RU2620082C1

RU2620082C1 - Hydrocarbon grease for steel ropes

Info

Publication number: RU2620082C1
Application number: RU2016129354A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Иванович Коженков; Елена Сергеевна Нелюбина; Анна Николаевна Обрывалина; Алексей Владимирович Нелюбин; Надежда Владимировна Гаврилова; Павел Валерьевич Парамонов; Инна Константиновна Макарова
Original assignee: Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП")
Priority date: 2016-07-19
Filing date: 2016-07-19
Publication date: 2017-05-23

Abstract

FIELD: chemistry.

SUBSTANCE: proposed hydrocarbon lubricant for wire ropes comprising a mineral oil, a plasticiser oil, and petroleum waste, which is characterized in that as plasticiser oil comprises a plasticiser "ПH-6ш" as waste oil comprises a precipitate formed on the walls of the pipes for oil transport and further comprises polyethylene wax, with the following component ratio wt %: oil plasticiser "ПH-6ш" 25-30, the precipitate formed on the walls of the pipelines, with a protractor application of oil 25-35, 3-5 polyethylene wax, mineral oil - the rest. The proposed hydrocarbon lubricant for steel ropes is superior to the prototype by the dropping point, while the performance index on the four-ball friction machine (wear spot diameter) is at the prototype level. Also in the composition of the lubricant there are no scarce products, but contains the available raw materials, and the used PGHS is an oil waste and does not require additional processing, complicated in hardware design.

EFFECT: cost of making lubricants is reduced.

2 tbl

Description

Изобретение относится к области нефтехимии, в частности к составам углеводородных смазок, применяемых для смазывания стальных канатов при их изготовлении.The invention relates to the field of petrochemistry, in particular to the compositions of hydrocarbon lubricants used to lubricate steel ropes in their manufacture.

Известна канатная смазка Торсиол-35Б, содержащая смесь нефтяных масел, загущенную церезином, буроугольный воск и окисленный петролатум (Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник. Под ред. В.М. Школьникова, 1999 г., с. 349).Known rope lubricant Torsiol-35B containing a mixture of petroleum oils, thickened with ceresin, brown coal wax and oxidized petrolatum (Fuel, lubricants, industrial fluids. Assortment and application. Reference book. Edited by V. M. Shkolnikov, 1999, p. 349).

Недостатком смазки Торсиол-35Б является использование дорогих и дефицитных компонентов, а также низкие эксплуатационные показатели - температура каплепадения, адгезия, температура сползания.The disadvantage of Torsiol-35B lubricant is the use of expensive and scarce components, as well as low performance indicators - dropping point, adhesion, creep temperature.

Известна также смазка для стальных канатов, содержащая, % масс.: битум нефтяной 20-30, атактический полипропилен 8-12, синтетические жирные кислоты 4-6, гидроксид натрия 0,4-0,6 и мазут нефтяной - остальное (патент РФ №2180672, 2002 г.).Also known is a lubricant for steel ropes, containing,% by mass: oil bitumen 20-30, atactic polypropylene 8-12, synthetic fatty acids 4-6, sodium hydroxide 0.4-0.6 and oil fuel oil - the rest (RF patent No. 2180672, 2002).

Данный состав имеет недостаточные эксплуатационные, особенно низкотемпературные и противоизносные, свойства.This composition has insufficient operational, especially low temperature and antiwear properties.

Наиболее близкой к предлагаемому составу является канатная смазка, которая содержит, % масс.: пластификатор ПН-6к - 15-25, амид цероксона - 3-7, органическую часть асфальтосмолисто-парафиновых отложений (АСПО), образующихся в результате перекачки нефти в трубах и при хранении в резервуарах, утилизируемых ранее как отход, - 20-40, нефтяное масло до 100 (патент РФ №2185424, 2002 г.).Closest to the proposed composition is a rope lubricant, which contains,% wt .: plasticizer PN-6k - 15-25, ceroxone amide - 3-7, the organic part of asphalt-resin-paraffin deposits (ARPD) resulting from pumping oil in pipes and when stored in tanks that were previously disposed of as waste, 20–40, oil up to 100 (RF patent No. 2185424, 2002).

Недостатком данной смазки является низкая температура каплепадения, сложная в аппаратурном оформлении процедура выделения органической части асфальтосмолисто-парафиновых отложений, а также использование дефицитного продукта - амида цероксона.The disadvantage of this lubricant is the low dropping point, the complicated procedure of isolating the organic part of the asphalt-resin-paraffin deposits, as well as the use of the scarce product - zeroxone amide.

Задачей изобретения является разработка углеводородной смазки для стальных канатов, содержащей доступные сырьевые компоненты, повышение ее температуры каплепадения, а также снижение себестоимости смазки за счет упрощения технологии получения.The objective of the invention is to develop a hydrocarbon lubricant for steel ropes containing available raw materials, increasing its dropping point, as well as reducing the cost of lubrication by simplifying the production technology.

Для решения поставленной задачи предлагается углеводородная смазка для стальных канатов, содержащая минеральное масло, пластификатор нефтяной, а также нефтяной отход, которая отличается тем, что в качестве пластификатора нефтяного включает пластификатор ПН-6ш, в качестве нефтяного отхода содержит осадок, образующийся на стенках трубопроводов при транспортировке нефти, а также дополнительно включает полиэтиленовый воск, при следующем соотношении компонентов, % масс.:To solve this problem, we propose a hydrocarbon lubricant for steel ropes containing mineral oil, petroleum plasticizer, and oil waste, which is characterized in that it includes PN-6sh plasticizer as an oil plasticizer, and contains sediment formed on the walls of pipelines as oil waste oil transportation, and also additionally includes polyethylene wax, in the following ratio of components,% mass .:

пластификатор нефтяной ПН-6шoil softener PN-6sh 25-3025-30 осадок, образующийся на стенках трубопроводовsediment formed on the walls of pipelines при транспортировке нефтиwhen transporting oil 25-3525-35 полиэтиленовый воскpolyethylene wax 3-53-5 минеральное маслоmineral oil остальноеrest

В составе смазки используются следующие компоненты.The grease contains the following components.

В качестве пластификатора нефтяного используют пластификатор ПН-6ш по ТУ 38 101217-99 изм. 1-2 с кинематической вязкостью при 100°С - 32,9 мм²/с, температурой вспышки 252°С.As an oil plasticizer, a plasticizer PN-6sh is used in accordance with TU 38 101217-99 rev. 1-2 with kinematic viscosity at 100 ° C - 32.9 mm ² / s, flash point 252 ° C.

Используют полиэтиленовый воск ПВ-200 по ТУ 6-203499-92 с температурой каплепадения ≥103°С, вязкостью расплава при 140°С - 180-300 Па⋅с⋅10³.Use polyethylene wax PV-200 according to TU 6-203499-92 with a dropping point ≥103 ° С, melt viscosity at 140 ° С - 180-300 Pa⋅с⋅10 ³ .

Используют нефтяной отход - осадок, образующийся на стенках трубопроводов при транспортировке нефти, представляющий собой пластифицированный парафин с высокомолекулярными гетероциклическими соединениями (ПВГС).Oil waste is used - a precipitate formed on the walls of pipelines during oil transportation, which is a plasticized paraffin with high molecular weight heterocyclic compounds (PVGS).

ПВГС используют в качестве загустителя.PVGS is used as a thickener.

ПВГС имеет следующий структурно-групповой химический состав, % масс.:PVGS has the following structural group chemical composition,% mass .:

парафиныparaffins 77,177.1 асфальтеныasphaltenes 13,213,2 смолыpitches 9,79.7

Физико-химические свойства ПВГС:Physico-chemical properties of PVGS:

плотность при 20°Сdensity at 20 ° C 840 кг/м³ 840 kg / m ³ кинематическая вязкость при 100°Сkinematic viscosity at 100 ° C 9,59 сСт9.59 cSt температура каплепаденияdropping point ≥80°С≥80 ° C температура плавленияmelting temperature 80°С80 ° C содержание механических примесейsolids content 0,02%0.02% потери при прокаливании при 105°Сloss on ignition at 105 ° C (содержание гигроскопической влаги,(hygroscopic moisture content, адсорбированных газов и легкихadsorbed gases and lungs органических веществ)organic matter) 9,04% масс.9.04% of the mass. число пенетрацииpenetration number 40-5040-50

В качестве минерального масла используют масло И-20А по ГОСТ 20799-88 или смесь индустриальных масел с вязкостью при 40°С - 41-51 мм²/сAs mineral oil, I-20A oil is used according to GOST 20799-88 or a mixture of industrial oils with a viscosity at 40 ° C - 41-51 mm ² / s

Смазку получают путем компаундирования всех компонентов, их термомеханической обработки в обогреваемом аппарате с перемешивающим устройством, последующей выдержки при температуре 100±5°С и дальнейшего охлаждения в тонком слое.Lubrication is obtained by compounding all components, their thermomechanical treatment in a heated apparatus with a mixing device, subsequent exposure at a temperature of 100 ± 5 ° C and further cooling in a thin layer.

Для иллюстрации предлагаемого технического решения было приготовлено 3 образца смазки (таблица 1). Для определения эффективности полученные образцы оценивались по физико-химическим и эксплуатационным свойствам.To illustrate the proposed technical solution, 3 lubricant samples were prepared (table 1). To determine the effectiveness of the obtained samples were evaluated by physico-chemical and operational properties.

Результаты испытаний полученных образцов приведены в таблице 2.The test results of the samples are shown in table 2.

Как видно из табл. 2, предлагаемая углеводородная смазка для стальных канатов превосходит прототип по температуре каплепадения, при этом показатель работоспособности на четырехшариковой машине трения (диаметр пятна износа) находится на уровне прототипа.As can be seen from the table. 2, the proposed hydrocarbon lubricant for steel ropes exceeds the prototype in terms of dropping temperature, while the performance indicator on a four-ball friction machine (wear spot diameter) is at the level of the prototype.

Для оценки защитных способностей образцы предлагаемой смазки наносили на стальные (Ст3) пластины. Испытания проводили в климатической камере Г-4 при влажности 98-100% и при следующем температурном режиме - 8 часов при температуре 40°С и 16 часов при температуре 20°С в течение 30 циклов. Следов коррозии не обнаружено.To assess the protective abilities, the samples of the proposed lubricant were applied to steel (St3) plates. The tests were carried out in a G-4 climate chamber at a humidity of 98-100% and at the next temperature regime - 8 hours at a temperature of 40 ° C and 16 hours at a temperature of 20 ° C for 30 cycles. No traces of corrosion were found.

Также в составе смазки нет дефицитных продуктов, а содержатся доступные сырьевые компоненты, причем используемый ПВГС является нефтяным отходом и не требует дополнительной обработки, сложной в аппаратурном оформлении, таким образом, снижаются затраты на изготовление смазочного состава.Also, the lubricant does not contain scarce products, but contains available raw materials, and the used PVGS is an oil waste and does not require additional processing, complicated in hardware design, thus reducing the cost of manufacturing a lubricant composition.

Claims

Hydrocarbon grease for steel ropes containing mineral oil, petroleum plasticizer, and oil waste, characterized in that PN-6ш plasticizer is used as oil plasticizer, and sediment formed on the walls of pipelines during oil transportation is used as oil waste, and also includes polyethylene wax, in the following ratio of components,% mass .:

oil softener PN-6sh 25-30 sediment formed on the walls pipelines for oil transportation 25-35 polyethylene wax 3-5 mineral oil rest