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KR930016686A - 자동차 클러치용 클러치판 - Google Patents

자동차 클러치용 클러치판 Download PDF

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Publication number
KR930016686A
KR930016686A KR1019930000537A KR930000537A KR930016686A KR 930016686 A KR930016686 A KR 930016686A KR 1019930000537 A KR1019930000537 A KR 1019930000537A KR 930000537 A KR930000537 A KR 930000537A KR 930016686 A KR930016686 A KR 930016686A
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KR
South Korea
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clutch
clutch plate
elastomeric
plate
intermediate layer
Prior art date
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Abandoned
Application number
KR1019930000537A
Other languages
English (en)
Inventor
슈트롬 프리쯔
Original Assignee
원본미기재
텍스타르 쿠프퉁스-운트 인두스트리벨레게 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 원본미기재, 텍스타르 쿠프퉁스-운트 인두스트리벨레게 게엠베하 filed Critical 원본미기재
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Abstract

개시된 것은 자동차클러치용 클러치판으로서 클러치판에 리벳 고정된 강스프링을 구비하고 있으며 마찰코팅은 더이상 필요하지 않다. 대신에 클러치 라이닝과 클러치판의 모판 사이의 연결은 EP 0, 351, 447, B1에 따른 형상을 갖춘 탄성중합체 중간층으로 만들어지고 화학 흡수에 의해 인접층에 연결된다.
본 발명에 따르면, 탄성중합체 중간층은 Z측면을 갖는 직경 방향으로 배치된 사형부재로서 형상을 갖춘다. 결국 소정의 비선형 스프링 특성을 제공한다.
리벳체결된 강스프링을 제거하므로써 전체적으로 클러치 라이닝이 마모되어 얇아지는 것이 가능하며 관성 모멘트를 줄이는 추가적인 장점도 있다. 탄성중합체의 측면을 포함함으로써 어떤 소정의 비선형 스프링 특성을 채택하는 것이 가능하다.

Description

자동차 클러치용 클러치판
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 클러치판의 일부 사시도, 제2도는 본 목적에 따라 사용된 탄성중합체 조각의 일부 확대 사시도, 제3도는 클러치판의 여러가지 조각의 형상을 설명하는 클러치판의 평면도.

Claims (9)

  1. 클러치 라이닝(3)이 연결되는 탄성중합체 층(2)에 연결되며, 탄성중합체 층(2)은 수화된 니트릴 고무(HNBR) 및/또는 플루오르화 탄성중합체(FPM)로 필수적으로 조성되며 합성 접착제와 화학 흡수에 의하여 인접층(1, 3)과 연결되고, 클러치판 안에서 스프링으로서 작동하는 탄성중합체 공간층(2)은 탄성중합체 중간층(2)과 중간층(2)을 향하는 인접층(1, 3)사이에 있는 연결표면(4, 5) 및 비선형 스프링 특성을 갖는 클러치판의 평면에 수직한 방향에서 탄성을 전하는 금속 모판(1)으로 구성되는 자동차 클러치용 클러치판에 있어서, 탄성중합체 중간층(2)은 압축력이 클러치판의 평면에 수직하게 작용하여 중간층(2)의 추가적인 표면영역(6, 7)이 중간층의 반대편에 배치된 두개의 인접층(1, 3)의 최소한 하나의 표면과 접촉하게 되는 측면을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  2. 제1항에 있어서, 측면이 Z측면(2)인 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 모판(1)이 상기 탄성중합체 중간층의 물질의 사형부재(2)의 양면에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  4. 제3항에 있어서, 배치는 모판(1)이 대칭 평면인 대칭적인 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 탄성중합체 중간층의 물질의 사형부재(2)가 클러치판의 직경방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  6. 제5항에 있어서, 중간층 물질의 사형부재(2)의 추가적인 표면영역(6, 7)으로 연결되는 역시 클러치판의 직경방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  7. 제6항에 있어서, 조각(13)의 요소들이 연장되는 각도 범위(13, 15, 11, 12, 14)가 약 9 내지 5, 4, 1까지의 비를 가지며, 뒤이은 각도 범위를 나타내는 주어진 각도에서는 조각(13)이 9, 그 양면에 제공된 비연결 표면영역(11, 12)을 포함하는 사형부재(11, 14, 12)는 5, 우측 및 좌측에 제공된 비연결 표면영역(11, 12)는 4, 사형부재(2)의 연결 표면영역(14)은 1인 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  8. 제7항에 있어서, 조각(13)이 전체적으로 약 40개가 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
  9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 간격(16)의 폭(11+14)에 대한 Z측면(2)의 전체적인 폭(11+14+12)의 관계가 약 5:4=1.25인 것을 특징으로 하는 자동차 클러치용 클러치판.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930000537A 1992-01-17 1993-01-16 자동차 클러치용 클러치판 Abandoned KR930016686A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

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EP92100729A EP0552387B1 (de) 1992-01-17 1992-01-17 Kfz-Kupplungs-Mitnehmerscheibe
EP92100729.00 1992-01-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR930016686A true KR930016686A (ko) 1993-08-26

Family

ID=8209250

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EP (1) EP0552387B1 (ko)
JP (1) JPH05272553A (ko)
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AT (1) ATE106996T1 (ko)
DE (1) DE59200227D1 (ko)
ES (1) ES2055622T3 (ko)

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Patent event date: 19930116

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