RU208042U1

RU208042U1 - Airfield air conditioner

Info

Publication number: RU208042U1
Application number: RU2020134389U
Authority: RU
Inventors: Михаил Сергеевич Органов; Валентина Николаевна Органова; Александр Александрович Миронов; Владислав Дмитриевич Яненский; Николай Федорович Рыжко
Original assignee: Акционерное общество "Завод контрольно-ремонтных лабораторий" (АО "ЗКРЛ")
Priority date: 2020-10-19
Filing date: 2020-10-19
Publication date: 2021-11-30

Abstract

Полезная модель относится к авиационной наземной технике и предназначена для обеспечения требуемых климатических параметров в салонах летательных аппаратов при их подготовке к полетам. Технической задачей полезной модели является повышение точности контроля параметров пультов управления воздушной и хладоновой системы кондиционера и дизельного электроагрегата с использованием цифровой базы, вместо аналоговой. Аэродромный кондиционер, состоящий из автомобильного шасси, в кузове которого смонтированы блок воздушных фильтров, глушитель, блок воздушный и блок хладоновый, которые через пульты управления, шкаф управления, а также шкаф силовой и щит силовой соединены кабельной сетью с дизельным электроагрегатом отличается тем, что пульты управления воздушной и хладоновой системы кондиционера и дизельного электроагрегата сделаны на цифровой базе. Преимущество аэродромного кондиционера в том, что пульты управления воздушной и хладоновый системы и дизельного электроагрегата сделаны на цифровой базе, что обеспечивает более точный контроль за их работой и повышает надежность работы аэродромного кондиционера в целом, повышая их долговечность и срок службы. 2 ил.The utility model relates to ground-based aviation equipment and is designed to provide the required climatic parameters in aircraft cabins during their preparation for flights. The technical objective of the utility model is to improve the accuracy of monitoring the parameters of the control panels for the air and freon system of the air conditioner and the diesel electric unit using a digital base instead of an analog one. Aerodrome air conditioning, consisting of a car chassis, in the back of which an air filter unit, a silencer, an air unit and a freon unit are mounted, which are connected by a cable network to a diesel electric unit through control panels, a control cabinet, as well as a power cabinet and a power shield. control of the air and freon system of the air conditioner and the diesel electric unit are made on a digital basis. The advantage of the airfield air conditioner is that the control panels of the air and freon system and the diesel electric unit are made on a digital basis, which provides more precise control over their operation and increases the reliability of the airfield air conditioner as a whole, increasing their durability and service life. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к авиационной наземной технике и предназначена для обеспечения требуемых климатических параметров в салонах летательных аппаратов при их подготовке к полетам.The utility model relates to aeronautical ground equipment and is designed to ensure the required climatic parameters in the cabins of aircraft during their preparation for flights.

Известен аэродромный кондиционер АМК-24/56-131, основное оборудование которого объединено в блоки и смонтировано на платформе, установленной на раме автомобиля ЗИЛ-131. В состав кондиционера входит высоконапорный нагнетатель, блок электрокалориферов, блок охлаждения воздуха и гибкие присоединительные рукава для подсоединения к бортовым разъемам летательных аппаратов. Диаметры присоединительных рукавов составляют 100 и 200 мм при длине от 6 до 12 м (Средства аэродромного технического обеспечения полетов. Москва, МО СССР 1980 с 204-210).Known airfield air conditioner AMK-24 / 56-131, the main equipment of which is combined into blocks and mounted on a platform mounted on the frame of the ZIL-131 car. The air conditioner includes a high-pressure blower, a block of electric heaters, an air cooling block and flexible connecting hoses for connecting to the on-board connectors of aircraft. The diameters of the connecting hoses are 100 and 200 mm with a length of 6 to 12 m (Means of aerodrome technical support for flights. Moscow, USSR Ministry of Defense 1980 p 204-210).

Недостаток данного аэродромного кондиционера - недостаточная точность и надежность панели управления сделанной на аналоговой базе.The disadvantage of this airfield air conditioner is the lack of accuracy and reliability of the control panel made on an analog base.

Известен аэродромный кондиционер АК-04-9А, основное оборудование которого объединено в блоки и смонтировано на платформе, установленной на раме автомобиля КамАЗ-5220. В состав кондиционера входит высоконапорный нагнетатель, блок электрокалориферов, блок охлаждения воздуха и гибкие присоединительные рукава для подсоединения к бортовым разъемам летательных аппаратов. (Основы аэропортовой деятельности и обеспечения полетов: Учебное пособие / Сост. Л.Б. Бажов. - Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2011. - 80 с.).Known airfield air conditioner AK-04-9A, the main equipment of which is combined into blocks and mounted on a platform installed on the frame of a KamAZ-5220 vehicle. The air conditioner includes a high-pressure blower, a block of electric heaters, an air cooling block and flexible connecting hoses for connecting to the on-board connectors of aircraft. (Fundamentals of airport activities and flight support: Textbook / Compiled by LB Bazhov. - Ulyanovsk: UVAU GA (I), 2011. - 80 p.).

Недостаток данного аэродромного кондиционера - недостаточная точность и надежность пульта управления сделанной на аналоговой базе.The disadvantage of this airfield air conditioner is the lack of accuracy and reliability of the control panel made on an analog base.

Технической задачей полезной модели является повышение точности контроля параметров пультов управления воздушной и хладоновой системы кондиционера и дизельного электроагрегата с использованием цифровой базы, вместо аналоговой.The technical task of the utility model is to improve the accuracy of control of the parameters of the control panels of the air and freon system of the air conditioner and the diesel generator set using a digital base instead of an analog one.

Решение технической задачи достигается тем, что пульты управления воздушной и хладоновой системы кондиционера и дизельного электроагрегата сделаны на цифровой базе.The solution to the technical problem is achieved by the fact that the control panels for the air and freon system of the air conditioner and the diesel electric unit are made on a digital basis.

На фиг.1 показан общий вид аэродромного кондиционера (вид сбоку); на фиг.2 - общий вид аэродромного кондиционера (вид сверху).Figure 1 shows a General view of the airfield air conditioner (side view); figure 2 is a general view of the airfield air conditioner (top view).

Аэродромный кондиционер (фиг.1) представляет собой совокупность систем, собранных на шасси автомобиля 1, в кабине которого установлены пульты управления 2. В кузове 3 смонтированы, работающих в режимах «Обогрев» или «Охлаждение», следующие специальные системы: воздушная система (блок воздушных фильтров 4, глушитель 5, блок воздушный 6), и холодильная система (блок хладоновый 7). Электрическая система аэродромного кондиционера включает в себя пульты управления 2, шкаф управления 8, шкаф силовой 9, дизельный электроагрегат 10 с щитом силовым 11 и кабельную сеть. Управление работой кондиционера осуществляется оператором с пультов управления 2 воздушной и хладоновой системы кондиционера и дизельного электроагрегата, которые установлены в кабине автомобиля. Подача воздуха к объекту производится через основной воздушный рукав 12 (DN200). Воздушный блок 6 снабжен двумя электроподогревателями 13.The airfield air conditioner (Fig. 1) is a set of systems assembled on the chassis of a car 1, in the cabin of which control panels are installed 2. In the body 3, the following special systems are mounted, operating in the "Heating" or "Cooling" modes: air system (unit air filters 4, muffler 5, air block 6), and a refrigeration system (freon block 7). The electrical system of the airfield air conditioner includes control panels 2, a control cabinet 8, a power cabinet 9, a diesel generator set 10 with a power shield 11 and a cable network. The operation of the air conditioner is controlled by the operator from the control panels 2 of the air and refrigerant system of the air conditioner and the diesel electric unit, which are installed in the cab of the car. The air is supplied to the object through the main air hose 12 (DN200). Air block 6 is equipped with two electric heaters 13.

Работает аэродромный кондиционер следующим образом. В режиме «Обогрев» всасываемый воздух, очищенный в воздушном фильтре 4, поступает в воздушный блок 6, где происходит его нагрев электроподогревателями 13 и при помощи воздушного рукава 12 подается в салон воздушного судна. Отработанные выхлопные газы дизельного электроагрегата 10, проходя глушитель 5, поступают в атмосферу.The airfield air conditioner works as follows. In the "Heating" mode, the intake air, purified in the air filter 4, enters the air block 6, where it is heated by electric heaters 13 and, with the help of the air sleeve 12, is supplied to the aircraft cabin. The waste exhaust gases of the diesel electric unit 10, passing through the muffler 5, enter the atmosphere.

В режиме «Охлаждения» работа воздушной системы кондиционера аналогична работе в режиме «Обогрев» с той лишь разницей, что электроподогреватели 13 выключены. Всасываемый воздух, очищенный в воздушном фильтре 4, поступает в воздушный блок 6 при отключенных электроподогревателях 13 и далее в хладоновый блок 7. Охлажденный воздух при помощи воздушного рукава 12 подается в салон воздушного судна.In the "Cooling" mode, the operation of the air conditioner system is similar to the operation in the "Heating" mode with the only difference that the electric heaters 13 are turned off. The intake air, purified in the air filter 4, enters the air unit 6 with the electric heaters 13 turned off and then into the freon unit 7. The cooled air is supplied to the aircraft cabin by means of the air hose 12.

Подача электрического напряжения (мощности) осуществляется от дизельного электроагрегата 10 как в воздушную систему, так и в систему охлаждения по кабелям с подключением пультов управления 2, шкафа управления 8, шкафа силового 9 со щитом силовым 11. Пульты управления 2 выполнены с использованием современной цифровой базы.Electric voltage (power) is supplied from the diesel generator set 10 both to the air system and to the cooling system via cables with the connection of control panels 2, control cabinet 8, power cabinet 9 with power shield 11. Control panels 2 are made using a modern digital base ...

Преимущество аэродромного кондиционера в том, что пульты управления воздушной и хладоновой системы кондиционера, а также дизельного электроагрегата сделаны на цифровой базе, что обеспечивает более точный контроль за их работой и повышает надежность работы аэродромного кондиционера в целом, повышая их долговечность и срок службы. Аэродромный кондиционер AK-04M1S выпускается серийно и показывает высокую производительность и надежность работы.The advantage of the airfield air conditioner is that the control panels of the air and refrigerant system of the air conditioner, as well as the diesel generator set are made on a digital basis, which provides more accurate control over their operation and increases the reliability of the airfield air conditioner as a whole, increasing their durability and service life. Aerodrome air conditioner AK-04M1S is serially produced and shows high performance and reliability.

Claims

An airfield air conditioner, consisting of a car chassis, in the body of which an air filter unit, a muffler, an air unit and a freon unit are mounted, which are connected by a cable network with a diesel electric unit through the control panels, a control cabinet, as well as a power cabinet and a power panel, characterized in that the control panels of the air and freon system of the air conditioner and the diesel generator set are made on a digital basis.