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KR950001333B1 - 연료 분사 밸브 - Google Patents

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KR950001333B1
KR950001333B1 KR1019870013745A KR870013745A KR950001333B1 KR 950001333 B1 KR950001333 B1 KR 950001333B1 KR 1019870013745 A KR1019870013745 A KR 1019870013745A KR 870013745 A KR870013745 A KR 870013745A KR 950001333 B1 KR950001333 B1 KR 950001333B1
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hole
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fuel injection
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하프너 우도
한스 발데마르
크나프 하인리히
크라머 볼프강
클라우쓰 루돌프
라이터 페르디난트
로만 페터
사우어 루돌프
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로베르트 보쉬 게엠베하
클라우스 포스, 만프레드 크네취
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Abstract

내용없음.

Description

연료 분사 밸브
제1도는 본 발명의 일실시예에 의한 연료 분사 밸브의 일부를 개략적인 종단면도.
제2도는 다른 실시예에 의한 구형의 안내구분을 가지는 가동자의 부분 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 밸브 케이싱 2 : 케이싱 내부 구멍
3 : 견부 4 : 기초판
5 : 절결부 7 : 극부분
8 : 극 9 : 극부분
10 : 극 11 : 극 공기갭
12 : 영구자석 13, 14 : 전자코일
16 : 슬리브 17 : 밸브 시트체
18 : 중간링 19 : 견부
20 : 만곡부 22 : 관류구멍
23 : 밸브시트 24 : 스토퍼 개구
25 : 안내구멍 26 : 밸브 니이들
27 : 가동자 28 : 안내구분
29 : 폐쇄 헤드 30 : 편평부
31 : 공기갭 33 : 분배 칼러
34 : 분배링 갭 35 : 환형통로
36 : 계단부 37 : 반경방향 구멍
39 : 중앙구멍 44 : 부가부
45 : 수용구멍 46 : 단부면
47 : 레이저 용접개소 49 : 암나사
50 : 숫나사
본 발명은 전자석식으로 조작되는 연료 분사 밸브로서, 밸브 케이싱과, 상기 벨브 케이싱내에 배치된 밸브 시이트체와, 적어도 하나의 전자 코일과, 코어와, 가동자를 구비하고 있고, 상기 가동자가 밸브 니이들에 접속되어 있고, 구형의 안내구분을 가지고 있고, 상기 안내 구분의 외주면이 상기 밸브 시트체의 안내구멍내에서 미끄럼 가능하게 지지되고 있고, 상기 가동자의 왕복운동이 코어로부터 떨어지는 방향에서 안내구멍에 접속된 스토퍼 개구에 의해 제한되어 있는 형식의 것에 관한 것이다.
가동자가 구형의 안내구분을 가지고 있고 이 구형의 안내구분이 밸브의 개방시에 스토퍼 개구의 접촉면에 맞닿는 형식의 연료 분사 밸브는 공지이다.
상기 공지의 연료 분사 밸브에 있어서는 가동자의 재료는 한쪽에서는 양호한 연자성 특성을 가지고 있고, 다른쪽에서는 마모를 감소시키기 위해 경하게 되지 않으면 아니되므로 가동자의 재료로서 최적의 재료가 사용되지 않는다고 하는 결점이 있다.
상기 과제를 해결한 본 발명에 의하면 가동자와 구형의 안내 구분이 각각 독립한 부분으로서 구성되어 있고, 연질 자성재료로 제조된 가동자의 부가부가 경한 재료로 제조된 안내 구분의 수용구멍내에 돌입히고 있고, 상기 안내구분과 단단히 결합되어 있다.
상기 과제를 해결한 본 발명에 의하면 가동자와 구형의 안내 구분이 각각 독립한 부분으로서 구성되어 있고, 연질 자성재료로 제조된 가동자의 부가부가 경한 재료로 제조된 안내 구분의 수용구멍내에 돌입하고 있고, 상기 안내구분과 단단히 결합되어 있다.
본 발명은 의한 전자식으로 조작되는 연료 분사 밸브는, 상기 종래의 것과 비교해서 연료 분사 밸브의 자석 특성 및 내구년수가 개선된다고 하는 이점을 가지고 있다. 가동자가 연질 지성 재료로 제조되어 있으므로 신속한 전자회로가 얻어지는 한편, 가동자의 구형의 안내구분을 경한 재료로 제조하였으므로 마모가 감소되고, 나아가서는 연료 분사 밸브의 내구년수가 보다 길어진다.
특허청구의 범위의 종속항에 기재한 수단에 의해 특허청구의 범위 제1항에 기재한 연료 분사 밸브의 유리한 실시태양 및 개량이 얻어진다. 이에 의해 밸브 니이들의 필요한 행정은 간다하면서 정확하게 조절 및 고정된다.
다음에 도면에 도시한 실시예에 관하여 본 발명의 구성을 구체적으로 설명한다.
제1도에 도시한 혼합기 압축 불꽃 점화식 내연기관의 연료 분사 장치를 위한 연료 분사 밸브는 밸브케이싱(1)을 가지고 있고, 이 밸브 케이싱(1)의 계단진 케이싱 내부구멍(2)은 제1의 견부(3)를 가지고 있다.이 제1의 견부(3)에는 기초판(4)이 붙어 있고, 이 기초판(4)의 중앙의 절결부(5)내에 제1의 절곡된 극(8)을 가지는 제1의 극부분(7)과, 제2의 절곡된 극(10)을 가지는 제2의 극부분(9)이 돌입하고 있다. 서로 향하는 극(8)괴 극(10) 사이에는 영구자석(12)에 의해 부분적으로 브릿지되는 극 공기갭(11)이 형성되어 있다. 케이싱 내부구멍(2)내에서는 제1의극부분(7)에 제1의 전자 코일(13)이 감겨져 있고, 제2의 극부분(9)에 제2의 전자코일(14)이 감겨져 있다. 이들 전자 코일(13, 14)은 극(8, 10)의 상부에 존재하고 있다.
전자 코일(13, 14)을 수용하는 범위에 연속해서 밸브 케이싱(1)은 작은 외경을 가지는 슬리브(16)를 가지고 있고, 이 슬리브(16)내에 케이싱 내부구멍(2)이 이어져 있어, 밸브 시트체(17)를 수용하고 있다. 이 밸브시트체(17)는 중간링(18)을 통하여 케이싱 내부구멍(2)의 제2의 견부(19)에 맞닿고 있다. 슬리브(16)의 가장자리부는 만곡부(20)로서 형성되어 있어 밸브 시트체(17)를 부분적으로 둘러싸고 있고, 이 밸브 시트체(17)를 제2의 견부(19)의 방향에서 중간링(18)에 억누르고 있다. 밸브 시트체(17)는 축방향에서 관통하는 관류구멍(22)을 가지고 있고, 이 관류구멍(22)은 외측으로 향해 밸브 시트체(17)에 형성된 정해진 위치의 밸브시트(23)내로 개구하고 있다. 밸브시트(23)와는 반대측에서, 관류구멍(22)은 모떼기된 스토퍼 개구(24)로 이행하고 있다. 스토퍼 개구(24)의 직경은 원통형의 안내구멍(25)까지 원추형으로 확장되어 있다. 관류구멍(22)은 큰 유격을 가지고 밸브 니이들(26)에 의해 관통되고 있다. 밸브 니이들(26)의 일단부에는 강자성 재료로 이루어진 가동자(27)가 고정되어 있다. 이 가동자(27)는 밸브 니이들(26)측에서 구형으로 형성된 안내구분(28)에 접속되어 있고, 이 안내구분(28)은 안내구멍(25) 내에서 작은 반경방향 유격을 가지고 미끄럼 가능하게 지지되어 있다. 가동자(27)와는 반대측의 밸브 니이들(26)에는 밸브시트(23)와 협동하는 폐쇄헤드(29)가 형성되어 있다. 가동자(27)는 코어로서 사용되는 극(7,9)으로 향한 측에서 편평부(30)를 가지고 있고, 전자 코일(13,14)의 비여자 상태에서 영구자석(12)의 자장에 의해 극(8,10)으로 향해 끌려가지만, 폐쇄헤드(29)가 밸브시트(23)에 붙어 있을시에는 가동자(27)에는 상기 극(8,10)에 대해 공기갭(31)을 가지고 있다. 이 위치에서 구형의 안내구분(28)은 스토퍼 개구(24)로부터 들어 올려진다. 구형의 안내구분(28) 및 나아가서는 가동자(27)의 반경방향 안내는 안내구분의 외주면이 안내구멍(25)내에서 거의 선 접촉하고 있음에 의해서 행해진다.
폐쇄헤드(29)의 바로 상류에서 밸브 니이들(26)에는 양 조절 칼러(33)가 형성되어 있고, 상기 양 조절 칼러(33)는 관류구멍(22)의 벽부와 협동하여 연료를 위한 교축개소와 양 조절 링 갭(34)을 형성하고 있다. 이 양 조절링 겝(34)에서는 밸브시트(23)의 하류에서 생기는 주위 압력에 대하여 연료 압력의 예를 들면 약 70%의 저하가 얻어진다. 주위압력에 대한 연료 압력의 나머지 30%는 밸브시트(23)와 폐쇄헤드(29)와의 사이의 흐름 통과 횡단면 개소에서 저하한다. 밸브시트(23)의 바로 상류에 양 조절 링 갭(34)을 배치함으로써, 양 조절 링 겝(34)이 예를들면 되돌아 안내된 배기가스로부터의 미세한 분진 및 입자등의, 흡입관 주위의 구성부분에 노출되지 않는 개소에서 연료 양 조절이 행해지고, 나아가서는 양 조절된 연료량이 운전중에 변화하지 않는다는 이점이 얻어진다. 관류구멍(22)에의 연료 공급은 밸브 시트체(17)의 계단부(36)와 케이싱 내부구멍(2)과의 사이의 환형통로(35)내에서 행해진다. 케이싱 내부구멍(2)은 한쪽에서는 연료 공급 펌프로부터 도시하지 않는 연료 공급 접속부로 통하고, 다른 쪽에서는 반대측의 반경방향 구멍(37)으로부터 관류구멍(22)으로 통하고 있다.
전술한 바와 같이, 가동자(27)는 전자 코일(13,14)이 여자되어 있지 않은 상태에서 영구자석(12)의 자장에 의해 극(8,10)의 방향으로 끌려가고, 이에 의해 폐쇄헤드(29)를 밸브시트(23)에서 유지한다. 전자 코일(13,14)이 상응하여 여자되면 가동자(27)에 있어서의 자속에 대향하여 이것과 거의 똑같은 크기의 자속이 흐르고, 이에 의해 밸브의 개방 방향으로 작용하는 연료의 압력은 폐쇄헤드(29)를 밸브시트(23)로부터 들어올리고, 가동자(27)가 스토퍼 개구(24)가 벽부에 안내구분(28)이 닿을 때까지 왕복 운동을 행하는데 충분한 정도의 크기로 된다. 밸브시트(23)에 대한 가동자(27) 혹은 폐쇄헤드(29)의 왕복운동은 가동자(27) 혹은 안내구분(28)을 밸브 니이들(26)에 고정하기전에 공지 형식으로 조절된다. 폐쇄헤드(29)가 밸브시트(23)로부터 외측으로 들어올려지면 밸브시트(23)로 향해 흐르는 연료는 동시에 관류구멍(22)내에서 밸브 니이들(26)을 센터링한다.
가동자(27)와 구형의 안내구분(28)과는 독립한 부재로서 구성되어 있다. 원통형의 가동자(27)는 양호한 연질 자성재료로 제조되어 있고, 직경이 작은 부가부(44)를 가지고 있다. 이 부가부(44)에서 가동자(27)는 경한 재료로 된 안내구분(28)의 수용구멍(45)내로 돌입하고 있다. 밸브 니이들(26)을 수용하기 위한 중앙구멍(39)은 가동자(27)와 안내구분(28)을 통해 연장하고 있다. 가동자(27)는 밸브 니이들과는 반대측의 안내구분(28)의 단부면(46)상에 얹혀져 있고, 이 단부면(46)에서 안내구분(28)과, 예를들면 레이저 용접개소(47)에서 단단히 결합되어 있다.
제2도에 도시한 제2실시예에 있어서(제1실시예의 것과 동일한 작용을 가지는 부분에는동일한 부호가 붙여져 있음), 가동자(27) 및 안내구분(28)은 똑같은 독립한 부재로서 구성되어 있고, 가동자(27)는 연질자성재료로 형성되어 있고, 안내구분(28)을 관통하는 수용구멍(45)내에는 가동자(27)의 부가부(44)가 삽입되어 있고, 가동자(27)와 안내구분(28)는 레이저 용접개소(47)에서 용접되어 있다. 가동자(27)를 관통하는 중앙구멍(39)은 암나사(49)를 구비하고 있고, 이 암나사(49)에 밸브 니이들(26)의 숫나사(50)가 나사 결합되고, 밸브 니이들(26)은 최종 양 조절후에 이 중앙구멍(39)내에서 예를들면 용접에 의해 고정된다.

Claims (3)

  1. 전자석식으로 조작되는 연료 분사 밸브로서, 밸브 케이싱(1)과, 상기 밸브 케이싱(1)내에 배치된 밸브시트체(23)와 적어도 하나의 전자 코일(13,14)과, 코어(7,9)와, 가동자(27)를 구비하고 있고, 상기 가동자(27)가 밸브 니이들(26)에 접속되어 있고, 구형은 안내구분(28)을 가지고 있고, 상기 안내구분(28)의 외주면이 상기 밸브시트체(23)의 안내구멍(25)내에서 미끄럼 가능하게 지지되어 있고, 상기 가동자(27)의 왕복운동이 코어(7,9)로부터 떨어지는 방향에서 안내구멍(25)에 접속된 스토퍼 개구(24)에 의해 제한되어 있는 형식의 것에 있어서, 가동자(27)와 구형의 안내구분(28)이 각각 독립한 부분으로서 구성되어 있고 연질 자성재료로 제조된 가동자(27)의 부가부(44)가 경한 재료로 제조된 안내구분(28)의 수용구멍(45)내로 돌입하고 있으며, 상기 안내구분(28)과 단단히 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 가동자(27)가 중앙구멍(39)을 가지고 있고, 상기 중앙구멍(39)내에 밸브 니이들(26)의 일단부가 침입하고 있고, 상기 중앙구멍(39)내에서 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  3. 제2항에 있어서, 가동자(27)의 중앙구멍(39)에 암나사(49)가 형성되어 있고, 상기 암나사(49)에 밸브 니이들(26)의 숫나사(50)가 나사 결합되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
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