SE518426C2

SE518426C2 - Elevator system control

Info

Publication number: SE518426C2
Application number: SE0000683A
Authority: SE
Inventors: Zoher Elyas
Original assignee: Zoher Elyas
Priority date: 2000-03-02
Filing date: 2000-03-02
Publication date: 2002-10-08
Also published as: WO2001064571A1; SE0000683L; SE0000683D0; AU2001236317A1

Abstract

An elevator system comprises an elevator shaft (1) and an elevator cage or car which moves up and down in said shaft between different building levels or floors (3). The elevator shaft has a door opening (2) on each level (3) and the elevator system includes control logic which controls the movement pattern of the elevator cage on the basis of information received. The system includes a detector (7A) which detects the possible presence of a passenger or passengers waiting on a level or floor in the close proximity of the elevator. The elevator logic is designed to send to the control logic a signal corresponding to the detected presence of a waiting passenger. The elevator system also includes on each intermediate level (3) two mutually separated elevator passenger waiting areas (17A, 17B). Each respective are a (17A, 17B) is designated to passengers who wish to take the elevator to a higher level or down to a lower level. Each area (17A, 17B) has a respective passenger sensing detector (7A, 7B) which is designed to send signals to the elevator logic in response to sensing the presence of a passenger in a respective area (17A and 17B).

Description

25 n n 1 n nu; .- | » 51 8 ß; 26 ¿::= . o . - . .o Ändamålet uppnås med hissanläggningen enligt det bilagda patent- kravet 1. 25 n n 1 n nu; .- | »51 8 ß; 26 ¿:: =. o. -. .o The object is achieved with the elevator system according to the appended patent claim 1.

Utföringsformer av den uppfunna anläggningen anges i de bilagda underkraven.Embodiments of the invented plant are set forth in the appended subclaims.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrives i exempelform med hänvisning till den bilagda ritningen.The invention will be described in the following in an exemplary form with reference to the accompanying drawing.

Fig l visar en hissanläggning enligt uppfinningen i en ver- tikalsektion genom en byggnad.Fig. 1 shows an elevator system according to the invention in a vertical section through a building.

Fig 2 visar en sektion tagen utmed linje II-II i fig 1.Fig. 2 shows a section taken along line II-II in Fig. 1.

Fig 1 illustrerar schematiskt ett hisschakt 1 med en dörr 2 på varje våningsplan 3 i byggnaden. En hisskorg är anordnad att på konventionellt vis enbart röra sig till de olika våningsplanen under drivning av ett(ej visat) hissmaskineri och en(ej visad) styrlogik. Inuti hisskorgen finns en känd uppsättning av styr- knappar som påverkas av passagerare i hissen, och som i motsva- righet till påverkan leder styrsignaler till logiken, som är anordnad att ge vissa signaler preferens, på i sig känt sätt.Fig. 1 schematically illustrates an elevator shaft 1 with a door 2 on each floor 3 of the building. An elevator car is arranged to move in a conventional manner only to the various storeys during operation of an elevator machine (not shown) and a control logic (not shown). Inside the elevator car there is a known set of control buttons which are actuated by passengers in the elevator, and which, in correspondence with the influence, lead control signals to the logic, which is arranged to give certain signals preference, in a manner known per se.

Vid varje mellanliggande våningsplan 3 i byggnaden finns en de- tektor 7A, 7B på respektive sida av hissdörröppningen 2. De om- råden 17A resp. l7B som detektorerna 7A resp. 7B avkänner med avseende på eventuell närvaro av personer däri, är lämpligen försedda med tecken eller text 18A, l8B, som exempelvis anger att området 17A är avsett för passagerare som skall åka uppåt, och att området l7B är avsett för passagerare som avser att åka nedåt. Detektorerna 7A, 7B är lämpligen utformade för att avge signal enbart under förutsättningen att de har avkänt en person i om-rådet l7A resp. l7B under en viss sammanhängande tidsrymd, exempelvis 2 sekunder, varvid denna tidsperiod lämpligen är större än den tid som krävs för att en person med normal gång- hastighet skall hinna passera genom området 17A resp. l7B. 10 15 20 25 3.30 . . - 35 .. 51 8 3426 - - u n o | n no Härigenom förhindras att passerande personer som inte har för avsikt att åka med hissen, påverkar hissanläggningens styrlo- gik.At each intermediate floor 3 in the building there is a detector 7A, 7B on each side of the elevator door opening 2. The areas 17A resp. 17B as the detectors 7A resp. 7B senses with respect to the possible presence of persons therein, are suitably provided with signs or text 18A, 18B, which indicate, for example, that area 17A is intended for passengers who are to travel upwards, and that area 17B is intended for passengers who intend to travel downwards . The detectors 7A, 7B are suitably designed to emit a signal only on the condition that they have sensed a person in the area 17A resp. 17B for a certain continuous period of time, for example 2 seconds, this time period suitably being greater than the time required for a person with normal walking speed to have time to pass through the area 17A resp. l7B. 10 15 20 25 3.30. . - 35 .. 51 8 3426 - - u n o | n no This prevents passers-by who do not intend to travel with the lift from affecting the control system of the lift system.

Signalerna från detektorerna 7A och 7B till hisslogiken bearbe- tas däri efter valda kriterier, exempelvis för att tillse att hissen stannar vid ett mellanliggande våningsplan 3, där det finns väntande passagerare, endast om hissens rörelseriktning mot detta mellanliggande våningsplan överensstämmer med rikt- ningen för den hisstransport som den väntande passageraren pas- sivt begär via den motsvarande detektorsignalen.The signals from the detectors 7A and 7B to the elevator logic are processed therein according to selected criteria, for example to ensure that the elevator stops at an intermediate floor 3, where there are waiting passengers, only if the elevator's direction of movement towards this intermediate floor corresponds to the direction of the elevator transport that the waiting passenger passively requests via the corresponding detector signal.

Detektorerna 7A, 7B kan vara IR-sensorer, vilka inställes för att avkänna personnärvaro inom ett valt område. Såsom illustre- ras på fig 2 kan detektorerna 7A, 7B avkänna närvarande perso- ner i områden 17A, l7B som ligger åtskilda och på vardera sidan om hissens dörröppning 2, så att passageraretrafiken på väg in mot hissen resp. ut ur hissen inte avkännes av detektorerna 7A och 7B. Det bör dock stå klart att avkänningsomràdena 17A, l7B ändå kan sträcka sig in framför dörröppningen 2, varvid dock föredrages att områdena 17A och l7B inte överlappar varandra.The detectors 7A, 7B may be IR sensors, which are set to detect personal presence within a selected area. As illustrated in Fig. 2, the detectors 7A, 7B can detect persons present in areas 17A, 17B which are separated and on each side of the elevator doorway 2, so that the passenger traffic on the way to the elevator resp. out of the elevator is not detected by the detectors 7A and 7B. However, it should be clear that the sensing areas 17A, 17B can still extend in front of the door opening 2, however, it is preferred that the areas 17A and 17B do not overlap.

Om så önskas kan givetvis områdena 17A och l7B förknippas med markeringar som indikerar de områden vari sensorerna 7A, 7B förmår uppfatta närvaron av en person, varvid det givetvis kan vara av fördel att placera områdesgränserna och därmed senso- rernas 7A och 7B täckningsområden på sådant avstånd från his- sens dörröppning 2, att interferenser mellan passagerareström- marna minimeras.If desired, the areas 17A and 17B can of course be associated with markings indicating the areas in which the sensors 7A, 7B are able to perceive the presence of a person, whereby it can of course be advantageous to place the area boundaries and thus the coverage areas of the sensors 7A and 7B at such a distance from the elevator door opening 2, that interferences between the passenger flows are minimized.

Anläggningen kan givetvis innefatta två eller flera hissar bred- vid varandra. Därvid kan områdena 17A, l7B ligga på var sin sida om grupper av hissar, eller ligga i några andra positioner som är valda för att säkerställa dels att områdena är åtskilda från varandra, dels att avståndet från resp. område till hissarna är ringa, dels att strömmarna av passagerare från resp. område till en hiss har ringa interferens med övriga strömmar av passagera- re till eller från hissen eller hissarna.The facility can of course include two or more elevators next to each other. In this case, the areas 17A, 17B can lie on opposite sides of groups of elevators, or lie in some other positions which are chosen to ensure that the areas are separated from each other, and that the distance from resp. area to the lifts is small, partly that the flows of passengers from resp. area of an elevator has little interference with other flows of passengers to or from the elevator or elevators.

Claims

10 15 20 25 30 35 518 426 P a t e n t k r a v

Elevator system comprising an elevator shaft (1) with an elevator car arranged to run up and down to a plurality of storeys (3) in a building, the elevator shaft having a door opening (2) on each storey (3), and wherein the elevator system comprises a control logic which, on the basis of received information, is arranged to control the movement pattern of the elevator and wherein a detector (7A) is arranged to detect the possible presence of a waiting passenger on a floor near the elevator, the elevator logic being arranged to transmit to the control logic a signal corresponding to the detected presence of a waiting passenger, characterized in that the facility at intermediate storeys (3) has two separate living areas (17A, 17B) for elevator passengers, which areas (17A, 17B) are designated for passengers which are to travel upwards and downwards, respectively, that each area (17A, 17B) has an associated personal sensing detector (7A, 7B) which is arranged to emit signals to the elevator logic when It is sensed in the respective area (17A and 17B) that the elevator is arranged to stop the elevator car at the intermediate floor (3) as a result of detector signals only if the direction of movement of the elevator towards the intermediate floor corresponds to the direction of the elevator transport a passenger passively requests via the corresponding detector (7A; 7B), and that the elevator logic is arranged to be influenced by signals from the detectors (7A, 7B) only if these have had a duration which exceeds the period of time which a person needs to pass the area on foot.

Elevator system according to claim 1, characterized in that the elevator logic is arranged to respond to signals from the detectors (7A, 7B) only if these have been running continuously for at least 3 seconds.