SE464063B - Saett och anordning foer att avlaegsna loesningsmedelsaangor fraan en kaross - Google Patents

Description

464 oss 2 ytskikt och förstöra detta om de medbringas av lösningsmedelsångorna vid dessas avlägsnande från bilkarossen.

REDOGÖRELSE FÖR FÖRELIGGANDE UPPFINNING TEKNISKT PROBLEM Då det nymålade ytskiktet är ytterst känsligt för all yttre påverkan är det därför alltid förenat med problem att avlägsna i bilkarossen befintliga lösningsmedelsångor utan att skada ytskiktet.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma ett enkelt och effektivt sätt att avlägsna lösningsmedelsångor från exempelvis en bilkaross utan att skada dess ytskikt.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en enkel anordning för genomförande av detta sätt.

LösmNGEN Enligt föreliggande uppfinning löses problemen med att avlägsna lösningsmedelsångor från en kaross, såsom en bilkaross, genom att luft, såsom renad rumsluft, genom ett vid karossens utsida anordnat första organ, tillförs till karossen med en sådan hastighet och temperatur att lösningsmedelsångorna undanträngs av luften och bringas att strömma mot ett vid karossens utsida anordnat andra organ för utsugning av lös- ningsmedelsångorna.

Beroende på om lösningsmedelsångorna samlas i ett i karossens övre eller nedre del befintligt hålrum upphettas eller avkyls luften till en sådan temperatur att den erhåller en lägre respektive högre densitet än lösningsmedelsängorna. Tack vare den så åstadkomna densi- tetsskillnaden mellan lösningsmedelsångorna och luften förmår luften att pressa undan lösningsmedelsångorna från hålrummet och bringar dem sedan att strömma mot utsugningsorganet med hjälp av sin rörelseenergi och utsugningsorganets sugverkan.

Luften upphettas eller avkyls företrädesvis till en temperatur, som överstiger respektive understiger lösningsmedelsàngornas temperatur med 2 - 20 grader. Intervallet 6 - 10 grader har befunnits särskilt fördelaktigt för att erhålla en tillräckligt stor densitetsskillnad för 3 464 oss att åstadkomma en tillfredsställande undanträngning av lösningsmedels- àngorna samtidigt som uppvärmnings- eller nedkylningskostnaderna begränsas.

Luften tillförs företrädesvis till karossen med en hastighet som ligger i intervallet 1 - 4 m/s, särskilt ca 2 m/s, medan lösningsme- delsàngorna och luften sugas ut genom utsugningsorganet med en hastig- het pà ca 10 m/s, Härigenom ästadkommes att lösningsmedelsängorna och luften strömmar genom karossen med en hastighet understigande 1 m/s, varigenom säkerställs att i karossen befintliga partiklar inte med- bringas av lösningsmedelsàngorna och luften.

Karossen är företrädesvis anordnad att förflyttas med en hastighet på ca 0,025 m/s längs en rätlinjig bana tvärs lösningsmedelsängornas och luftens strömningsriktning.

Lösningsmedelsängorna och luften sugs företrädesvis ut ur karossen ett tidsintervall efter det att luft slutat tillföras till karossen.

För att avlägsna lösningsmedelsángorna frän karossen pä det ovan angivna sättet anordnas i anslutning till karossen ett första organ för tillförsel av luft till karossen och ett andra organ för utsugning av lösningsmedelsängorna frän karossen.

Det första organet utgörs företrädesvis av en trattformad tillförselkápa och en inloppskanal, som är ansluten till den av tillförselkåpans ändar som har minst tvärsnittsyta. Kåpans motstâende ände är placerad vid karossen.

För att säkerställa att luft strömmar in i karossen med en ström- ningskonfiguration som ger ett effektivt undanträngande och bortförande av lösningsmedelsángorna kan tillförselkápan vara försedd med ledskenor och/eller ett vid dess motstáende ände anordnat filter.

Det andra organet utgörs företrädesvis av en trattformad utsug- ningskàpa och en utloppskanal, som är ansluten till den av utsugnings- kàpans ändar som har minst tvärsnittsyta. Kàpans motstáende ände är placerad vid karossen.

För att erhålla en jämnare sugverkan hos utsugningskâpan kan denna kàpa vid sin motstäende ände vara täckt av en med öppningar försedd platta, som verkar som ett stryporgan för lösningsmedelsángorna och luften. Öppningarna upptar ca 10 % av plattans yta och kan utgöras av avlånga slitsar och/eller runda häl. 4 464 063 Tillförselkâpans och utsugningskâpans tvärsnittytor är företrä- desvis cirkulära eller rektangulära.

BESKRIVNING AV FÖRESLAGEN UTFÖRINGSFORM Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig 1 visar schematiskt, i en vy sedd framifrån, en vid en bilka- ross anordnad anordning enligt föreliggande uppfinning.

Fig 2 visar anordningen och bilkarossen enligt fig 1 i en vy sedd ovanifràn.

Fig 3 visar en vertikalsektion genom en detalj av anordningen enligt fig 1 - 2.

Fig 4 visar en frontvy av en annan detalj av anordningen enligt fig 1 - 2.

Den i fig 1 visade bilkarossen 1 vilar på en transportör 2, som framförs genom en sprutbox 3 strax ovanför dess golv 4. I denna sprut- box sprutmàlas bilkarossen med lösningsmedelsbaserad färg, från vilken lösningsmedel föràngas dels under själva sprutmàlningen, dels under fârgens torkning pâ bilkarossen. De sålunda bildade lösningsmedels- ángorna sprids dels inuti bilkarossen, dels utanför denna. Lösningsme- delsàngorna utanför bilkarossen avlägsnas från sprutboxen med hjälp av ventilationsluft, som strömmar genom sprutboxen. Ventilationsluften tillförs till sprutboxen genom dess perforerade tak 5 och avges fràn denna genom dess gallerformade golv 4. Den förorenade ventilations- luften, som även medbringar färgpartiklar från sprutboxen, leds sedan, via en icke visad venturiavskiljare för avskiljning av dess färgpar- tiklar, till en incinerator för förbränning av dess lösningsmedels- àngor, eventuellt efter viss uppkoncentrering av dessa.

Bilkarossen hindrar ventilationsluften från att avlägsna de inuti bilkarossen befintliga lösningsmedelsângorna. Dessa ángor följer istället med bilkarossen till slutet av sprutboxen, där de avlägsnas från denna medelst en tillförselkàpa 6 och en utsugningskâpa 7. Dessa kåpor är fast monterade i sprutboxen i höjd med sidoruteurtagningarna på de bilkarosser som passerar förbi dem, i pilens F riktning, pà väg in i en efterföljande, icke visade torkenhet.

Som visas i fig 2 har dessa kåpor formen av en stympad pyramid, varvid vardera kápans basyta är avsedd att samverka med bilkarossen. 5 464 oss Tillförselkápans och utsugningskåpans stympade topp är förbunden med en inloppskanal 8 resp en utloppskanal 9. Utsugningskåpans basyta är lika bred som tillförselkàpans, men längre än denna, vilket medför att dess basyta samverkar med bilkarossen under ett längre tidsintervall än tillförselkåpans basyta. Då kåporna dessutom är så placerade i sprut- boxen 3 att deras uppströms belägna ändar är placerade mittför varandra kommer bilkarossen att samverka med utsugningskåpans basyta ett tidsintervall efter det att den bringats ur samverkan med tillförselkåpans basyta.

Av fig 3 framgår att ett filter 10 är placerat framför tillförselkåpans 6 basyta.

I fig 4 visas att utsugningskàpans basyta är täckt av en plåt 11, i vilken tre avlånga slitsar 12 upptagits.

Anordningens funktion skall beskrivas närmare i det följande med hänvisning till bifogade ritningar. Bilkarossen framförs genom sprut- boxen med en konstant hastighet på ca 0,025 m/s och bringas i slutet av sprutboxen på samma gång i samverkan med tillförsel- och utsugningskå- pans basytor. När kápornas basytor bringas i samverkan med bilkarossen börjar det automatiskt att tillföras renad rumsluft till bilkarossen 1 via tillförselkåpan 6, medan det automatiskt börjar sugs ut lösnings- medelsàngor från bilkarossen via utsugningskåpan 7.

Rumsluften sugs in via ett icke visat partikelavskiljande filter från sprutboxen omgivande utrymmen, exempelvis en icke visad bilmonte- ringshall, och passerar därefter genom ett icke visat kylaggregat innan den tillförs till tillförselkàpan via inloppskanalen 8. Rums- luften kyls så mycket i kylaggregatet att dess temperatur, vid insprutningen i bilkarossen, understiger lösningsmedelsångornas tempe- ratur med 6 - 10 grader. Härigenom åstadkommes att rumsluften blir så tung i förhållande till lösningsmedelsångorna att den förmår att pressa undan dessa från bilkarossens botten. Rumsluften tillförs till bilka- rossen med en hastighet på ca 2 m/s, vilket, i kombination med den strömningskonfiguration den erhåller efter passerandet genom filtret 10, medger den att pá effektivt sätt tvinga lösningsmedelsångorna att strömma uppåt i riktning mot utsugningskåpan 7, genom vilken ångorna sedan utsugs med hjälp av en icke visad fläkt.

Tack vare att utsugningskåpan 7 är täckt av plåten 11, som verkar som ett stryporgan för lösningsmedelsångorna, åstadkommes en jämnare sugverkan hos utsugningskåpan och därigenom erhålls en effektivare 464 oas 6 utsugning av ängorna frän bilkarossen. Utsugningskápans sugverkan är så avpassad att lösningsmedelàngorna sugs ut genom plàtens 11 slitsar 12 med en hastighet på ca 10 m/s och dä slitsarna bara upptar ca 10 % av plattans 11 yta är lösningsmedelsàngornas hastighet före utsugnings- organet knappt 1 m/s, varigenom säkerställs att ängorna strömmar genom bilkarossen med en hastighet som är sä lag att de inte medbringar nägra eventuellt avlagrade partiklar fràn bilkarossens botten. Lösnings- medelsàngorna leds sedan via utloppskanalen 9, utan föregående uppkon- centrering, till ovannämnda incinerator för förbränning tillsammans med de lösningsmedelsàngor som avlägsnas frän sprutboxen med hjälp av ventilationsluften.

Eftersom utsugningskàpans basyta samverkar med bilkarossen ett tidsintervall efter det att den bringats ur samverkan med tillförselkäpans basyta utsugs lösningsmedelsàngor ur bilkarossen ett tidsintervall efter det att rumsluft slutat att tillföras till denna och härigenom erhålls även ett effektivt utnyttjande av den sist tillförda rumsluften och ett sä gott som fullständigt avlägsnande av lösningsmedelsàngorna. Ett visst tidsintervall efter det att rumsluft börjat tillföras till bilkarossen utsugs naturligtvis även rumsluft genom utsugningskäpan 7 tillsammans med lösningsmedelsängorna.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till det ovan beskrivna utföringsexemplet utan kan modifieras på olika sätt inom ramen för efterföljande patentkrav.

Exempelvis kan tillförsel- och utsugningskâpan vara placerade utanför själva sprutboxen i anslutning till torkenhetens inlopp istäl- let för inuti sprutboxen.

Exempelvis kan tillförsel- och utsugningskàpan ha formen av en stympad kon eller någon annan lämplig trattform istället för av en stympad pyramid.

Exempelvis kan tillförselkàpan 6 vara försedd med ledskenor istället för ett filter 10.

Exempelvis kan utsugningskápans plät 11 vara försedd med runda häl istället för slitsar 12.

Om lösningsmedelsàngorna exempelvis uppvärms av spillvärme från torkenheten till en temperatur som överstiger rumsluftens temperatur med 2 - 20 grader innan de bringas i kontakt med denna behöver rums- luften naturligtvis inte kylas innan den tillförs till tillförselkàpan.

Claims (16)

464 063 PATENTKRAV

1. Sätt att avlägsna lösningsmedelsángor från en kaross (1), k ä n n e t e c k n a t av att luft, genom ett vid karossens (1) utsida anordnat första organ (6), tillförs till karossen med en sådan hastig- het och temperatur att lösningsmedelsängorna undanträngs av luften och bringas att strömma mot ett vid karossens utsida anordnat andra organ (7) för utsugning av lösningsmedelsángorna.

2. Sätt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att luften, vid införseln i karossen (1), har en temperatur som är lägre än tempera- turen för lösningsmedelsängorna.

3. Sätt enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att luftens tempera- tur, vid införseln i karossen (1), understiger lösningsmedelsângornas temperatur med 2 - 20 °C, företrädesvis 6 - 10 °C.

4. Sätt enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att luften tillförs till karossen (1) och att lösningsmedelsångorna och luften sugs ut ur karossen med sådana hastigheter att de strömmar genom karossen med en hastighet som är så lag att i karossen befintliga, avlagrade partiklar ej medbringas av lösningsmedelsángorna och luften.

5. Sätt enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t av att luften tillförs till karossen (1) med en hastighet som ligger i intervallet 1 - 4 m/s, företrädesvis ca 2 m/s, och att lösningsmedelängorna och luften sugs ut genom utsugningsorganet (7) med en hastighet pä ca 10 m/s, medan de strömmar genom karossen (1) med en hastighet understigande 1 m/s.

6. Sätt enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att luften utgörs av renad rumsluft.

7. Sätt enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att karossen (1) förflyttas med en hastighet på ca 0,025 m/s längs en 464 oss 8 rätlinjig bana tvärs lösningsmedelsàngornas och luftens strömnings- riktning.

8. Sätt enligt nàgot av föregående krav, k ä n n e t*e c k n a t_av att lösningsmedelsängorna och luften sugs ut ur karossen (1) ett tidsin- tervall efter det att luften slutat tillföras till karossen.

9. Anordning för genomförande av sättet enligt krav 1 att avlägsna lösningsmedelsângor från en kaross (1), k ä n n e t e c k n a d av ett första organ (6) för tillförsel av luft till karossen (1) och ett andra organ (7) för utsugning av lösningsmedelsängorna frán karossen.

10. Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att det första organet utgörs av en trattformad tillförselkàpa (6) och en inloppskanal (8), som är ansluten till den av tillförselkàpans ändar som har minst tvärsnittsyta, varvid käpans motstàende ände är placerad vid karossen (1)-

11. Anordning enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a d av att tillförselkäpan (6) är försedd med ledskenor och/eller ett vid dess motstâende ände anordnat filter (10).

12. Anordning enligt något av krav 10 eller 11, k ä n n e t e c k n a d av att tillförselkapans (6) tvärsnittsyta är cirkulär eller rektangu- lär.

13. Anordning enligt något av krav 9 - 12, k ä n n e t e c k n a d av att det andra organet utgörs av en trattformad utsugningskàpa (7) och en utloppskanal (9), som är ansluten till den av utsugningskápans ändar som har minst tvârsnittsyta, varvid käpans motstäende ände är placerad vid karossen (1).

14. Anordning enligt krav 13, k ä n n e t e c k n a d av att utsug- ningskäpan (7) vid sin motstâende ände är täckt av en med öppningar (12) försedd platta (11) för säkerställande av en jämnare sugverkan hos utsugningskápan. 9 464 oss

15. Anordning enligt krav 14, k ä n n e t e c k n a d av att öppning- arna utgörs av avlånga slitsar (12) och/eller runda häl.

16. Anordning enligt nâgot av krav 13 - 15, k ä n n e t e c k n a d av att utsugningskàpans (7) tvärsnittsyta är cirkulär eller rektangulär.