KR20170109869A - 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 밀폐를 위한 카도어 구조에 관한 것으로, 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 특정 구동수단을 매개로 한 개의 도어를 전.후 이동시키면서 카도어의 폐쇄 시에 엘리베이터 카에 밀착 고정되도록 하므로서 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 보다 간단한 구조를 이용하여 보다 효율적으로 제거할 수 있도록 한 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명에 따른 엘리베이터의 밀폐를 위한 카도어 구조는, 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어의 구조에 있어서, 상기 카도어는, 승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카의 외측에 설치되어 좌.우로 개폐되는 프레임도어 및, 상기 프레임도어의 내측에 설치되어 상기 프레임도어의 좌.우 개폐 시 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 구동수단을 매개로 전.후로 이동되면서 선택적으로 엘리베이터 카에 밀착되어 카 내를 밀폐시키는 기밀도어를 포함하여 구성되되, 상기 구동수단은 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터로 이루어져, 상기 프레임도어 및 상기 기밀도어의 상호 마주보는 대응면에 각각 액츄에이터 몸체 및 상기 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 설치되어 구성된다.

Description

엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조{ELEVATOR CAR DOOR STRUCTURE FOR CLOSE UP TIGHT OF ELEVATOR CAR}

엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보다 간단한 구조를 통해 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈이 제거되도록 하면서 엘리베이터 카의 운행 시 카 내의 정숙성 및 기밀성을 확보할 수 있도록 한 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 주거용도 및 업무용도 등으로 건축되는 다양한 종류의 고층 건물에는 해당 건물을 찾는 승객의 수직방향으로의 원활한 이동을 위해 엘리베이터 장치가 설치된다.

상기 고층 건물에 설치되는 엘리베이터 장치는 대략 그 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상ㆍ하방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 엘리베이터 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터부와 권상기 등이 구비되어 상기 엘리베이터 카를 승객의 버튼 조작에 따른 해당 층으로 이동시키는 기계부 및, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 기계부를 제어하면서 상기 엘리베이터 카가 원활하고 안정적으로 운행될 수 있도록 제어를 행하는 엘리베이터 제어부 등을 포함하여 구성되며, 상기 엘리베이터 카에 승객이 승.하차 하기 위해 구비되는 도어는 엘리베이터 카 측에 현수되는 카도어 및 각 층 승강장에 현수되는 승장도어로 구분된다.

한편, 최근에는 한 도시 및 국가의 랜드마크가 되는 초고층 빌딩의 건축이 증대되고 있으며, 이에 따라 엘리베이터 장치 역시 초고속화가 진행되고 있는 실정인데, 이때 엘리베이터 장치의 속도가 높아짐과 비례하여 엘리베이터 카의 주행 시 카 주위에 발생되는 소음(풍절음) 또한 급격히 증가하게 됨과 아울러, 엘리베이터 카의 가감속 시에는 카 내의 압력변화가 발생되어 승객의 귀가 멍해지는 현상(공명현상)이 발생되어 승객의 불쾌감을 유발시키게 된다.

이에, 상술한 바와 같이 초고속 엘리베이터 장치에서 발생되는 풍절음이나 공명현상을 저감시키기 위하여 다양한 방법이 강구되어지고 있는데, 이에 엘리베이터 카를 유선형으로 설계하거나, 풍절음의 발생 시 카 내의 유입을 방지하기 위하여 엘리베이터 카와 카도어 사이의 상.하.좌.우 4개 변의 틈새를 제거하는 방법, 또 공명현상의 방지를 위한 압력조절장치를 설치하는 방법 등이 사용되고 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 방법에 있어서, 엘리베이터 카를 유선형으로 설계하는 것만으로는 풍절음 및 공명현상을 완전히 제거하기가 어려운 문제점이 발생하게 되었으며, 상기 카도어에 별도의 기밀재를 부착하여 틈새를 제거하는 방법에 있어서는 카도어의 동작 시 기밀재와 카 상호간의 마찰로 인해 카도어의 원활한 동작을 방해할 뿐만 아니라 상기 압력조절장치를 통한 카 내 압력의 가압 시에는 상기 카도어가 밀리면서 틈새가 임의적으로 다시 벌어지는 문제점도 발생하게 된다.

이에, 본 출원인은 국내 공개특허공보 제10-2012-0010297호를 통해 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 그 중 한 개의 도어를 전.후 이동시키면서 카도어의 폐쇄 시에 엘리베이터 카에 밀착 고정되도록 하므로서 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 완전히 제거할 수 있도록 한 "엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조"를 출원하여 등록받은 바 있다.

이때, 상술한 종래의 "엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조"는 그 구조가 복잡하여 설치 및 조정에 어려움이 따름과 아울러 기밀성능이 저하되는 문제점도 발생하게 되었다.

국내 공개특허공보 제10-2012-0010297호

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 특정 구동수단을 매개로 한 개의 도어를 전.후 이동시키면서 카도어의 폐쇄 시에 엘리베이터 카에 밀착 고정되도록 하므로서 엘리베이터 카와 카도어 사이의 틈을 보다 간단한 구조를 이용하여 보다 효율적으로 제거할 수 있도록 한 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조를 제공하고자 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조는, 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어의 구조에 있어서, 상기 카도어는, 승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카의 외측에 설치되어 좌.우로 개폐되는 프레임도어 및, 상기 프레임도어의 내측에 설치되어 상기 프레임도어의 좌.우 개폐 시 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 구동수단을 매개로 전.후로 이동되면서 선택적으로 엘리베이터 카에 밀착되어 카 내를 밀폐시키는 기밀도어를 포함하여 구성되되, 상기 구동수단은 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터로 이루어져, 상기 프레임도어 및 상기 기밀도어의 상호 마주보는 대응면에 각각 액츄에이터 몸체 및 상기 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 설치되어 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 구동수단을 구성하는 액츄에이터는 전기적 구동방식인 솔레노이드 또는 유압식이나 공기압식 액츄에이터가 적용되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 프레임도어 및 상기 기밀도어 상호 간의 사이에 적어도 한 개 이상 설치되는 액츄에이터는 도어의 각 모서리와 인접한 지점에 설치되어 총 4개가 제공되는 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명의 변형예에 따라 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조는, 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어의 구조에 있어서, 상기 카도어는, 승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카의 외측에 설치되어 좌.우로 개폐되는 프레임도어 및, 상기 프레임도어의 내측에 설치되어 상기 프레임도어의 좌.우 개폐 시 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 구동수단을 매개로 전.후로 이동되면서 선택적으로 엘리베이터 카에 밀착되어 카 내를 밀폐시키는 기밀도어를 포함하여 구성되되, 상기 구동수단은 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터로 이루어져, 상기 기밀도어 및 상기 프레임도어의 상호 마주보는 대응면에 각각 액츄에이터 몸체 및 상기 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 설치되어 구성된 것을 특징으로 한다.

상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 엘리베이터 카도어를 이중 구조로 구성한 후 그 중 한 개의 도어를 전.후 이동시키면서 카도어의 폐쇄 시 엘리베이터 카에 밀착되도록 함에 있어, 해당 구동수단으로 액츄에이터를 이용한 특정 구조를 적용시킴으로서, 보다 간단한 구성만으로 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조를 구현할 수 있는 효과가 있게 되며, 이를 통해 엘리베이터 카의 운행 시 카 내 기밀이 보다 효율적으로 유지되면서 풍절음 및 공명현상 등을 제거하여 엘리베이터의 승차감을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조의 개략적인 구성을 나타내는 정면도,
도 2는 도 1의 VIEW "A" 도면이다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조의 개략적인 구성을 나타내는 정면도, 도 2는 도 1의 VIEW "A" 도면이다.

본 발명에 따른 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조는, 엘리베이터 카(100)에 구비되는 카도어를 프레임도어(10) 및 기밀도어(20)로 이루어진 이중 구조로 구성하고, 액츄에이터(40)로 이루어진 구동수단을 매개로 상기 기밀도어(20)를 전.후 이동시킴에 따라 카도어의 폐쇄 상태에서 상기 기밀도어(20)가 엘리베이터 카(100)에 견고하게 밀착 고정되어 엘리베이터 카(100)와 카도어 사이의 생기는 틈이 제거될 수 있도록 이루어진다.

이를 위해, 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카(100)를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어는 승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카(100)의 외부측에 설치되는 프레임도어(10)가 설치됨과 아울러, 상기 프레임도어(10)의 내측에는 선택적으로 상기 엘리베이터 카(100) 내를 밀폐시키는 기밀도어(20)가 설치되어 구성된다.

주지된 바와 같이, 중앙개폐방식의 엘리베이터 도어에서, 상기 프레임도어(10)는 그 상단이 행거 플레이트(도시안됨)에 현수되도록 설치되어 소정 도어개폐수단(도시안됨)을 통해 승강도어와 함께 좌.우 개폐되도록 이루어지는 한편, 상기 프레임도어(10)와 함께 카도어를 구성하는 상기 기밀도어(20)는 상기 프레임도어(10)와 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 소정 구동수단을 매개로 전.후로의 이동이 가능하도록 구성되어 선택적으로 상기 엘리베이터 카(100) 측으로 이동되면서 엘리베이터 카(100)에 밀착 고정되어 카 내를 밀폐시키도록 이루어진다.

이때, 상기 기밀도어(20)는 상기 프레임도어(10)가 현수되는 헹거 플레이트를 비롯한 소정 도어개폐수단(도시안됨)과 상호 간섭이 발생되지 않도록 프레임도어(10) 보다 낮은 높이를 갖도록 구성됨과 동시에 상기 카도어가 설치되는 엘리베이터 카(100)의 개방구와 유사한 크기를 갖도록 구성됨이 바람직하다.

또한, 상기 프레임도어(10)의 하단부 측과 대응되는 엘리베이터 카(100)의 바닥면 측에는 상기 프레임도어(10) 하단에 설치된 가이드슈(12)가 가이드되도록 메인 실(14)이 요입 형성되어 구성되며, 상기 기밀도어(20)의 하단에는 가이드돌기(22)가 연장 형성된 상태에서 상기 가이드돌기(22)와 대응되는 엘리베이터 카(100)의 바닥면 측에는 상기 가이드돌기(12)의 전.후 이동을 위해 그 폭이 확장된 형태로 보조 실(24)이 요입 형성되어 구성된다.

그리고, 본 발명에서에 따라, 상기 프레임도어(10) 내측에 설치되는 기밀도어(20)를 상기 엘리베이터 카(100) 측으로 선택적으로 전.후 이동시키기 위하여 구비되는 구동수단은, 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터(40)가 설치되어 구성되며, 이에 상기 프레임도어(10)에는 액츄에이터 몸체(42)가 매립된 상태로 고정 설치됨과 아울러, 상기 프레임도어(10)의 액츄에이터 몸체(42)와 대응되는 기밀도어(20)의 마주보는 대응면에 상기 액츄에이터 몸체(42)로부터 인입출 되는 로드(44)가 설치되어 구성된다.

이때, 상기 액츄에이터의 로드(44)는 상기 기밀도어(20)에 고정 설치된 패널형태의 로드 설치부재(50)를 매개로 견고하게 장착되도록 이루어진다.

본 발명의 실시예에서, 상기 프레임도어(10) 및 상기 기밀도어(20) 상호 간의 사이에 적어도 한 개 이상 설치되는 액츄에이터(40)는 도어의 각 모서리 부분과 인접한 지점에 설치되어 총 4개가 제공됨이 바람직하다.

또한, 상기 구동수단을 구성하는 액츄에이터(40)는 전기적 구동방식인 솔레노이드 방식이 적용되거나, 또는 유압식이나 공기압식 액츄에이터 등이 적용될 수도 있음은 물론이다.

한편, 본 발명의 변형예에 따라, 적어도 한 개 이상의 액츄에이터(40)로 이루어진 상기 구동수단의 구성에 있어서, 상기 기밀도어(20)에 액츄에이터 몸체가 매립된 상태로 고정 설치되고, 상기 프레임도어(10)에 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 대응되게 장착되어 구성될 수도 있는 것이다.

이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 작용에 대해 도를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명에 따른 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조에서, 엘리베이터 카(100)의 개폐를 위해 설치되는 카도어는 프레임도어(10) 및 기밀도어(20)를 포함하는 이중구조로 구성된다.

상기 이중도어로 구성된 카도어가 적용된 엘리베이터 카(100)가 승객의 호출버튼입력 또는 목적층입력버튼의 조작에 따른 해당 승강장에 도착한 후 카도어가 개방되는데 있어서는, 상기 엘리베이터 카(100)의 승강장 도착과 동시에 엘리베이터 제어부(도시안됨)로부터 소정 제어신호를 인가받은 구동모터(30)가 동작되면서 구동되게 되며, 이에 따라 링크(31)를 매개로 연결된 각 프레임도어(20) 표면에 설치된 클러치(32)가 연동하여 동작되게 된다.

이때, 상기 프레임도어(10) 및 기밀도어(20) 상호 간에 대응되게 설치된 각각의 액츄에이터(40)는 소정 제어신호를 인가받아 동작하면서 상기 프레임도어(10)에 설치된 액츄에이터 몸체(42) 측으로 상기 기밀도어(20)에 그 단부가 장착된 로드(44)가 인입되게 되며, 이에 상기 기밀도어(20)가 상기 프레임도어(10) 측으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 프레임도어(10) 및 기밀도어(20) 상호 간의 간격이 좁아짐과 동시에 상호 밀착되어 있던 엘리베이터 카(100)와 기밀도어(20) 상호 간의 간격이 넓어지면서 상기 엘리베이터 카(100)와 기밀도어(20) 사이의 마찰이 제거될 수 있게 되며, 그 상태에서 상기 프레임도어(10) 및 그와 액츄에이터(40)를 매개로 연결된 기밀도어(20)가 연동하여 좌.우 이동되면서 카도어의 개방동작이 이루어질 수 있게 된다.

한편, 해당 카도어의 폐쇄 시에는 상기 프레임도어(10) 및 그와 액츄에이터(40)를 매개로 연결된 기밀도어(20)의 좌.우 이동을 통해 폐쇄동작이 완료된 상태에서, 소정 제어신호를 인가받은 액츄에이터(40)가 동작되면서 상기 액츄에이터의 몸체(42) 측으로 인입된 로드(44)를 원상태로 복귀시키게 되며, 이에 따라 상기 로드(44)의 단부가 장착된 기밀도어(20)가 상기 엘리베이터 카(100) 측으로 이동되어 밀착되면서 상호 간의 간격이 제거되어 엘리베이터 카(100) 내의 기밀을 유지할 수가 있게 된다.

이에 따라, 본 발명을 통해서는 상기 프레임도어(10) 및 기밀도어(20) 상호 간의 사이에 적어도 한 개 이상 설치되어 독립적으로 작동하는 액츄에이터(40)를 이용하여 엘리베이터 카(100)의 밀폐를 위한 카도어 구조를 보다 단순하게 구성할 수 있게 됨과 아울러, 그 설치 및 조정작업 등도 용이하게 수행할 수가 있게 되며, 또한 솔레노이드 방식 등이 적용된 액츄에이터(40)의 정확한 동작을 통해 상기 엘리베이터 카(100)와 카도어 상호 간의 기밀성도 보다 향상시킬 수가 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명에서 기재된 내용과 다른 변형된 실시예들이 돌출 된다고 하더라도 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되는 것이다.

10: 프레임도어, 12: 가이드 슈,
14: 메인 실, 20: 기밀도어,
22: 가이드돌기, 24: 보조 실,
30: 구동모터, 31: 링크,
32: 클러치, 40: 액츄에이터,
42: 액츄에이터 몸체, 44: 로드,
50: 로드 설치부재, 100: 엘리베이터 카.

Claims (4)

1. 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어의 구조에 있어서,
   상기 카도어는,
   승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카의 외측에 설치되어 좌.우로 개폐되는 프레임도어 및, 상기 프레임도어의 내측에 설치되어 상기 프레임도어의 좌.우 개폐 시 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 구동수단을 매개로 전.후로 이동되면서 선택적으로 엘리베이터 카에 밀착되어 카 내를 밀폐시키는 기밀도어를 포함하여 구성되되,
   상기 구동수단은 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터로 이루어져, 상기 프레임도어 및 상기 기밀도어의 상호 마주보는 대응면에 각각 액츄에이터 몸체 및 상기 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 설치되어 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 구동수단을 구성하는 액츄에이터는 전기적 구동방식인 솔레노이드 또는 유압식이나 공기압식 액츄에이터가 적용되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 프레임도어 및 상기 기밀도어 상호 간의 사이에 적어도 한 개 이상 설치되는 액츄에이터는 도어의 각 모서리와 인접한 지점에 설치되어 총 4개가 제공되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조.
4. 승객의 승.하차를 위해 엘리베이터 카를 개폐시키도록 설치되는 엘리베이터 카도어의 구조에 있어서,
   상기 카도어는,
   승장도어와 대응되도록 엘리베이터 카의 외측에 설치되어 좌.우로 개폐되는 프레임도어 및, 상기 프레임도어의 내측에 설치되어 상기 프레임도어의 좌.우 개폐 시 연동하여 좌.우로 이동됨과 아울러 구동수단을 매개로 전.후로 이동되면서 선택적으로 엘리베이터 카에 밀착되어 카 내를 밀폐시키는 기밀도어를 포함하여 구성되되,
   상기 구동수단은 독립적으로 동작되는 적어도 한 개 이상의 액츄에이터로 이루어져, 상기 기밀도어 및 상기 프레임도어의 상호 마주보는 대응면에 각각 액츄에이터 몸체 및 상기 액츄에이터 몸체로부터 인입출 되는 로드가 설치되어 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카의 밀폐를 위한 카도어 구조.

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