SE0802445A1 - Expansionstank - Google Patents
ExpansionstankInfo
- Publication number
- SE0802445A1 SE0802445A1 SE0802445A SE0802445A SE0802445A1 SE 0802445 A1 SE0802445 A1 SE 0802445A1 SE 0802445 A SE0802445 A SE 0802445A SE 0802445 A SE0802445 A SE 0802445A SE 0802445 A1 SE0802445 A1 SE 0802445A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- branch
- expansion tank
- expansion
- coolant
- passage
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/029—Expansion reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
'IO 15 20 25 30 35 "Då laddluft och återcirkulerande avgaser kyls i två steg på ovan angivet sätt utnyttjas två separata kylsystem. Kylvätskan i de respektive kylsystemen är av samma slag men kylvätskorna har olika arbetstemperaturer under drift. Det är därför inte lämpligt att kylvätskoma blandas. Kylvätskorna värms upp under drift i de respektive kylsystemen vilket resulterar i att de erfordrar en större volym. För att möjliggöra en volymändring av kylvätskan innefattar kylsystemen var sin expansionstank. Under servicetillfällen kontrolleras kylvätskenivån i de respektive expansionstankarna i kylsystemen och fylls på vid behov.
SAMMANFATTNING AV UPPFINN IN GEN Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en expansionstank som kan användas för service och påfyllning av vätska till två separata system.
Detta syfte uppnås med arrangemanget av det inledningsvis nämnda slaget, vilket kännetecknas av de särdrag som anges i patentkravets 1 kännetecknande del. En förutsättning är att samma typ av vätska utnyttjas i de bägge systemen.
Expansionstanken innefattar två expansionskamrar vilka utnyttjas för att mottaga kylvätska i två separata system. Expansionstanken innefattar en passage med en inloppsöppning för påfyllning av vätska till de respektive expansionskamrarna.
Passagen har med fördel en lutning nedåt från inloppsöppningen så att vätskan rinner genom passagen med hjälp av gravitationskraften. Vätskan rinner inledningsvis genom en gemensam del av passagen. På ett avstånd från inloppsöppningen förgrenas passagen i en första förgrening som leder vätska till den första expansionskammaren och en andra förgrening som leder vätska till den andra expansionskammaren. Med en sådan passage är det möjligt att fylla på vätska samtidigt till expansionskamrar för två olika system från ett och samma ställe.
Enligt en utföringsform av uppfinningen innefattar expansionstank ett väggelement som utgör en skiljevägg mellan den första expansionskammaren och den andra expansionskammaren. Med en sådan skiljevägg erhålls en enkel och funktionell uppdelning av det befintliga utrymmet i expansionstanken i en första expansionskammare och en andra expansionskammare. Expansionstank kan innefatta ett väggparti som skjuter in i passagen så att den första förgreningen bildas på en sida av väggpartiet och att den andra förgreningen bildas på en motsatt sida av väggpartiet.
I de fall som passagen bildas av, exempelvis, ett påfyllningsrör kan en enkel förgrening 10 15 20 25 30 35 av passagen erhållas genom att ett lämpligt format sådant väggparti som skjuts in vid en nedre ände av påfyllningsröret. Påfyllningsröret har här en sträckning från en övre ände med inloppsöppningen till den nedre änden. Med fördel utgör väggpartiet, som avdelar passagen i den första förgreningen och i den andra förgreningen, en del av nämnda väggelement. Väggelementet som utgör en skilj evägg mellan expansionskamrarna kan här ha ett övre parti med en lämplig form som sträcker sig in i påfyllningsröret. Därmed erhålls på ett okomplicerat sätt en förgrening av passagen.
Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen delar passagen upp sig i den första förgreningen och i den andra förgreningen på en höjdnivå som motsvarar en maximal nivå för vätskan i den första expansionskammaren och en maximal nivå för vätskan i den andra expansionskammaren. Då vätska fylls på genom den gemensamma inloppsöppningen erhåller vanligtvis en av expansionskamrarna en maximal vätskenivå före den andra. Den ovan nämnda positioneringen av förgreningen i nivå med de maximala nivåerna för vätskan i de respektive expansionskamrarna resulterar i att den förgrening som leder vätska till en redan tillräckligt fylld expansionskammare även är helt fylld med vätska. Därmed kan vätska fortsättningsvis endast ledas, via den andra förgreningen, till den andra ännu icke tillräckligt fyllda expansionskammaren.
Påfyllningsprocessen av vätska fortgår tills vätskenivån i den andra expansionskammaren även når upp till den maximala nivån.
Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen innefattar locket ett förslutningselement som är anpassat försluta den första förgreningen och/eller den andra förgreningen då locket är i det monterade läget. Eflersom locket i det monterade läget försluter åtminstone en av nämnda förgreningar kan vätska inte överföras mellan de två förgreningarna och följaktligen inte mellan de två expansionskamrarna då systemen är i drift. De två systemen är således helt separerade från varandra då locket är i det monterade läget. Förslutningselementet kan innefatta en kontaktyta som är anpassad att komma i kontakt med åtminstone en kontaktyta som definierar en inloppsöppning till den första förgreningen och/eller en kontaktyta som definierar en inloppsöppning till den andra förgreningen då locket är i det monterade läget. Genom att ge nämnda kontaktytor en lämplig utformning kan en god förslutning av den första förgreningen och/ eller den andra förgreningen erhållas då locket är i det monterade läget. Expansionstanken innefattar med fördel åtminstone ett tätningselement som formar åtminstone en av nämnda kontaktytor. Ett sådant tätningselement kan bestå av 10 15 20 25 30 35 ett elastiskt material såsom ett gummimaterial. Därmed kan en mycket säker förslutning av den första förgreningen och/eller den andra förgreningen erhållas.
Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen är förslutningselementet anpassat att försluta den första förgreningen och/eller den andra förgreningen med en eftergivlig kraft. Ett tjäderorgan kan här utnyttjas som appliceras så att det trycker förslutningselementet mot en kontaktyta med en fiäderkrafi då locket är i det monterade läget, Om trycket i någon av expansionskamrarna stiger till en nivå över ett högsta acceptabelt värde kan förslutningselementet lyftas mot íjäderorganets verkan så att trycket inuti expansionskammaren reduceras. Då trycket reducerats till ett acceptabelt värde i expansionskammaren försluter fjäderorganet åter förslutningselementet.
Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen är vätskan en kylvätska som är anpassad att cirkulera i två separata kylsystem där kylvätskorna i de olika kylsystemen är anpassade att uppvisa olika arbetstemperaturer under drift. Det ena kylsystemet kan vara ett kylsystem som kyler en förbränningsmotor och det andra kylsystemet kan vara ett lågtemperaturkylsystem där kylvätskan har en betydligt lägre arbetstemperatur än kylvätskan i förbränningsmotorns kylsystem.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARN A I det följande beskrivs, såsom ett exempel, en föredragen utföringsform av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: F ig. 1 visar ett fordon med två kylsystem och en expansionstank enligt föreliggande uppfinningen, i Fig. 2 visar expansionstanken i Fig. 1 med ett lock i ett icke monterat läge, Fig. 3 i visar en tvärsnittsvy av expansionstanken i Fig. 2 i planet C-C och Fig. 4 visar expansionstanken i Fig. 2 med locketi ett monterat läge.
DETALJERAD BESKRIVNING AV EN F ÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM AV UPPFINNINGEN Fig. l visar schematiskt ett fordon l som drivs av en överladdad förbränningsmotor 2.
Fordonet 1 är med fördel ett tungt fordon. Förbränningsmotorn är här exemplifierad 10 15 20 25 30 35 som en dieselmotor 2. Avgaserna från dieselmotorns 2 cylindrar leds, via en avgassamlare 3, till en avgasledning 4. Dieselmotorn 2 år försedd med ett turboaggregat, som innefattar en turbin 5 och en kompressor 6. Avgaserna i avgasledningen 4, som har ett över-tryck, leds inledningsvis till turbinen 5. Turbinen 5 tillhandahåller därvid en drivkraft, som överförs, via en förbindning, till kompressorn 6. Kompressorn 6 komprimerar därvid luft som, via ett luftfilter 7, sugs in i en inloppsledning 8 för luft. Luften i inloppsledningen 8 kyls i ett första steg i en första laddlufikylare 9 av kylvätska från förbränningsmotorns kylsystem A. Den komprimerade luften kyls därefter i ett andra steg i en andra laddlufikylare 10 av kylvätska från ett lågtemperaturkylsystem B.
En returledning 11 för att tillhandahålla en återcirkulation av en del av avgaserna i avgasledningen 4 har en sträckning mellan avgasledningen 4 och inloppsledningen 8.
Returledningen 11 innefattar en EGR-ventil 12, med vilken avgasflödet i returledningen 11 kan styras. En styrenhet 13 är anpassad att styra EGR-ventilen 12 med information om dieselmotorns 2 aktuella driftstillstånd. Returledningen 11 innefattar en första EGR-kylare 14 för att kyla avgaserna i ett första steg. Avgaserna kyls i den första EGR-kylaren 14 av kylvätska från förbränningsmotorns kylsystem A.
Avgaserna kyls i en andra EGR-kylare 15 i ett andra steg av kylvätska från lågtemperaturkylsystemet B. De kylda återcirkulerande avgaserna och den kylda. lufien blandas i en blandningsanordning 16 innan blandningen leds till dieselmotorns 2 respektive cylindrar via en förgrening 17.
Förbränningsmotorn 2 kyls av kylvätska som cirkulerar i kylsystemet A. En kylvätskepump 18 cirkulerar kylvätskan i kylsystemet A. Ett huvudsakligt flöde av kylvätskan leds genom förbränningsmotorn 2. Efter att kylvätskan kylt förbränningsmotorn 2 leds den i en ledning 21 till en termostat 19 i kylsystemet. Då kylvätskan uppnått en normal driftstemperatur är termostaten 19 anpassad att leda kylvätskan till en kylare 20, som är monterad vid ett främre parti av fordonet, för att kylas. En mindre del av kylvätskan i kylsystemet leds dock inte till förbränningsmotorn 2 utan den cirkuleras genom en ledningskrets 22 som leder kylvätska till den första laddluftkylaren 9 där den kyler den komprimerade luften i ett första steg och till den första EGR-kylaren 14 där den kyler de återcirkulerande avgaserna i ett första steg. 10 15 20 25 30 35 Lågtemperaturkylsystemet B innefattar ett kylarelement 24 som är monterat framför kylaren 20 i ett perifert område av fordonet 1. I detta fall är det perifera området beläget vid ett frontparti av fordonet 1. En kylarfläkt 25 är anpassad att alstra en lufiström av omgivande luft genom kylarelementet 24 och kylaren 20. Eftersom kylarelementet 24 är placerat framför kylaren 20 kyls kylvätskan i kylarelementet 24 av luft med omgivningens temperatur. Kylvätskan i kylarelementet 24 kan därmed kylas till en temperatur i närheten av omgivningens temperatur. Den kalla kylvätskan från kylarelementet 24 cirkuleras i lågtemperaturkylsystemet B i en ledningskrets 26 med hjälp av en pump 27. Ledningskretsen 26 leder kylvätska till den andra laddluftkylaren 10 där den kyler den komprimerade luften i ett andra steg och till den andra EGR-kylaren 15 där den kyler de återcirkulerande avgaserna i ett andra steg.
Under drift av dieselmotorn 2 har kylvätskan i förbränningsmotorns kylsystem A en arbetstemperatur av cirka 80-90°C. Kylvätskan i förbränningsmotorns kylsystem A kyler således förutom förbränningsmotorn 2 laddluften i den första laddlufikylaren 9 och de âtercirkulerande avgaserna i den första EGR-kylaren 14. Kylvätskan i lågtemperaturkylsystem B kan ha en arbetstemperatur av cirka 30-50°C. Kylvätskans temperatur i lågtemperaturkylsystemet B varierar dock med den omgivande luftens temperatur men den har väsentligen alltid en betydligt lägre temperatur än kylvätskans temperatur i förbränningsmotorns kylsystem A. Kylvätskan i lågtemperaturkylsystemet B kyler således luften i den andra laddluftkylaren 10 och de återcirkulerande avgaserna i den andra EGR-kylaren 15.
Volymen hos kylvätskorna i kylsystemen A, B ökar då de värms upp. Enligt föreliggande uppfinning utnyttjas en gemensam expansionstarik 28 för att upptaga kylvätskornas varierande volym i de respektive kylsystemen A, B. Expansionstanken 28 innehåller en första expansionskammare 29 för kylvätskan i förbränningsmotorns kylsystem A. Den första expansionskammaren 29 är förbundet med förbränningsmotorns kylsystem A via en ledning 29a. Expansionstanken 28 innehåller en andra expansionskammare 30_ för kylvätskan i lågtemperaturkylsystemet B. Den andra expansionskammaren 30 är förbundet med lågtemperaturkylsystemet B via en ledning 30a. En skiljevägg 31 inuti expansionstanken 28 avdelar expansionskamrarna 29, 30 från varandra. Expansionstanken 28 innefattar, vid ett övre parti, ett avtagbart lock 32 för att möjliggöra påfyllning av kylvätska till kylsystemen A, B. 10 15 20 25 30 35 F ig. 2 visar expansionstanken 28 mer i detalj. Ledningarna 29a, 30a är förbundna med de respektive expansionskamrarna 29, 30 vid ett nedre väggparti hos expansionstanken 28 den är i ett monterat tillstånd i fordonet l. Ett påfyllningsrör 33 är anordnat vid ett övre väggparti hos expansionstanken 28. Påfyllningsröret 33 formar en invändig kanal 34 för påfyllning av kylvätska i expansionstanken 28. Locket 32 är försett med en invändig gänga 32a som är anpassad att samverka med en utvändig gänga33a hos påfyllningsröret 33 så att locket 32 kan skruvas på och av påfyllningsröret 33.
Passagen 34 innefattar en inloppsöppning 34a som friläggs då locket 32 skruvas av från påfyllningsröret 33. Väggelementet 31 har en huvudsaklig utbredning i ett plan D som sträcker sig genom passagen 34. Ett övre parti 3 la av Väggelementet 31 skjuter in ett stycke i påfyllningsröret 33. Det övre partiet 3 la av Väggelementet har en form så att det indelar en nedre del av passagen 34 i en första förgrening 34b och en andra förgrening 34c. Det övre väggpartiet 31a har en kantyta 31a' som är belägen mellan en inloppsöppning 34b' till den första förgreningen 34b och en inloppsöppning34c° till den andra förgreningen 34c. Den första förgreningen 34b är förbunden med den första expansionskammaren 29 och den andra förgreningen 34c är förbunden med den andra expansionskammaren 30.
Expansionskanirarna 29, 30 är försedda med markeringar som markerar en maximal kylvätskenivå 38, 39 i de respektive expansionskamrarna 29, 30 och en minimal kylvätskenivå 40, 41 i de respektive expansionskamrarna 29, 30. Den maximala nivån 38 för kylvätskan i den första expansionskammaren 29 och den maximala nivån 39 för kylvätskan i den andra expansionskammaren 30 är belägna på samma nivå i expansionstanken 28. De maximala nivåerna 38, 39 för kylvätskan i de respektive expansionskamrarna 29, 30 är belägna på samma höjdnivå 37 som det övre väggpartiets kantyta 3 la". Locket 32 innefattar ett förslutningselement i form av ett tätningselement 44. Tätningselement 44 är med fördel tillverkat av ett material med elastiska egenskaper såsom ett gummimaterial. Tätningselementet 44 har i detta fall en väsentligen plan kontaktyta 42 som är anpassad att komma i kontakt med det övre väggpartiets kantyta 3 la" och en kontaktyta 43 hos påfyllningsröret 33 då locket 32 är i ett monterat läge. Påfyllningsrörets kontaktyta 43 formas av ett radiellt inåt riktat parti 33b som är beläget vid en nedre ände av påfyllningsröret 33. Locket 32 innefattar ett basparti 32b och ett frontparti 32c som är rörligt anordnat i förhållande till baspartiet 32b. Ett fiäderorgan 45 är monterat i ett utrymme mellan baspartiet 32b och frontpartiet 32c för att hålla frontpartiet 32c i ett förbestämt läge i förhållande till 10 15 20 25 30 35 baspartiet 32b med en fjäderkraft. Tätningselementet 44 utgör en del av frontpartiet 32c. I F ig. 2 visar expansionstanken 28 under ett servicetillstånd. Kylvätskenivån i den första expansionskammaren 29 ligger här under den minimala nivån 40. Kylvätska behöver således fyllas på i förbränningsmotorns kylsystem A. Kylvätskenivån i den andra expansionskammaren 30 är dock acceptabel då den ligger mellan den maximala nivån 39 och den minimala nivån 41. Locket 32 är häri ett icke monterat läge så att kylvätska kan fyllas på i expansionstanken 28. Fig. 3 visar en tvärsnittsvy genom planet C-C i Fig. 2. Planet C-C är beläget på höjdnivån 37. Här visas att inloppsöppningen 34b' till den första förgreningen 34b och inloppsöppningen 34c" till den andra förgreningen 34c definieras av det övre väggpaitiets kantyta 31a' och kontaktytan 43 hos påfyllningsröret 33. Då kylvätska fylls på i påfyllningsröret 33 leds den nedåt i passagen 34 av gravitationskraiten. I detta fall påfyllningsröret 33 en helt vertikal sträckning men den kan alternativt ha en mer lutande sträckning. Då kylvätskan når höj dnivån 37 leds den antingen in i den första förgreningen 34b där den leds till expansionskammaren 29 eller in i den andra förgreningen 34c där den leds till expansionskammaren 30.
Under en påfyllningsprocess av kylvätskan nås vanligtvis den maximala nivån 40, 41 i expansionskamrarna 29, 30 inte samtidigt. Då den maximala kylvätskenivån 41, exempelvis, uppnåtts i den andra expansionskammaren 30, är även den andra förgreningen 34c fylld med kylvätska upp till inloppsöppningen 34c". Därmed kan kylvätska inte längre fyllas på i den andra förgreningen 34c utan all kylvätska leds fortsättningsvis in i den första förgreningen 34b och till den första expansionskammaren 29. Påfyllningsprocessen av kylvätska fortgår på detta sätt tills kylvätskan även når den maximala nivån 38 i den första expansionskammaren 29. Med en sådan expansionstank 28 kan påfyllning av kylvätska göras från ett gemensamt ställe för två separata kylsystem A, B. Genom att inloppsöppningarna 34b", 34c" till de respektive förgreningarna 34b, 34c är anordnade i samma höjdnivå 37 som de maximala nivåerna 38, 39 för kylvätskan i de respektive expansionskamrarna 29, 30 säkerställs att kylvätskenivån i den ena expansionskammaren 29, 30 inte kan överskrida den maximala nivån 38, 39 innan kylvätskenivån i den andra expansionskammaren 29, 30 når upp till den maximala nivån 38, 39. 10 15 20 25 Fig. 4 visar expansionstanken 28 under drift av förbränningsmotorn 2_ Då locket 32 är i ett monterat läge, anligger tätningselement 44 med en tryckkraft mot det övre väggpartiets kantyta 3 la" och mot kontaktytan 43. Därmed erhålls en tät förbindning mellan tätningselernentet 44 och kontaktytorna 3 la", 43 som definierar inloppsöppningarna 34b", 340' till förgreningarna 34b, 34c, Därmed försluter tätningselementet 44 inloppsöppningarna 33b", 33c" till förgreningarna 33b, 33c då locket 32 är i det monterade läget. Då locket 32 äri det monterade läget förhindras således kylvätskan från att lämna expansionskamrarna 29, 30. Samtidigt förhindrar tätningselementet 44 att kylvätska överförs mellan expansionskamrarna 29, 30.
Eftersom kylvätskan i de två kylsystemen A, B har olika arbetstemperaturer förhindras därmed en oönskad blandning av kylvätska mellan de olika kylsystemen A, B. De två kylsystemen A, B utgör två helt separata kylsystem under drift, Tätningselementets 44 kontaktyta 42 anligger med en tryckkraft, som definieras av fjäderorganet 45, mot kontaktytan 43. Därmed kan ett högsta tillåtet tryck upprätthållas i de respektive expansionskamrarna 29, 30. Om trycket i det ena expansionskarnmaren 29, 30 stiger till ett högre tryck än det högsta tillåtna trycket lyfts tätningselementet 44 från kontaktytan 43 mot tjäderorganets 45 verkan. Därmed kan en liten mängd lufi och eventuell kylvätska passera ut från den expansionskammare 29, 30. Lufien leds uppåt i en perifer passage mellan locket 32 och påfyllningsröret 33 varefter den leds ut till omgivningen via befintliga passager mellan lockets gängor 32a och påfyllningsrörets gängor 33a. Då övertrycket i expansionskammaren 29, 30 eliminerats trycker fiäderorganet 45 åter tätningselementet 44 mot kontaktytorna 3 la", 43.
Uppfinningen är på intet sätt begränsad till den utföringsform som beskrivs på ritningen utan kan varieras fritt inom patentkravens ramar. Tätningselementet kan alternativt vara anordnat i påfyllningsröret och definiera dess kontaktyta med locket.
Claims (10)
1. Expansionstank (28) innefattande en passage (34) med en inloppsöppning (34a) för påfyllning av en vätska i expansionstanken (28), ett lock (32) som i ett icke monterat läge frilägger passagen (34) och i ett monterat läge försluter passagen (34) och en första expansionskammare (29) för mottagning av vätska som cirkulerar i ett första system (A), kännetecknat av att expansionstanken (28) innefattar en andra expansionskammare (30) för mottagning av vätska som cirkulerar i ett andra system (B) och att nämnda passage (34) delar upp sig, på ett avstånd från inloppsöppningen (34a), i en första förgrening (34b) som leder vätska till den första expansionskammaren (29) och en andra förgrening (34c) som leder vätska till den andra expansionskammaren (30).
2. Expansionstank enligt krav l, kännetecknat av att den innefattar ett väggelement (31) som utgör en skilj evägg mellan den första expansionskammaren (29) och den andra expansionskammaren (30).
3. Expansionstank enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att den innefattar ett väggparti (3 la) som skjuter in i passagen (34) så att den första förgreningen (34b) bildas på en sida av väggpartiet (3 la) och att den andra förgreningen (3 4c) bildas på en motsatt sida av väggpartiet (3 la).
4. Expansionstank enligt krav 2 och 3, kännetecknat av att väggpartiet (3 la), som avdelar passagen (3 4) i den första förgreningen (34b) och i den andra förgreningen (34c), utgör en del av nämnda väggelement (3 l).
5. , Expansionstank enligt något av föregående krav, kännetecknat av att passagen (34) delar upp sig i den första förgreningen (3 4b) och i den andra förgreningen (34c) på en höjdnivå (3 7) som motsvarar en maximal nivå (40) för vätskan i den första expansionskammaren (29) och en maximal nivå (41) för vätskan i den andra expansionskammaren (3 O).
6. Expansionstank enligt något av föregående krav, kännetecknat av att locket (3 2) innefattar ett förslutningselement (44) som är anpassat försluta den första förgreningen (34b) och/eller den andra förgreningen (34c) då locket (32) är i det monterade läget. 10 315 20 11
7. Expansionstank enligt krav 6, kännetecknat av att nämnda förslutningselement (44) innefattar en kontaktyta (42) som är anpassad att, då locket (32) är i det monterade läget, komma i kontakt med en kontaktyta (31a', 43) som definierar en inloppsöppning (34b”) till den första förgreningen (34b) och/eller en kontaktyta (31a°, 43) som definierar en inloppsöppning (346) till den andra forgreningen (340).
8. Expansionstank enligt något av krav 7, kännetecknat av att den innefattar åtminstone ett tätningselement (44) som formar åtminstone en av nämnda kontaktytor (3 la°, 42, 43).
9. Expansionstank enligt något av kraven 6 till 8, kännetecknat av att nämnda förslutningselement (44) är anpassat försluta den första förgreningen (34b) och/eller den andra förgreningen (34c) med en eftergivlig kraft.
10. l0. Expansionstank enligt något av föregående krav, kännetecknat av att nämnda vätska är en kylvätska som är anpassad att cirkulera i två separata kylsystem (A, B) där kylvätskorna i de olika kylsystemen (A, B) är anpassade att uppvisa olika arbetstemperaturer under drift.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0802445A SE533055C2 (sv) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Expansionstank |
US13/128,306 US8356724B2 (en) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | Expansion tank |
PCT/SE2009/051273 WO2010059106A1 (en) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | Expansion tank |
KR1020117014336A KR101280598B1 (ko) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | 팽창 탱크 |
BRPI0914071A BRPI0914071B1 (pt) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | tanque de expansão |
JP2011536286A JP5265779B2 (ja) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | 膨張タンク |
CN200980146613.3A CN102224330B (zh) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | 膨胀箱 |
EP09827819.5A EP2358984B1 (en) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | Expansion tank |
RU2011125347/06A RU2462604C1 (ru) | 2008-11-21 | 2009-11-09 | Расширительный резервуар |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0802445A SE533055C2 (sv) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Expansionstank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0802445A1 true SE0802445A1 (sv) | 2010-05-22 |
SE533055C2 SE533055C2 (sv) | 2010-06-15 |
Family
ID=42198354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0802445A SE533055C2 (sv) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Expansionstank |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8356724B2 (sv) |
EP (1) | EP2358984B1 (sv) |
JP (1) | JP5265779B2 (sv) |
KR (1) | KR101280598B1 (sv) |
CN (1) | CN102224330B (sv) |
BR (1) | BRPI0914071B1 (sv) |
RU (1) | RU2462604C1 (sv) |
SE (1) | SE533055C2 (sv) |
WO (1) | WO2010059106A1 (sv) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8813730B2 (en) * | 2011-06-22 | 2014-08-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for internal combustion engine |
CN102410073B (zh) * | 2011-12-26 | 2014-07-02 | 重庆普什机械有限责任公司 | 一种柴油机恒温水箱结构 |
CN102654078A (zh) * | 2012-05-18 | 2012-09-05 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车膨胀箱 |
DE102013108145B4 (de) * | 2013-07-30 | 2023-05-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlsystem, Einfüllstutzen für ein Kühlsystem und Kraftfahrzeug mit einem Kühlsystem |
KR101601088B1 (ko) * | 2013-12-23 | 2016-03-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진 냉각 시스템 |
DE102015205492B4 (de) | 2014-05-27 | 2022-04-14 | Ford Global Technologies, Llc | Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug |
US20160059672A1 (en) * | 2014-08-26 | 2016-03-03 | CNH Industrial America, LLC | Cooling system for a work vehicle |
SE539423C2 (sv) * | 2015-07-02 | 2017-09-19 | China-Euro Vehicle Tech Ab | Storage tank |
WO2018021482A1 (ja) * | 2016-07-27 | 2018-02-01 | マツダ株式会社 | 車両用エンジン |
GB2554443A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-04 | Mclaren Automotive Ltd | Coolant header tank |
WO2019113232A1 (en) * | 2017-12-05 | 2019-06-13 | Illinois Tool Works Inc. | Coolant reservoir tank |
FR3074842B1 (fr) | 2017-12-13 | 2020-01-03 | Illinois Tool Works Inc | Reservoir de liquide a multiples compartiments pour un vehicule automobile |
JP2019143505A (ja) * | 2018-02-19 | 2019-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | リザーブタンク |
JP2019143506A (ja) * | 2018-02-19 | 2019-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | リザーブタンク |
WO2019187571A1 (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-03 | 株式会社小松製作所 | 作業機械 |
US11199125B2 (en) | 2018-04-17 | 2021-12-14 | Scania Cv Ab | Cooling system comprising at least two cooling circuits connected to a common expansion tank |
JP2020007953A (ja) * | 2018-07-06 | 2020-01-16 | 株式会社デンソー | リザーブタンク装置 |
GB2575454B (en) * | 2018-07-09 | 2022-02-16 | Ford Global Tech Llc | A Combined Reservoir and Degas Bottle |
JP2020063686A (ja) * | 2018-10-16 | 2020-04-23 | 株式会社デンソー | リザーブタンク装置 |
GB2582543B (en) | 2019-03-12 | 2021-12-29 | Jaguar Land Rover Ltd | Degassing apparatus having multiple chambers |
US11220952B1 (en) | 2020-09-11 | 2022-01-11 | Ford Global Technologies, Llc | Hydraulic isolation of cooling circuits with degas bottle for common filling |
CN112356656B (zh) * | 2020-10-23 | 2023-08-01 | 东风柳州汽车有限公司 | 储液罐及汽车冷却系统 |
KR102536848B1 (ko) * | 2021-02-18 | 2023-05-26 | 지엠비코리아(주) | 냉각수 리저버 |
KR20230100867A (ko) * | 2021-12-29 | 2023-07-06 | 한온시스템 주식회사 | 냉각수 리저버 탱크 |
CN115405408A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-11-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种膨胀水箱组件、发动机冷却系统及汽车 |
CN116632290B (zh) * | 2023-06-01 | 2023-12-15 | 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司 | 一种燃料电池系统的膨胀水箱及其工作方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3752132A (en) * | 1971-04-19 | 1973-08-14 | Caterpillar Tractor Co | Dual cooling system for engines |
US4049047A (en) * | 1975-07-01 | 1977-09-20 | Marston Excelsior Limited | Liquid heat exchange system with separately compartmented make-up tanks |
US3992894A (en) * | 1975-12-22 | 1976-11-23 | International Business Machines Corporation | Inter-active dual loop cooling system |
JPS54141603U (sv) * | 1978-03-27 | 1979-10-02 | ||
JPS608418U (ja) * | 1983-06-29 | 1985-01-21 | 日野自動車株式会社 | ヘツダタンク装置 |
SU1539351A1 (ru) * | 1987-12-04 | 1990-01-30 | Производственное Объединение "Камский Тракторный Завод" | Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани |
SU1574861A1 (ru) * | 1987-12-11 | 1990-06-30 | Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина" | Дренажно-компенсационный контур системы охлаждени двигател внутреннего сгорани |
SU1703839A1 (ru) * | 1989-05-26 | 1992-01-07 | Ю.В.Вечь и С.М.Сурин | Расширительна цистерна системы охлаждени дизел |
JP2667317B2 (ja) * | 1991-10-01 | 1997-10-27 | 日野自動車工業株式会社 | エンジンの冷却装置 |
JP3728855B2 (ja) * | 1997-03-21 | 2005-12-21 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車用動力冷却装置 |
JP4106820B2 (ja) * | 1999-07-14 | 2008-06-25 | 株式会社デンソー | 完全密閉型容器 |
FR2832186B1 (fr) * | 2001-11-13 | 2004-05-07 | Valeo Thermique Moteur Sa | Systeme de gestion de l'energie thermique d'un moteur thermique comprenant deux reseaux |
CN2672294Y (zh) * | 2004-01-09 | 2005-01-19 | 林申积 | 汽车膨胀水箱 |
CN103764235B (zh) * | 2011-08-31 | 2016-03-23 | 英派尔科技开发有限公司 | 用于基于姿势的游戏系统的位置设置 |
-
2008
- 2008-11-21 SE SE0802445A patent/SE533055C2/sv unknown
-
2009
- 2009-11-09 KR KR1020117014336A patent/KR101280598B1/ko active IP Right Grant
- 2009-11-09 WO PCT/SE2009/051273 patent/WO2010059106A1/en active Application Filing
- 2009-11-09 EP EP09827819.5A patent/EP2358984B1/en active Active
- 2009-11-09 CN CN200980146613.3A patent/CN102224330B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-09 RU RU2011125347/06A patent/RU2462604C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-11-09 BR BRPI0914071A patent/BRPI0914071B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-11-09 US US13/128,306 patent/US8356724B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-09 JP JP2011536286A patent/JP5265779B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2358984A1 (en) | 2011-08-24 |
BRPI0914071A2 (pt) | 2015-10-27 |
SE533055C2 (sv) | 2010-06-15 |
CN102224330B (zh) | 2014-02-19 |
KR20110092319A (ko) | 2011-08-17 |
JP5265779B2 (ja) | 2013-08-14 |
US20110210125A1 (en) | 2011-09-01 |
WO2010059106A1 (en) | 2010-05-27 |
RU2462604C1 (ru) | 2012-09-27 |
KR101280598B1 (ko) | 2013-07-02 |
BRPI0914071B1 (pt) | 2019-12-17 |
US8356724B2 (en) | 2013-01-22 |
JP2012508847A (ja) | 2012-04-12 |
EP2358984B1 (en) | 2018-07-11 |
CN102224330A (zh) | 2011-10-19 |
EP2358984A4 (en) | 2014-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE0802445A1 (sv) | Expansionstank | |
US8783216B2 (en) | Oil/coolant module with coolant treatment system | |
KR101534692B1 (ko) | 통합된 냉각수 흐름 제어 및 열 교환 장치 | |
US7669558B2 (en) | Integrated vehicle cooling system | |
RU2679365C2 (ru) | Расширительный бачок для системы охлаждения двигателя, система охлаждения двигателя, транспортное средство и способ охлаждения двигателя | |
EP1918545A3 (en) | Coolant controller for an internal combustion engine | |
EP2034155A1 (en) | Coolant passage structure for engine | |
SE526821C2 (sv) | Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor | |
SE527869C2 (sv) | Kylanordning i ett fordon | |
JP2015086767A (ja) | ターボチャージャを備えた内燃機関の冷却装置 | |
SE0802349A1 (sv) | Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor | |
US10065494B2 (en) | Cooling apparatus for vehicle | |
KR101325801B1 (ko) | 내연기관의 냉각제 회로를 환기시키는 밸브 장치 | |
SE528270C2 (sv) | Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor i ett fordon | |
US5111777A (en) | Evaporation cooling system for a liquid-cooled internal-combustion engine | |
SE527481C2 (sv) | Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor | |
CN118167520A (zh) | 发动机的进气歧管排放总成、进气歧管系统及车辆 | |
JP2016524083A (ja) | 熱交換器、特には自動車エンジン用の給気冷却器の冷却液の循環を調整する装置 | |
CN102337957A (zh) | 一种新型液冷摩托车冷却器 | |
SE534412C2 (sv) | Arrangemang för att kyla komprimerad luft som leds till en förbränningsmotor | |
US10502506B2 (en) | Liquid drain valve for charge air cooler | |
SE528123C2 (sv) | Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor i ett fordon | |
SE531599C2 (sv) | Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor | |
CN116255225B (zh) | 发动机组件、车辆及降低发动机机油稀释的方法 | |
JP2017082675A (ja) | 内燃機関の冷却装置 |