KR960008991Y1 - 승합자동차(乘合自動車)용 시트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

승합자동차(乘合自動車)용 시트

제1도는 종래 승용자동차용시트의 구조를 보이는 시트의 측면도.

제2도 및 제3도는 종래 승합자동차용 시트에 앉은 자세로 있는 인체모형의 요추중심의 이동을 개략적으로 보이는 설명도.

제4도는 본 고안에 따른 승합자동차용 시트의 구조를 보이는 시트의 부분 측단면도.

제5도는 본 고안에 따른 승합자동차용 시트의 작동상태를 보이는 측면작동도.

제6도는 본 고안에 따른 승합자동차용 시트의 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 시트쿠션 21 : 앞쪽 상면

22 : 돌출부 23 : 시트백

24 : 양측부 25 : 브라켓

26 : 피봇 27 : 쿠션부재

28 : 이형패드 29 : 프레임

30 : 턱

본 고안은 승합자동차용 시트에 관한 것으로, 특시 시트쿠션과 시트백을 고정하여 어느 한쪽이 기울게 되면, 나머지 한쪽도 같이 따라서 기울도록 하고, 시트쿠션 앞쪽을 볼록하게 돌출시켜 시트백과 승차자의 허리사이에 형성되는 공간을 줄이도록 한 승합자동차용 시트에 관한 것이다.

종래의 승합자동차용 시트는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 시트쿠션(10)과 시트백(11)이 서로 다르게 움직이도록 되어 있어서 시트백(11)을 기울이게 되면, 승차자의 허리와 시트백의 사이에 공간이 형성되어 허리를 지지할 수 없어서 탑승자의 피로를 가중시켰다.

즉, 첨부도면 제2도와 같이 시트쿠션(10)이 수평하고 시트백(11)이 수직으로 세워진 상태에서 인체모형(12)의 상체 무게중심(W)으로부터 작용되어지는 중력방향(F)은 시트백(11)과 평행하고 시트쿠션(10)과 직각이다.

따라서 상체의 무게는 신체의 둔부(12a)에 집중되어 요추의 부담은 덜어지게 된다.

그러나 시트백(11)을 첨부도면 제3도와 같이 기울이게 되면, 상체는 기울어진 시트백(11)을 타고 전방쪽을 향하는 힘과 중력이 작용하는 방향인 하방을 향하는 두 개의 힘에 의해 동시에 이끌리는 것과 같아 그 힘의 방향은 전방 아랫쪽으로 향하는 경사진 형태가 되므로 승차자의 허리와 시트백(11)에 공간이 형서되면서 동시에 승차자의 허리가 꺾어지는 방향으로 힘이 가해지므로 허리에 과중한 부담을 주게 되는 문제점이 있었다.

또한, 시트쿠션(10)의 상면이 대체적으로 평평한 모양이어서 오랫동안 사용하다 보면 승차자의 하중 때문에 눌려져 패이는 서브마린(Submarine)현상이 발생됨에 따라 조그만 미끄러짐에도 승차자가 쉽게 미끄러지도록 되어 있으므로 매번 자세를 바로 잡아야 하는 불편함 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 승합자동차용 시트에 앉게 되는 승차자의 허리에 과중한 부담을 않주며 시트쿠션의 앞쪽이 패이는 것을 방지할 수 있는 승합자동차용 시트를 제공하려는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 내부가 쿠션부재로 채워져 있고, 프레임에 의해 외형이 유지되는 시트쿠션과 시트백으로 구성된 승합자동차용 시트에 있어서, 상기 시트쿠션의 앞쪽 상면을 가로방향으로 완만하게 돌출시켜 돌출부를 형성하고, 시트쿠션과 상기 시트백이 만나는 양측부에 둘을 고정시킬 수 있는 브라켓을 설치하여 이 브라켓의 일측에 형성된 피봇을 기점으로 상기 시트백과 시트쿠션이 동시에 같이 회동할 수 있도록 구성하여 승합자동차용 시트가 제공된다.

이하 본 고안에 따른 승합자동차용 시트의 구조를 보이는 시트의 부분측단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 시트쿠션(20)의 앞쪽 상면(21)을 가로 방향으로 완만하게 돌출시켜 돌출부(22)를 형성하고, 시트쿠션(20)과 시트백(23)이 만나는 양측부(24)에 둘을 고정시킬 수 있는 브라켓(25)을 설치하여 이 브라켓(25)의 일측에 형성된 피봇(26)을 기점으로 상기 시트백(23)과 시트쿠션(20)이 동시에 같이 회동할 수 있도록 구성하였다.

또한, 상기 시트쿠션(20)의 앞쪽 내부에 이 시트쿠션(20)의 쿠션부재(27)보다 단단한 이형패드(28)를 매립하고, 시트쿠션(20)의 프레임(29) 앞쪽 부분에 상부로 돌출되는 턱(30)을 형성하여 상기 이형패드(28)와 함께 상기 돌출부(22)의 형상을 유지하도록 구성하였다.

도면중 미설명 부호 31은 시트를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용·효과를 설명한다.

첨부도면 제4도와 같은 상태로 앉아 있다가 제5도와 같이 시트백(23) 또는 시트쿠션(20)을 후방으로 기울이거나 상부로 들게 되면, 나머지 한쪽도 기울어지는 측과 브라켓(25)에 의해 일체로 고정되어 있으므로 시트백(23)과 시트쿠션(20)은 피봇(26)을 기점으로 서로 동일한 각도로 회전하게 된다.

한편, 상기 시트쿠션(20)의 앞쪽 상면(21)에 돌출부(22)가 형성되어 있고, 도시예에서와 같이 단단한 이형패드(28)와 턱(30)에 의해 돌출형상이 유지되고 있으므로 쉽게 함몰되지 않으면서 승차자가 앞쪽으로 미끄러지는 것을 방지하게 된다.

이상에서와 같은 본 고안은 시트백과 시트쿠션이 동시에 같이 움직이는 구조이므로 기존과 같이 시트백과 허리사이에 형성되는 공간 때문에 발생되는 허리의 부담을 해소할 수 있으며, 아울러 시트의 앞쪽 상면부분이 함몰되는 서브마린(Submarine)현상을 방지하여 시트쿠션으로부터 승차자가 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 내부가 쿠션부재로 채워져 있고, 프레임에 의해 외형이 유지되는 시트쿠션과 시트백으로 구성된 승합자동차용 시트에 있어서, 상기 시트쿠션(20)의 앞쪽 상면(21)을 가로방향으로 완만하게 돌출시켜 돌출부(22)를 형성하고, 시트쿠션(20)가 상기 시트백(23)이 만나는 양측부(24)에 둘을 고정시킬 수 있는 브라켓(25)을 설치하여 이 브라켓(25)의 일측에 형성된 피봇(26)을 기점으로 상기 시트백(23)과 시트쿠션(20)이 동시에 같이 회동할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 승합자동차(乘合自動車)용 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 시트쿠션(20)의 앞쪽 내부에 이 시트쿠션(20)의 쿠션부재(27)보다 단단한 이형패드(28)을 추가로 매립하여 상기 돌출부(22)의 형상이 이 이형패드(28)에 의해서 유지되도록 구성한 것을 특징으로 하는 승합자동차(乘合自動車)용 시트.
3. 제1항에 있어서, 상기 시트쿠션(20)의 프레임(29) 앞쪽부분에 상부로 돌출되는 턱(30)을 추가로 형성하여 상기 돌출부(22)의 형상이 이 턱(30)에 의해서 유지되도록 구성한 것을 특징으로 하는 승합자동차(乘合自動車)용 시트.