RU184989U1 - The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall - Google Patents
The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall Download PDFInfo
- Publication number
- RU184989U1 RU184989U1 RU2018128133U RU2018128133U RU184989U1 RU 184989 U1 RU184989 U1 RU 184989U1 RU 2018128133 U RU2018128133 U RU 2018128133U RU 2018128133 U RU2018128133 U RU 2018128133U RU 184989 U1 RU184989 U1 RU 184989U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cross member
- sidewall
- car
- roof cross
- roof
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова транспортного средства, в частности к конструкции боковой части кузова легкового автомобиля.Задачей полезной модели является повышение прочности кузова автомобиля.Задача решается за счет того, что предлагаемая конструкция кузова автомобиля в зоне соединения поперечины крыши с боковиной автомобиля, представленная в виде штампованных деталей, неразъемно соединенных между собой по контактным точкам, при этом боковина кузова содержит накладку ветровой стойки, повторяющую профиль боковины кузова, расположенную поверх нее и с ней сочлененную, накладка ветровой стойки также соединена своей выступающей частью, имеющей сложный профиль в поперечном сечении, с прилегающим к ней концевым участком поперечины крыши, аналогичного в поперечном сечении профиля. Сложно профилированное сечение накладки ветровой стойки, входящей в состав боковины кузова автомобиля позволяет обеспечить расположение контактных точек ближе к плоскости симметрии поперечины крыши. 2 з.п.ф., 3 ил.The invention relates to the field of transport engineering, namely to the vehicle body structure, in particular to the side structure of a passenger car. The objective of the utility model is to increase the strength of the car body. The problem is solved due to the fact that the proposed car body structure in the area of the cross member the roof with the side of the car, presented in the form of stamped parts, one-piece connected to each other at contact points, while the side of the body contains an overlay ku of the wind strut, repeating the profile of the sidewall of the body, located on top of it and articulated with it, the overlay of the wind strut is also connected by its protruding part, which has a complex profile in cross section, with an adjacent end portion of the roof cross, similar in profile cross section. A complexly profiled cross-section of the lining of the wind strut, which is part of the sidewall of the car body, allows the location of contact points closer to the plane of symmetry of the roof cross member. 2 C.p.F., 3 ill.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова транспортного средства, в частности к конструкции кузова легкового автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the vehicle body structure, in particular to the car body structure.
Известна конструкция зоны соединения поперечины крыши с боковиной кузова автомобиля, включающая поперечину крыши и боковину кузова. Поперечина крыши представляет собой сборочную конструкцию, состоящую из двух штампованных деталей, неразъемно соединенных друг с другом посредством сварки рядом сварных точек. Боковина кузова представляет собой штампованную деталь, с которой также неразъмно присоединена посредством сварки поперечина пятью сварными точками. Конструкция данной зоны должна обеспечивать оптимальную жесткость кузова и воспринимать нагрузки, приходящиеся при боковом ударе и перевороте автомобиля. (Автомобиль LADA 2190. Каталог деталей и сборочных единиц. На русском, английском, французском и испанских языках», авторы составители: Сабанов Ю.В. и др., разработано ДТР ОАО АВТОВАЗ, AVTOVAZ-TOGLIATTI-RUSSIA, 2012 г., М-250, М-260, стр. 332-337).A known design of the zone of connection of the roof cross member to the sidewall of the car body, including the roof cross member and the sidewall of the body. The roof cross member is an assembly structure consisting of two stamped parts that are inseparably connected to each other by welding along a number of welded points. The sidewall of the body is a stamped part, with which the beam is also permanently connected by welding with five welded points. The design of this zone should provide optimal body stiffness and absorb the loads associated with a side impact and a car overturn. (Car LADA 2190. Catalog of parts and assembly units. In Russian, English, French and Spanish ”, authors compiled by: Sabanov Yu.V. et al., Developed by DTR OJSC AVTOVAZ, AVTOVAZ-TOGLIATTI-RUSSIA, 2012, M -250, M-260, pp. 332-337).
Недостатком данной конструкции является недостаточная прочность кузова в области соединения поперечины крыши и боковины кузова.The disadvantage of this design is the lack of strength of the body in the field of connection of the roof cross member and side walls.
Задачей полезной модели является повышение прочности кузова автомобиля.The objective of the utility model is to increase the strength of the car body.
Задача решается за счет того, что предлагаемая конструкция кузова автомобиля в зоне соединения поперечины крыши с боковиной автомобиля, представленная в виде штампованных деталей, неразъемно соединенных между собой рядом контактных точек, отличающаяся тем, что боковина кузова содержит накладку ветровой стойки, повторяющую профиль боковины кузова, расположенную поверх нее и с ней сочлененную, накладка ветровой стойки также соединена своей выступающей частью, имеющей сложный профиль в поперечном сечении, с прилегающим к ней концевым участком поперечины крыши, аналогичного, в поперечном сечении, профиля. Поперечное сечение поперечины крыши позволяет обеспечить необходимую прочность, что дает возможность отказаться от усилителя поперечины крыши и дает снижение массы, облегчает сборку кузова автомобиля. Сложный профиль сечения накладки ветровой стойки, входящей в состав боковины кузова автомобиля позволяет обеспечить расположение контактных точек ближе к плоскости симметрии поперечины крыши.The problem is solved due to the fact that the proposed body structure of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall of the car, presented in the form of stamped parts, integrally interconnected by a number of contact points, characterized in that the sidewall of the body contains an overlay of the wind strut, repeating the profile of the sidewall of the body, located on top of it and with it articulated, the overlay of the wind strut is also connected by its protruding part, having a complex profile in cross section, with an end section adjacent to it STKOM roof cross member, similar, cross-sectional profile. The cross section of the roof cross member allows you to provide the necessary strength, which makes it possible to abandon the amplifier of the roof cross member and provides weight reduction, facilitates the assembly of the car body. The complex profile of the cross section of the lining of the wind strut, which is part of the sidewall of the car body, allows the location of contact points closer to the plane of symmetry of the roof cross member.
В частных случаях, конструкция кузова в данной зоне кузова может отличаться тем, что поперечина крыши соединена с боковиной кузова сваркой или пайкой, по меньшей мере, по восьми контактным точкам.In particular cases, the body structure in this area of the body may differ in that the roof cross member is connected to the side of the body by welding or soldering, at least eight contact points.
Сущность полезной модели характеризуется графическими материалами, представленными фиг. 1-3, на которых показаны, соответственно, на фиг. 1 показана взрыв-схема общей зоны соединения поперечины крыши с боковиной автомобиля, на фиг. 2 - поперечное сечение А-А данной зоны на фиг. 1, на фиг. 3 - увеличенная зона контактных точек соединения фиг. 1.The essence of the utility model is characterized by the graphic materials shown in FIG. 1-3, in which, respectively, are shown in FIG. 1 shows an explosion diagram of a common area for connecting a roof cross member to a side wall of a vehicle, FIG. 2 is a cross section aa of this zone in FIG. 1, in FIG. 3 is an enlarged zone of contact points of the connection of FIG. one.
На указанных выше графических материалах конструкция части кузова включает в себя: поперечину 1 крыши автомобиля, боковину 2 кузова автомобиля, включающую накладку ветровой стойки 3, а также показаны контактные точки соединения 4, по которым, в частном случае, выполнено неразъемное соединение сваркой поперечины крыши с накладкой ветровой стойки, входящей в состав боковины кузова автомобиля.On the above graphic materials, the body part structure includes: a car
Это позволяет получить силовую структуру, связывающую боковину кузова с поперечиной крыши, исключив из конструкции усилитель поперечины крыши автомобиля.This allows you to get a power structure that connects the sidewall of the body with the roof cross member, eliminating the amplifier of the roof cross member from the structure.
Техническим результатом использования полезной модели является преимущество в конструкции зоны соединения боковой части кузова с поперечиной крыши автомобиля, которое позволяет повысить не только прочность, но и крутильную и изгибную жесткость в зоне соединения, а также в процессе эксплуатации автомобиля позволяет кузову воспринимать и гасить нагрузку.The technical result of using the utility model is an advantage in the design of the zone of connection of the side of the body with the cross-member of the roof of the car, which allows to increase not only strength, but also torsional and bending stiffness in the connection zone, as well as during the operation of the car allows the body to absorb and extinguish the load.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128133U RU184989U1 (en) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018128133U RU184989U1 (en) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184989U1 true RU184989U1 (en) | 2018-11-15 |
Family
ID=64325311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018128133U RU184989U1 (en) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184989U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6073992A (en) * | 1997-01-31 | 2000-06-13 | Mazda Motor Corporation | Body structure for vehicles employing floor, roof, pillar and side sill reinforcements |
| US6860548B2 (en) * | 2002-07-23 | 2005-03-01 | Arvinmeritor Gmbh | Vehicle roof module |
| RU2441793C2 (en) * | 2006-10-11 | 2012-02-10 | Ивеко С.П.А. | Box structure of vehicle body and its production methods, truck cabin |
| RU144151U1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-08-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | VEHICLE SIDE STRUCTURE DESIGN |
| RU2664132C1 (en) * | 2014-09-22 | 2018-08-15 | Арселормиттал | Method of manufacture of three-dimensional internal reinforcing element of vehicle door frame, vehicle door frame and vehicle reinforcing construction |
-
2018
- 2018-07-31 RU RU2018128133U patent/RU184989U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6073992A (en) * | 1997-01-31 | 2000-06-13 | Mazda Motor Corporation | Body structure for vehicles employing floor, roof, pillar and side sill reinforcements |
| US6860548B2 (en) * | 2002-07-23 | 2005-03-01 | Arvinmeritor Gmbh | Vehicle roof module |
| RU2441793C2 (en) * | 2006-10-11 | 2012-02-10 | Ивеко С.П.А. | Box structure of vehicle body and its production methods, truck cabin |
| RU144151U1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-08-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | VEHICLE SIDE STRUCTURE DESIGN |
| RU2664132C1 (en) * | 2014-09-22 | 2018-08-15 | Арселормиттал | Method of manufacture of three-dimensional internal reinforcing element of vehicle door frame, vehicle door frame and vehicle reinforcing construction |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101868399B (en) | Structure for side portion of vehicle | |
| US8714635B2 (en) | Front body of vehicle | |
| US10967905B2 (en) | Suspension sub frame structure | |
| RU2011140299A (en) | DEFORMABLE CROSS BEAM FOR PROTECTION FROM SIDE STRIKE | |
| CN108025773B (en) | Rear vehicle body structure of vehicle | |
| CN111169544B (en) | Load distribution structure for vehicle | |
| EP3395655A1 (en) | Vehicle body structure | |
| RU184989U1 (en) | The bodywork of the car in the zone of connection of the roof cross member to the sidewall | |
| CN107953846A (en) | The connecting structure of bumper strengthening section and longeron | |
| JP5246300B2 (en) | Body side structure | |
| EP3192724A1 (en) | Motor-vehicle body structure | |
| US8770653B2 (en) | Bodywork arrangement for a front end and a passenger compartment of a vehicle | |
| US10618482B2 (en) | Bumper beam | |
| CN108528532A (en) | Vehicle rear constructs | |
| CN103640546A (en) | Safety belt mounting structure of rear seat of automobile | |
| RU180338U1 (en) | Car body structure in the area of the connection of the lower cross member of the rear window with the sidewall | |
| RU180455U1 (en) | The bodywork of the car in the area of connection of the sidewall frame and the inner side panel | |
| US20200269924A1 (en) | Structure for vehicle | |
| RU175635U1 (en) | The design of the side of the car | |
| KR830000306Y1 (en) | Collision pillar device for rolling stock | |
| US20200148276A1 (en) | Underbody structure of vehicle | |
| CN107867142B (en) | Shock absorber mounting seat and vehicle | |
| CN219506109U (en) | Reinforcing beam structure on rear wheel cover and white car body | |
| KR102262583B1 (en) | Vehicle body structure | |
| CN110341792B (en) | Girder cover plate assembly |