PL73425Y1 - Moduł do budowy toru rekreacyjnego, zwłaszcza rowerowego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest moduł (1) do budowy toru rekreacyjnego, zwłaszcza rowerowego, mającego szkielet, na którym układane są moduły. Moduł (1) posiada górną część (2) przeznaczoną do jazdy stanowiącą powierzchnię krzywokreślną i ma w widoku z góry kształt czworokąta z jednym zaokrąglonym bokiem, ścianę boczną pierwszą (3) oraz ścianę boczna drugą (4), przy czym ściana boczna pierwsza (3) oraz ściana boczna druga (4) tworzą podstawę modułu (1) oraz ścianę czołową lewą (5) i przeciwległą do niej ścianę czołową prawą (6), umieszczone pomiędzy ścianą boczną pierwszą (3) oraz ścianą boczną drugą (4). Moduł charakteryzuje się tym, że ściana czołowa lewa (5) i ściana czołowa prawa (6) tworzą w widoku z góry kąt ostry (α) a ściana boczna pierwsza (3) oraz ściana boczna druga (4) tworzą z górną częścią (2) kąty rozwarte.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowero- wego. Tory rekreacyjne przeznaczone zwlaszcza do jazdy na rowerze, ale tez i na rolkach znane sa pod nazwa pumptrack i stanowia specjalnie przygotowany niewielki tor umozliwiajacy jazde jednosladem (zwykle rowerem) i zapewniaja wszechstronny trening. Zbudowany jest on z szybkich zakretów i muld. Wyrabia on u uzytkowników refleks, zmysl równowagi oraz kondycje. Z francuskiego opisu zgloszeniowego FR2757075 znany jest modulowy tor do jazdy na rolkach. Tor jest wykonany z poziomej powierzchni polaczonej z modulowymi zakrzywionymi sekcjami. Górna czesc sekcji koncowej jest oslonieta zderzakiem o cylindrycznym ksztalcie. Stok jest polaczony z plat- forma bariera bezpieczenstwa. Zakrzywione powierzchnie sa wsparte rama utworzona z pionowych, poziomych i ukosnych pretów. Sa one usztywnione trójkatnymi pretami i polaczone ze soba za pomoca plyt montazowych. Pozioma powierzchnia jest podtrzymywana przez prety pod nia, a nachylenie mozna zmieniac za pomoca stóp o zmiennej wysokosci. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0378725A1 znane jest rozwiazanie toru, w szczegól- nosci dla deskorolki, wykonanego z poszczególnych modulów. W celu ustawienia toru dla deskorolki, który mozna budowac na swiezym powietrzu i który ma dluga zywotnosc, a jednoczesnie ma doskonale wlasciwosci toczne, proponuje sie zbudowanie toru do deskorolki z poszczególnych modulów, które skladaja sie z prefabrykatów betonowych, a zatem maja doskonale wlasciwosci jezdne po ich stronie bieznej, a jednoczesnie wytwarzaja mniej halasu, niz znane wczesniej tory. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0870523A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z pojedynczych elementów. Konstrukcja toru sklada sie z wielu sekcji, które tworza wydra- zony tor z plaskim dnem i pewna liczbe sekcji koncowych, z którymi konstrukcja ma zamkniety pólkolisty koniec. Tor wydrazony sklada sie z wkleslych odcinków, które maja plaskie poziome platformy wzdluz wzniesienia. Platformy sa uzywane do startu lub ladowania. Uzytkownicy moga równiez poruszac sie wzdluz konstrukcji i wzdluz pólkolistego konca. Sekcje wklesle sa podtrzymywane przez rozporki. Do konstrukcji mozna dodac dach. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0796641A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z poszczególnych modulów. Tor rolkowy zawiera co najmniej jedna czesc z zagieta po- wierzchnia, przy czym ta czesc sklada sie z zagietej powierzchni, która jest glównie podtrzymywana przez zakrzywione listwy, które rozciagaja sie glównie w kierunku krzywizny wygietej plyty. Znane tory moga byc wykonane z drewna, betonu czy tez tworzywa sztucznego, przy czym na przyklad beton moze byc wylewany na miejscu budowania toru, czy tez moze byc wykonany w postaci modulowych elementów wytwarzanych poza miejscem budowy i odpowiednio dobieranych w zaleznosci od potrzeb, to znaczy uksztaltowania terenu czy tez koniecznosci zapewnienia odpowiedniej budowy toru. Tory rekreacyjne znane ze stanu techniki, zwlaszcza tory z elementów betonowych odznaczaja sie duzym ciezarem, co powoduje duze utrudnienia w ich budowie a takze wplywa na ich koszt. Wazne jest tez to, ze ze wzgledu na swoja geometrie znane tory nie zapewniaja optymalnego poziomu bezpie- czenstwa uzytkowników. Celem wzoru uzytkowego jest zapewnienie modulowych elementów do budowy toru rekreacyj- nego, zwlaszcza rowerowego, które oprócz niskich kosztów budowy toru zapewnia optymalna trajekto- rie przejazdu uzytkownika, co przyczynia sie do ergonomii bezpieczenstwa jazdy oraz zapewnia mozli- wosc budowy torów o rozmaitych ksztaltach. Modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, wedlug wzoru uzytkowego, doty- czy budowy toru majacego szkielet, na którym ukladane sa moduly. Modul posiada górna czesc prze- znaczona do jazdy, stanowiaca powierzchnie krzywokreslna. Modul ma w widoku z góry ksztalt czwo- rokata z jednym zaokraglonym bokiem, posiada sciane boczna pierwsza oraz sciane boczna druga Sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga tworza podstawe modulu. Modul ma sciane czolowa lewa i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa, umieszczone pomiedzy sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga. Modul wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa tworza w widoku z góry kat ostry a sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga tworza z górna czescia katy rozwarte Korzystnie jest, gdy górna czesc przeznaczona do jazdy stanowi powierzchnie krzywokreslna, która w widoku od strony sciany czolowej lewej jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza oraz sciane boczna druga. Korzystnie jest takze, gdy w widoku z boku sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga maja ksztalt figury o trzech bokach prostych oraz jednym boku stanowiacym luk wygiety przeciwnie do podstawy, którego najwyzszy punkt znajduje sie pomiedzy sciana czolowa lewa i przeciwlegla do niej sciana czolowa prawa. Korzystnie jest równiez, gdy kat ostry, jaki tworzy sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa miesci sie w przedziale od 10° do 20°. Korzystnie jest tez, gdy sciana boczna pierwsza jest wyzsza od sciany bocznej drugiej. Takze korzystnie jest, gdy krawedzie górnej czesci przylegajace do sciany bocznej pierwszej i do sciany bocznej drugiej maja zaokraglenia o promieniu od 50 mm do 100 mm. Równiez korzystnie jest, gdy górna czesc modulu, przeznaczona do jazdy, ma powierzchnie chro- powata. Wzór uzytkowy zostal przedstawiony na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, od strony naroza sciany czolowej lewej i sciany bocznej pierwszej w widoku perspektywicznym, fig. 2 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, w widoku z góry, fig. 3 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, od strony naroza sciany czolowej prawej i sciany bocznej pierwszej w widoku perspektywicznym, fig. 4 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, od strony sciany czolowej lewej w widoku na wprost, fig. 5 przedstawia fragment przykladowego toru z zastosowaniem modulu do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego a fig. 6 przedstawia usytuowanie modulu do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego w przykladowym torze re- kreacyjnym. Modul 1 sluzy do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, który ma szkielet, na któ- rym ukladane sa moduly. Jak pokazano na fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4, modul 1 posiada górna czesc 2 przeznaczona do jazdy stanowiaca powierzchnie krzywokreslna i ma w widoku z góry ksztalt czworokata z jednym zaokraglo- nym bokiem. Modul 1 posiada sciane boczna pierwsza 3 i sciane boczna druga 4 oraz sciane czolowa lewa 5 i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa 6, umieszczone pomiedzy sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4. Okreslenia „prawa" i „lewa" maja znaczenie umowne, poniewaz modul 1 jest symetryczny wzgledem swojej osi poprzecznej. Sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 tworza podstawe modulu 1. Sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 tworza z górna czescia 2 katy rozwarte, dzieki czemu zwieksza sie stabilnosc modulu na podlozu, na którym bedzie posadowiony. Natomiast sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa 6 tworza w widoku z góry kat ostry -. Sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 sluza do laczenia modulu 1 z innymi modulami w trakcie budowy toru rekreacyjnego. Pokazane na fig. 5 i fig. 6 ustawienie tego modulu 1 w przyklado- wym torze rekreacyjnym powoduje zmiane kierunku jazdy po torze o kat, który jest równy katowi -, jaki tworza ze soba sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6, co pokazano na fig. 5. Kat ostry -, jaki tworzy sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 w module pokazanym na fig. 5 wynosi 15°, ale kat ostry - w innych postaciach wzoru moze miec wartosc z przedzialu 10° – 20°. Górna czesc 2 modulu 1 przeznaczona do jazdy stanowi powierzchnia krzywokreslna, która w widoku od strony sciany czolowej lewej 5 jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza 3 oraz sciane boczna druga 4, jak pokazano na fig. 4. Wplywa to na bezpieczenstwo osoby korzystajacej z toru w ten sposób, ze ogranicza mozliwosc wypadniecia z toru, poniewaz wkle- slosc górnej czesci 2 oraz pochylenie w plaszczyznie poprzecznej do sciany bocznej pierwszej 3 jak i sciany bocznej drugiej 4 powoduje niejako „sciaganie" osoby jadacej po torze do srodka osi kierunku jazdy modulu 1. W widoku z boku sciana boczna pierwsza 3 oraz sciana boczna druga 4 maja ksztalt figury o trzech bokach prostych oraz jednym boku stanowiacym luk wygiety przeciwnie do podstawy, którego najwyzszy punkt znajduje sie pomiedzy sciana czolowa lewa 5 i przeciwlegla do niej sciana czolowa prawa 6. Jak pokazano na fig. 4, sciana boczna pierwsza 3 jest wyzsza od sciany bocznej drugiej 4. Krawedzie górnej czesci 2 przylegajace do sciany bocznej pierwszej 3 i do sciany bocznej drugiej 4 maja zaokraglenia 7, co pokazano na fig. 1, fig. 2 fig. 3 i fig. 4. Promien zaokraglen 7 wynosi od 50 mm do 100 mm. Górna czesc 2 modulu 1, przeznaczona do jazdy, ma powierzchnie chropowata, co zwieksza bezpieczenstwo jazdy a chropowatosc uzyskana jest poprzez malowanie modulu 1 farba, nakladanie warstwy krzemionki kwarcowej przed wyschnieciem farby, zdejmowanie nadmiaru krzemionki po wy- schnieciu farby i nakladanie kolejnej warstwy farby. Modul 1 do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, jest wykonany z tworzywa sztucznego na bazie wlókna szklanego. PL PL PL PL PL PL

Claims (7)

Zastrzezenia ochronne

1. Modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, majacego szkielet, na którym ukladane sa moduly, przy czym modul posiada górna czesc, przeznaczona do jazdy, stano- wiaca powierzchnie krzywokreslna i ma w widoku z góry ksztalt czworokata z jednym zaokra- glonym bokiem, sciane boczna pierwsza oraz sciane boczna druga, przy czym sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga tworza podstawe modulu oraz sciane czolowa lewa i prze- ciwlegla do niej sciane czolowa prawa, umieszczone pomiedzy sciana boczna pierwsza oraz sciana boczna druga, znamienny tym, ze, sciana czolowa lewa (5) i sciana czolowa prawa (6) tworza w widoku z góry kat ostry ( ?) a sciana boczna pierwsza (3) oraz sciana boczna druga (4) tworza z górna czescia (2) katy rozwarte.

2. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna czesc (2) przeznaczona do jazdy stanowi powierzchnia krzywokreslna, która w widoku od strony sciany czolowej lewej (5) jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane boczna pierwsza (3) oraz sciane boczna druga (4).

3. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w widoku z boku sciana boczna pierwsza (3) oraz sciana boczna druga (4) maja ksztalt figury o trzech bokach prostych oraz jednym boku sta- nowiacym luk wygiety przeciwnie do podstawy, którego najwyzszy punkt znajduje sie pomie- dzy sciana czolowa lewa (5) i przeciwlegla do niej sciana czolowa prawa (6).

4. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kat ostry ( ?), jaki tworzy sciana czolowa lewa (5) i sciana czolowa prawa (6) miesci sie w przedziale od 10° do 20°.

5. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sciana boczna pierwsza (3) jest wyzsza od sciany bocznej drugiej (4).

6. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze krawedzie górnej czesci (2) przylegajace do sciany bocznej pierwszej (3) i do sciany bocznej drugiej (4) maja zaokraglenia (7) o promieniu od 50 mm do 100 mm.

7. Modul wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna czesc (2) modulu (1), przeznaczona do jazdy, ma powierzchnie chropowata.