RU89059U1

RU89059U1 - PROTECTIVE PALLET FOR POWER UNIT OF PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU89059U1
Application number: RU2009127363/22U
Authority: RU
Inventors: Олег Анатольевич Букин; Александр Владимирович Подсухин
Original assignee: ООО "Металлопродукция"
Priority date: 2009-07-15
Filing date: 2009-07-15
Publication date: 2009-11-27

Abstract

1. Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля, содержащий панель фигурной формы с отогнутым кверху передним краем, и имеющий функциональные отверстия и отверстия для крепления к элементам автомобиля, отличающийся тем, что на нижней поверхности поддона вдоль его упомянутого отогнутого переднего края расположена защитная пластина, выполненная из нержавеющей стали, закрепленная при помощи крепежных элементов. ! 2. Защитный поддон по п.1, отличающийся тем, что внешний контур пластины повторяет по форме внешний контур закрываемой части поддона. ! 3. Защитный поддон по п.1 или 2, отличающийся тем, что в качестве крепежных элементов использованы заклепки.1. A protective pallet for a power unit of a passenger car, comprising a curly shaped panel with a front edge bent upward, and having functional openings and holes for attachment to vehicle elements, characterized in that a protective plate is located on the lower surface of the pallet along its said bent front edge, made of stainless steel, fixed with fasteners. ! 2. The protective pallet according to claim 1, characterized in that the outer contour of the plate follows the shape of the outer contour of the closed part of the pallet. ! 3. The protective tray according to claim 1 or 2, characterized in that rivets are used as fasteners.

Description

Полезная модель относится к автомобильному оборудованию, а именно, к защитным устройствам - поддонам, съемно устанавливаемым в нижнем проеме моторного отсека и предохраняющим силовой агрегат, в частности, картер двигателя, от возможных ударов в случае наезда на препятствие, и уменьшающих попадание различных предметов (камни, песок), влаги, пыли в двигательный отсек.The utility model relates to automotive equipment, namely, to protective devices - pallets, removably mounted in the lower opening of the engine compartment and protecting the power unit, in particular the crankcase, from possible impacts in the event of a collision with an obstacle, and reducing the ingress of various objects (stones , sand), moisture, dust in the engine compartment.

Известны многочисленные конструкции защитных поддонов для силового агрегата легкового автомобиля, так называемые, устройства защиты картера двигателя.Numerous designs of protective pallets for the power unit of a passenger car are known, the so-called engine crankcase protection devices.

Устройство для защиты картера двигателя автомобиля [патент на полезную модель РФ №8946, опубл. 16.01.1999] содержит тонкостенную металлическую панель с вентиляционными и сливными отверстиями, и снабжено элементами крепления и боковыми крыльями. Недостатком конструкции является ее низкая надежность.A device for protecting a crankcase of a car engine [patent for utility model of the Russian Federation No. 8946, publ. 01/16/1999] contains a thin-walled metal panel with ventilation and drain holes, and is equipped with fasteners and side wings. The disadvantage of the design is its low reliability.

Повышению надежности подобных устройств посвящено большое количество решений. Так в патенте РФ 61240 [патент на полезную модель РФ №61240, опубл. 27.02. 2007] описана конструкция поддона для защиты картера автомобиля, панель которого выполнена из двух частей, скрепленных между собой внахлест. По мнению авторов, это придает большую жесткость конструкции и предотвращает деформацию картера при сильном ударе.A large number of solutions are devoted to improving the reliability of such devices. So in the patent of the Russian Federation 61240 [patent for utility model of the Russian Federation No. 61240, publ. 02.27. 2007] describes the design of the pallet for protecting the crankcase of the car, the panel of which is made of two parts, fastened together by an overlap. According to the authors, this gives greater structural rigidity and prevents crankcase deformation during a strong impact.

В качестве прототипа выбран защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля [патент на полезную модель РФ №19806, опубл. 10.10.2001], содержащий стальную панель с козырьком, элементами крепления панели к автомобилю. В панели выполнены функциональные (вентиляционные и сливные) отверстия. Панель выполнена из единого листа, козырек получен загибом. Однако выполнение панели целиком из нержавеющей стали экономически нецелесообразно. С другой стороны, изготовление панелей из тонкого листа (1.5 - 3 мм) из обычной конструкционной стали делает их недолговечными вследствие абразивного износа, деформации при ударах и коррозии.As a prototype, a protective tray for the power unit of a passenger car was selected [patent for utility model of the Russian Federation No. 19806, publ. 10.10.2001], containing a steel panel with a visor, elements for attaching the panel to the car. The panel has functional (ventilation and drain) openings. The panel is made of a single sheet, the visor is obtained by bending. However, the implementation of the entire panel of stainless steel is not economically feasible. On the other hand, the manufacture of panels from a thin sheet (1.5 - 3 mm) from ordinary structural steel makes them short-lived due to abrasion, deformation during impacts and corrosion.

В основу полезной модели поставлена задача расширения арсенала средств, а именно создание конструкции защитного поддона для силового агрегата легкового автомобиля, обладающего высокими эксплуатационными характеристиками (прочностью и коррозионной стойкостью) при изготовлении его из листа конструкционной стали.The utility model is based on the task of expanding the arsenal of funds, namely the creation of a protective tray design for a power unit of a passenger car that has high performance characteristics (strength and corrosion resistance) in the manufacture of it from a sheet of structural steel.

Поставленная задача решается следующим образом.The problem is solved as follows.

Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля содержит панель фигурной формы с отогнутым кверху передним краем и имеет функциональные отверстия и отверстия для крепления к элементам автомобиля. От прототипа он отличается тем, что на нижней поверхности поддона вдоль его упомянутого отогнутого переднего края расположена защитная пластина, выполненная из нержавеющей стали, закрепленная при помощи крепежных элементов. При этом, предпочтительно, когда внешний контур пластины повторяет по форме внешний контур закрываемой части поддона. В качестве крепежных элементов могут быть использованы заклепки.The protective tray for the power unit of a passenger car contains a panel of curly shape with the front edge bent up and has functional openings and holes for attachment to the elements of the car. It differs from the prototype in that on the lower surface of the pallet along its aforementioned bent front edge there is a protective plate made of stainless steel, fixed with fasteners. Moreover, it is preferable when the outer contour of the plate follows the shape of the outer contour of the closed part of the pallet. Rivets may be used as fasteners.

Полезная модель иллюстрируется фигурами чертежа, на которых схематично представлено: Фиг.1 - продольное сечение устройства, Фиг.2 - вид в плане.The utility model is illustrated by the figures of the drawing, which schematically shows: Figure 1 is a longitudinal section of the device, Figure 2 is a plan view.

Защитный поддон для силового агрегата легкового автомобиля представляет собой панель 1 фигурной формы с отогнутым кверху (в сторону силового агрегата) передним краем 2 (фронтальным козырьком). Внешний контур и профиль панели - наличие впадин и выступов, их форма и глубина, определяется конструктивными особенностями защищаемой части кузова автомобиля. В панели выполнены функциональные отверстия - вентиляционные и сливные окна, а также отверстия для установки крепежных элементов. Панель 1 выполнена из листовой конструкционной стали толщиной 1.5-3 мм методом штамповки или гибки. На нижней поверхности панели, то есть на той, которая обращена к дорожному просвету, закреплена защитная пластина 3. Пластина 3 расположена вдоль переднего края поддона и закрывает снизу (целиком или большую часть) фронтальный козырек. Пластина 3 выполнена из нержавеющей стали, например, марки 12×18Н10Т, толщиной 2 мм. Внешний контур пластины повторяет по форме внешний контур закрываемой части поддона. Предпочтительным является закрепление защитной пластины 3 при помощи заклепок. На лицевой стороне пластины может быть нанесен логотип марки автомобиля.The protective tray for the power unit of a passenger car is a panel 1 of a curved shape with the front edge 2 bent upwards (towards the power unit) (front visor). The external contour and profile of the panel - the presence of cavities and protrusions, their shape and depth, is determined by the design features of the protected part of the car body. The panel has functional openings - ventilation and drain windows, as well as openings for mounting fasteners. Panel 1 is made of sheet structural steel 1.5-3 mm thick by stamping or bending. A protective plate 3 is fixed on the bottom surface of the panel, that is, on the one that faces the ride height. The plate 3 is located along the front edge of the pallet and covers the bottom visor (in whole or in most). Plate 3 is made of stainless steel, for example, grade 12 × 18H10T, 2 mm thick. The outer contour of the plate follows the shape of the outer contour of the closed part of the pallet. It is preferable to fasten the protective plate 3 with rivets. On the front side of the plate can be applied the logo of the car brand.

Поддон устанавливается в стандартные места крепления, находящиеся на кузове автомобиля.The pallet is installed in standard attachment points located on the car body.

Описанный конструктивный пример выполнения устройства не исключает других возможных вариантов в рамках заявленной совокупности существенных признаков. Поддон для защиты картера автомобиля устанавливается в стандартные места крепления находящиеся на кузове автомобиля.The described constructive example of the device does not exclude other possible options within the claimed combination of essential features. The pallet for protecting the crankcase is installed in standard mounting points located on the car body.

При наезде на препятствие защитный поддон принимает нагрузку на металлические пластины, не позволяя деформироваться картеру автомобиля. Усиление фронтального козырька защитной пластиной повышает надежность конструкции. Изготовление пластины из нержавеющей стали повышает коррозионную стойкость.When hitting an obstacle, the protective tray accepts the load on the metal plates, preventing the car's crankcase from deforming. Strengthening the front visor with a protective plate increases the reliability of the design. The manufacture of stainless steel plates increases corrosion resistance.

Таким образом, заявленное решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики изделия в целом за счет применения дополнительной защитной детали, без замены материала всей панели на нержавеющую сталь. Кроме того, повышается ремонтопригодность изделия. Так, при сильном повреждении наиболее нагруженной фронтальной части поддона достаточно заменить защитную пластину. Применение заклепок для ее крепления позволяет упростить процесс замены.Thus, the claimed solution allows to improve the operational characteristics of the product as a whole through the use of additional protective parts, without replacing the material of the entire panel with stainless steel. In addition, the maintainability of the product increases. So, in case of severe damage to the most loaded front of the pallet, it is enough to replace the protective plate. The use of rivets for its fastening allows to simplify the replacement process.

Claims

1. A protective pallet for a power unit of a passenger car, comprising a curly shaped panel with a front edge bent upward, and having functional openings and holes for attachment to vehicle elements, characterized in that a protective plate is located on the lower surface of the pallet along its said bent front edge, made of stainless steel, fixed with fasteners.

2. The protective pallet according to claim 1, characterized in that the outer contour of the plate follows the shape of the outer contour of the closed part of the pallet.

3. The protective tray according to claim 1 or 2, characterized in that rivets are used as fasteners.