RU1804523C - Плотина - Google Patents

Abstract

Использование: в гидротехническом строительстве, в частности при возведении плотин. Сущность изобретени : плотина состоит из шинных блоков 1, 2 и 3, уложенных послойно, заполненных по внутренней полости и между ними наполнителем 4 и 5, нетвердеющим или твердеющим, и уложенных на нескальное основание 6, по бокам заключенных плитами, опертых шарнирно в пазах 9 балок 10 и соединенных попеременными гибкими т гами 11, соединенными с проушинами 12, через которые пропущены продольные гибкие т ги 13 или стержни, закрепленные в берегах. В плотине могут быть выполнены пропускные окна, образованные отверсти ми в плитах и торцами блоков, которые соединены скобами, концы которых пропущены между боковинами шин соседних блоков, сжатых по их оси элементами 18. Сверху верхнего сло  1 закреплена балка 19 посредством крепежных средств 20. Элементы 18 по концам соединены крепежом 21, например кольцом из проволоки или ст жкой. 2 з.п. ф-лы,-4 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству, а именно к строительству плотин на малых реках, в балках, оврагах, долинах и других местах.

На фиг, 1 изображена плотина, вид в поперечном направлении; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - конструкци  сопр жени  блоков; на фиг,4 - общий вид скобы.

Плотина состоит из шинных блоков, расположенных сло ми 1-3, заполненных внутри и между ними наполнителем 4 и 5 и уложенных на нескальном основании б, по боковинам 7 и 8 заключенных в плитах, шар- нирно опертых в пазах 9 балок 10. и соединенных поперечными т гами 11, соединенными с проушинами 12, через которые пропущены .продольные т ги 13, закрепленные в берегах. В плитах и блоках выполнены регулировочные каналы 14 дл  пропуска воды. Блоки по длине соединены скобами 15, концы 16 которых пропущены между боковинами автопокрышек соседних блоков 17, сжатых по оси элементами 18. Сверху верхнего сло  1 закреплена балка 19 посредством крепежных средств 20. Элементы 18 по концам соединены крепежом 21 в виде кольца из проволоки или полосы- скобы. Вода 22, проход  через отверсти  14 или над балкой 19 (в паводок), понижает уровень воды 23 до уровн  в речке. Аналогично по торцам в местах заделки блоки 17 через элементы 18 соединены крепежом 21, Наполнитель 4 и 5 может быть выполнен нетвердеющим (местный грунт, песок, вырезки из автопокрышек шин или из твердеющего материала (бетона).

При действии усилий от воды 22, боковины 7 воздействуют на блоки слоев 1-3, что приводит к поглощению энергии и, следовательно , к повышению долговечности плотины и снижению размыва берегов из-за ослаблени  указанных усилий, Регулиру  нат жение блоков т гами 11, можно мен ть жесткость и демпфирование плотины с учетом эксплуатационных условий, Тот же эффект достигаетс  нат жением т г 13, закрепленных в берегах (не показаны).

Сами боковины 7 и 8, выполненные из

шарнирно соединенных плит 24, выравнивают давление воды на блоки, делают его более равномерным, что также повышает надежность. Соединение блоков 17 скобами 15, а также сжатие блоков элементами 18 в

совокупности также повышают надежность плотины. Соединение боковин 7 и 8 из плит сверху балкой 19, закрепленной на верхнем слое 1 шинных блоков и берегах повышает устойчивость плотины.

Таким образом, плотина надежна в эксплуатации .

Claims (3)

1. Плотина, содержаща  блоки из шин, расположенные сло ми по высоте сооружени  и уложенные на нескальном основании, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, она снабжена балками, плитами, поперечными т гами с проушинами, продольными

элементами св зи, элементами сжати  шин в блоках и кольцевыми элементами, при этом блоки по бокам сло  сжаты плитами, шарнирно опертыми на балки, установленные в пределах основани  по концам плит,

плиты св заны между собой поперечными т гами с проушинами, через которые пропущены продольные элементы св зи, закрепленные в берегах, причем блоки сжаты по их .продольной оси и соединены друг с другом

по длине скобами,- пропущенными между боковинами шин, а по торцам - кольцевыми элементами, объедин ющими элементы сжати  шин в блоках.

2. Плотина по п.1,отличающа с  тем, что на верхних блоках закреплена балка , соединенна  с берегами.

3. Плотина по пп,1 и 2, о т л и ч а ю- щ а   с   тем, что в плитах и блоках выполнены соосные отверсти , образующие водо- пропускные каналы.

iis

#M.J

Фиг.Ь