir det dessutom både billigt och enkelt att integrera även temperaturregleringen i kombinationsinstrumentet. 10 15 20 25 30 522 270 r 9 I parkeringsvärmar-menyn 7 är det därför även möjligt att ställa in önskad hytt-temperatur. Det är också möjligt att programmera in en eller flera önskade hytt- att ha temperaturer med tidpunkt. Detta möjliggör t.ex. en temperatur före sänggåendet, en lägre temperatur på natten och att sedan öka temperaturen då det är dags att gå upp igen.

Instrumentet innehåller också en funktion som tar hänsyn till yttertemperaturen när temperaturen i hytten skall regleras. Detta gör att kontrollenheten 4 kan kompensera för t.ex. en låg yttertemperatur så att önskad hytt- temperatur kan uppnås på ett snabbare sätt.

För att öka bekvämligheten så är även några extra funktioner kopplade till parkeringsvärmarfunktionen. En av dessa gör det möjligt att programmera en automatisk öppning och stängning av t.ex. fönster eller sollucka.

Detta kan användas t.ex. för att lufta hytten genom att släppa in frisk luft då det är dags att gå upp. Ännu en funktion son1 kan programmeras är automatisk start. av kupéfläkten. Denna funktion kan användas för att starta fläkten för att lufta ur fordonet t.ex. lite innan föraren kommer tillbaka från lunch när fordonet varit parkerat i solen.

I ett andra utföringsexempel av det uppfinningsenliga kombinationsinstrumentet 1 så är en extra strömställare 10 ansluten till kombinationsinstrumentets kontrollenhet 4. Den extra strömställaren lO genererar en styrsignal till kontrollenheten 4. Denna styrsignal används som insignal till kontrollenheten 4 och till kontrollenhetens program. Fördelaktigt är att låta de 10 15 20 25 30 522 270 10 delar av programmet som skall gå att styra med strömställaren 10 vara avbrottsstyrda.

I detta exempel kan den extra strömställaren 10 användas t.ex. till att slå av eller på parkeringsvärmaren 5 från en annan plats i hytten. Strömställaren. 10 kan t.ex. vara monterad i bakre väggen av hytten, fall kan vid sängen. I detta föraren slå av eller på parkeringsvärmaren 55 då han ligger i sängen utan att behöva gå upp. Det är också tänkbart att det går att justera temperaturinställningen externt så att även -önskad temperatur kan ställas in från sängen.

I en första vidareutveckling av det andra utföringsexemplet så används den extra strömställaren till styrningen av en uppvärmd backspegel (ej visad).

Värmen i en backspegel slås normalt på eller av med en strömställare i dörrpanelen, där strömställaren styr spegelns uppvärmningselement direkt via en kraftenhet, t.ex. ett relä.

I denna vidareutveckling så styrs spegelns uppvärmningselement av kombinationsinstrumentets kontrollenhet. Detta kan ske direkt från kontrollenheten t.ex. eller via en kraftenhet, en halvledare monterad på lämpligt ställe. Strömställaren är återfjädrande, dvs den ger en signal varje gång den trycks ned.

Programsekvensen som styr spegelvärmen växlar utgångens tillstånd varje gång strömställaren ger en styrsignal.

Det betyder att spegelvärmen kan slås av eller på som vanligt med strömställaren. En diod i strömställaren kan visa om värmen är på eller av. 10 15 20 25 30 522 270 ll I en meny för spegelvärme så kan olika inställningar göras. En inställning som kan väljas är att spegelvärmen skall vara påslagen varje gång fordonet startas. I en annan inställning går det att välja hur länge värmen skall vara påslagen. Här kan väljas att värmen är påslagen konstant eller så kan ett tidsintervall väljas, t.ex. 20 ställa in ett skall min. Det går också att yttertemperaturvärde under vilket spegelvärmen slås på då fordonet startas, t.ex. 5 grader varmt.

I detta exempel så utnyttjas det befintliga menysystemet till att ställa in parametrar som normalt inte går att ställa in eller ändra av en operatör. I andra fall är liknande inställningar eller ändringar så komplicerade så de i princip blir omöjliga att göra eftersom användargränssnittet är för svårt att förstå. Att använda kombinationsinstrumentets menysystem för att göra dessa inställningar ökar därför bekvämligheten för föraren.

I ett första utföringsexempel av den uppfinningsenliga metoden så styrs en parkeringsvärmare med ett i ett kombinationsinstrument integrerat styrsystem. För att styra parkeringsvärmaren så väljs först menyn för funktionen ”parkeringsvärmare” i menysystemet. Detta görs på traditionellt sätt, med. hjälp av en knappsats innehållandes ett antal strömställare, här innehåller knappsatsen fyra strömställare. Denna knappsats kan med fördel vara placerad på någon i fordonet befintlig spak, t.ex. blinkerspaken. I menyn för ”parkeringsvärmare” görs därefter de önskade inställningarna för tillsatsvärmaren. 10 15 20 25 30 522 270 12 En av inställningarna som kan göras i menyn för ”parkeringsvärmare” är att direkt slå på eller stänga av parkeringsvärmaren. Dessutom kan tidpunkter för till- och frånslag av tillsatsvärmaren. programmeras. Det är möjligt att programmera flera till- och frånslag och det är möjligt att programmera olika inställningar beroende på veckodag. T.ex. kan ett tillslag för tillsatsvärmaren ställas in för den tidpunkt då ett körpass skall starta efter några dagars uppehåll. Det är också möjligt att ställa in en önskad temperatur eller att programmera in en eller flera önskade kombinationer av temperatur och tidpunkt. Detta möjliggör t.ex. att föraren har en temperatur i hytten på kvällen innan sänggåendet, en lägre temperatur på natten och sedan en annan, högre temperaturen då det är dags att gå upp igen.

Då de önskade inställningarna gjorts så går operatören tillbaka till huvudmenyn.

Vid en vidareutveckling av nætoden kan funktionen för och/eller styras med en eller flera extra strömställare. att aktivera deaktivera parkeringsvärmaren De kan vara placerade på valfri plats i fordonet. T.ex. så är bakre föraren slå av eller på en extra strömställare monterad i väggen vid sängen. I detta fall kan t.ex. parkeringsvärmaren då han ligger i sängen utan att han behöver gå upp.

Ett uppfinningsenligt datorprogram innefattar programkod för att, med ett i ett kombinationsinstrument integrerat styrsystem, aktivera och/eller deaktivera åtminstone en separat enhet när program exekveras av en processor integrerad i kombinationsinstrumentet. l0 15 20 522 270 13 Det uppfinningsenliga datorprogrammet kan vara lagrat på ett medium som är läsbart av ett i kombinationsinstrumentet integrerat datorsystem. Detta medium kan vara t.ex. en datadiskett, en minnesmodul, en CD eller liknande. skall laddas Detta kan vara fördelaktigt t.ex. då programmet ner i fordonet i produktion och/eller då programmet i fordonet skall uppdateras.

Uppdateringen av programvara kan ske t.ex. vid fasta servicetillfällen eller, om så är önskvärt, direkt av en kund. en uppkoppling, Uppdateringen av programvara kan också göras via t.ex. med internet, mot en server där programmet finns lagrat.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och modifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. T.ex. så är ett menysystenx enligt uppfinningen inte nödvändigtvis bundet till ett kombinationsinstrument utan ett liknande menysystem kan integreras i en annan anordning med en tillräckligt stor display, t.ex. ett navigationssystem.

Claims

10 15 20 25 30 522 270 l 4 l3582SEKrav2.doc PATENTKRAV

1. Kombinationsinstrument (1) för ett motorfordon, innefattandes medel (2, 3) för att ge meddelanden till och ta emot meddelanden fràn en operatör, ett menysystem (6) samt en databuss för kommunikation med i fordonet befintliga styrenheter, k ä n n e t e c k n a t därav, att kombinationsinstrumentet (1) innefattar' àtminstone en separat styrutgáng (8) för att direkt aktivera och/eller deaktivera átminstone en separat enhet (5) och att nämnda styrutgàng (8) är integrerad i kombinationsinstrumentet (1).

2. Kombinationsinstrument enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t därav, att kombinationsinstrumentet (1) innefattar en funktion för att programmera. minst en. händelsetidpunkt dá den enheten (5) skall och/eller deaktiveras. separata aktiveras

3. Kombinationsinstrument enligt nàgot av kraven l till 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att kombinationsinstrumentet (1) innefattar en funktion för att ställa in minst ett önskat temperaturvärde.

4. Kombinationsinstrument enligt nàgot av kraven 1 till 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att kombinationsinstrumentet (1) innefattar en funktion för att programmera minst en kombination av ett önskat temperaturvärde och en händelsetidpunkt. 10 l5 20 25 30 522 270 15

5. Kombinationsinstrument enligt något av kraven l till 4, k ä n n e t e c k n a t därav, att kombinationsinstrumentet (l) innefattar ett reglersystem för temperatur vars insignal är minst ett temperaturvärde.

6. Kombinationsinstrument enligt nàgot av kraven l till 5, k ä n n e t e c k n a t därav, innefattar minst en (10) att kombinationsinstrumentet (1) kan till extra ingång där minst en extra strömställare anslutas för att ge en styrsignal kombinationsinstrumentet (1).

7. Kombinationsinstrument enligt nagot av kraven l till 6, k ä n n e t e c k n a t därav, (5) är minst en eller en ett att den separata enheten kombination av en värmeanordning, en kylanordning, elektriskt en elektrisk fläkt elektriskt uppvärmd spegel. styrt fönster, eller

8. Metod för att styra en separat enhet med en separat styrutgàngen och ett styrutgáng och ett menysystem, där menysystemet är integrerade i kombinationsinstrument, innefattandes stegen: - att i menysystemet välja funktionen för den separata enheten, - att i nämnd funktion aktivera eller deaktivera den separata enheten med den separata styrutgángen och - att avsluta funktionen för den separata enheten. 10 15 20 25 522 270 16

9. Metod enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget att programmera minst då den skall aktiveras och/eller deaktiveras. en händelsetidpunkt separata enheten

10. Metod enligt krav 8 eller 9, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget att programmera minst en kombination av ett önskat temperaturvärde och en händelsetidpunkt.

11. ll. Metod enligt nàgot av kraven 8 till 10, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget att ta emot en styrsignal frán en extra strömställare.

12. Datorprogram innefattandes programkod för att utföra samtliga steg i nagon av kraven 8 till 11 när nämnt program exekveras av en dator.

13. Datorprogramprodukt innefattandes programkod lagrad pá ett datorläsbart xnediunn för att utföra. metoden i nagon av kraven 8 till ll när nämnt program exekveras av en dator.