KR950009961Y1

KR950009961Y1 - 자동차 도어의 웨더스트립

Info

Publication number: KR950009961Y1
Application number: KR2019930019958U
Authority: KR
Inventors: 서정두
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1993-09-28
Filing date: 1993-09-28
Publication date: 1995-11-23
Anticipated expiration: 2003-09-28
Also published as: KR950008557U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 도어의 웨더스트립

제1도는 종래의 웨더스트립이 설치된 자동차의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A 선단면도.

제3도는 본 고안 웨더스트립의 단면도.

제4도는 본 고안 웨더스트립이 설치된 상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 내측웨더스트립 20 : 내측패널

30 : 도어트림 40 : 외측웨더스트립

50 : 도어유리

본 고안은 자동차 도어의 웨더스트립에 관한 것으로서, 종래에는 도어트림의 상단끝단을 처리하기 위해서는 별도의 금속판재부분이 요구되었으나 웨더스트립의 재질을 이중압출에 의해 구성하여 도어트림에 끼워넣게 하므로서 조립구조를 단순화 시킨것에 관한 것이다.

제1도에서 도시된 바와같이, 자동차 도어(1)의 도어유리(2)에는 빗물 혹은 이물질의 유입을 차단하도록 고무재의 웨더스트립이 설치되어 있다.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서, 도어유리(2)를 통해서 이물질이 유입되는 것을 차단하도록 도어유리(2)에 밀착 접촉되는 내측 웨더스트립(3)이 있으며, 내측 웨더스트립(3)은 리벳트(4)에 의해 금속재인 금속판재(5)에 리벳팅되어서 고정된다.

그리고 금속판재(5)는 내측패널(6)에 고정되며, 자동차 내부를 이루는 도어트림(7)은 내측 웨더스트립(3)과 내측 판재(5) 사이에 연이어져 있으며, 내측웨더스트립(3)은 도어유리(2)와 접촉되어서 도어유리(2)가 승강 작용을 하더라도 지속적으로 양부분 사이에 기밀을 유지해 준다.

제2도의 단면은 자동차 도어유리(2)의 차량 내측 부분만을 나타내고 있으나 도어유리(2)의 외측부분(미도시)에 설치되는 외측 웨더스트립의 경우에도 동일하게 적용된다.

그러나 종래에는 내측웨더스트립(3)을 도어트림(7)에 고정시키기 위해서는 내측패널(6)에 부착되는 금속판재(5)가 별도로 있어야만 리벳트(4)를 사용하여 내측 웨더스트립(3)을 고정시킬 수 있다.

따라서 자동차도어의 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차 도어에 웨더스트립을 간단하게 부착하도록 하는 것이 목적이다.

이러한 목적은 이중압출로 내측웨더스트립을 형성하여 도어트림과 내측패널에 직접 삽설하여 고정시키므로서 달성된다.

이하 첨부도면 제3도 및 제4도에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하도록 한다.

본 고안의 내측웨더스트립 찬넬(10)은 압출에 의해 프라스틱재로 형성되어 제1삽설홈(11) 및 제2삽설홈(12)을 구비하며, 상기 제1삽설홈(11)은 내측패널(20)의 끝단부(21)에 삽설되고, 상기 제2삽설홈(12)은 도어트림(30)에 장착되도록 구성된다.

그리고 상기 내측 웨더스트립 찬넬(10)에 고정홈(13)을 구비하여서 고무재인 내측웨더스트립(14)의 돌기(15)가 삽설 고정되도록 한다.

상기 내측 웨더스트립 찬넬(10)의 재질은 원칙적으로 프라스틱재가 가장 바람직하나 필요에 따라 적절한 재질을 선택하여 사용할 수 있다.

여기에서 본 고안에 따른 내측웨더스트립 찬넬(10) 및 내측웨더스트립(14)에 대해서만 설명하지만 외측 웨더스트립(40) 및 기타 다른 부분의 웨더스트립에도 동일하게 적용하도록 한다.

그리고 제3도에서는 내측웨더스트립 찬넬(10)의 고정홈(13)에 내측웨더스트립(14)의 돌기(15)가 삽설되어지는 이중 압출 구조로 제작하였지만 양부분을 일체로 압출 형성할 수도 있다.

이와같이 구성된 상태에서 일측 끝단이 도어유리(50)에 접촉되는 내측웨더스트립(14)의 돌기(15)를 고정홈(13)에 삽설시켜 고정한후, 내측웨더스트립 찬넬(10)의 제1삽설홈(11)을 내측 패널(20)의 끝단부(21)에 끼우고 제2삽설홈(12)을 도어트림(30)에 삽설시켜 공정을 완료하도록 한다.

이때 내측웨더스트립 찬넬(10)의 제2삽설홈(12)에 삽설되는 도어트림(30)의 끝단부(31)는 상측으로 구부려져 있어서 내측웨더스트립 찬넬(10)이 이탈되는 것을 방지한다.

따라서 종래의 웨더스트립 구조와 다르게 웨더스트립을 고정시키기 위한 리벳 작업이 필요없을 뿐만 아니라 리벳을 고정시키기 위한 금속판재의 고정부분도 필요없게 하므로 웨더스트립이 간단하게 장착되도록 해주는 유용한 고안이다.

Claims

자동차 도어의 내측 웨더스트립 장착 구조에 있어서, 내측 웨더스트립 찬넬(10)은 압출에 의해 형성되어, 제1삽설홈(11) 및 제2삽설홈(12)을 구비하며, 상기 제1삽설홈(11)은 내측패널(20)의 끝단부(21)에 삽설되고, 상기 제2삽설홈(12)은 도어트림(30)에 장착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 웨더스트립.
제1항에 있어서, 상기 내측웨더스트립 찬넬(10)에 고정홈(13)을 구비하여서 내측웨더스트립(14)의 돌기(15)가 삽설 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 웨더스트립.