NL8220075A

NL8220075A - Inrichting voor het dempen van een slagbelasting.

Info

Publication number: NL8220075A
Application number: NL8220075A
Authority: NL
Original assignee: Vnii Textil Galanterey Promy
Priority date: 1982-02-24
Filing date: 1982-02-24
Publication date: 1984-01-02
Also published as: FR2524950B1; JPS59500449A; US4606441A; FI833868A; SE8305696L; SE445724B; JPH038973B2; NO833811L; NL188325C; FI75766C; GB2125683B; FR2524950A1; WO1983002902A1; DE3249383C2; FI833868A0; AT386526B; ATA907382A; FI75766B; GB8327953D0; NL188325B

Description

NO 32089 ι 8^^ 0 0 7 5 INRICHTING VOOR HET DEMPEN VAN EEN SLAGBELASTING.

Aanvraagster noemt als uitvinder:

Vladimir Alexandrovich MARKOV

Technisch gebied

De uitvinding heeft betrekking op middelen voor de veiligheids-techniek en meer in het bijzonder heeft hij betrekking op schokken absorberende inrichtingen of dempers, die het slageffekt van kinetische 5 energie kunnen absorberen als gevolg van plastische deformatie bij een tevoren ingesteld belastings- en rekniveau.

Achtergrond van de techniek.

Een groot aantal typen inrichtingen voor het absorberen van het 10 slageffekt van kinetische energie zijn tot op heden bekend voor toepassing bij veiligheidsriemen voor automobielen. Het meest belovend is de toepassing van dergelijke riemen waarbij de werking is gebaseerd op plastische deformatie van bepaalde textielmaterialen, die wordt verklaard door hun eenvoudige constructie, hoge betrouwbaarheid en lage 15 kosten. Effektieve toepassing van textielschokdempers kan echter worden verstoord bij bepaalde typen inrichtingen door moeilijkheden gepaard gaande aan het verschaffen van een hoge werkdrempel en bij andere typen door een groot verlies aan sterkte dat optreedt in het geval van een hoge belasting als gevolg van de ontwikkeling van warmte resulterend 20 uit de onderlinge samenwerking van structurele elementen van het textielmateriaal. Dit is waarom het verschaffen van inrichtingen voor het effektief dempen van hoge belastingen tegenwoordig een groot probleem is.

Bekend is volgens de stand van de techniek een constructie van de 25 dempinrichting voor een automobiel veiligheidsriem. De inrichting bestaat uit een textielband die is gevouwen tot een lus en in dwarsrich-ting is gestikt met naaidraden. De aldus gestikte lus wordt gedrukt tegen éên van de einden van de textielband en een huls wordt aangebracht op de lus en het bandeinde. Dan wordt één van de bandeinden bevestigd 30 op het lichaam van het voertuig, terwijl de andere wordt bevestigd op de band van de veiligheidsriem. Als de belasting uitgeoefend op de veiligheidsriem de werkdrempel heeft bereikt van de dempinrichting, begint hij energie op te nemen. Als een resultaat heeft eerst de huls de neiging tot vernietiging, vervolgens is dit het geval bij de naaidraadste-35 ken.

8220075 2

Het is echter te moeilijk compacte dempinrichtingen te verschaffen die een werkdrempel van 1000 kgf en meer bezitten onder gebruikmaking van een nieuwe techniek voor het verbinden van de textielband van de inrichting. Uit de praktijk is gebleken dat als textielbanden worden 5 gebruikt met een breedte van 30 tot 40 mm uit een garen met een rek-breeksterkte van 65 tot 70 gf/tex, het moeilijk is dempinrichtingen te verschaffen met een werkdrempel groter dan 200 kgf. Bovendien heeft de werkdrempel van de inrichting de neiging sterk te reduceren bij een snel plaats hebbende belasting vergeleken met de resultaten van sta-10 tische belasting. Het is ook onmogelijk een betrouwbare niet-destruc-tieve proef uit te voeren op de kwaliteit van de naaiverbinding, die de betrouwbaarheid ervan nadelig beïnvloedt.

Een verdere inrichting voor het dempen van stootbelasting in een veiligheidssysteem is bekend, omvattende een ondersteuning en een 15 flexibele niet-scheurbare band die is verbonden met genoemde inrichting, welke band een energie absorberend middel opneemt dat kan worden vernietigd onder de aangelegde belasting. De energie opnemende inrichting is vervaardigd als een riem opgebouwd uit twee met elkaar verbonden banden. Eén einde van de flexibele niet-scheurbare band is verbon-20 den met het lichaam van het voertuig, terwijl het andere met een plaat op dezelfde wijze is bevestigd op het lichaam van het voertuig. De plaat bezit ook een spoel voor één van de einden van de veiligheidsriem om deze vast te houden en op te wikkelen. In het geval van een plotselinge belasting van de veiligheidsriem klemt de spoel, die voorzien is 25 van speciale vasthoudorganen, de band vast, waardoor het van de spoel komen ervan wordt voorkomen. Als eenmaal een tevoren bepaalde belasting is bereikt komt de plaat samen met de spoel los van het lichaam van het voertuig, waarna de riem van de flexibele band van de inrichting voor het dempen van slagbelasting belasting begint op te nemen. Als gevolg 30 hiervan begint de riem zich te scheiden in twee delen bij een tevoren ingestelde belasting en daardoor wordt de overmaat kinetische energie geabsorbeerd.

De bekende demper, die hierboven is beschreven, geeft ook geen oplossing voor het uitvoeren van een niet-destructieve betrouwbare con-35 trole op de kwaliteit van de verbindingen, in het bijzonder na het in werking treden onder verschillende atmosferische omstandigheden, die de betrouwbaarheid van de inrichting nadelig beinvloeden.

Beschrijving van de uitvinding.

40 De uitvinding heeft tot doel het verschaffen van een samengepakte 8220075 3 en effektieve inrichting voor het dempen van slagbelastingen, met een werkdrempel tot 1000 kgf en meer, op basis van banden tot 50 mm breed als gevolg van toepassing van een energie absorberend middel van eenvoudiger en meer betrouwbare constructie.

5 Een doel van de uitvinding is ook het elimineren van de bovenge noemde nadelen die samengaan met de tot op heden bekende inrichtingen voor het dempen van een slagbelasting.

Het bovengenoemde doel wordt bereikt als gevolg van het feit dat bij een inrichting voor het dempen van slagbelasting in een veilig-10 heidssysteem, die een ondersteuning en een flexibele niet-scheurbare band, die is verbonden met genoemde ondersteuning en een energie absorberend middel omvat, dat kan worden vernietigd bij toepassing van een belasting daarop, volgens de uitvinding, het energie absorberende middel is uitgevoerd als een aantal lussen vervaardigd uit een materiaal 15 met grote lengte, die zijn bevestigd op de band, en een inrichting in de vorm van een houder waarop genoemde lussen naar elkaar worden gebracht.

Het is ook van belang dat de lushouder wordt vervaardigd als een juk dat vast is verbonden met de ondersteuning en waarbij êén einde van 20 de flexibele niet-scheurbare band op gelijke wijze vast is verbonden met de ondersteuning, terwijl zijn andere einde dient voor het opnemen van een uit te oefenen belasting.

Een ringvormige houder kan worden aangebracht voor het vernietigen van de lussen. Als dit het geval is kan de ring ook direkt vast worden 25 verbonden met de flexibele band, waarvan êén einde vast is verbonden met de ondersteuning en het andere einde dient voor het uitoefenen van de belasting.

Het is ook mogelijk de lushouder te verschaffen in de vorm van een stangvormig orgaan waarvan het ene einde vast is verbonden met de on-30 dersteuning terwijl het andere einde dient voor het kapotscheuren van de lussen.

Toegepast als een flexibele band kan de inrichting een geweven (textiel) band zijn op tenminste één zijde waarvan tenminste één rij geweven lussen is verschaft die één geheel vormen met de band en een 35 breedte bezit kleiner dan de breedte van de geweven band zelf.

De ketting van de geweven band kan tenminste êén systeem omvatten van luskettingdraden die tussen de grondkettingdraden zijn geplaatst, van welke luskettingdraden, die zijn geweven met de inslagdraden, er een aantal is gevormd als tussenlusdelen en een reeks lussen onderling 40 is verbonden met de tussenluskettingdelen via achtereenvolgens aange- 8220075 4 brachte binddelen die zijn samengesteld uit luskettingdraden, zodat de binddelen van elke lus verschillend in lengte zijn terwijl de inslag-dichtheid van elke lus stijgt in de richting vanaf een langere naar een kortere bindsectie.

5 Elke geweven lus van de band kan worden getwist ten opzichte van de binddelen en bovendien kan elk van de lussen in hoofdzaak een vlak cirkelvormig weefsel zijn en kan een cirkelvormige dwarsdoorsnede bezitten.

Een dergelijke constructie van de inrichting voor het dempen van 10 een slagbelasting in een veiligheidssysteem maakt het mogelijk inrichtingen te verschaffen voor het dempen van slagbelastingen met een praktisch onbegrensd gebied van werkdrempelwaarden van de geweven banden tot 50 mm breedte door op geschikte wijze het aantal reeksen van de lussen, hun plaatsing op de flexibele band en hun lineaire afmetingen, 15 en het aantal houders voor het scheuren van de lussen te variëren. Bovendien is een mogelijkheid aanwezig van niet-destructieve proefnemingen op de kwaliteit van zowel de band als de inrichting zelf.

De esssentie van de uitvinding is het volgende. De inrichting voor het dempen van een slagbelasting in een veiligheidssysteem omvattende 20 een ondersteuning en een flexibele niet-scheurbare band die daarmede is verbonden en die een energie absorberend middel bevat dat nadat een belasting daarop is uitgeoefend kapot kan gaan, en is vervaardigd als een aantal lussen van een elastisch materiaal met grote lengteafmeting bevestigd op de band, en een inrichting in de vorm van een houder omvat 25 waarop de lussen achtereenvolgens worden gebracht, maakt het mogelijk, met het doel van het absorberen van kinetische energie, het effekt van het kapot gaan van de lussen te gebruiken door ze achtereenvolgens uit de houder te trekken, wat een gevolg is van het feit dat de lussen kunnen glijden over de houder voordat de belasting wordt uitgeoefend. De 30 grootte van de belasting waarbij de lussen achtereenvolgens beginnen op de houder kapot te gaan kan tevoren worden ingesteld door het kiezen van de sterkte van elke afzonderlijke lus, zijn hoogte en de onderlinge afstand van de tussenlussen, alsmede door het aantal reeksen lussen en hun plaatsingspatroon op de band, en door het aantal scheurhouders voor 35 de lussen. Het gebruik van een flexibele niet-scheurbare band en lussen uit een elastisch materiaal met grote lengte in deze inrichting maakt het mogelijk het brengen van de bandlussen op de houder uit te voeren als een technologisch proces, en de lengte van een flexibele band kan veel groter zijn dan de lengte van de houder zelf. Bovendien kan een 40 dergelijke flexibele niet-scheurbare band een belasting opnemen als al- 8220075 5 le lussen zijn gescheurd.

Het toepassen van een houder vervaardigd als een juk dat vast is verbonden met de ondersteuning in deze inrichting voor het dempen van slagbelastingen maakt het mogelijk de lussen achtereenvolgens op een 5 van de poten te brengen of op beide tegelijkertijd. Als eenmaal lussen zijn gescheurd door ze van het jukvormige orgaan te trekken, is de flexibele band losgekomen van de inrichting. Als één einde van de flexibele band ook vast is verbonden met de ondersteuning en de lussen worden van de houder getrokken door een belasting uitgeoefend op het andere 10 einde van de flexibele band, dan neemt de flexibele niet-scheurbare band zelf de belasting op die wordt uitgeoefend als de lussen eenmaal gescheurd zijn.

De inrichting kan ook een ringvormige houder omvatten. Een derge-lijke ring met de lussen daarop gewikkeld kan direkt worden gekoppeld 15 met de flexibele band waarbij éên van de einden ervan vast is verbonden met de ondersteuning en het andere einde dient voor het uitoefenen van een belasting en voor het achtereenvolgens vernietigen van de lussen door ze van de ring te trekken.

De inrichting kan als flexibele band een geweven band bezitten op 20 tenminste één zijde waarvan geweven lussen zijn aangebracht die één geheel vormen met de band en waarvan de breedte geringer is dan de breedte van de band zelf. Het is uitvoerbaar met een oog op het vormen van een vrije omwikkeling van de lussen op de houder een technologisch uitvoerbare werkwijze toe te passen en om een compacte inrichting te ver-25 krijgen, dat de lussen de volgende eigenschappen bezitten: een cirkelvormige dwarsdoorsnede, die in het bijzonder kan worden verkregen als gevolg van het plaatsen in een vlak cirkelvormig weefsel; de binddelen, die de lussen onderling verbinden met de grondketting van de band, verschillend zijn in lengte, waardoor extra elasticiteit daaraan wordt me-30 degedeeld en een mogelijkheid wordt verschaft van het twisten ervan ten opzichte van de binddelen; en de inslagdichtheid toeneemt in de richting van een langer naar een korter binddeel.

In het algemeen zijn de uit textiel geweven banden met lussen het meest geschikt als zij worden toegepast in dergelijke inrichtingen voor 35 het dempen van een slagbelasting. Er kunnen tenminste op één bandzijde een, twee of meer reeksen lussen zijn verschaft. Het aantal reeksen lussen en de bandconstructie als geheel worden gekozen afhankelijk van de specifieke eisen waaraan de inrichting moet voldoen, alsmede van de patroonvormende mogelijkheden van een weefgetouw. Dergelijke banden 40 zijn geschikt voor het vervaardigen van inrichtingen voor het dempen 8220075 6 van een slagbelasting gekenmerkt door een betrouwbare werkdrempel tot 1000 kgf en meer, waarbij de breedte van een band vervaardigd uit garen met een sterkte van 65 tot 79 gf/tex tot 50 mm bedraagt. De werkdrempel van een inrichting vervaardigd uit geweven banden met lussen hangt af 5 van het aantal kettingdraden per lus, de hoogte van de lus, of, en meer in het bijzonder, het aantal kettinginslagen per lus en de lusafstand of het aantal kettinginslagen per tussenlusruimte van de band. Bovendien maken produktietechnieken voor banden met lussen en de technologische werkwijze voor het plaatsen van de lussen op de houder opdat zij 10 worden gescheurd het mogelijk betrouwbare niet-destructieve proeven uit te voeren op kwaliteit van gerede produkten, waardoor de operationele betrouwbaarheid belangrijk wordt verhoogd.

Een geschikte operationele betrouwbaarheid van een inrichting vervaardigd uit uit polyamide geweven banden en een stalen jukvormige hou-15 der wordt ondersteund door proefnemingen uitgevoerd onder verschillende atmosferische omstandigheden. De inrichting bleek betrouwbaar en stabiel te werken in natte toestand, bevroren bij -30°C, nadat water erop is gebracht, en bevroren bij -30°C in droge toestand. Proefnemingen van de inrichting uitgevoerd bij een belasting aangebracht van ongeveer 20 7 m/s toonden aan dat de werkdrempel, vergeleken met statische belas- tingsproeven, praktisch onbeinvloed blijft. Dit laat een betrouwbare werking van geweven banden met lussen in de inrichting blijken alsmede de betrouwbaarheid van dergelijke inrichtingen als geheel.

Een compacte uitvoering van inrichtingen voor het dempen van slag-25 belasting vervaardigd uit geweven banden met lussen maken het mogelijk dat dergelijke inrichtingen in het bijzonder kunnen worden toegepast als schok absorberende middelen voor veiligheidsriemen voor automobielen. Bovendien kunnen zij worden gebruikt als schok absorberende middelen bij veiligheidsnetten aangebracht op bouwplaatsen alsmede veilig-30 heidsriemen voor bouwers, monteurs en bergbeklimmers.

Beschrijving van de tekeningen.

In het hierna volgende wordt de uitvinding in detail besproken aan de hand van uitvoeringen daarvan als weergegeven in de hierna volgende 35 tekeningen, waarin: FIG. 1 een algemeen overzicht is van een inrichting voor het dempen van slagbelasting indien toegepast bij een veiligheidsriem voor automobielen, volgens de uitvinding; FIG. 2 een algemeen aanzicht is van een flexibele geweven band; 40 FIG. 3 een doorsnede is over de lijn II-III in FIG. 2; 8220075 7 FIG. 4 een doorsnede is over de lijn IV-IV in FIG. 2; FIG. 5 een zijaanzicht is van een andere uitvoering van de inrichting met een jukvormige houder; FIG. 5a overeenkomt met FIG. 5 waarbij echter de band geen verbin-5 ding heeft met de ondersteuning; FIG. 6 en 7 de inrichting tonen als weergegeven in de FIGUREN 5 en 5a na het absorberen van een slagbelasting; FIG. 8 een andere uitvoering is van de inrichting met een ringvormige houder; 10 FIG. 9 een andere uitvoering is van de inrichting met een ringvor mige houder, die direkt is gekoppeld met de band; FIG. 9a overeenkomt met FIG. 9, waarbij echter de ring geen verbinding bezit met de ondersteuning; FIG. 9b overeenkomt met FIG. 9 waarbij echter de ring geen verbin-15 ding bezit met de ondersteuning en een gewijzigd punt heeft voor het uitoefenen van de belasting; FIG. 10, 11, 12, 13 inrichtingen tonen als weergegeven in de FIG. 8, 9, 9a, 9b na het adsorberen van een slagbelasting; FIG. 14 en 15 andere uitvoeringen zijn van inrichtingen met een 20 houder vervaardigd als een stangvormig element; en FIG. 16 en 17 de inrichtingen tonen als weergegeven in de FIGUREN 14 en 15 na het adsorberen van een slagbelasting.

De meest geschikte wijze voor het uitvoeren van de uitvinding.

25 De inrichting voor het dempen van een slagbelasting (FIG. 1) vol gens de uitvinding omvat een flexibele niet-scheurbare band 1 met een energie absortieinrichting die is uitgevoerd als twee reeksen lussen 2 gevormd uit een materiaal met grote lengteafmeting en bevestigd op de band, en een houder in de vorm van een juk 3 waarop de lussen 2 na el-30 kaar zijn geplaatst. Het juk 3 is vast verbonden met een ondersteuning 4 waaraan op zijn beurt vast is verbonden via een vasthoudinrich-ting 5 één van de einden van de flexibele niet-scheurbare band 1 terwijl het andere einde van de band 1 is bevestigd op een veiligheidsriem 6 voor een autombiel. De houder kan bestaan uit elk bekend mate-35 riaal onder voorwaarde dat de sterkte groter is dan de werkdrempel van de inrichting.

Als flexibele band kan elke bekende band, ook geweven banden, worden gebruikt. Eén van de praktische uitvoeringen van de flexibele geweven band 1 met de flexibele geweven lussen met grote lengte (FIGUREN 2 40 tot 4) als één geheel gevormd met de band 1, geschikt voor gebruik in 8220075 8 de inrichting voor het dempen van slagbelasting, omvat één systeem uit grondkettingdraden 7, een systeem uit luskettingdraden 8 die zijn geplaatst tussen de gronddraden 7, en een systeem van inslagdraden 9 (FIG. 4). Het systeem van de grondkettingdraden 7, verweven met de ket-5 tingdraden voor het vormen van een vlak cirkelvormig weefsel 3/1, 1/3, maakt dus een dubbel-laags grond van de flexibele band 1 (FIG.3). Het systeem van de luskettingdraden 8 op dezelfde wijze verweven met de inslagdraden 9 voor het vormen van vlak cirkelvormig weefsel 3/1, 1/3, vormt dus de dubbel-laags lussen 2 (FIGUREN 2, 4) met cirkelvormige 10 dwarsdoorsnede, die via binddelen 10 van verschillende lengte zijn bevestigd op de grond van de band 1 door middel van het systeem van de luskettingdraden 8 die zijn verweven met de kettingdraden 9 in een tus-senlusruimte 11 van de grond van de band 1 voor het vormen van een 2/2 weefsel (FIG. 4). De inslagdichtheid van de lussen 2 neemt toe in de 15 richting van het langere binddeel 10 naar het kortere deel en elk van de lussen is getwist ten opzichte van zijn binddelen 10 (FIG. 2). Het tussenligdeel 11 van een dergelijke band en meer in het bijzonder het aantal inslagen per genoemd deel verschaft een goede bevestiging van de lusinslagdraden 8 en voorkomt dat zij uit één lus 2 worden getrokken in 20 de andere onder invloed van de uitgeoefende belasting.

De inrichting voor het dempen van de slagbelasting (FIG. 5) volgens de uitvinding omvat de steun 4 en de flexibele niet-scheurbare band 1 die is verbonden met de ondersteuning 4 en een energie absorberend middel, dat is uitgevoerd als een aantal lussen 2 vervaardigd uit 25 een elastisch materiaal met grote lengte en bevestigd op de band, en het juk 3 vast bevestigd op de ondersteuning 4. De lussen 2 worden na elkaar gewikkeld op één van de poten van het juk 3. Eén einde van de flexibele band 1 is ook vastgekoppeld met de ondersteuning 4, terwijl het andere einde is uitgevoerd voor het toedienen van een belasting.

30 Bij de uitvoering van de constructie van de inrichting als weerge geven in de FIG. 5a, die verschilt van die weergegeven in FIG. 5, bezit de flexibele band 1 geen vaste verbinding met de ondersteuning 4. Een belasting kan worden uitgeoefend op één van de einden van de flexibele band.

35 De inrichtingen voor het dempen van een slagbelasting als weerge geven in de FIGUREN 8 en 9 volgens de uitvinding omvatten de ondersteuning 4 en de flexibele niet-scheurbare band 1 is verbonden met de ondersteuning 4 die een energie absorberend middel opneemt dat is gevormd als een aantal lussen 2 vervaardigd uit een flexibel materiaal met gro-40 te lengte en bevestigd op de band, en een ring 12, die vast is verbon- 8220075

V

9 den via een koppelorgaan 13 met de ondersteuning 4 (FIG. 8) of direkt met de flexibele band 1 (FIG. 9). Eén einde van de band 1 is vast verbonden met de ondersteuning 4, en het andere einde dient voor het uitoefenen van de belasting. De lussen 2 van de flexibele band 1 zijn na 5 elkaar geplaatst op de ring 12.

Volgens de uitvoeringen van de constructie van de inrichting voor het dempen van een slagbelasting als weergegeven in de FIGUREN 9a, 9b is in tegenstelling tot de inrichting als weergegeven in FIGUREN 8 en 9 vast verbonden noch met de ondersteuning 4 noch met de band 1. In der-10 gelijke gevallen kan de belasting worden uitgeoefend hetzij op het losse einde van de flexibele band 1 (FIG. 9a) of op de ring 12 (FIG. 9b).

Een bijzondere uitvoering is ook mogelijk waarbij gebruik kan worden gemaakt voor het kapotscheuren van de lussen van een houder die als een staafvormig element is uitgevoerd als weergegeven in de FIGUREN 14 15 en 15. Bij de inrichtingen volgens deze FIGUREN worden de lussen 2 van de flexibele band 1 geplaatst op een stangvormig element 14 (FIG. 4) of 15 (FIG. 15) na elkaar waarbij één einde van genoemd element vast is verbonden met de ondersteuning 4 en het andere einde dient om de lussen kapot te scheuren.

20 De inrichting voor het dempen van een belasting werkt als volgt.

Als een belasting F (FIGUREN 6, 7) de treksterkte van de lussen 2 overschrijdt, die zijn aangebracht op het losse einde van de flexibele niet-scheurbare band, worden de lussen 2 terwijl zij glijden over de poot van het juk 3 de een na de andere kapot scheurt, waardoor dus ki-25 netische energie wordt geasorbeerd. Als alle lussen 2 zijn gescheurd, wordt de belasting opgenomen door de flexibele niet-scheurbare band 1 (FIG. 6), of de band 1 komt los van het juk 3 nadat alle lussen 2 (FIG.

7) zijn gescheurd.

Als een belasting F (FIGUREN 10, 11, 12) de treksterkte van de 30 lussen 2 overschrijdt, die wordt uitgeoefend op het losse einde van de flexibele niet-scheurbare band 1, worden de lussen 2, terwijl zij glijden over de ring 12 de een na de ander gescheurd hetzij aan één zijde van de band 1 (FIGUREN 10, 11) of aan beide zijden van de band 1 (FIG. 12), waardoor dus kinetische energie wordt geadsorbeerd. Als eenmaal de 35 lussen 2 zijn gescheurd wordt de belasting opgenomen door de band 1.

Het effekt van een belasting F die de treksterkte van de lussen overschrijdt op de ring 12 (FIG. 13) heeft tot gevolg dat de lussen 2 glijden langs de ring 12 en de een na de ander scheuren, waardoor aldus kinetische energie wordt geabsorbeerd. Als eenmaal alle lussen zijn 40 gescheurd komt de ring 12 los van de flexibele band.

8220075 10

Als een belasting F (FIGUREN 16, 17) de treksterkte van de lus-sen 2 overschrijdt, die wordt uitgeoefend op het losse einde van de flexibele band 1, worden de lussen 2, terwijl zij glijden langs het stangvormige element 14 (FIG. 16) of 15 (FIG. 17) de een na de ander 5 gescheurd aan de einde van genoemde elementen die hetzij zijn gevormd als een haak (FIG. 16) of een kogel (FIG; 17). Als eenmaal de lussen 2 zijn gescheurd wordt de belasting opgenomen door de flexibele band 1 zelf.

In tegenstelling tot de tot nu toe bekende constructies van in-10 richtingen voor het dempen van slagbelasting kan de inrichting volgens de uitvinding een praktisch onbeperkt gebied verschaffen van werkdrem-pelwaarden als gevolg van het variëren van het aantal lusreeksen, de lushoogte en de lusafstand, de plaatsing van de lussen op de band, de volgorde van het brengen van de lussen op de houder, het aantal flexi-15 bele banden en lus scheurende houders in de inrichting, alsmede het punt waar de belasting wordt uitgeoefend. Afgezien van hetgeen boven is aangegeven, is de werking van de inrichting gebaseerd op een meer ef-fektief en betrouwbaar absorberen van kinetische energie omvattende het scheuren van de lussen die zijn geplaatst op de houder van de inrich-20 ting voor het scheuren ervan.

Industriële toepasbaarheid.

De uitvinding kan met succes worden gebruikt als schok absorberende inrichting in veiligheidsriemen van automobielen, alsmede op het ge-25 bied van constructies voor veiligheidsriemen van bouwers en monteurs en ook als deel van de uitrusting van bergbeklimmers.

8220075

Claims

1. Inrichting voor het dempen van een slagbelasting bij een veiligheidssysteem, omvattende een ondersteuning en een daarmede verbonden flexibele niet-scheurbare band die een energie absorberend middel omvat 5 dat onder de invloed van de uitgeoefende belasting kan scheuren, met het kenmerk, dat genoemde middelen in feite een aantal lussen (2) is vervaardigd uit een elastisch materiaal met grote lengte bevestigd op de band en een inrichting, in hoofdzaak in de vorm van een houder, waarop genoemde lussen (2) na elkaar zijn geplaatst.

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de houder is gevormd als een juk (3) dat vast is verbonden met een ondersteuning (4).

3. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat één einde van de flexibele band (1) vast is gekoppeld met de ondersteuning (4), 15 terwijl het andere einde dient voor het uitoefenen van een belasting.

4. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de houder is gevormd als een ring (12).

5. Inrichting volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de ring (12) direkt is verbonden met de flexibele band (1) waarvan één van de 20 einden vast is verbonden met de ondersteuning (4) en het andere einde dient voor het uitoefenen van een belasting.

6. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de houder is gevormd als een stangvormig element (14, 15), waarbij één van zijn einden vast is gekoppeld met de ondersteuning (4) en het andere einde 25 dient voor het scheuren van de lussen.

7. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als flexi bele band (1) een geweven band wordt gebruikt die aan tenminste één van zijn einden is voorzien van tenminste één rij geweven lussen (2) die als één geheel worden gevormd met de band en een breedte bezitten die 30 kleiner is dan de breedte van de band (1) zelf.

8. Geweven band volgens conclusie 7 omvattende een ketting vervaardigd door middel van onderling verweven grondkettingdraden en in-slagdraden, met het kenmerk, dat in de ketting tussen de grondkettingdraden (7) tenminste één systeem is geplaatst uit lusinslagdraden (8), 35 waarop, door middel van onderling verweven met inslagdraden (9), een aantal tussenlusdelen (11) is gevormd en een reeks van lussen (2), die zijn verbonden met de kettingtussenlusdelen (11) via achtereenvolgens geplaatste binddelen (10), vervaardigd uit luskettingdraden (8), waarbij de binddelen (10) van elke lus (2) verschillend in lengte zijn en 40 de inslagdichtheid van elke lus (2) toeneemt in de richting vanaf een 8220075 * Λ langer naar een korter blnddeel (10).

9. Geweven band volgens conclusies 7 en 8, met het kenmerk, dat elke lus (2) is getwist ten opzichte van de binddelen (10).

10. Geweven band volgens conclusies 7 tot 9, met het kenmerk, dat 5 elke lus (2) in feite een vlak cirkelvormig weefsel is.

11. Geweven band volgens de conclusies 7 tot 10, met het kenmerk, dat elke lus (2) een cirkelvormige dwarsdoorsnede bezit. 8220075