RU29010U1 - Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна - Google Patents

Description

валов 18 вариатора, приводного вала 2 и вала муфты сцепления и повысить надежность и долговечность узла привода

Отличительной особенностью предлагаемого привода является то, что трение на макроуровне, возникающее при работе шлицевых муфт, заменено на трение на микроуровне в угругих пластинах.

Предлагаемая конструкция обеспечивает надежную работу узла, взаимозаменяема с существующей, не требует смазки при эксплуатации. Это повышает надежность работы комбайна, уменьшает время технического ухода за счет сокращения точек смазки, уменьшает потребность в запчастях.

Источники информации:

1.Решетов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. Высшая школа, 1974г., стр. 126-127).

2.Самоходные зерноуборочтп те комбайны Нива. Каталог деталей и сборочньтх единиц. ЗАО БеяРусь, Ростов-на-Дону, 2000 г., стр. 340-341, рис. 207; стр. 357-358, рис. 218 (грпшшт).

ПатентньтйповеренньшL K7..Н. Убогий

Claims (1)

1. Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна, содержащий приводной вал, шлицевую втулку, фланец муфты сцепления, отличающийся тем, что приводной вал и шлицевая втулка содержат фланцы, при этом фланцы приводного вала при помощи упругих пластин соединены соответственно с фланцем муфты сцепления и с фланцем шлицевой втулки, а приводной вал установлен на резиновых втулках.