PL73469Y1 - Moduł do budowy toru rekreacyjnego, zwłaszcza rowerowego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest moduł (1) do budowy toru rekreacyjnego, zwłaszcza rowerowego, mającego szkielet, na którym układane są moduły. Moduł (1) posiada górną część (2) przeznaczoną do jazdy stanowiącą powierzchnię krzywokreślną i ma w widoku z góry kształt zbliżony do czworokąta z dwoma bokami o kształcie łuków. Posiada ścianę tylną (3) oraz ścianę przednią (4), przy czym ściana tylna (3) oraz ściana przednia (3) tworzą podstawę modułu (1) oraz ścianę czołową lewą i przeciwległą do niej ścianę czołową prawą (6), umieszczone pomiędzy ścianą tylną (3) oraz ścianą przednią (4). Moduł (1) charakteryzuje się tym, że w widoku z boku ściana tylna (3) ma kształt czworoboku, którego boki zbiegają się ku górze pod ostrym kątem a ściana przednia (4) ma w widoku z boku kształt łuku łączącego górną część (2) z podstawą modułu (1). Ściana czołowa lewa i ściana czołowa prawa (6) w widoku z góry tworzą kąt ostry a w widoku od strony ściany czołowej lewej powierzchnia krzywokreślna, stanowiąca górną część (2) modułu (1) jest wklęsła w kierunku podstawy utworzonej przez ścianę tylną (3) oraz ścianę przednią (4).

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego. Tory rekreacyjne przeznaczone zwlaszcza do jazdy na rowerze, ale tez i na rolkach znane sa pod nazwa pumptrack i stanowia specjalnie przygotowany niewielki tor umozliwiajacy jazde jednosladem (zwykle rowerem) i zapewniaja wszechstronny trening. Zbudowany jest on z szybkich zakretów i muld. Wyrabia on u uzytkowników refleks, zmysl równowagi oraz kondycje. Z francuskiego opisu zgloszeniowego FR2757075A1 znany jest modulowy tor do jazdy na rol- kach. Tor jest wykonany z poziomej powierzchni polaczonej z modulowymi zakrzywionymi sekcjami. Górna czesc sekcji koncowej jest oslonieta zderzakiem o cylindrycznym ksztalcie. Stok jest polaczony z platforma bariera bezpieczenstwa. Zakrzywione powierzchnie sa wsparte rama utworzona z piono- wych, poziomych i ukosnych pretów. Sa one usztywnione trójkatnymi pretami i polaczone ze soba za pomoca plyt montazowych. Pozioma powierzchnia jest podtrzymywana przez prety pod nia, a nachyle- nie mozna zmieniac za pomoca stóp o zmiennej wysokosci. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0378725A1 znane jest rozwiazanie toru, w szczegól- nosci dla deskorolki, wykonanego z poszczególnych modulów. W celu ustawienia toru dla deskorolki, który mozna budowac na swiezym powietrzu i który ma dluga zywotnosc, a jednoczesnie ma doskonale wlasciwosci toczne, proponuje sie zbudowanie toru do deskorolki z poszczególnych modulów, które skladaja sie z prefabrykatów betonowych, a zatem maja doskonale wlasciwosci jezdne po ich stronie bieznej, a jednoczesnie wytwarzaja mniej halasu, niz znane wczesniej tory. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0870523A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z pojedynczych elementów. Konstrukcja toru sklada sie z wielu sekcji, które tworza wydra- zony tor z plaskim dnem i pewna liczbe sekcji koncowych, z którymi konstrukcja ma zamkniety pólkolisty koniec. Tor wydrazony sklada sie z wkleslych odcinków, które maja plaskie poziome platformy wzdluz wzniesienia. Platformy sa uzywane do startu lub ladowania. Uzytkownicy moga równiez poruszac sie wzdluz konstrukcji i wzdluz pólkolistego konca. Sekcje wklesle sa podtrzymywane przez rozpórki. Do konstrukcji mozna dodac dach. Z europejskiego opisu zgloszeniowego EP0796641A1 znane jest rozwiazanie toru rolkowego wy- konanego z poszczególnych modulów. Tor rolkowy zawiera co najmniej jedna czesc z zagieta po- wierzchnia, przy czym ta czesc sklada sie z zagietej powierzchni, która jest glównie podtrzymywana przez zakrzywione listwy, które rozciagaja sie glównie w kierunku krzywizny wygietej plyty. Znane tory moga byc wykonane z drewna, betonu czy tez tworzywa sztucznego, przy czym na przyklad beton moze byc wylewany na miejscu budowania toru, czy tez moze byc wykonany w postaci modulowych elementów wytwarzanych poza miejscem budowy i odpowiednio dobieranych w zalez- nosci od potrzeb, to znaczy uksztaltowania terenu czy tez koniecznosci zapewnienia odpowiedniej budowy toru. Tory rekreacyjne znane ze stanu techniki, zwlaszcza tory z elementów betonowych odznaczaja sie duzym ciezarem, co powoduje duze utrudnienia w ich budowie a takze wplywa na ich koszt. Wazne jest tez to, ze ze wzgledu na swoja geometrie znane tory nie zapewniaja optymalnego poziomu bezpie- czenstwa uzytkowników. Celem wzoru uzytkowego jest zapewnienie modulowych elementów do budowy toru rekreacyj- nego, zwlaszcza rowerowego, które oprócz niskich kosztów budowy toru zapewnia optymalna trajekto- rie przejazdu uzytkownika, co przyczynia sie do ergonomii i bezpieczenstwa jazdy oraz stwarza mozli- wosc budowy torów o rozmaitych ksztaltach. Modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, wedlug wzoru uzytkowego, doty- czy budowy toru majacego szkielet, na którym ukladane sa moduly. Modul posiada czesc górna prze- znaczona do jazdy stanowiaca powierzchnie krzywokreslna. Modul ma w widoku z góry ksztalt zblizony do czworokata z dwoma bokami o ksztalcie luków. Modul posiada sciane tylna oraz sciane przednia, tworzace podstawe modulu oraz sciane czolowa lewa i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa, umieszczone pomiedzy sciana tylna oraz sciana przednia. Sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa w widoku z góry tworza kat ostry a w widoku od strony sciany czolowej lewej powierzchnia krzywo- kreslna jest wklesla w kierunku podstawy modulu. Modul charakteryzuje sie tym, ze w widoku z boku sciana tylna ma ksztalt czworoboku, którego boki zbiegaja sie ku górze pod ostrym katem a sciana przednia ma w widoku z boku ksztalt luku laczacego czesc górna z podstawa modulu Korzystnie jest, gdy w widoku od strony sciany czolowej lewej, czesc górna przeznaczona do jazdy, od strony sciany przedniej w kierunku sciany tylnej, jest odcinkiem linii prostej a nastepnie lukiem wkleslym do podstawy modulu przebiegajacym do sciany tylnej. Korzystnie jest tez, gdy sciana tylna modulu sklada sie ze sciany tylnej górnej i sciany tylnej dolnej. Korzystnie jest równiez, gdy sciana tylna jest pochylona do pionu pod katem ostrym. Korzystnie jest takze, gdy krawedz czesci górnej przylegajaca do sciany tylnej ma zaokraglenie o promieniu od 50 mm do 100 mm. Tez korzystnie jest, gdy czesc górna modulu przeznaczona do jazdy ma powierzchnie chropowata. Wzór uzytkowy zostal przedstawiony na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, od strony powierzchni jezdnej w widoku per- spektywicznym, fig. 2 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, w wi- doku od strony sciany czolowej lewej, fig. 3 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlasz- cza rowerowego, od strony sciany przedniej w widoku na wprost, fig. 4 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, w widoku z góry, fig. 5 przedstawia modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, w widoku na wprost od strony sciany tylnej, fig. 6 przedstawia usytuowanie modulu do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, w przykladowym torze rekreacyjnym. Modul 1 sluzy do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, który ma szkielet, na któ- rym ukladane sa moduly. Jak pokazano na fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4, modul 1 posiada czesc górna 2 przeznaczona do jazdy stanowiaca powierzchnie krzywokreslna. Modul 1 ma w widoku z góry ksztalt zblizony do czworokata z dwoma bokami o ksztalcie luków i dwoma bokami prostymi, co pokazano na fig. 4. Modul 1 posiada sciane tylna 3 i sciane przednia 4, oraz sciane czolowa lewa 5 i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa 6, umieszczone pomiedzy sciana tylna 3 oraz sciana przednia 4. Sciana tylna 3 oraz sciana przednia 4 tworza podstawe modulu 1. Jak pokazano na fig. 5, w widoku z boku sciana tylna 3 ma ksztalt czworoboku, którego boki zbiegaja sie ku górze pod ostrym katem. Sciana tylna 3 modulu 1 sklada sie ze sciany tylnej górnej 3a i sciany tylnej dolnej 3b. Jak pokazano na fig. 2, w widoku od strony sciany czolowej lewej 5 powierzchnia krzywokreslna, stanowiaca czesc górna 2 modulu 1 jest wklesla w kierunku podstawy utworzonej przez sciane tylna 3 oraz sciane przednia 4. Sciana przednia 4 ma ksztalt luku laczacego czesc górna 2 z podstawa mo- dulu 1 a sciana tylna 3 jest pochylona do pionu pod katem ostrym. Czesc górna 2 przeznaczona do jazdy, od strony sciany przedniej 4 w kierunku sciany tylnej 3, jest odcinkiem m prostej a nastepnie lukiem wkleslym do podstawy modulu 1 przebiegajacym do sciany tylnej 3. Pochylenie w plaszczyznie poprzecznej do sciany tylnej 3 powoduje niejako „sciaganie" osoby jadacej po torze do srodka osi kie- runku jazdy modulu 1. Przy czym przy bardzo wolnej jezdzie osoba korzystajaca z toru porusza sie po plaskim odcinku m modulu 1 od strony sciany przedniej 4. Jak pokazano na fig. 4, sciana czolowa lewa 5 i sciana czolowa prawa 6 w widoku z góry tworza kat ostry. Okreslenia „prawa" i „lewa" maja znaczenie umowne, poniewaz modul 1 jest symetryczny wzgledem swojej osi poprzecznej. Jak pokazano na fig. 1, fig. 2 i fig. 5 krawedz czesci górnej 2 przylegajaca do sciany tylnej 3 ma zaokraglenie 7 o promieniu od 50 mm do 100 mm. Czesc górna 2 modulu 1, przeznaczona do jazdy, ma powierzchnie chropowata, co zwieksza bezpieczenstwo jazdy. Chropowatosc uzyskana jest poprzez malowanie modulu 1 farba, nakladanie warstwy krzemionki kwarcowej przed wyschnieciem farby, zdejmowanie nadmiaru krzemionki po wyschnieciu farby i nakla- danie kolejnej warstwy farby. Modul 1 do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, jest wykonany z tworzywa sztucznego na bazie wlókna szklanego. PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (6)

Zastrzezenia ochronne

1. Modul do budowy toru rekreacyjnego, zwlaszcza rowerowego, majacego szkielet, na którym ukladane sa moduly, przy czym modul posiada czesc górna przeznaczona do jazdy stano- wiaca powierzchnie krzywokreslna i ma w widoku z góry ksztalt zblizony do czworokata z dwoma bokami o ksztalcie luków, sciane tylna oraz sciane przednia, tworzace podstawe modulu oraz sciane czolowa lewa i przeciwlegla do niej sciane czolowa prawa, umieszczone pomiedzy sciana tylna oraz sciana przednia, gdzie sciana czolowa lewa i sciana czolowa prawa w widoku z góry tworza kat ostry a w widoku od strony sciany czolowej lewej powierzch- nia krzywokreslna jest wklesla w kierunku podstawy modulu znamienny tym, ze w widoku z boku sciana tylna (3) ma ksztalt czworoboku, którego boki zbiegaja sie ku górze pod ostrym katem a sciana przednia (4) ma w widoku z boku ksztalt luku laczacego czesc górna (2) z pod- stawa modulu (1).

2. Modul wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze w widoku od strony sciany czolowej lewej (5) czesc górna (2) przeznaczona do jazdy, od strony sciany przedniej (4) w kierunku sciany tyl- nej (3), jest odcinkiem (m) prostej a nastepnie lukiem wkleslym do podstawy modulu (1) prze- biegajacym do sciany tylnej (3).

3. Modul wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze sciana tylna (3) modulu (1) sklada sie ze sciany tylnej górnej (3a) i sciany tylnej dolnej (3b).

4. Modul wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze sciana tylna (3) jest pochylona do pionu pod ka- tem ostrym.

5. Modul wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze krawedz czesci górnej (2) przylegajaca do sciany tylnej (3) ma zaokraglenie (7) o promieniu od 50 mm do 100 mm.

6. Modul wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze czesc górna (2) modulu (1) przeznaczona dojazdy ma powierzchnie chropowata.